Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'szosowy' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Sponsorowane
  • FAQ - Najczęściej zadawane pytania
    • Rowerowe FAQ
  • Forum rowerowe! Sprzęt, rowery, doświadczenia
    • Rowerowe forum na max!
    • Nowości
    • Imprezy i wydarzenia rowerowe
    • Rowery/ramy
    • Amortyzatory rowerowe przód/tył
    • Napęd rowerowy
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Warsztat i konserwacja roweru - zrób to sam
    • Druciarstwo rowerowe
    • Odzież rowerowa
    • Sklepy rowerowe
    • Trening rowerowy i zdrowie
    • Mania lekkości + Projekty rowerów
    • Renowacje rowerów i części rowerowych
    • Forum szosowe
    • Ostre koło
    • Wypadki i stłuczki rowerowe
    • Kluby rowerowe
    • Regionalne grupy rowerowe
    • Forum rowerowe dla niezarejestrowanych
  • Wyprawy, wycieczki i ekspedycje rowerowe
    • Turystyka rowerowa
    • Sprzęt turystyczny
    • Planowane wyprawy i poszukiwanie osób
    • Relacje z wypraw
    • Szlaki i trasy rowerowe
  • Giełda rowerowa
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Inne
    • Wspólne zakupy
    • Praca
    • Skradzione
    • Wyceny rowerów
  • Strefa testów
    • Rowery i ramy rowerowe
    • Napęd rowerowy
    • Amortyzatory rowerowe
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Odzież rowerowa
  • Z innej beczki
    • NIERowerowe forum na max!
    • Propozycje, uwagi, życzenia i krytyka
    • Technical support
  • Regulamin/Kontakt/Reklama
    • Regulamin/Kontakt/Linki
  • Szara strefa
    • Śmietnik
    • Archiwum

Kategorie

  • Ekstremalne
  • Rowerowe poradniki
  • Wypadki i stłuczki rowerowe
  • Relacje z imprez rowerowych
  • Wasze przejazdy
  • Śmieszne
  • Zloty i imprezy forumrowerowe.org
  • Komercyjne
  • Pozostałe

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Categories

  • MTB / XC
    • 29er
    • 27,5er / 650B
    • 26"
    • Enduro
    • DH / FR
    • Fatbike
    • Pozostałe
  • Szosowe
    • Wyścigowe / Road
    • Ostre koło
    • Przełajowe
  • Cross
  • Miejskie
  • Trekkingowe
  • Elektryczne
  • Bez kategorii

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 22 wyników

  1. Witam. Założyłem ten temat bo mam dylemat dotyczący wyboru roweru. Na początek : Ja: 182,5 cm Od ziemi do krocza: 89 cm Długość tułowia 66 cm Przedramie 33 cm Ramię 63 cm Udo 62 cm Wysokość podłudzia 59 cm Wysokość mostka do ziemi 153 cm To obliczenia, które wykonywałem na podstawie strony competitive cyclist calculator. Jestem zielony jeśli chodzi o rowery, to co jest warte uwagi a co nie-jest dla mnie kompletnym tabu. A więc chciałbym rower szosowy. Chce aby rower był do mnie w miarę dopasowany, był lekki, nieuciażliwy w dbaniu o niego. Mój budżet to Maks 2500 zł. Chcę aby była to nówka ze sklepu. Na razie zastanawiałem się nad 3 opcjami: https://trekking24.pl/pl/rowery-szosowe-2019/3328-kross-vento-20-2019-5904993388105.html https://trekking24.pl/pl/rowery-szosowe-2019/3327-kross-vento-30-2019-meski-5904993388051.html https://www.eurobike.pl/shop/1584-fu-1181464856-rower-fuji-######f-23-56cm-2018-szary.html Proszę o radę co do tych rowerów, który z nich będzie odpowiedni i lub proszę coś zaproponować innego.Na co warto zwrócić uwagę, co warto było by do takiego roweru dokupić na start. Dzięki z góry za pomoc.
  2. Witam. Założyłem ten temat bo mam dylemat dotyczący wyboru roweru. Na początek : Ja: 182,5 cm Od ziemi do krocza: 89 cm Długość tułowia 66 cm Przedramie 33 cm Ramię 63 cm Udo 62 cm Wysokość podłudzia 59 cm Wysokość mostka do ziemi 153 cm To obliczenia, które wykonywałem na podstawie strony competitive cyclist calculator. Jestem zielony jeśli chodzi o rowery, to co jest warte uwagi a co nie-jest dla mnie kompletnym tabu. A więc chciałbym rower szosowy. Chce aby rower był do mnie w miarę dopasowany, był lekki, nieuciażliwy w dbaniu o niego. Mój budżet to Maks 2500 zł. Chcę aby była to nówka ze sklepu. Na razie zastanawiałem się nad 3 opcjami: https://trekking24.pl/pl/rowery-szosowe-2019/3328-kross-vento-20-2019-5904993388105.html https://trekking24.pl/pl/rowery-szosowe-2019/3327-kross-vento-30-2019-meski-5904993388051.html https://www.eurobike.pl/shop/1584-fu-1181464856-rower-fuji-######f-23-56cm-2018-szary.html Proszę o radę co do tych rowerów, który z nich będzie odpowiedni i lub proszę coś zaproponować innego.Na co warto zwrócić uwagę, co warto było by do takiego roweru dokupić na start. Dzięki z góry za pomoc.
  3. Do naszej oferty wprowadziliśmy właśnie odświeżoną linię rowerów szosowych, które łączy wspólna cecha – uniwersalność. Pod hasłem #oneforspeed kryje się połączenie aerodynamiki, sztywności, lekkości, komfortu i sportowej charakterystyki prowadzenia. Opracowywanie konstrukcji rozpoczęto od tworzenia modeli i badania oporu aerodynamicznego rurek oraz główki ramy. Wnikliwa analiza CFD pomogła w stworzeniu wersji o charakterystycznych, opływowych profilach rurek, którą następnie zbadaliśmy w tunelu aerodynamicznym. Badania pokazały, że nowa rama pomaga oszczędzić 11 watów w porównaniu ze starszym modelem X-LITE TEAM i niedaleko jej do wyników, które w testach osiąga rama aerodynamicznego modelu XEON X-LITE CW. Optymalizacja pod kątem aerodynamiki objęła – prócz główki ramy - także dolną rurę i profile rurek podsiodłowych oraz linię górnej rury wraz z całkowicie zintegrowanym zaciskiem ramy. Za kilka miesięcy firma ROSE obiecuje wprowadzenie do oferty także zintegrowanego kokpitu dzięki któremu aerodynamika ulegnie kolejnej, choć już mniej znacznej poprawie. Podczas prac rozwojowych nad ramą cały czas konstruktorzy mieli na uwadze uzyskanie odpowiedniej masy i sztywności przy czym pracując nad technologią produkcji założyli, że rama w każdej wielkości ma mieć podobne parametry jeśli chodzi o sztywność suportu oraz sztywność główki. W efekcie wszystkie sześć rozmiarów ram uzyskuje podobną sztywność w granicach 100 Nm główki ramy oraz około 66 Nm przy węźle suportu. Wysoka sztywność nie oznacza jednak oszczędności na wadze. Rama w wersji z hamulcami tarczowymi waży od 753 gramów (rozmiar 50 cm) do 841 gramów (rozmiar 62), a w wersji ze zwykłymi hamulcami odpowiednio od 723 do 803 gramów. Kolejnym wyzwaniem było uzyskanie odpowiedniego komfortu, wysokiego jak na typowy model do ścigania. Dlatego prócz odpowiedniego ułożenia włókien postawiono na bardziej slopingową geometrię, dzięki której tłumienie drgań przejmuje bardziej wysunięta, karbonowa sztyca Ritchey, a pochłanianiu drgań sprzyjają także niżej poprowadzone rurki tylnego trójkąta. Większy komfort zapewniają także opony: wersja na tarczach może „przyjąć“ opony do 30 mm, a wersja na hamulcach obręczowych opony do 28 mm, przy czym chodzi o opony takiego typu jak Contiental GP 4000 II, które w rzeczywistości mają realne rozmiary trochę większe niż nominalnie. Poprawiono także widelec nadając goleniom bardziej aerodynamiczne profile, a aby podnieść wytrzymałość opracowano nową technologię stosując inserty z kewlaru pod zewnętrzną warstwą karbonu. Praktyka pokazuje jak wiele firm miewa problemy z rozwarstwianiem się laminatu w koronie widelca po kilkunastu czy kilkudziesięciu przejazdach przez wymagające wertepy jak np bruki Paris – Roubaix i dla bezpieczeństwa użytkowników firma ROSE postanowiła na technologię mającą zapobiec takim wypadkom w przypadku rowerów serii X-LITE. Oba widelce – w wersji z tarczówkami lub bez są także wciąż lekkie i mają odpowiednią sztywność. W pracach nad nimi wykorzystaliśmy nasze doświadczenia z konstrukcji poprzedniego widelca, który odznaczał się znakomitym stosunkiem sztywności do wagi oraz komfortu. Geometria ramy i stack to reach o wartości 1.45 to coś pośredniego między aero (STR 1.4), klasyczną wyścigówką (STR 1.45) oraz rowerem endurance (STR 1.5). Przy opracowywaniu detali ramy postawiono także na funkcjonalność: rama nowego X-LITE jest kompatybilna ramy z pomiarem mocy SHIMANO, jedna z wersji modelu X-LITE FOUR jest nawet seryjnie w ten pomiar mocy wyposażona. Jeden rower do wszystkiego: do ścigania się w górach, do ucieczek oraz sprintów, a ponadto dość komfortowy: X-LITE FOUR i X-LITE SIX otwierają nowy rozdział w historii szosówek ROSE. Pewne zmiany zaszły także na poziomie konfiguracji: ograniczyliśmy wybór komponentów np do 5, zróżnicowanych zestawów kół: od tańszych, sprawdzonych modeli DT SWISS po znakomite i podnoszące wartość roweru Zippy. ROSE X-LITE FOUR i SIX nie różnią się niczym innym jak tylko malowaniem i wagą. Pierwszy to model klasy średniej, zaś X-LITE SIX adresowany jest do bardziej zamożnego i wymagającego nabywcy. Ofertę w najbliższych miesiącach mają także uzupełnić, prócz zintegrowanego kokpitu także karbonowe koła. Najtańszy ROSE X-LITE ze zwykłymi hamulcami to koszt ok 2350 euro z kosztami wysyłki (ok 9900 zł). Rower wyposażony jest w nową grupę Shimano Ultegra bądź SRAM FORCE, kokpit i sztycę Ritchey, siodełko Selle Italia i koła DT SWISS P1750 Spline. Waga roweru będzie oscylować w granicach 6.8 kg. Rowery wyposażone w hamulce tarczowe kosztują od 2850 euro wraz z wysyłką (tj 12000 zł). Dla porównania najlepiej wyposażony model X-LITE SIX, z kołami ZIPP 303, hamulcami tarczowymi i grupą SRAM eTap to koszt ok 7700 euro (ok 33 tys zł), a na wersję z hamulcami obręczowymi ROSE X-LITE SIX Dura Ace D2, z zamontowanym pomiarem mocy i kołami Zipp 454 NSW trzeba wysupłać ok 9200 euro tj prawie 39 tys zł. https://www.rosebikes.pl/xlite
  4. Cześć, Jestem nowym użytkownikiem oraz laikiem w temacie. Chciałbym kupić prosty rower szosowy do sporadycznej jazdy po mieście. Przeszperałem internety ale potrzebuję fachowej porady co i gdzie kupić w granicach 1000-1500zł. W internecie jest pełno ogólnych informacji, które nie pomagają w wyborze. Może ktoś coś poleci??
  5. Firma Rose Bikes od prawie dwóch dekad słynie ze swoich rowerów szosowych. Wszystkie modele budowane są na zaprojektowanych przez ROSE ramach, które wykonywane są na Dalekim Wschodzie, ale montaż rowerów odbywa się w centrali firmy, w Niemczech, w Bocholt. Firma Rose wytwarza zarówno modele dla początkujących jak i zaawansowanych kolarzy. Dość szeroka gama modeli, które w większości można konfigurować zmieniając komponenty według własnych preferencji, nie ułatwia wyboru stąd i poradnik w tym wątku. Model dla początkujących, aluminiowa szosa w budżecie do 5000 zł. Zastosowanie - treningi, wycieczki, czasem amatorskie wyścigi, jazda szosowa jako trening uzupełniający do MTB. Gama modeli PRO SL to bestseller firmy ROSE od ponad dekady. Konstruowaliśmy i ulepszamy ten model z myślą o osobach, które zaczynają swoją przygodę z kolarstwem i chcemy dać im namiastkę profesjonalnego sprzętu, który sprawi, że poczują dużą motywację do jazd, treningów, wycieczek. Sercem PRO SL jest aluminiowa rama, z potrójnie cieniowanego aluminium, z wygładzonymi spawami (model biały do złudzenia przypomina wyglądem droższe, karbonowe rowery), z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, co podnosi atrakcyjność wizualną ramy. Prócz wagi atutem tej ramy jest geometria. Choć początkujący często nie zdają sobie z tego sprawy właśnie geometria ramy, jej odpowiednia sztywność zapewniają zwrotność i bezpieczeństwo na drodze. Konstruując ją mieliśmy na uwadze sportowe ambicje wielu użytkowników stąd mimo trochę bardziej zrelaksowanej pozycji za kierownicą można tym rowerem także się ścigać jako, że rama ta odpowiada za bardzo dobre właściwości jezdne tego roweru. Doceniają to także testujący ten model dziennikarze: http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/12347/rose_pro_sl_2000_w_akcji http://mtb-xc.pl/2015/06/11/rose-pro-sl-2000-test/ Nasz rower nie „ucieka” przodem na szybkich łukach, nie „galopuje” podczas szybkich zjazdów zapewniając bardzo przyzwoity komfort jeśli mowa o tłumieniu nierówności. Nieczęsto zdarza się to w rowerach z tej półki cenowej. Co ciekawe do każdego rozmiaru ramy, a jest ich w ofercie aż 8, stosujemy inną wielkość tylnego trójkąta zatem zmienia się długość rurek łańcuchowych co w niewielkim stopniu może poprawić zwrotność roweru. Modele PRO SL sprzedawane są w kilku wersjach wyposażenia. Najbardziej popularnym wariantem jest PRO SL 2000, którego cena z wysyłką to 1150 euro czyli w przeliczniku na złotówki ok 5000 zł. Wyposażyliśmy go w pełną grupę 105 – bez oszczędzania na detalach jak korba, hamulce itd. co czasem przydarza się innym producentom. Zakres przełożeń czyli korba kompakt 50-34 oraz szeroka kaseta 11-32 pozwolą na podjechanie znakomitej większości górskich podjazdów także mniej wytrenowanym kolarzom. Nie stosujemy w tym rowerze tanich OEMów czyli sztyc, mostków i kierownic zamawianych specjalnie do własnych produkcji, zwykle cięższych i często mało komfortowych. Wykorzystujemy uznane i sprawdzone komponenty Ritcheya, a prawie identyczny kokpit jak w PRO SL można znaleźć w dużo droższym, karbonowym XEON CW czyli modelu aero za ponad dwukrotność kwoty PRO SL. Koła to także sprawdzone Maviki Aksium, które pozwolą wraz z oponami 25 mm na pewną, komfortową jazdę i nie są ciężkie jak składane często do takich rowerów koła „no name” lub też cięższe, tanie koła Shimano. Waga to niewiele ponad 8 kg (model czarny, anodyzowana rama w rozmiarze 57 cm) Rowerem tańszym, wyposażonym w grupę Tiagra 3x10 jest PRO SL 1000. Tańszy rower oparty jest także starszą ramę, która stosowana była w poprzedniej generacji rowerów PRO SL, różni się kształtem (nowa ma niżej poprowadzone łączenie tylnych widełek z rurą podsiodłową), ale zastosowano ten sam materiał i właściwości obu ram są podobne. Dla osób, które szukają lepiej wyposażonego roweru oferujemy także modele PRO SL 3000 oraz PRO SL 4400, w których grupy to Ultegra oraz Sram Force. Te rowery prócz wyższych grup wyposażone są także w karbonową sztycę. Uwaga wszystkie rowery PRO SL 2000 oferowane są wyłącznie jako modele BIKE NOW tzn nie można dokonywać zmian w ich konfiguracji, ale za to dostępne są w terminie do 2 tygodni (od momentu zamówienia do chwili otrzymania roweru). Czas ten może ulec zmianie w środku sezonu (miesiące letnie) gdy wzrasta raptownie liczba zamówień i zdarza się, że trzeba na rower poczekać trochę dłużej.
  6. gawliczko

    [Zakup] Kolarka do 2500 zł

    Witam. Planuję zakup roweru szosowego. Rozważam zakup nowej jak i używanej kolarki. Mam już kilka upatrzonych rowerów, lecz niestety nie potrafię się zdecydować, który z nich będzie najodpowiedniejszy. Najlepiej by było gdy jakakolwiek wymiana osprzętu nie była wydatkiem liczonym w tysiącach. Planuję tym rowerem robić długie trasy, lecz będę jeździł amatorsko. Szukam roweru na wzrost około 178cm. Oto kilka z moich wyborów. Z nowych : https://www.goride.pl/rowery/author-aura-22-2017-ebon-200zl?from=listing&campaign-id=20 Z używanych: https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-cannondale-caad-8-56cm-105-ultegra-CID767-IDyYdd2.html#b324ef7ee1 https://sprzedajemy.pl/szosa-cube-aluminiumcarbon-rama-58-cm-krakow-2-062e3e-nr57987677 (aktualnie najbardziej przekonujący) Czy może lepiej dołożyć trochę więcej i kupić używane wyższej klasy ? Na przykład: https://www.olx.pl/oferta/merida-scultura-evo-909-ccc-54cm-dura-ace-ultegra-carbon-fsa-karbon-CID767-IDvP6H9.html#40dc82699e lub https://www.olx.pl/oferta/scott-cr1-pro-54cm-carbon-ultegra-2x10-deda-karbon-specialized-foil-CID767-IDwjZXd.html#8980b9a5a9 Jestem również otwarty na inne propozycje najlepiej do 2500zł. Z góry dziękuję za pomoc.
  7. Cześć! Chciałem napisać na szosa.org, ale coś się popsuło, więc piszę tu. Chcę kupić następną szosę, budżet do 5k, wybrałem sobie kilka rowerów, które mi się podobają. Rozstrzał jest trochę między geometrią wyścigową i endurance, ale myślę, że obie wersje bez skrajności są dla mnie dobre. Do tej pory jeździłem na BMC ALR01, ale potrzebuję większej ramy. W zasadzie podchodzę do jazdy treningowo, a nie wożę d#pę. Jakiś lokalny wyścig też się czasem trafi. Do rzeczy, co powinna mieć używana szosa za 5k? Które z przedstawionych rowerów, niektóre trochę tańsze, są niewarte tej ceny? https://www.olx.pl/oferta/look-765-carbon-CID767-IDsXhNw.html chyba podoba mi się najbardziej, gdyby to była ultegra, dałbym i 5000... https://www.olx.pl/oferta/rower-bmc-slr-03-CID767-IDuD10f.html mam słabość do tej marki, ale korba do wymiany i ten kolor :/ może na żywo jest ładniejszy https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-planet-x-n2a-powystawowy-r-58-CID767-IDuGE4p.html https://www.olx.pl/oferta/boardman-pro-slr-CID767-IDw3FWR.html bardzo wyścigowa geometria, nie wiem, czy to zdzierżę http://allegro.pl/planet-x-pro-carbon-shimano-ultegra-2x11-fulcrum-i7390539287.html http://allegro.pl/rower-cube-attain-gtc-pro-disc-carbon-2016-i7405139757.html a może by tak sztywne osie i tarcze? Oczywiście odhaczyłem dużo więcej, ale żeby Was nie zasypywać, wybrałem top 6. Co o nich myślicie? Jeśli ktoś posiada coś fajnego na sprzedaż, proponować śmiało PS. Wzrost 183 noga 89-90.
  8. crunchy3110

    'Tiaga Giant OCR3.0'

    Witam, Mam zamiar kupić dla siebie pierwszy rower szosowy i zastanawiam się na kupnem używki. Znalazłem taką oto ofertę https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-giant-ocr-3-0-54-carbon-alu-tiagra-zadbany-gratisy-CID767-IDu437T.html#b166c0c494;promoted A że jestem laikiem co do sprzętu, wyceny i wogle to chciałbym się dowiedzieć czy rower jest wart swojej ceny, czy może lepiej kupić nówkę np. Tribana 500 z Decathlonu?
  9. Witam, na samym początku zaznaczam, że nie znam się na rowerach. Roweru chcę głównie używać do codziennego dojazdu do pracy i z powrotem - ok. 30km w jedną stronę. Mam dostęp do roweru Evado 4.0 Krossa jednakże wielkość ramy wynosi 19". Moje wymiary to 179 cm i 82kg. Czy rama nie będzie za mała? Jeśli nie to super i problem rozwiązany. Jeśli jednak okaże się za mała to czy ten rower spełniłby moje oczekiwania? http://allegro.pl/2018-king-of-the-road-lazaro-integral-v3-men-19-i7231347362.html Jeśli jest to słaby wybór to może coś polecicie do 1500 zł? Dzięki
  10. Witam, Do zaoferowania dla Państwa mam rower gravelowy/szosowy różnie nazywany ze względu na nieco grubsze opony niż w zwykłej kolarce. Posiada koła w rozmiarach 28 cali, ponadto przerzutki 1x7. Jest to rower budżetowy i jeśli ktoś ma wenę i pasję może każdy element wymieniać. Aczkolwiek dla amatora i początkującego kolarza rower będzie spełnieniem marzeń, jest lekki więc łatwo można go przenosić, kompatybilny oraz nie drogi dzięki czemu większość osób może sobie na niego pozwolić. Akcesoria które dorzucam pomoga w utrzymaniu konserwacji oraz wygody z jazdy. Szanowany od zakupu, garażowany w zimie. Polecam! Link aukcji -> https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-btwin-triban-100-CID767-IDt0OkZ.html
  11. Witam, mam okazję kupić szose Kross Vento 2.0 z 2017 roku za około 1200zł. Szosa jak nowa, kilka razy używana, kumpel chce sprzedać bo kupił ale nie używa jej. Czy warto ? Czy jednak ten osprzęt tego modelu jest zbyt słaby, żeby w niego inwestować. Chciałbym jeździć od czasu do czasu, oraz ewentualnie 5,6 startów w triathlonach. Proszę o opinie
  12. Witam,na sprzedaż trafia piękny rower renomowanej firmy Gazelle.Jest to rower szosowy,mało używany,zadbany,trzymany lato,jesień,zimę,wiosnę w domu.Rama jest w ogóle niezniszczona,brak jakichkolwiek pęknięć,wgnieceń jedynie drobne ryski lecz w mało widocznych miejscach i trzeba się dobrze pogimnastykować by je zauważyć.Rower sprzedaję wraz z całym osprzętem czyli:licznik,pokrowiec na rower,dzwonek,pompkę(również firmy Gazelle),oświetlenie(przód i tył)i 2x koszyk na bidon.Ze swojej strony naprawdę polecam ten rower,co tu dużo mówić proszę oto specyfikacja roweru. Rower również można znaleźć na allegro,zainteresowanych zapraszam priv w celu podania linku do licytacji. Rower jest na częściach: Rama: Gazelle Squadra GoldLine Racing DOUBLE BUTTED ALUMINIUM Widelec: Gazelle GoldLine Racing CARBON ACC Stealth Kierownica: 3 TTT Forma SL Ergopower Stem: Colorado pro lite Siodełko:BBB BSD-62W Razer Anatomic saddle Hamulce:Daytona Campagnolo speed 9 Tarcze: CAMPAGNOLO RACING T TRIPLE CHAINSET 175mm 52/42/30T Przerzutki: Daytona Campagnolo speed 9Opony:Continental Ultra Sport 23-622 (700x23C) Pedały:Look 236 Łańcuch:BBB Bch-82 Obręcz:Mavic CXP33 Klamkomanetki:Campagnolo Daytona Po więcej informacji zapraszam priv.
  13. Wśród rowerów szosowych firmy ROSE zawsze osobny segment stanowiła kolekcja dla pań. Kobiety także uwielbiają dreszczyk emocji, który daje szybkość i zawsze im jej mało. I jest ich coraz więcej - liczba kobiet jeżdżących na kolarzówkach ciągle rośnie. Potrzebują zatem odpowiedniego sprzętu: roweru, który pasuje jak ulał. Dlatego zmierzyliśmy przez dekady tysiące kobiet i wzięliśmy pod uwagę cechy i proporcje kobiecego ciała podczas projektowania naszych rowerów szosowych. Kobiety są węższe w ramionach, niższe i nie wyciągają się ramie tak, jak mężczyźni. Te fizyczne cechy kompensowane są przez węższe kierownice, specjalne, damskie siodełka, mniejsze, kompaktowe ramy i bardziej wyprostowaną pozycję podczas jazdy. W naszej ofercie dostępne są trzy linie damskich rowerów szosowych, od uniwersalnego PRO SL, przez komfortową wyścigówki XEON TEAM GF i PRO CGF po wyczynowy rower XEON RS. Wszystkie części są specjalnie przystosowane do kobiecej anatomii i indywidualnie dostosowywane poprzez Konfigurator Rowerów (poza modelem PRO SL). ROSE PRO SL 440 to rower oparty o pełną grupę SRAM FORCE , z kompaktową korbą i kasetą 11-32, regulowanym mostkiem ROSE, karbonową sztycą Ritchey oraz siodełkiem Selle Italia SLS Lady Flow. Podobnie wyposażony jest model ROSE PRO SL 300, który montujemy z grupą Shimano Ultegra. Rowery kosztują odpowiednio: 1399 oraz 1449 euro plus koszty przesyłki ROSE PRO SL 200 montowany jest z grupą Shimano 105, ma regulowany mostek ROSE, aluminiową sztycę Ritchey i tańsze siodełko Selle Italia X1 Lady. Wszystkie rowery jeżdżą na kołach Mavic Aksium z oponami 25 mm. Kierownica to wygodny model Ritchey Road Streem II. Oto link do damskich modeli PRO SL: https://www.rosebike...es/pro-sl-lady/ Kolekcję podstawowych modeli dla Pań uzupełniają nowe stroje dla kobiet, zaprojektowane przez zespół składający się z rowerzystek z naszej firmy, które postawiły sobie za cel stworzenie ubiorów dopasowanych idealnie do kobiecej anatomii, uszytych z wysokiej jakości materiałów. https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-szosowe/ladies/
  14. Sprzedam rower szosowy FORT SPRINT na kołach 28" . Długość rury podsiodłowej to 51 cm . Rama aluminiowa . Osprzęt: -Widelec Aluminiowy Giant SCR -Korba Trutavit z Tarczami Sugino 52/39 -Kaseta Sram 8 rzędów -Klamkomanetki Shimano Sora 2x8 -Przerzutka przód Shimano Sora 2x8 -Przerzutka tylna Shimano Sora 2x8 -Łańcuch Sram -Hamulce Shimano Tiagra 4500 -Obręcze Taurus RMX 5014 -Piasty Shimano Tiagra 4400 -Opony Schwalbe Lugano 700x23c , stan bardzo dobry -Mostek Zoom -Kierownica Extend -Stery Ritchey -Sztyca siodełka Zoom -Siodełko Giant Rower technicznie w bardzo dobrym stanie . Wizualnie posiada parę rysek i odprysków farby , żadnych wgniotek i pęknięć ! Sprzedaję, ponieważ jest dla mnie trochę za duży . Pedały , torba podsiodłowa i koszyki na bidon nie są na sprzedaż . LINK: http://allegro.pl/rower-szosowy-fort-sprint-51-cm-kolarzowka-i6941116604.html Cena: 1500 zł
  15. paulsen

    Nowości 2017

    Niedawno podczas Eurobike Media Days pokazaliśmy kilka nowości na nadchodzący sezon: Nowy Root Miller 29" to rozwinięcie koncepcji ścieżkowca, który pozostaje w produkcji od dobrych kilku lat. Obecnie skok tylko i wyłącznie 140 mm, górna rura dłuższa o 15 mm i krótszy mostek - wielu klientów i tak montowało najkrótszy z możliwych korzystając z konfiguratora. Kąt główki został także poprawiony o 1,5° by poprawić charakterystykę na zjazdach. Koła w nowym rowerze są w standardzie Boost, a dzięki temu, że w ramie jest więcej miejsca można montować: Koła 29” z oponą do 2,6 “ lub Koła 27,5 + z oponą min 2,8”, a maksymalnie 3.0”. Planujemy opcję oferowania tego roweru z dwoma kompletami kół. Wkład suportu – BSA, koniec z press-fitem i myślimy, że wielu klientów ucieszy to rozwiązanie. Będziemy montować w tym modelu dampery wymiarowane jednostkami metrycznymi i nasz inżynier upatruje w tym rozwiązaniu przewagi w postaci lepszej pracy zawieszenia. Zmienione też będzie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Nowy Granite Chief 27,5"+ Nowy Granite Chief to także standard Boost oraz metryczny rozmiar dampera oraz suport BSA. Górną rurę także wydłużyliśmy o 15 mm, mostek będzie krótszy o 10 mm, a rura podsiodłowa krótsza o 25 mm. Kąt główki wynosił będzie 66,6° w miejsce 67° Aluminiowa rama wyposażona będzie w osłonę dolnej rury (Root Miller też będzie ją posiadał). Inaczej zostaną poprowadzone przewody: wyjście będzie zlokalizowane między suportem I głównym łożyskiem ramy co praktycznie wyeliminuje niepożądane naprężenia kabli, nie będą one także biegły pod suportem co poprawi wygląd. Oba rowery oczywiście będą w pełni konfigurowalne, podobnie jak w poprzednich latach do wyboru trzy wersje wyposażenia, które będą bazą do stworzenia własnego, niepotwarzalnego, wymarzonego roweru.
  16. url=http://www.fotoallegro.pl/zdjecia/Galeria/255641/1/#zdj1][/url] hosting zdjęć Rower szosowy do wyścigów. Na zjazdach daje przewagę dzięki areodynamicznemu kształtowi. Niezwykle lekka trójcieniowana aluminiowa rama daje świetną bazę pod przyszłe ulepszenia. Carbonowy widelec świetnie wybiera drgania. Specyfikacja: - rama: rozm. L ( 56 cm rura podsiodłowa ) - przerzutka tył : Shimano Tiagra - przerzutka przód: Ultegra - korba: Hollowtech 2 Shimano 105 - suport: Shimano Durace - kaseta: 14-28 Ultegra 10 rzędowa - tarcza 52-39 ( ostatnie zdjęcie, 52- nowa ) - łańcuch: Ultegra 10s ( nie wyciągnięty, był zmieniany przez wakacje ) - klamkomanetki: Shimano Tiagra - hamulce: Shimano Tiagra - koła: Alexrims (inne niż na zdjęciach ) - piasty: Shimano - koszyki: merida - opony: tył continental ultra sport II, przód maxim rollers - siodełko: Merida ( inne niż na zdjęciach ) - widelec posiada otarcie tuż ponad oponą, jest ono nie widoczne. Waga poniżej 10 kg ( z kołami, takimi jak sprzedaje ) Rower z racji, że brał udział na zawodach był regularnie serwisowany, przed każdym startem dokładnie czyszczony i smarowany. W tym sezonie takich przeglądów przeszedł: 16. Jestem jego pierwszym właścicielm i posiadam go od października 2016 roku. Z żalem go sprzedaje, bo to naprawdę dobry rower, ale poziom wyścigów się podniósł i potrzebuję czegoś na karbonie. Możliwość wysyłki. Sprzedaje bez pedałów. https://www.olx.pl/oferta/merida-race- lite-901-rower-szosowy-szosa-CID767-IDoBpTE.html Kontakt: 500204329 Możliwość bezpiecznej wysyłki. Cena:2499 zł do negocjacji dla forowiczów
  17. Posiadam na sprzedaż używaną lecz w bardzo dobrym stanie kolarzówkę Giant Trinity Advanced SL. Rower wykonany z karbonu, przez co jest bardzo lekki. Posiada 11-rzędową przerzutkę tylną Dura-Ace Di2 , zapewniającą stabilną i efektywną zmianę przełożeń bez nadmiernego wysiłku. Rama w rozmiarze M ( dla osób o wzroście 170-180cm). Obejmujący cały rower system aerodynamiczny , wyniosą Cię na nowe wyżyny osiągów. Rower wart swojej ceny. Polecam w 110% Cena: 7500zł Cena sklepowa: ok. 20.000zł Więcej info na priv.
  18. Dzień dobry Kupię używany rower szosowy marki Peugeot, najlepiej damkę ale nie koniecznie, z ramą aluminiową. Do około 400 zł
  19. Witam Jestem zainteresowany kupnem roweru Batavus Champion i chciałbym prosić o pomoc w wycenie. Właściciel wystawił go za 850zł. Przez telefon udało mi się wytargować 150zł w dół. Czy jest wart swojej ceny i jeżeli nie to za jaką kwotę można by było go zakupić? Zamieszczam link do zdjęć i opis wymienionych części. Za pomoc i rady z góry serdecznie dziękuję. Galeria Foto
×