tobo

Hej Ostatnio mam sporo styczności z rowerami na nowych grupach Cues, 9-11 biegów. Czytałem trochę na temat tych produktów, obejrzałem parę sprawozdań na YouTube - opinie ogólnie pozytywne, testujący zwrócili uwagę, że szybkość zmiany biegów jest gorsza niż w przypadku klasycznych kaset - ale ma być to spowodowane działaniem zamierzonym w celu zwiększenia żywotności kaset. Brzmi rozsądnie. Wszystkie wspomniane rowery mają na pokładzie przerzutki z grupy Cues, kasety i manetki, elementem niegrupowym są łańcuchy KMC. Przy próbie regulacji przerzutki okazało się, że kultura pracy tego osprzętu jest delikatnie mówiąc dyskusyjna. Zmiana biegów jest dosyć powolna, wrzucanie na większe koronki (od połowy zakresu kaset) jest głośna, przerzutki walczą, żeby wrzucić łańcuch na kolejne. Zrzucanie - łańcuch klei się do koronek, zrzucenie jest z wyraźnym opóźnieniem - działa to tak jak zmiana biegów w zużytym napędzie klasycznym, nawet gorzej. Próbowałem różnych rozwiązań, smarowanie i wymiana linek, sprawdzenie prostoty haka, przerzutki. Nic. Stwierdziłem, że być może problem jest spowodowany stosowaniem niededykowanych łańcuchów KMC - w przypadku grup 1x12 wiele osób raportuje, że KMC działa wyraźnie gorzej od łańcuchów dedykowanych. Pomyślałem, że być może w przypadku Cues/linkglide homogeniczność napędu jest rozstrzygająca. Założyłem więc łańcuch Shimano - w a dokładnie HG 701, który jest umieszczony w specyfikacji grupy Cues 1x11. Niestety - to również nic nie wniosło do działania tego napędu. Proby zostaly przeprowadzone na kilkunastu rowerach z Cues i wszedzie jest to samo. Zmiana biegów jest głośna, powolna, kultura pracy jest ogólnie niska - o wiele gorsza niż nawet podstawowych komponentów z niskich grup Acera czy Alivio. Czy ktoś z was ma rower na Cues - jakie ma odczucia i porównanie do klasycznych napędów w systemie Hyperglide(+)?

Mam bafanga 1000w, dwa 750w, wcześniej jeszcze 3 sztuki 750w. Założyłem klientom w sumie 7 zestawów, z czego 5 bbs02b 750w. W sumie jeżdżę na bbs'ach 4 rok. Mechanicznie to bardzo trwałe silniki a ten tryb nie jest problemem. Dzięki niemu bafangi są bardzo ciche, powiem nawet że najcichsze centralne silniki spośród wszystkich dostępnych w gotowcach i luzem. Bbshd to najmocniejszy bafang który oferuje 160 Nm, pracuje na trybie z tworzywa. Nie widzę żadnego uzasadnienia stosowania czegoś innego, poza przeróbkami do których ludzie wsadzają rasowane kontrolery. Serwis bafangow jest bardzo prosty, części tanie. Myślałem o kupnie zestawu jak w tym temacie ale kultura pracy jest tragiczna.

Czy można? Zamiast nylonowych można zanabyć metalowe ale kompatybilności w drugą stronę nie kojarzę. Jak wypada Bafang na tle innych? Ja używam bo bafang jest tani. Części dostępne. Czy to jakość? Średnio. I, proporcjonalnie, bafangi w porównaniu do Yamahy czy innych są słabe. 250tka bbs01 jest strasznym mułem i sobie bym tego nie zafundował. Dopiero 500w z "dokładanych" działa ok.

To raczej nie jest kwestia lepszych czy gorszych ale tylko "trybu" redukcyjnego z metalu zamiast nylonu.

Zanim kupisz sprawdź jak brzmi ten model silnika. Bafang stosuje w niektórych modelach metalową "zębatkę" zamiast plastikowej co powoduje że cichy silnik robi się tragicznie irytująco głośny. Nie wiem jak ty to oceniasz ale dla mnie to tragedia

Smar był dostępny w USA. Zaciski rozkręcam i wyjmuję wszystko.

Nie twierdzę że powodem wycieku jest olej tylko same uszczelki. A być może nawet nie one. Albo jakość wykonania uszczelek. Dwa lata temu kupiłem smar eze slide który został polecony do shimano. Wszystkie nowe montowane zaciski rozbieram i smaruję uszczelki, żaden zacisk który tak zaimpregnowałem nie wrócił zsiurany. Nie wiem czy na zsiurany by to zadziałało bo heble nie są moje i nie bawię się wtedy w eksperymenty.

Jesli chodzi o awaryjnosc to mam stycznosc z heblami obu firm od kiedy sram wszedl na rynek hebli podkupujac avida. Obecnie Sram jest w rowerach mniej popularny jako hamulce niz Shimano. Ale od 2009 roku gdy pracuje jako mechanik i moja stycznosc z rowerami wzrosla nastokrotnie nie mialem stycznosci z ani jednym cieknacym przez zacisk hamulcem Avida/Sram i z setkami szczajacych siemano. Szczanie to domena hebli na mineralnym (takze popularne Tektro) wiec moge zalozyc ze teraz Sram zacznie byc zauwazalny takze pod tym wzgledem. A co do tego nowego Sramolca: zwiekszyli srednice tloczkow co pozwolilo im osiagnac zblizony poziom mocy do liderow rynku pod tym wzgledem. Wiec nadal Sram jest do tylu jesli chodzi to jak to dziala. Db8 mimo ze czterotlokowe sa takie se i gdy pytalem o to co sa warte peanow nie przeczytalem. Ciekawe czy nowe wynalazki S beda tradycyjne po sramowsku.

W praktyce, mimo kompletnie burackiego stylu narracji, twój adwersarz ma sporo racji.

Szukam osób doświadczonych wersją Pro tego widelca, najlepiej mających porównanie do Rs serii ultimate.

Obojętnie to nie, chyba że obojętnie jaka jakość.

Przy okazji - mieliście namacalną styczność z manitou mezzer pro?

Ja rąbanki mieć nie będę, zwyczajnie yari z podstawowym debon air i MC jest tępakiem. Zakładając że będę wybierał między np ultimate z c3 i da+ a wersją z c2.1 i da to pytam na ile dodatkowe 500pln coś wniesie.

W 2023 RS dość mocno zmienił bebechy w najwyższych widelcach : - sprężyna debon air wersja plus - buttercups'y poprawiające izolację użytkownika od ostrych , nierówności o dużej częstotliwości - tłumik o zupełnie innej konstrukcji Czy ktoś używał dwóch topowych RS w tej wersji równolegle z poprzednikiem na charger 2.1 i sprężynie debon air? Na ile i czy w ogóle i w jaki sposób odczuwalne są różnice na korzyść nowej wersji? Najwyższe wersje pike/lyrik czy zeb można kupić za 60% ceny regularnej , starsze są tańsze tylko o 10%.

32Nm to bardzo bardzo mało.

Napiszę po raz setny: squirt

Przy mniej niż 40 rekreacyjnych minutach wg mnie nie ma kompletnie znaczenia co założysz.

Żaden. Przypuszczam że powoduje uszkodzenia słuchu.

Może to nowy człowiek. Wg gugla ma statystycznie 2.5 raza mniej masy kostnej. Jeśli przyjąć że "dorosły mężczyzna" to powiedzmy statystycznie gdzieś 170-180 cm i w tym przypadku jest 12 kg gnatów to przy 4.5 kg nasz bohater będzie miał....70-80 cm wzrostu? 🤭

Może dlatego że używa tanich kremów

W każdym sklepie na świecie, gdzie są dostępne i gdzie wyślesz pytanie żeby podali miejsce produkcji ich towaru

W którym miejscu da i ultegra ma regulację free stroke?

Chcesz użyć zacisku bez adaptera, tak by zdystansować go podkładkami umożliwiającymi dopasowanie do jakiegoś rozmiaru tarczy? Tak, możesz to zrobić. Rozwiązanie takie stosował bądź nadal stosuje Sram w swoich hamulcach serii BB, gdzie standardowy adapter łączący oba podparcia śrub został zamieniony na tuleje dystansowe z podkładkami półkolistymi, które są też stosowane w przypadku klasycznych adapterów. Rozwiązanie z tulejami było stosowane np. w dosyć wiekowym Treku Portland. Dlaczego akurat w tym rowerze tak, a w innych jak zwykle z typowym adapterem - nie mam pojęcia. Patent, o którympiszę, nie występuje w żadnym innym zestawie roweru i zacisku i jest chyba jedynym na rynku rozwiązaniem tego typu - ja kojarzyłem sobie taki patent z druciarskimi rozwiązaniami na podkładki, gdy nie ma się adaptera.

Zamocz tarczę w ciepłej wodzie z płynem do naczyń. Potem weź czystą szczotkę z możliwie sztywnym cienkim włosem i wyszczotkuj tarczę pchając włosie szczotki przez otwory. Wypłucz, wysusz.

Albo klocki do wymiany "bo tak" (co oznacza w przypadku szitmano że doszło do zmian chemicznych w okładzinie i żadne zabiegi nie pomogą) albo masz wyciek.