olo850

Poprosimy historię "making of".

Zapytaj sztucznej inteligencji.

Trochę prywata ale może Ci podpasuje, nie wiem czy rozważasz używane: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-mtb-ibis-ripley-af-xl-deore-trail-enduro-upgrade-CID767-ID13XRit.html?bs=olx_pro_listing&isPreviewActive=0&sliderIndex=8 Mam bardzo podobny wzrost/nogę i rower jest bardzo wygodny. W Świętokrzyskich byłem na nim na Jeleniowskich i w okolicach i mogę polecić. W kontekście Twoich potrzeb - bardzo efektywny zawias, DW Link naprawdę dobrze działa co do efektywności. Do jazdy stricte w świętokrzyskim zmieniłbym opony na lżejsze. Jak coś to pisz na PW.

No i dlaczego niby Cube jest niedobry a Radon dobry?

Pełna zgoda, natomiast moje rozumowanie następujące: jeżeli autor rozważa budżet do 15.000 PLN lub dobrze kupionego Cube za 2000 EUR, to lepiej żeby tracił z poziomu 2000 EUR niż 15.000 PLN.

Jeżeli to jest pierwszy rower i jesteś w stanie dostać CUBE STEREO ONE 77 PRO za 2000 EUR to bierz i się nie zastanawiaj. Jeżeli nie podpasuje to powinieneś być w stanie sprzedać z małą stratą, jako punkt wyjścia rowerowi nic nie brakuje. Pytanie jeszcze o rozmiar czy masz wybór, ja chyba decydowałbym się na Twoim miejscu na XL.

No tylko wedle konsekwentnie stosowanych przytoczonych założeń powinieneś jechać do fabryki po kask wprost z linii produkcyjnej. Kto wie jak został dowieziony do sklepu, jak był przechowywany przez sklep internetowy, czy nie stał w słońcu na placu, czy nie był rzucany na magazynie? Nie wiem co ma różnić te dwie sytuacje, poza krótszym okresem czasu na potencjalne zaistnienie tych scenariuszy.

Brać co jest i jeździć. Obstawiam że trudne będzie znalezienie kasku z datą produkcji 2025 - jeszcze nigdy nie kupiłem kasku wyprodukowanego w roku zakupu. Jeszcze jedno - nie kupuj z dziwnych outletów, promocji na allegro etc. Tam miałbym obiekcje, raz się naciąłem.

Jakie masz alternatywy w tej cenie? Od tego zależy ocena opłacalności a raczej nikt za Ciebie nie będzie szukał konkurencyjnej oferty, zwłaszcza jeżeli dopuszczasz zakup za granicą.

Pewnie możesz, ale sensowność takiego rozwiązania dyskusyjna. Tubeless będzie pewnie szybszy a przecież po to kupujesz czerwonego. Szczegóły masz tutaj https://www.sram.com/en/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility

Ta wiedz sprowadza się do stosowania kompatybilnych opon oraz kontrolowania ciśnienia. Musisz z rezerwą podchodzić do nieznanych manometrów, zbyt wysokie ciśnienie potrafi zrzucić oponę.

Nie rozważałeś dosyć sprawdzonego wynalazku w postaci opon tubeless? Jeżeli z jakiegoś powodu odrzucasz, to może trzeba zmienić opony na model z solidniejszą wkładką.

Kiedyś spotkałem w Bielsku ojca z synem, ojciec Orbea Wild, syn chyba Commencal Jr. (full), pod górę wciągany na lince przez ojca, jechali na Cyberniok. W mojej ocenie przy takim użyciu albo przy bikeparkowej jeździe full dla dziecka w tym wieku ma sens. Dziecko również ponadprzeciętnie potrafiło wykorzystać możliwości tego fulla, zjechali razem Borsukiem. Mój syn (w czerwcu skończy 9 lat, wzrost podobny, waży znacząco mniej) jeździ na Woom OFF ze sztywnym amortyzatorem. Proste trasy (typu flow) objedzie. Na asfalcie rower również sobie radzi, trzeba mieszać ciśnieniem w oponach. Rower na pewno bardziej uniwersalny. Konkluzja - musisz się zdecydować co ma być priorytetem.

@Lextalionis Jaki to model Giro, za ile i skąd?

No z takim podejściem inna sprawa. Ze sprzedażą fulla dopiero jest bieda, gravele chociaż w modzie, a nowych fulli w dobrych promocjach zatrzęsienie. U mnie zerowy odzew przez kilka tygodni.

Jak planujesz sprzedać to większe prawdopodobieństwo że nabywca będzie zadowolony z GRXa niż z FSA. Nawet nieświadomemu kupcowi GRX będzie się lepiej kojarzyło. Ja bym zwrócił.

Modyfikacje będą możliwe ale będą kosztowały pewnie koło 3000 PLN. Traktowanie tego roweru jako bazy jest pozbawione sensu. Szukaj używki albo dozbieraj.

W każdym sensownym serwisie powinni sobie z tym poradzić, tylko pytanie jak dostarczyć. Zakładam że pogodziłeś się z koniecznością wymiany osi.

Kupisz nową i wymienią Ci w serwisie lub wymienisz na gwarancji w pozytywnym scenariuszu. Sądzisz że bateria jest przyspawana do ramy, gdzie widzisz problem? On jest niewymienna w tym sensie że nie zrobisz tego na szlaku w 5 min, a nie w sensie że jest to całkiem niemożliwe. Dodatkowo - nie wiem co musiałbyś robić żeby bateria padła od złego przechowywania przez zimę. Przed domem pod chmurką stoi auto elektryczne, żyje mimo 10 lat na karku. Turbo comp alloy bywały w dobrych cenach w sklepie speca w częstochowie, znajdziesz w necie. Przedzwoń i zapytaj o cenę, wiosną ubiegłego roku mieli chyba najlepsze ceny w PL. Jeżeli rzeczywiście będzie nowy model, za granicą pewnie będą dużo większe przeceny. Bateria jest zupełnie wystarczająca, nie wiem co jeździsz ale amor w tym rowerze żeby dogonił ramę jest w mojej ocenie do wymiany.

Jakie są te pokonywane trasy, bez tej informacji możemy wyciągać szklane kule. Trasy leśne to może być droga pożarowa w lesie (kup gravela) albo Jeleniowskie Ściezki w świętokrzyskim (kup rower enduro, z przesłanych w typie Focus jam).

Schwalbe za 60 PLN będzie ok. Sprawdź czy skala odczytu pasuje.

Wygląda na za wysokie ciśnienie. Masz elektroniczny manometr? Bo większość przy pompkach to może służyć tylko do orientacyjnego sprawdzenia.

Cena katalogowa Treka oderwana od rzeczywistości i trudno go polecić. Szukaj na zagranicznych stronach, Treki często są po dużych przecenach, w ubiegłym roku kupiłem Emonde na 105 Di2 za jakieś 60% polskiej ceny katalogowej. Ja w każdym przypadku dorzuciłbym do napędu 11s lub 12s, Tiagra za chwilę odejdzie na zasłużoną emeryturę. Kierunek w mojej ocenie słuszny, ale jeżeli nigdy nie miałeś roweru szosowego to na Twoim miejscu wypożyczyłbym gdzieś rower na dzień/dwa, sprawdził przy takiej jeździe jak planujesz oraz w takim terenie jak planujesz i wtedy podejmował decyzję. Wypożycz cokolwiek z podobnej kategorii, niekoniecznie konkretnie te rowery.

W mojej ocenie będzie dobra. Ja mam Emonde rocznikowo 2023 ale to chyba to samo co piszesz - mam 187 cm, długie nogi 88 cm i jest ok. 60 w mojej ocenie będzie za duża, nie ma co wierzyć kalkulatorowi Treka w tym zakresie. Aha i jeszcze kwestia sztycy - z tego co pamiętam to jest dużo zapasu.

Nie jeździłem na Vee Tire ale każda opona enduro zachowuje się podobnie. Nie masz innego wyjścia jak przetestować w którym miejscu dla Ciebie leży kompromis. Nic nie napisałeś o terenie ani o tym co rozumiesz przez rozsądne pieniądze. Ja polecam Assegaia na przód i DHR II na tył, o ile rower jest jeżdżony w górach a nie w Kampinosie.