KNKS

Po prostu nie mogę czytać tych wierutnych bzdur które publikujesz na temat obsługi w Decathlonie. Wszyscy wiedza że to totalna porażka, ale ty jako jedyny uważasz że jest zaiaszczo bo kiedyś wymienili ci kasetę na model wyższy. Od tego czasu piejesz peany na temat tych partaczy. To zakrawa na fanatyzm. Kup sobie raz w życiu rower "uznanej" marki i nagle spadnie ci o oczy zasłona, bo okaże się, ze nie musisz korzystać z gwarancji dwa razy w tygodniu, bo najzwyczajniej w świecie rower tego nie wymaga. Przypominasz mi mojego opasłego kolegę, który twierdził ze najlepsza restauracja to McDonalds, bo raz na jakiś czas można nabyć dwa BigMaki w cenie jednego, a w KFC jest super bo jest Wielka Dolewka wygazowanej Coli 😆

A ty znowu swoje... ktoś ci płaci za wypisywanie tych bzdur ? Chyba nie ma innego miejsca, w którym oddając rower do serwisu, można być pewnym partactwa. Ale co zrobić skoro Dec. zatrudnia głównie niewykwalifikowanych sezonowych studenciaków. Dno i dwa metry mułu... Gdybym kiedykolwiek popełnił rower z Decathlonu, to kazałbym go sobie wydać spakowany w kartonie i zlecił złożenie komuś kompetentnemu. Od serwisu również trzymałbym się z daleka. Najdalej jak można 🤣 Proste jak drut. Nigdy nie słyszałem, żeby Giant miał jakieś problemy z jakością lub notował problemy z obsługą gwarancyjną. I nie trzeba co trzy tygodnie dreptać w kolejce do działu "reklamacje" w Decu i cieszyć michę bo cos tam, po raz dziesiąty, wymienili w ramach gwarancji...

@CoolBreezeOne Z tego co wiem, to Syncros produkuje błotniki tylko do FOX 34 i 36. Ten błotnik nie pasuje do 32 tak jak powinien.

@ernorator Również mam podobne doświadczenia. Po fittingu nie mogłem się odnaleźć w "poprawionej" pozycji, wprowadzałem drobne korekty i tym sposobem wróciłem praktycznie do pozycji sprzed fittingu. Tak więc moja wiara w wszechmoc fitterów mocno osłabła 😉

Jeśli go nie zablokujesz, manetka bądź dżwigienką umieszczoną bezpośrednio na amortyzatorze, to tak, powinien działać cały czas.

To powinieneś się cieszyć 😁

Brain siedzi na tylnym trójkącie. Przy sztywnej osi.

Gdyby mnie kto pytał, to w przypadku AXS, wolałbym już poczekać na coś z generacji XX.

Ten rodzaj dyskomfortu może pochodzić, w głównej mierze od złego ustawienia siodełka. Spróbuj podnieść przód siodła kilka stopni do góry (oczywiście jeśli jest on odchylony od poziomu) celem zdjęcia obciążenia z rąk i przeniesienia go na siodło. Pokaż rower w całości.

Raczej kiedy wszyscy trenujący pójdą drogą wytyczoną przez @marcina i będą trzaskać interwały treningowe na rowerach ze wspomaganiem elektrycznym z Vmax 25km/h 😆. Czyli kolego @marcina, jeśli Garmin Connect wyświetli ci stan wytrenowania "szczytowy" to będzie oznaczać że jesteś mocny na e-bike czy na tradycyjnym rowerze też jest moc i ogień ?

Gdybym miał rower alu + alu sztyca to smarowałbym, podobnie jak pisze @sznib smarem w typie ŁT. Przy sztycach karbonowych w ramach alu stosowałbym pastę do karbonu (z drobinkami ciernymi). Przy połączeniu karbon - karbon, obowiązkowo pastę. Głównie z racji ściśle określonych momentach dokręcania zacisków/ekspanderów.

@clavdivsNie odpowiedziałeś na pytanie. Twierdzisz że climber jest lepszy dla amatora, podczas gdy rower aero jest bardziej do pro peletonu. Tak ? W zawodowym peletonie rowery aero to mniejszość, głównie z racji większej masy własnej względem climberów. Osobiście zawsze myślałem że climber to w góry, a po płaskim efektywniej jest na aero. Uważasz że jestem w błędzie ?

Jeździć, ładować, widoczki podziwiać 😎. Ale po co ta agitacja i brednie o wartościach sportowych elektryczno-piknikowego pedałowania ? Przecież wszyscy wiedzą że lepiej kręcić elektrykiem niż walić piwko na kanapie + mecz w TV. A ja dalej czekam żeby ktoś mi wyjaśnił w jaki sposób Garmin Connect oblicza stan wytrenowania i efektywność treningu w wypadku roweru ze wspomaganiem. Autor tej tezy rzucił fochem i usunął konto... Nie posiadam, ale byłem na testach gdzie przejechałem się na Scott Addict E-Ride. Nie za bardzo widzę sens, ale trzeba przyznać, że wspomaganie działa bardzo płynnie i pewnie średnio wysportowany rowerzysta doczłapałby na tymże na Salmopol czy Kubalonkę.

@PiotrWie Jeśli ktoś nie jeździł wcześniej na rowerze, jest po kontuzji/chorobie, a dzięki elektrykowi zaczął coś tam przebierać nóżkami, to ja to szanuje. Lepsze to niż treningowa stagnacja. Niemniej jednak stawianie znaku równości pomiędzy tradycyjnie trenowanym mtb a e-mtb to grube nieporozumienie.

@Lassar A ty co, dziecko ? Wysunąłeś twierdzenie, więc pytam. Na jakiej podstawie Garmin Connect wylicza ci statystyki treningowe i określa ogólny stan wytrenowania skoro nie jest w stanie określić mocy jaka generujesz, a jedynie tętno HRmax, bo rozumiem ze pulsometru używasz i tętno spoczynkowe + maksymalne masz poprawnie wyznaczone. Tak / Nie / Nie wiem

Zauważyłem. Wczoraj, po "czasówce" w KATO, ciężko było przejść przez centrum żeby nie natknąć się na brzuchatych sportowców e-mtb pomykających od knajpy do knajpy, od browara po kebaba 😁. Jak tak ma wyglądać sport, to ja chyba nie rozumiem 🤣 Młodziez chyba mówi na to zjawisko LANS 😉

Jaki sens jest w wspomaganiu się na podjazdach ?To jest sport. Tutaj trzeba trenować i samemu dochodzić do formy. A że to trudne, mozolne i męczące, to już inna sprawa. Oto przemówił człowiek, który zna realia. Mam bardzo podobne obserwacje podczas katowania się na tradycyjnym XC w Beskidach. Również niecierpliwie czekam aż kolega @Lassar rozwinie wątek tej kosmicznej formy wypracowanej na wspomaganiu, określonej przez Garmin Connect... ...że ma w elektryku pomiar mocy, który rozdziela moc włożona przez silnik od watów które generuje rider ? U mnie do określenia formy potrzebne są precyzyjnie wyznaczone strefy tętna + odczyt z pomiaru mocy. Pytam z ciekawości.

Chyba tylko dlatego żeby na gondolkach zaoszczędzić 😁 Z ciekawości jaką to rodzaj kolarstwa uprawiałeś Jaki HRmax wchodziłeś ? Jakie moce ? Jakie FTP ? Byłeś wytrenowanym, wydajnym wydolnościowo gościem i przesiadłeś się na elektryka żeby podnieść któryś z parametrów, czy raczej nie chciało ci się pedałować i kupując elektryka odkryłeś, że rowerem można też podjechać na wzniesienie a nie tylko kręcić się po 3stawach ? Taaa. Zaraz dojdziemy do udowadniania, że najlepiej jeździć Teslą 😂 Hahaha 😁 Nie wiedziałem, że Garmin wylicza precyzyjnie dane okołotreningowe dla elektryków ze zmiennym wspomaganiem. Z ciekawości masz w elektryku pomiar mocy ? Bo jeśli nie to na jakiej podstawie Garmin to wylicza? Na podstawie stref tętna ? Błagam... Na segmentach S. dużo jest osobników, które zapomniały przestawić sposobu jazdy z mtb na e-mtb i teraz maja się za władców XC 😁 Opisz proszę jak następował ten cudowny progres, a ja w tym czasie idę wertować katalogi z e-bike 😂 W końcu trzeba się rozwijać 😁

Nie trzeba być doświadczonym użytkownikiem czegoś tam, żeby negować sens tegoż. Powiedz mi @PiotrWie skoro ten elektryczny wehikuł stawia cię na równi z ciężko trenującymi, to czy maratończykiem można nazwać kogoś, kto przejeżdża 41km na elektrycznej hulajnodze ? Przecież tez się zmęczy😄. Tyle że z nudów, stojąc w kolejce do ładowarki 😁. Ale tak samo jak na e-mtb, jest to tylko i wyłącznie droga na skróty. A co do masy roweru, to jak siądziesz na tradycyjny rower, taki napędzany siła mięśni, to szybko to zrozumiesz. Zwłaszcza w górach 😝

... byli szczupli, wysportowani i wydolni. A teraz mają elektryki i bandziochy wywalone poza orbitę 😆 Nie słuchaj @PiotrWie. Jedyna droga rozwoju elektryka, to coraz większa bateria 😁 No tak. Można, można... Zbierając grzyby też 😁 Zależy kto co rozumie poprzez "męczenie się".

Co ma jazda solo do aerodynamiki roweru ? Aero to Madone, Foil, Reacto itp... Bardzo popularne rowery, na ogół posiadające mniej radykalną geometrię niź climbery. Twoim zdaniem służą do jazdy w peletonie ? Nie rozumiem...

Jest tutaj gdzieś forumowy kolega, nie pamiętam nicka, znany z wygłaszania peanów na temat obsługi w Decathlonie. Powinien zabrać głos 😁

No pięknie 🙄. Chciałbym uścisnąć dłoń tym mędrcom z Decathlonu, którzy wydali ten rower klientowi. Pewnie ustawiał to jakiś tetryk-trekingowiec przyzwyczajony do jazdy "na rogach" 😆

@SpinOff Odważne słowa 😎 Zaraz dowiesz się, od miłośników "plusowanych" mostków, że jak szosa to tylko endurance w wersji road+, a najlepiej to grawel do którego przecież bez problemu założysz opony szosowe, obowiazkowo minimum 32C, wtedy jest wygodnie i komfortowo 😆 Poza tym do aero to trzeba ogolić nogi i liczyć waty a to, jak wiadomo, jest niefajne 🌈 🤣

Tak. Poprawna.