Chociemir

Jaki jest sens kupowania aluminiowego roweru jak ta Orbea, kiedy w założonym budżecie można mieć karbonowy?

W tym budżecie to Merida Silex 4000 (oczywiście aktualny model) z karbonową ramą po rabacie.

Czy z błotnikami będzie prześwit dla opon 45 mm? Bo w wersji roweru z błotnikami producent z jakiegoś powodu montuje opoy 37 mm. W serii aluminiowej może jest inaczej, ale dla karbonowej Focus podaje 40mm jako maksymalny prześwit z błotnikami.

Jeśli pisząc "wygodna pozycja" masz na myśli pozycję wyprostowaną to zapomnij o Grizlu.

Nie - ze względu na aluminiową ramę.

Jak się boisz to nie kupuj, po co masz się stresować?

Lemonbike to Evanlite... Co do Evanlite New Disc - kupiem ten model kilka lat temu : - mój egzemparz (być możę w międzyczasie coś zmienili) jak na parametry obręczy jest ciężki - z piastami DT 240 i szprychami CX-ray waży cos około 1470 gramów - jeśli mają być używane z oponami gravelowymi to są wąskie wewnątrz - jeździłem na nich na szosie z oponami 28 mm, kiedy chciałem przejść na mleko to nie dło rady: okazało się, że jedna obręcz ma wadę w postaci delikatnego wyszczerbienia na "haczyku"i nie można jej uszczelnić. Ja tego na pewno nie zrobiłem, a wyszło to po gwarancji.

Ja nie stalem przed żadnym dylematem: od razu kupiłem karbonowe koła do gravela. Na razie przejechałem ponad 20000 km i maja się wyśmienicie. Poza tym chyba nie wjeżdża się na pałę w "dziury, krawężniki, przejazdy kolejowe, ale pokonuje je w możliwie rozsądny sposób.

A ile konkretnie km średniej chciałbyś "zyskać" jeśli dla kilku "sobie odpuścisz": kilkanaście?

Wygląd nieźle, to fakt. Natomiast gorzej będzie jeśli okaże się, że mostek jest za długi/krótki oraz że jest niestandardowy i będą problemy z jego dostępnością. Jakiej długości jest mostek?

Opony to jedna sprawa, ale jeśli rower ma być uszosowiony to -o ile jeszcze tego nie zrobiłeś- warto byłoby wymienić sztycę na nieamortyzowaną i amortyzator na sztywny widelec.

"Wszyscy" na pewno nie: Merida Silex ma w standardzie tarczę 180 mm.

Autor tematu od lat ma rower "RC" i od lat bolą go plecy i kark, a gawiedź chce go ponownie wsadzić na tego typu rower hehe.

"Od wielu lat" jeździsz z bólem "pleców, karku itd."? Zdecydowanie jest "czas na zmiany"

Przecież to o co pytasz juz jest na forum - wystarczy poszukać. Są tematy o smarach, oklejaniu roweru folią, narzędziach.

Cena Treka brzmi jak ponury żart. Można jeszcze spojrzeć na Argon 18 Krypton za 14900 zl na Rivalu AXS z tym, ze nie ma do końca zintegrowanych przewodów ( dla mnie to zaleta). Tutaj jest taniej Merida: https://cicloscorredor.com/en/endurance-bikes/17278-107370-bicicleta-merida-scultura-endurance-rival-edition-5364377662830.html#/2-size-m/127-colour-plata

Niektóre można, inne nie.

Zależy jakie mleko: Trezado dosłownie zwulkanizowało się z oponą tworząc praktycznie nieusuwalną warstwę, naprzeciwnym biegunie było OKO które wystarczyło delikatnie przetrzeć gąbką i spłukać wodą.

Weź sie obudź: gdzie Canyon, a gdzie takie firmy jak Radon czy Rose. Na Canyonie jeżdzi kilka grup w WorldTourze, o Rose (taki niemecki Romet) można ewentualnie usłyszeć w wyścigu o puchar sołtysa i to też rzadko.

Mogę śmiało polecić Farsports. Kupiłem u nich 3 komlplety kół i z wszystkich jestem zadowolony. Np. koła do gravela 36 mm wysokie, 26 mm szerokie wewnętrznie ważą 1320 gramów, mają przejechane prawie 20 tys. km i spisują się bez zarzutu. Generalnie firma ma bardzo dobrą opinię.

Może być taki zestaw: https://sklep.tiptopol.pl/wulkanizacja/material-wulkanizacyjne/zestawy-naprawcze-tip-top/tt-13-zestaw-latek-do-naprawy-opon-rowerow-szosowych-detkowych-i-bezdetkowych.html albo kupić większy klej i więcej łatek osobno. Mogą być też łatki i klej i łatki innego producenta np. Maruni z Allegro: https://allegro.pl/oferta/latki-do-naprawy-opon-34mm-maruni-mu-a0-10szt-12328173020?snapshot=MjAyMi0wOS0yNlQyMDo0OToxMy40OThaO2J1eWVyO2I1ZWUwMDUyZDQ0ZmJkZWEzMGNhN2VjY2M2Zjk3NDM1MTRlYWYxMmRkZDc0MGQwZjRiZDc5MWZiZmQ5OWM4Njg%3D

Jeśli koniecznie musi być Castelli to jest linia odzieży "regular" (czy jakoś podobnie) i ona jest luźniejsza.

Na stronie producenta jest zakładka "Find Your Size" gdzie wpisuje się wagę, wzrost i wiek, po czym można bardziej szczegółowo wpisać obwód klatki i pasa. Natomiast jedno zastrzeżenie: "obcisła" linia odzieży jest zaprojektowana ściśle pod pozycję na rowerze i nie wiem czy będą wygodne w innej.

Castelli dobrze znam, ponieważ używam od lat. Chodzi o to, że Castelli "zwiększyło" -tak jak napisałem wcześniej- przynajmniej część swojej odzieży czyli aktualnie ten sam model w rozmiarze L jest wielkości wcześniejszego XL.

Niekoniecznie, ponieważ w ostatnim czasie -przynajmniej w niektórych produktach- Castelli zwiększyło rozmiary. Mam kurtkę firmy Gorewear, ale widzę, że ten model zniknął z katalogu.