paulsen
-
Liczba zawartości
786 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez paulsen
-
W ofercie mamy nie tylko rowery dla Pań, ale także odzież, w tym kilka zimowych modeli. O ich zaletach napisał magazyn Bike: https://magazynbike.pl/2016/11/03/zimowy-zestaw-rose-dla-pan/
-
-
-
A tak wygląda wyprzedawany właśnie Dr Z Wersja podstawowa za 1399 euro wyposażona jest w pełny napęd SLX z możliwością modyfikacji komponentów, koła DT SWISS X1900, Amortyzatory Reba (przód) i Monarch RT3 (z tyłu)
-
Nasz świetny, aluminiowy full Dr Z już za moment (od 18 listopada, od południa) będzie przeceniony! 100 mm skoku, wyposażenie z możliwością doboru komponentów już od 1399 euro plus koszty wysyłki https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/cross-country/dr-z/
-
Aluminiowy Gran Fondo na 105-tce, z częściową możliwością konfiguracji teraz za jedyne 1199 euro czyli 100 euro drożej niż podstawowy PRO SL 2000. Za 100 euro więcej dostajemy lepsze koła, lepsze siodełko (możliwość wyboru w konfiguratorze). świetną sztycę karbonową ROSE, możliwość doboru przełożeń i detali. https://www.rosebike...8962/aid:818966 Ponadto: Karbonowy Gran Fondo Xeon Team CGF teraz na Ultegrze 6800 tańszy niż na 105tce!! https://www.rosebike...046/aid:887082 cena od 1650 euro z pełną możliwością konfiguracji a także: Wyścigowy XEON X-LITE CRS na Ultegrze 6800 23% taniej! https://www.rosebike...725/aid:885730
-
Ze względu na specyfikę produkcji tj składanie rowerów na zamówienie nie musimy ogłaszać całej kolekcji nowych modeli na kolejny rok. Po prostu wprowadzamy nowe modele wtedy gdy zajdzie taka potrzeba. Rowery zatem jeden po drugim pojawiają się na naszej stronie. Właśnie wprowadziliśmy do oferty nowe modele szosowe gran fondo, także na tarczach, wkrótce pokażemy nowe szosówki do ścigania się. Na razie nie mam sygnałów o nowym hardtailu. Póki co Count Solo pozostanie w sprzedaży, podobnie jak Psycho Path.
-
Można. Przed złożeniem zamówienia należy przesłać do mnie następujące dane: - nazwę i typ firmy (forma prawna) - nr VAT czyli NIP - nazwisko osoby kontaktowej z datą urodzenia - adres firmy oraz adres dostawy roweru bądź towarów - nr telefonu - adres e-mail Firma powinna być zarejestrowana w europejskim systemie VAT czyli mieć NIP z literkami PL z przodu. Od ceny odliczony zostanie niemiecki VAT 19%.
-
Model XEON GF 4 to nowa kolarzówka z hamulcami tarczowymi. Jego geometria waży ok 990 gramów i jest identyczna jak w znakomitym modelu XEON X-LITE CDX zatem bardziej komfortowa niż w typowym modelu do wyścigów, ale pozycja na niej jest niezbyt wyprostowana jak w typowych rowerach klasy endurance. Zestaw ramy i widelca łączy w sobie wysoką sztywność boczną z komfortowym tłumieniem drgań podczas jazdy na długich dystansach,. Rama ma sztywne osie, jak zwykle u nas wewnętrzne prowadzenie przewodów, wytwarzana będzie w dwóch wariantach kolorystycznych i siedmiu rozmiarach. Model ROSE TEAM GF DISC oferować będziemy w czterech wersjach wyposażenia: Shimano 105, Shimano Ultegra, SRAM FORCE 22 oraz Shimano Ultegra Di2. Wszystkie modele można konfigurować, ceny zaczynają się od 2200 euro za model z grupą Shimano 105 https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-szosowe/marathon/team-gf-4-disc/
-
Narzędzia, akcesoria, części i ubiory marek własnych ROSE i Xtreme zawsze cieszyły się w naszym sklepie dużym zainteresowaniem klientów. Coraz więcej z tych artykułów zyskuje także uznanie gazet branżowych:
-
Nowy XEON GF to odświeżona wersja naszego hitu do jazdy długodystansowej i maratonów szosowych. Jego atutem jest sportowa, lekka i sztywna bocznie rama wykonana w technologii EPS, a przede wszystkim znakomity widelec pomagający tłumić drgania. https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-szosowe/marathon/team-gf-4/ Do wyboru wersje na kilku grupach, dwa rodzaje malowania, możliwość konfiguracji choć nie wszystkie opcje widoczne są już w konfiguratorze (min koła)
-
W swojej ofercie mamy wiele ciekawych propozycji dla osób poruszających się rowerem po mieście W sklepie rosebikes.pl można znaleźć zarówno rowery o sportowym zacięciu, w większości możliwe do skonfigurowania jak również szeroki wybór modnej odzieży na rower do jazdy miejskiej oraz akcesoriów. Jak wszystkie zakupy w naszym sklepie także ubrania oraz akcesoria można zwrócić do 30 dni od daty dostarczenia jeśli nie spodobają się lub nie będą pasować.
-
Ten powinien działać: https://www.rosebikes.pl/produkty/czesci-rowerowe/opony-i-dtki/opony/
-
Kto zmienia opony? W naszej ofercie szeroki wybór opon Kenda, Michelin, Continental, Schwalbe. Przeceny do 50 % i więcej: https://www.rosebikes.pl/produkty/czesci-rowerowe/opony-i-dtki/opony/
-
Wprowadziliśmy do sprzedaży rowery z nową Ultegrą R8000. Dostawa pełnych grup dotarła, rozpoczynamy montaż pierwszych egzemplarzy, które wkrótce wyślemy do klientów. Wykaz modeli na nowej grupie znajdziecie tutaj: https://www.rosebikes.pl/ultegra
-
Ciężko mi się odnosić do roweru konkurencji, na którym nie jeździłem, ale mogę odesłać tutaj: http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/15716/test_rose_xeon_cdx_cross_3000_gravel - portal też pisał coś o modelu Rondo o ile pamiętam. Mogę też polecić lekturę testu porównawczego w magazynie TOUR - oceniającym udało się uchwycić bardzo ważną rzecz dla tej ramy - uniwersalność. Można złożyć na niej przełajówkę na tarczach, którą można udanie przejechać zawody CX choć nie jest to typowa, zawodnicza rama podobna do tych, jakie produkowaliśmy ok. dekadę temu. Można użyć jej do zbudowania gravela, który zapewni w zależności od ilości podkładek oraz montażu mostka bardziej lub niej komfortową pozycję za kierownicą i będzie szybki oraz komfortowy. Składamy na niej także w/w model Backroad, bo rower zbudowany na tej ramie będzie stabilny i wygodny.
-
Wyjaśniłem przez FB. Niestety płatność na rachunek po otrzymaniu towaru jest możliwa tylko dla klientów na terenie Niemiec. Rower musiałby zatem kupić kolega na swoje nazwisko.
-
Model Backroad, który właśnie wszedł do naszej oferty to odpowiedź na zapytania klientów, którzy pytali nas o "wszędołaza" z genami kolarzówki. Wygodny rower, którym będzie można przejechać długi dystans i bez obawy skręcić z głównej trasy na bezdroża. Czyli hybryda łącząca cechy gran fondo, gravela i przełajówki. Takie cechy ma Backroad, wyposażony w odporne na przebicie opony 32 mm, hamulce tarczowe i karbonową ramę, która znana jest z roweru XEON CDX CROSS, a jej uniwersalność potwierdziły znakomite wyniki testów gravela i przełajówki, które dotychczas budowaliśmy w oparciu o nią. Rama, którą oferujemy w dwóch wariantach kolorystycznych waży ok 1 kg, ma wewnętrzne prowadzenie przewodów, sztywne osie, można wyposażyć ją w błotniki oraz jak zwykle u nas wybrać inne koła czy wymienić owijkę. Dzięki odpowiednim układaniu warstw karbonu łączy w sobie sztywność ze zdolnością pochłaniania wibracji. Doskonałe prowadzenie na szosie czy w terenie zawdzięcza starannie przemyślanej geometrii przy czym dzięki możliwości zamówienia dłuższego lub krótszego mostka, dobrania wysokości podkładek możemy wygodnie dopasować pozycję za kierownicą - od typowo sportowej, mocno pochylonej po bardziej wygodną - krótszy mostek nie upośledza właściwości jezdnych w tym modelu. Tym razem zamiast kokpitu Ritcheya w podstawowej konfiguracji zastosowaliśmy komponenty Service Course znanej firmy ZIPP.
-
Generalnie to przełaj i większość z naszych modeli to przełaje o geometrii mniej lub bardziej sportowej, ale np rama aluminiowa modelu TEAM DX oraz karbonowa XEON CDX dzięki konfiguratorowi dają się przerobić na gravela. Przede wszystkim montujemy wtedy krótszy mostek, szerszą kierownicę Ritchey Evomax, wstawiamy więcej podkładek pod mostek, zakładamy inne koła i inne opony. Karbonowego XEONa CDX w wersji gravel z błotnikami mam we Wrocławiu jako demówkę (rama 57 cm) i mogę pokazać jak wygląda oraz dać się przejechać. Model nadawał się na zimę jako treningówka na szosę, na szybkie ścieżki leśne oraz polne drogi, wjechałem nim też na Wielką Sowę i Kalenicę więc możliwości zastosowania są dość szerokie. Nie produkujemy póki co rowerów, o których można powiedzieć "gravel i tylko gravel", bo celujemy w bardziej uniwersalne rozwiązania. Przykładem tego jest np model ROSE BACKROAD, który oparliśmy na karbonowej ramie przełaja XEON CDX, ale wstawiliśmy bardziej szosowe komponenty i zyskaliśmy w ten sposób kolarzówkę na maratony, która zniesie także wjazd w polne ścieżki, leśne dróżki itd. W ten sposób odpowiadamy na zapotrzebowanie naszych klientów, którzy często wspominali o potrzebie posiadania jednego roweru, który miałby wiele zastosowań.
-
Firma Rose od lat produkuje prócz rowerów szosowych także przełajówki. W naszej ofercie mamy zarówno rowery na ramach aluminiowych jak i karbonowych. Wciąż w produkcji mamy sprawdzony model na cantileverach, ale w obliczu coraz większej popularności tarczówek coraz więcej naszych modeli posiada właśnie taki typ hamulców. Nowość na ten sezon to model PRO CROSS: idealne narzędzie by z łatwością przedrzeć się przez błoto i piach czy jechać po szutrowych dróżkach. Atutem nowego ROSE PRO CROSS to lekka, ważąca 1390 g, starannie wykończona, aluminiowa rama z polerowanymi spawami, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów oraz wykonanym w pełni z karbonu widelcem High Performance Disc, który regularnie otrzymuje najwyższe noty w międzynarodowych testach. Rama i widelec wykonane są zgodnie ze standardem FlatMount dla montażu hamulców tarczowych. To rozwiązanie oszczędza wagę i idealnie rozprowadza moment siły przy hamowaniu. Poza tym PRO CROSS imponuje sportową, wyważoną geometrią. Do wyboru jak zwykle kilka grup: SRAM Apex i Force oraz Ultegra i 105 od Shimano. Oczywiście dzięki konfiguratorowi można rower przystosować pod siebie. Rama PRO CROSS przygotowana jest do montażu błotników, oświetlenia, a także podpórki więc PRO CROSS można łatwo zmienić w rower do wycieczek. Model dostępny jest w ośmiu rozmiarach ramy od 49 cm do 64 cm, dwóch wersjach kolorystycznych i cenie od 1399 euro. Rower można już konfigurować i zamawiać na naszej stronie: https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-przeajowe/pro-cross/
-
Już jest przeceniony zatem negocjować nie można, ale można go kupić bez VATu, na firmę. W razie jakichś problemów z użytkowaniem jest zaprzyjaźniony serwis we Wrocławiu i nie trzeba roweru odsyłać do centrali w Bocholt.
-
Niestety modeli Count Solo 1 i 2 nie można konfigurować. Sprzedawane są wyłącznie jako modele BIKE NOW tzn złożone wg specyfikacji widocznej na stronie.
-
ROSE PSYCHO PATH - karbonowy hardtail do ścigania
paulsen odpowiedział paulsen → na temat → Rosebikes.pl
Rowery Psycho Path, podobnie jak większość naszych modeli, głównie składane są na zamówienie według konfiguracji wybranej przez nabywcę. Zdarzają się egzemplarze złożone, gotowe, bez możliwości dokonywania modyfikacji, ale jest ich niewiele, bo większość klientów woli pozmieniać komponenty. System nie zawsze pokazuje realny czas dostępności wybranego egzemplarza, pracujemy nad nową stroną internetową sklepu i nowym wariantem konfiguratora, który będzie lepiej zsynchronizowany z bazą magazynową. Czasem zdarza się, że z powodu opóźnień w dostawie ze strony poddostawców trzeba poczekać dłużej na rower. Tak jest np z nową Ultegrą, której dostawy Shimano przesuwa cały czas. Preferencje nabywców co do wyboru komponentów też bywają różne. Potwierdzeniem daty złożenia roweru jest zwykle rachunek/faktura czyli zamówienie przetworzone przez dział sprzedaży, który jednocześnie rezerwuje części dla danego zamówienia. Pierwszeństwo w kolejce na montażu mają zamówienia zapłacone. Ramy modelu Psycho Path podobnie jak kilku innych modeli właśnie się kończą się, zazwyczaj zamawiamy dwie partie na cały sezon. Pierwsza przychodzi najszybciej i zwykle najszybciej się rozchodzi, kolejna - większa - to zwykle zapas do końca sezonu. Z częściami 2x11 vs 1x11 i cenami też musimy poczekać na nową wersję konfiguratora. Product managerowie działu MTB chcieli umieścić w konfiguratorze model podstawowy 1x11 by z tego poziomu dokonywać modyfikacji na 2x11, ale dział sprzedaży sprzeciwił się, bo zdecydowana większość klientów kupuje rowery z napędem 2x11. Podsumowując - konfigurator nie umożliwia przejścia w dół i zejścia z ceną, bo nie został tak zaprogramowany. Wywodzi się z czasów gdy sprzedawaliśmy nawet 8 wersji tego samego modelu, różniących się detalami w wyposażeniu, a podstawą sprzedaży był katalog wysyłkowy. Klienci preferowali raczej upgrade modelu za dopłatą, nikt nie przewidywał wtedy uproszczenia napędu do 1x11 lub 1x12. Mostek - długość można zmienić w uwagach do zamówienia i przesłać także tę uwagę do mnie, a ja dopilnuję by dział sprzedaży dobrał odpowiedni mostek. Można go zresztą zamienić na krótszy/dłuższy jeśli po przymiarce rozmiar okaże się niewłaściwy. -
Hamulców jest w naszych rowerach zwykle większy wybór - można zamontować XTki, SRAM Guide RSC i Magury, opony też można zmienić, ale na razie te opcje jeszcze nie są dostępne w konfiguratorze ze względu na braki w magazynie.
-
Najtańsza konfiguracja AM to 3300 euro: https://www.rosebikes.pl/bike/rose-pikes-peak-1-am-275-2660307/aid:2681884 SLX/XT Pike z przodu. Trochę poprawiona to 3600 euro: https://www.rosebikes.pl/bike/rose-pikes-peak-1-am-275-2660307/aid:2681884#24-HGVGm-HGVJo-HGVJp-HGVJq-HGVGq-HGVGr-HGVGs-HGVGt-HGVGu-HGVGv-HGVJG-HGVGx-HGVGy-HGVGz-HGVH0-HGVH1-HGVH2-HGVH3-HGVH4-HGVH5-HGVH6-HGVH7-HGVH8-HGVH9 Pike RCT, lżejsze koła DT Swiss M1700 Spline oraz manetki XT. Pojawiają się już pierwsze recenzje: https://www.pinkbike.com/news/rose-pikes-peak-first-ride.html http://enduro-mtb.com/en/first-ride-review-rose-pikes-peak-en/