KrissDeValnor

@michalab Nie chciałeś tego napisać w tym temacie : https://www.forumrowerowe.org/topic/271910-rower-wytrzymały-i-szybki-do-jazdy-po-mieście/#comments ?

Pisałem ogólnie - w Shimano jest taka możliwość. Specyfikacji Spark'a nie znam Co do tych 34 km/h średniej, to podejrzewam, że to jednak przelotowa na jakichś odcinkach, zwłaszcza że na zjazdach tylko 44... Był tu kiedyś niejaki "kosmonauta" jeżdżący ponad 4 dychy po DDR, a potem się okazało, że z lekkiej górki i średnia 20... A jeżeli faktycznie 34 średniej po mieście, to nie wiem czy gratulować, czy powiedzieć "zwolnij, szkoda życia !"

Na przykład tych ze zdjęcia - one vs. światła samochodu (mogą być i inne lampki - wedle uznania).

Najwyżej będziesz dokupował mniejsze zębatki kasety.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Chyba się z tramwajem zderzył - powinien napisać czy pacjent przeżył... A to na zdjęciu, to nie jest lemondka ? Przyznam, że z tych puzli po pierwszym spojrzeniu chyba nie wszystkie mi do siebie pasowały, ale na tym przecież polega układanie puzli Właściwie to powinien dorzucić jakiś gratis, żeby to miało ręce i nogi. Hit, i to podwójny (taka gra słów - od hit : uderzenie) Dzięki @Roballinho Ode mnie skromnie - wobec powyższego wręcz wstyd wrzucać : https://www.olx.pl/d/oferta/rower-mtb-xc-lapierre-prorace-cf-5-9-rozmiar-l-carbon-mega-promocja-CID767-ID12Bwv9.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0#954566142 (można mieć za 4 k, a tu jedyne 7.6 k, bo katalogowo 10.2 k - w sumie i tak okazja w porównaniu do poprzedniej, gdzie był co prawda ulepszony, ale za 16 k)...

Nie mam co Takie dwie lampki dają pewnie lepiej od niejednego samochodu - swoją drogą mógłby ktoś wrzucić bezpośrednie porównanie (chyba już ktoś coś podobnego wrzucał, ale nie pamiętam gdzie).

@Nemrod82 Nie, żebym prowadził spis powszechny, ale wiesz mniej więcej ile masz lampek ?

A tak z ciekawości, to jakie prędkości przelotowe są w planie ? To, że gdzieś przez chwilę pojedziesz 5 dych (prawdopodobnie z górki) w ogóle nie powinno być kryterium Jeżeli po płaskim masz średnio 25 -30 km/h, to nie zawracaj sobie głowy napędem, a jeśli koniecznie musi być twardszy, to trzeba sprawdzać dane ramy pod kątem maksymalnej wielkości blatu korby jaki przyjmie. Dla przykładu (tak trochę pod temat, ale nie wiem czy nie za wolno ) : 2 km serwisówki przy sensownej kadencji na przełożeniu 36 x 14 dało średnią 33 km/h - tyle, że dość lekki HT na oponach 2.25" z niskim ciśnieniem (żwawo, ale bez zarzynania, na upartego zrzuciłbym z 10 na 11 -tkę i dokręcił).

Eee tam, zostawił trochę miejsca A jak jest chodnik tak zastawiony, że przejść nie można ?

Geometria powiedzmy progresywna (są bardziej, ale i mniej też). Poszukaj na Olx - najczęściej w tej cenie są M -ki (czasem chcą dodatkowo za złożenie). Tu masz test : https://www.velozine.nl/reviews/test-lapierre-prorace-cf-6-9-2022-comfortabele-crosscountry-knalbak/

Może @diodek, wróć @Dziubek coś wie ?

No brawo Ty Ja przynajmniej się wynurzyłem po tygodniu siedzenia w domu

Jak nie mieszkasz w ostrych górach, albo celowo nie wynajdujesz stromego terenu, lub nie jeździsz turystycznie z 20 kg bagażu, to napęd 3 x jest moim zdaniem bez większego sensu (tak, mam taki w 3 rowerach , dla równowagi 1 x 12 w dwóch, a 2 x nie miałem, i raczej mieć nie będę, chyba że kupię inny typ roweru). Co do zwiększania masy, to może mi się cyferki z rana pomyliły.

Jak się nie jeździ na jakichś plusowych oponach na niskim ciśnieniu, czy ewentualnie "facie", to moim zdaniem sztywny widelec w teren nie ma sensu - chyba, że ma to być test nadgarstków i poziomu skill'a Nie oszukujmy się - zwykły Kowalski będzie się czuł zdecydowanie pewniej z amorem. Narzekania typu "zbyt wolny napęd, i szybko lecą koronki" wynikają w sporej części nie z powodu wyjątkowo mocnych nóg, a stylu jazdy a'la gniecenie kapuchy, czyli stosunkowo niskiej kadencji + ograniczaniu się do prób szybkiej jazdy głównie po DDR i asfaltach - jak się urozmaica, a teren nie jest non stop równy i płaski, to problemu nie można uznać za poważny, nawet na Mazowszu Oczywiście blat 30 raczej odpada w większości przypadków.

W niektórych aspektach dociążasz, a nie odchudzasz (właściwie powinno być odgrubiasz) Uginacz musi zginąć - nie widzę inaczej, zresztą już ledwo dycha, a dopiero co był nówka... Do przemyślenia, czy coś sensownego w zamian (praca, trwałość, niższa masa), czy gubiąc wagę i tnąc koszty, sztywny 🤔 No i przednia przerzutka też raczej kosz - nie myślałeś o 1 x ?

Jakbyś jednak rozważył karbon, to za 5.5 k jest Lapierre Prorace CF 6.9 (SID, NX). Według mnie, to rama alu jest dla kogoś, kto chce jeździć z fotelikiem, albo ma zamiar wozić jakieś ciężkie toboły/sakwy, lub ma jakąś fobię dotyczącą mocnych strzałów w ramę - poza tym nie widzę innych powodów i sensu posiadania takowej (żeby nie było - mam 3 alu i 2 karbonowe ).

Niektóre lampki mają dodatkowo przycisk do zdalnego sterowania - czasem podłączony kablem, a czasem bluetooth. Mam jedną lampkę z odcięciem (norma StVZO) - Lezyne Power Pro 115+ z dodatkowym włącznikiem na kablu, ale wstyd się przyznać, bo ani razu jej na zewnątrz nie testowałem, a mam ją od 8 miesięcy Sam jestem ciekaw jak wypada w porównaniu do innych moich lampek bez odcięcia (bliźniacze Romet JY-7067 i Vellberg Grix, oraz Lezyne Macro Drive 1300XXL)... Dla mnie priorytetem były długie czasy świecenia 5 -7 g., i aluminiowe obudowy, oraz gumowe uchwyty - nie ufam plastikowym zatrzaskom i paskom. Niestety Lezyne przekraczają budżet o połowę...

Sadystka - najpierw tłusto nagotuje, a potem jeszcze się znęca

Szkoda, że się nie znalazł odważny, i nie pieprznął tego złomu z północnej - ale byłby happening

W płasko - Polsce chłopaki/mocni amatorzy na ustawce/wyścigu potrafią latać ze średnią 43 -44 km/h na pętli 75 km (z dojazdem ze 140, i pewnie 35 avg). Kojarzę gościa, który strzelił 560 km z 2.1 k up i średnią 35.7 (tyle, że on robi 30 k rocznie, w tym dojeżdża do roboty 3 dychy w jedną stronę, czasem wydłużając powrót, więc setę ma do roboty i z powrotem), czyli taką jak w proturze mają np. w Giro na trasie 230 -250 km i z 5 -5.5 k up...

@leon7877 Za słabo pojechałeś Myślę, że 99.9% mocniej jeżdżących/trenujących czuło kiedykolwiek zakwasy po mocnej jeździe. I dystans sam w sobie nie ma tu nic do rzeczy (no prawie), a bardziej liczy się tempo i profil trasy - przejedź sobie jakąś ostrą pętlę XCO, i wtedy zobacz Ale pewnie nie zobaczysz, bo sił nie starczy, a jak sił nie starczy, to nie będzie zakwasów - może to i lepiej

Nie patrzcie na średnią, skoro może to być trudny teren - wtedy i te 12 km/h to czasem jest dużo, np. na technicznych trasach, czy w górach... No i to akurat był trudny teren na MTB, jak napisał autor.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Co do celu, to każdy sobie sam ustala, albo jeśli idzie za modą, to ogląda się na innych - patrz gravele. Jedni marzą o tych 100 km, inni idą w ultra, 300, 500, czasem więcej km. Musisz sobie sam odpowiedzieć w tej kwestii, bo nikt inny nie zdecyduje, chyba że kobita, albo wpływ środowiska się przyczyni do pójścia na głęboką wodę, albo wręcz odwrotnie Jak już dojdziesz do tego, że obecne jazdy "przestaną boleć", to będziesz się dalej zastanawiał i podejmiesz decyzję co dalej.