PJ4cK

wg. https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-FD-M4100-E.html 10T

Piszą Ci wszyscy wyżej, że wybrali by coś innego ale widać że napaliłeś się na Meridę to ją po prostu kup, rower musi się podobać. W tym budżecie osobiście brałbym coś w karbonie i już z elektroniczną grupą (chociażby tego Grizla 7, co Ci nie pasuje w dystrybucji?) a nie grx'a i alu ramę. Sram czy grx to jest różnica przy elektronicznym - lepszy sram, analogowy bez większej różnicy. Jak łazisz po sklepach oglądać rowery to kup sobie wagę do bagażu, grosze kosztuje a nie będziesz musiał polegać na informacjach od producenta (często niezgodnych z rzeczywistością). Jeden blat przy napędzie x12 w zupełności wystarczy do zwykłego jeżdżenia. Tak, kalkulator jak wszystko dobrze podasz to liczy prawidłowo.

Już dawno się skończyły czasy w których opona węższa = szybsza. Obczaj stronkę https://www.bicyclerollingresistance.com/ Ja mogę polecić coś na czym jeździłem - Tufo Thundero, szybkie opony z niskim oporem. Jedyny minus - bardzo ciasne. Teraz mam Mezcale i również bym szczerze polecił ale one jednak bardziej pod teren niż asfalt.

Może Conti Race King'i? W miarę tanie, szybkie. Są 2.0 i 2.2 więc nie będzie też dziwnie wyglądać.

Jak nie wiesz czy polubisz to kierunek Decathlon i pożyczasz na całą dobę (lub weekend) ichni gravel i testujesz.

Jak po założeniu przykręcisz koszyk to ten pasek nie ma jak wyjechać spod niego.

To baryłki od naciągu linki.

Ja bym też zerknął na bike-discount, masz tam jakieś Cube'y z napędami 2x a Radony 1x też wychodzą całkiem atrakcyjnie cenowo. Sklep legit, mnóstwo rzeczy już od nich kupowałem, wysyłka do PL czasem szybciej niż krajowa.

Trek się gdzieś pogubił w tych swoich kombinacjach, na szczęście OP chyba nie z tych co napis na ramie najważniejszy.

Nie wiem jak szybko jeździsz ale Twój problem może rozwiązać zmiana zębatki z przodu na np. 36T. Fakt, że nie każda rama ma taką możliwość ale myślę, że będzie ich więcej niż rowerów z napędem 2x. Sztywne osie masz już nawet w rowerach z Deca za circa 3k pln, przy budżecie 5k to raczej standard.

Nie jesteś zadowolony z roweru ale jak zmienisz koła to już będzie ok? Czego oczekujesz po zmianie kół? Bo noga będzie ta sama.

Te Centuriony z szybkierowery często się przewijają w polecanych używkach. Mają też karbon https://szybkierowery.pl/produkt/centurion-gigadrive-carbon-ultegra/ ale czy warto to musisz mądrzejszych ode mnie pytać.

A skąd amator ma mieć tego "czuja"? Podawanie konkretnych kadencji może nie jest w 100% w porządku ale oddaje kierunek do którego się powinno dążyć i czego dobrze jest się na rowerze nauczyć - lepiej kręcić szybciej niż wolniej. A używanie w dyskusji odniesień do kolarzy zawodowych to jednak trochę przegięcie

+1 Endura Hummvee, kupiłem jedną parę na próbę a teraz mam już trzy.

Zrób eksperyment i poszukaj części do tego Fulcruma, chociażby szprychy. Kupisz tanio a później będzie klops. Poza tym 1760g za 1769 pln szału nie robi.

Chyba sam podświadomie znasz odpowiedź na to pytanie, no nie bardzo jest sens. Spd to dobry kierunek, ewentualnie fajne siodło bo też możesz je później przełożyć. Odkładać kasę i jeździć, czego byś nie zrobił z tym rowerem to i tak będzie Cię ciągnęło do zmiany.

Ja za to chętnie się wypowiem bo poznaję po zdjęciach moją latarkę Warto poprawiać bo na zdjęciu z pastą to chyba właśnie moja (kupiona jako "rowerowa" na Allegro) i tak jak pasty jest mało w fabrycznych to w mojej dodatkowo była oskalpowana dioda i krzywo zamontowana optyka (rozkład światła tragiczny), miała być na rower a była jako zapasowa i rzadko używana. Wysłałem do @rambolbambol na poprawki, niestety (a raczej stety bo jestem zadowolony, że tak wyszło) dioda i optyka do wymiany, został w sumie tylko korpus. Na plus: dobry patent z ustawieniem optyki, nie muszę nic poprawiać tylko od razu wiem jak na kierownicy zamontować żeby odcięcie było tam gdzie powinno samo odcięcie i rozkład światła świetna sprawa, standardowy S2+ świeci daleko ale dość wąsko (snop w kształcie koła) a teraz świeci bliżej ale bardzo szeroko (do lasu jak znalazł) miałem notoryczny problem z przełączaniem trybów na wybojach, teraz nic się nie dzieje strasznie mnie wkurzało w zwykłym S2+ że bez sygnalizacji zmieniał moc na niższą, niby włączona na max a świeciła na może 30%, teraz świeci zdecydowanie dłużej i nawet jak mam tryb 60% to widzę więcej niż w zwykłym na 100% już wspominałem w innym miejscu na forum: bardzo dobry kontakt (przez forum i telefoniczny) Na minus: trzeba się liczyć z kosztem zakupu nowych ogniw, dużą część miałem rozbiórkowych i te idą na półkę @rambolbambol pisze bardzo rozbudowane wiadomości więc jak ktoś nie lubi czytać to może być minus 🤪 Próbowałem zrobić parę zdjęć telefonem żeby złapać różnice pomiędzy zwykłym S2+ a przerobionym ale niestety zdjęcia tego nie oddają, różnica jest bardzo duża (porównywałem nawet z Convoy'em S21 i nadal przerobiony górą). Koniec końców byłem tak zadowolony z poprawek, że teraz oprócz tej poprawionej mam od @rambolbamboljeszcze drugą, składaną od zera. Latarka na trzech diodach, która świeci jeszcze dłużej (i lepiej), z bardzo fajnym sterownikiem (na początku byłem przerażony ilością trybów ale 10 minut ćwiczeń i wszystko można ogarnąć, teraz by mi brakowało w normalnym S2+ ustawienia na np. 0,1% mocy). Normalnie po lesie jeździłem na dwóch S2+ (kierownica + kask) w trybie 50% bo na 100% niestety musiałem za często żonglować ogniwami. Teraz na kierze mam z odcięciem i trojaczek na kasku, kierownica w trybie 60%, kask 30% i widać wszystko.

Zerknij na Tufo, mają trzy modele Gravel: Swampero, Thundero i Speedero, wszystkie występują w 700x36. Jeżdżę na Thundero w rozmiarze 700x40 (wybrałem bo dobre opinie na rollingresistance) i nie mam zarzutów, opory toczenia rzeczywiście niskie i w terenie też daje radę.

I to w rowerze za >15k pln 🙄 Niezła pokraka.

Na moje to nawet widać, że najpierw był strzał - stąd odprysk, a później coś przejechało po lakierze (gałąź?), najpierw mocniej a na końcu już ledwo ledwo.