PJ4cK

wg. https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-FD-M4100-E.html 10T

Piszą Ci wszyscy wyżej, że wybrali by coś innego ale widać że napaliłeś się na Meridę to ją po prostu kup, rower musi się podobać. W tym budżecie osobiście brałbym coś w karbonie i już z elektroniczną grupą (chociażby tego Grizla 7, co Ci nie pasuje w dystrybucji?) a nie grx'a i alu ramę. Sram czy grx to jest różnica przy elektronicznym - lepszy sram, analogowy bez większej różnicy. Jak łazisz po sklepach oglądać rowery to kup sobie wagę do bagażu, grosze kosztuje a nie będziesz musiał polegać na informacjach od producenta (często niezgodnych z rzeczywistością). Jeden blat przy napędzie x12 w zupełności wystarczy do zwykłego jeżdżenia. Tak, kalkulator jak wszystko dobrze podasz to liczy prawidłowo.

Już dawno się skończyły czasy w których opona węższa = szybsza. Obczaj stronkę https://www.bicyclerollingresistance.com/ Ja mogę polecić coś na czym jeździłem - Tufo Thundero, szybkie opony z niskim oporem. Jedyny minus - bardzo ciasne. Teraz mam Mezcale i również bym szczerze polecił ale one jednak bardziej pod teren niż asfalt.

Może Conti Race King'i? W miarę tanie, szybkie. Są 2.0 i 2.2 więc nie będzie też dziwnie wyglądać.

Jak nie wiesz czy polubisz to kierunek Decathlon i pożyczasz na całą dobę (lub weekend) ichni gravel i testujesz.

Jak po założeniu przykręcisz koszyk to ten pasek nie ma jak wyjechać spod niego.

To baryłki od naciągu linki.

Ja bym też zerknął na bike-discount, masz tam jakieś Cube'y z napędami 2x a Radony 1x też wychodzą całkiem atrakcyjnie cenowo. Sklep legit, mnóstwo rzeczy już od nich kupowałem, wysyłka do PL czasem szybciej niż krajowa.

Trek się gdzieś pogubił w tych swoich kombinacjach, na szczęście OP chyba nie z tych co napis na ramie najważniejszy.

Nie wiem jak szybko jeździsz ale Twój problem może rozwiązać zmiana zębatki z przodu na np. 36T. Fakt, że nie każda rama ma taką możliwość ale myślę, że będzie ich więcej niż rowerów z napędem 2x. Sztywne osie masz już nawet w rowerach z Deca za circa 3k pln, przy budżecie 5k to raczej standard.

Nie jesteś zadowolony z roweru ale jak zmienisz koła to już będzie ok? Czego oczekujesz po zmianie kół? Bo noga będzie ta sama.

https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/al/endurace-7/2733.html Tyle, że niedostępny.

Jak może nie wejść węższa opona? Odczuwalna różnica w czym? Opony dobierasz do tego po czym jeździsz a nie na wygląd

Te Centuriony z szybkierowery często się przewijają w polecanych używkach. Mają też karbon https://szybkierowery.pl/produkt/centurion-gigadrive-carbon-ultegra/ ale czy warto to musisz mądrzejszych ode mnie pytać.

Ja tak tylko z małą uwagą - 128 kg limitu to jest razem z rowerem jakby co. Do tego rowerszysta, ciuchy, bidon, bagaż. Może być różnie. Może Marin Muirwoods? Trochę ponad budżet ale dobrze znosi cięższych rowerzystów.

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920-shimano-xt/_/R-p-329787

Łańcuch musi być dłuższy a jak nie zmieniasz kasety z tyłu to przerzutka nie ma nic więcej do ogarniania niż teraz.

Jak od 13 lat nie siedziałeś na rowerze to baranek może nie być optymalnym wyborem, polecam pożyczyć na jeden dzień rower z Deca i spróbować czy w ogóle pasuje Ci taka pozycja na rowerze.

Jak zerkniesz w ten kalkulator to zobaczysz, że w układzie 46x11 maksymalna prędkość (przy kadencji 100) to 52 km/h. Masz jeszcze dużo zapasu

To jest tapered a Scott Aspect 940 ma prostą główkę 1 1/8.

Nadal Canyon, ma najlepszy osprzęt.

Z tych dwóch to Canyon. Zjada Treka pod każdym względem.

Nie żebym bronił sklepu tylko informacyjnie - Niemcy mają 19% vatu na rowery a my 23%, zapewne stąd jest różnica w cenie.

Suport dobierasz do mufy a w specyfikacji nie ma żadnych wymiarów.

W DUB masz oś przelotową łączącą elementy korby a w powerspline masz suport z wielowypustami i na nie nasadzasz ramiona korby. Musiałbyś zmienić suport na DUB.