m0d

Miałem Muirwoodsa i zamieniłem go na gravela Kellys Soot :) W tym zestawieniu baranek okazał się dla mnie strzałem w dziesiątkę, zwłaszcza po wymianie na Riczeja Venture Max. Ogólnie wygodniej dla rąk (pozbyłem się pewnych dolegliwości z jazdy na prostej kierownicy), fun z jazdy na szosie i w terenie, pomocny w wielu sytuacjach dolny chwyt. A tak ogólnie to musisz sam spróbować, bo porównywać to można konkretne rowery a nie jeden model kontra cały, bardzo różnorodny, rodzaj. Tym bardziej, że ja np. mam porównanie do Soota na alu ramie, a Ty szukasz stali, więc odczucia mogą być diametralnie inne łącznie z "nie ma różnicy, po co mi to było..." ;)

To jest guma w teren, na las, na polne drogi, na "grubsze" szutry, nie na asfalt Tak swoją drogą skoro upatrzyłeś sobie rower fabrycznie obuty w takie laczki, to może to nie być dobra baza na szosę "road+", tylko raczej jest pomyślany do nieco większej "rąbanki"... Czyli zaraz może się zacząć "a mógłby być lżejszy", itp.

Jeśli to mają być głównie twarde nawierzchnie typu asfalt/kiepski&dziurawy asfalt/szuter to standardowo zasugeruję Conti Speed Ride. Tanie, dość lekkie w wersji zwijanej, mają wkładkę antyprzebiciową, bardzo delikatny bieżnik który nie znika w oczach (to jest praktycznie taki race king w wersji semislick - poznasz po bocznych klockach ), rozmiar jest chyba tylko jeden, 42c, więc jest wygoda ale trzeba się liczyć z tym że to nie jest opona stricte szosowa jeśli chodzi o toczenie czy inne śmero-aero. Jeśli jednak wykorzystanie tego gravela to ma być taka "szosa+", bo jak piszesz bez terenu, i jednak głównie asfalt, sensowniejsza będzie węższa guma, bardziej zbliżona do czysto szosowej. Jak wspomniana Strada Bianca. Srogie rozkminy milordzie Więcej będziesz wybierał niż jeździł

@chudzinki a to wszyscy z chorym kolanem muszą jeździć na rowerze zamiast wziąć się za leczenie? Ja np. udałem się do lekarza a potem na rehabilitację zamiast szukać motocykla udającego rower. Pewnie, wspierajmy kombinatorów

Tacy żółci, ze skośnymi oczami Maxxis to tajwańska marka i należy do "pogardzanego" CST. Może wrzucisz jakieś fotki tych opon? Rzadko spotykane a interesujące

Bo to taki bardziej "road+", co też może przypaść do gustu pewnemu gronu użyszkodników. To zależy jakie to jest "całoroczne tyranie". Jak np. jazda codziennie do pracy i chęć bycia przy tym w miarę suchym i nieubłoconym to oczywiście. Jak całoroczna jazda "dla funu" gdzieś po wertepach, to niekoniecznie.

A to musi jakiekolwiek mieć?

Chcąc to obrazowo przedstawić - jest to strzelanie z armaty do muchy. Choć oczywiście można, bo jak to mówią: kto bogatemu zabroni :)

Jaki olej? Brudny smar co najwyżej :) Rozebrać, wyczyścić, nawalić świeżego smaru i złożyć. Nic więcej nie warto cudować. A sztywny wideł założyć. Będzie działał tak samo dobrze jak obecny "amortyzator", a przy tym będzie bezobsługowy i rower stanie się lżejszy.

Dajcie spokój, niech przerabia :) Może czegoś się nauczy, pomiar średnicy na matematykę do szkoły jak znalazł. Najwyżej znowu napisze, że Shimano be, bo się coś po "przeróbce" urwało. A może i Dartmoorowi się oberwie za to, że nie przewidział robienia na bazie swoich ram ulepów z 3x.

Autor tematu ma pod nickiem Warszawa. Jeśli nie jeździ często i regularnie w góry to zbędna fanaberia. Choć oczywiście kto bogatemu zabroni jak to mówią :) Nie rozumiem... To gdzie trzymasz ręce że nie możesz jednocześnie kierować i mieć palców na klamkach? :) Opony zmienić na takie z odpowiednim bieznikiem/mieszanką. A na lód itp. to jedynie kolce pomagają a nie szerokość gumy.

Rowerowe ciuchy z Lidla są szyte na wysokich chuderlaków Ale trudno to polecać i są tylko sezonowo, jak to w dyskoncie bywa... A tak bardziej serio przyatakowałbym Decathlon. Te wyższe serie ich ciuchów bywają szyte jak dla wycieniowanych "prosów" i tym sposobem często są bardziej obcisłe dla danego rozmiaru względem tych niższych. Tak więc można przymierzyć rozmiar wyżej i mieć ciuch odpowiedniej długości i nadal nie wyglądający po założeniu jak płachta na wietrze. Kwestia sprawdzenia w aktualnej ofercie i przymiarki. A ostatecznie zostaje krawcowa

Dowolne wedle uznania, tego czy się podobają czy nie, ilości kasy którą chcesz przeznaczyć czy innego dowolnego "widzimisię". Unikałbym tylko takich mocno powycinanych.

I tak i nie. Przesunięcie siodełka przód-tył wpływa na sposób pedałowania. Z drugiej strony zależy ile i jak kto jeździ i jak duże to będą przesunięcia.

Wiek nie wiek, jak masz jechać w <prawdziwe> góry raz w miesiącu, co i tak jest mało o ile w ogóle w praktyce będziesz to robił, a poza tym tylko Mazowsze, to lepiej zainwestować (i będzie to inwestycja, która rzeczywiście się zwróci) w swoje umiejętności a nie wypasiony rower. Full to nie jest żadne panaceum tak poza tym. Mam wrażenie, że dużo ludzi chce taki rower bo wyobraża sobie jak wygodnie siedzi i tylko kręci kierownicą, a resztę ma magicznie zrobić zawieszenie.

Dobrze powiedziane, bo z tym silnikiem to nie będzie rower w świetle przepisów. Choć oczywiście nikt tego w praktyce nie sprawdzi... Jak trochę poćwiczysz, to jest szansa że trochę to pomoże przy jeździe pod górkę

Niech zgadnę - wersja czarny mat? Jeśli tak, to przecież wygląda niemal jak jakaś dziadkowa Ukraina, te cienkie rurki... To jest przez to bardzo dobry miejski pomykacz, którego można próbować na dłuższy czas zostawić bez opieki z dużą dozą prawdopodobieństwa że co najwyżej pies koło obsika i nikt inny się nim nie zainteresuje.

Nie chodzi o wymianę koła na inny rozmiar Istnieje po prostu kilka standardów piast. I dalej idąc jak chcesz zostawić obecne koła to szukasz widelca z pasującym do nich mocowaniem. Czasem się zdarza, że taki nie występuje lub chcesz zmienić np. klasyczną ośkę 5mm na sztywną 15mm, kupujesz stosowny widelec i nowe koło do tego (lub przeplatasz stare jeśli to warte zachodu). A bebechy od Pike'a do XC32 to w sumie trudno skomentować

Pojeździj najpierw trochę i zobacz jak to jest. Dobrze ustawiony rower + dobrze wyćwiczone mięśnie = komfort, a nie jakieś mostki na gumkę

A jakbyś spróbował dogadać się ze sklepem na zwrot części kasy i naprawił na miejscu? Fabryczna korba akurat nie jest zbyt wysokich lotów i można by ją po prostu wymienić. Chyba, że rower ogólnie jest "pognieciony" i ma więcej usterek...

Taśma jakakolwiek - izolacyjna, zbrojona, "duct tape", itp. Osobiście robiłem "tublesa" na tym co akurat miałem pod ręką. Szerokość i ilość warstw wedle uznania i zdrowego rozsądku, wiadomo które elementy muszą być "zakryte". Serio, nie ma się co doktoryzować czy szukać "specjalnych komponentów do tubeless", bo tylko zapłacisz jak za złoto i nic więcej.

Szczerze? Nie zawracać głowy po forach, kupić to co się podoba i tyle. Temat w stylu "Jaki samochód terenowy, jeżdżę głównie po autostradzie". Kupiłbyś szosę/fitnessa i miałbyś twarde przełożenia i prędkość jak noga podaje. A że uczepiłeś się "typu górskiego" to sobie teraz cierp :)

Gdzie on ma zamiar tym faktycznie jeździć? Rozumiem po wybranych typach, że rower ma koniecznie wyglądać jak "górski", czy może niekoniecznie?

Jak nabyłeś L to IMHO powinieneś być zadowolony Mam 180cm wzrostu, osobiście używałem L-ki. Przymierzałem się nawet do XL przy zakupie, da się jeździć ale stwierdziłem że to już by byłą przesada.

Kupiłeś zły rower. Hexagon to taka podstawowa linia rowerów udających MTB i pozycja na nim, mimo że i tak już "zrelaksowana", to pochodzi z typowego roweru MTB XC. Tego się nie da inaczej ustawić żeby jednocześnie zachować prawidłową wysokość siodła i było ono sporo poniżej kierownicy. Prawdopodobnie masz to wszystko pokracznie ustawione i stąd bóle i niedogodności. Przy okazji za jakiś czas zaczną też boleć kolana jak tak czytam o tym że "lubisz mieć bardzo nisko siodełko". Do tego zakładam na podstawie tego co piszesz, że zapewne mało jeździsz i generalnie nie masz w ogóle obycia z rowerem jako takim (stąd też zapewne elektryk - brak kondycji i moda) i to też może potęgować dolegliwości jak się ma słabe mięśnie stabilizujące korpus. Żeby jeździć trzeba jeździć :) Albo coś ćwiczyć do tego. IMHO powinieneś mieć jakiegoś trekinga czy klasycznego mieszczucha żeby mieć tę wyprostowaną pozycję bez cudowania. W standardzie znalazłbyś też tam duże, miękkie, dostosowane do takiej pozycji siodełko. Oczywiście możesz też dalej cudować z obecnym rowerem i robić z niego kanapę. Oczywiście możesz też mieć po prostu chory kręgosłup, ale to nadal nie tędy droga tylko lekarz, itp.