Skocz do zawartości

piter614

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    641

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez piter614

  1. piter614

    Kellys Swag 50

    piter614 dodał rower → w Enduro

  2. piter614
    Ja śmigam na Liryk drugi rok (jazda enduro) do tego skacze bo lubię amortyzator nie ma ani jednej ryski i pracuje bardzo ładnie wiec RS nie jest taki zły
  3. piter614
    Ja ten środek używam jak jest czasem bardzo zasyfiony lub długo tam NIK nie zaglądał, szczególnie jak na dole zalega jakiś syf a czasem trafiał się osad z wody Następnie psikam alkoholem izopropylowym oraz dmucham sprężonym powietrzem
  4. piter614
    Ja dokładnie robię tak że szejkuje Mam przygotowane dwa zestawy jeden szejk z pierwszego syfu, drugi szejk już na tak bardziej czysto Wycieram szmatką do Sucha zostawiam do odparowania, następnie smaruje olejem woskiem zależy który rower i w jakich obecnie warunkach jeździmy lub mamy za oknem Ale tak naprawdę każdy o tym wie i robi jak uważa Czytałem gdzieś że super sprawa to myjka ultradźwiękowa ale też do niej trzeba płyn i trzeba w sumie ja też wyczyścić Więc mniej roboty z szejkeim
  5. piter614
    Ja zwyczajnie stosuje metodę szejkowania jak do tej pory zwyczajnie się sprawdza
  6. piter614
    No i elegancko Kiedyś parę razy przerobiłem w taki sposób by blokował amortyzator na kamień ale to tylko indywidualnie dla kogoś kto chciał
  7. piter614
    Takie tam
  8. piter614
    Mierzysz wewnątrz i przekrój i to wystarczy nie muszą być setne mm Taki o-ring z 0,50 gr
  9. piter614
    Wyślij do Wichu Workshop niech Ci to zrobią sam raczej nic nie zrobisz
  10. piter614
    Tak takie coś nawet widzę że czytałeś ten temat Nie wiem jak się ma to w praktyce Ale osobiście uważam że po pewnym czasie tuleje same się wyrobią i będzie luz Nie wiem po co to ci potrzebne czy będziesz czuł różnice podczas jazdy, lecąc 2 metowego dropa czy tłukąc trasy enduro z dużą prędkością różnicy nie odczujesz
  11. piter614
    Kiedyś przeglądałem forum pinbike tematu nie znajdę ale czytałem że rozpychają te tuleje specjalna praską, fakt lagi wpadały lekko jednak długo tuleje nie wytrzymują i robi się luz bardzo szybko
  12. piter614
    Firmy fabryki lecą po kosztach Ja pracuje w fabryce wiem jak to wygląda, często operator może czegoś zapomnieć a to pojedzie dalej takie rzeczy się zdarzają (jak ktoś mówi że nie to nie pracował w fabryce na nockach) Obecnie nawet taki serwis jak Wichu Workshop zauważyli ze anoda zwyczajnie jest słabej jakości Sprzęt ma wytrzymać jakiś czas i tyle nie ma być dożywotni jak pralka firmy polar które prały po 20 lat
  13. piter614
    Temat rzeka Autor znany Powtarza się na forum szajbaj oraz endurotrofy nawet te sama pytania zadaje
  14. piter614
    RS nie blokują się na kamień (sztywny widelec) zawsze procentowo podda się taka jest jego budowa Kiedyś tłumik motioncontrol przerabiałem znajomemu i wtedy blokował się na kamień jednak grozi to uszkodzeniem amortyzatora
  15. piter614
    Każdy wie kto ma Rockshox że w dolnych lagach jest zawsze śladowa ilość oleju ,po prostu tak jest Co do tego że brakowało gąbeczek to lipa bo powinny być Rockshox nie odszedł od ich stosowania ,może być opcja że ktoś zwyczajnie na lini produkcyjnej ich nie założył Charger ciężko stwierdzić czy było mało oleju jak to stwierdziłeś ? Co by się nie okazało że nabiłeś na max i teraz np pęknie blader czyli ta guma w charger i znowu będzie że jest coś nie tak z amortyzatorem Poniżej masz zdjęcie chargera ilość oleju jest taka jak powinna być ,tak wygląda bo na siłę został bardziej rozsunięty dlatego ta guma tak się zeszła
  16. piter614
    Fajny sprzęt
  17. piter614
    źle zrozumiane lub źle sformowane moje słowo Tłumik przy wchodzeniu w amor dochodzi do tej sprężyny
  18. piter614

    [Serwis] Rockshox Recon SLite

    piter614 odpowiedział Macok → na temat → Rock Shox

    Jest tam oznaczenie Recon SL
  19. piter614
    Tak można powiedzieć bo tłumik uderza w nią a ona kompresuje jego uderzenie Ja bym wlał po 12-15 ml ta opcja jest najlepsza cały amor chodzi płynniej a ta ilość nie zaszkodzi
  20. piter614

    [Pike] Problem z LSC

    piter614 odpowiedział KasztanFR → na temat → Rock Shox

    Charger  może być zapowietrzony i dlatego nie działa poprawnie
  21. piter614
    Zrób tak jak pisałem będzie taniej
  22. piter614
    Powinnien na początku zostawać smar na goleniach
  23. piter614
    Możesz to bardziej sprecyzować? Lub dodać foto Jeżeli chodzi o ten gwint który trzyma przewód hamulca można użyć zedtaeu do naprawy gwintu
  24. piter614
    Raczej nie ma możliwości by się coś uszkodziło dodatkowo , serwisuje amortyzatory od jakiegoś czasu i się zastanawiam co to ma na celu jego smarowanie
  25. piter614
    Najlepszym sposobem na zalewanie tłumika olejem jest jego zmierzenie od o-ring do o-ring ,jeżeli tłumik np będzie miał (przykładowo) 65 mm ,to po wlaniu oleju do lagi powinieneś mieć 65 mm od góry do lustra oleju przerwy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...