OpisProjekt odnowy trwał kilka miesięcy. Pojazdowi został przywrócony dawny blask oraz całkowita niezawodność, z czego słyną rowery tego typu. <br /><br />Proces renowacji przeszły elementy takie jak:<br />- rama, widełki, bagażnik, osłonka na łańcuch, błotniki (wypiaskowane a następnie pomalowane metodą proszkową, co gwarantuje trwałą powłokę na lata)<br />- siodełko (chromowane sprężyny wypolerowane, skóra odnowiona)<br />- łożyska w piastach, sterach i korbie wymienione oraz pokryte smarem teflonowym<br />- obręcze, korba oraz piasty wypolerowane pastą polerską<br />- wymienione zostały wszelkie zużyte śruby oraz zaciski<br />- opony pozostawiono w oryginalnym, dobrym stanie, produkcji ZSRR<br />Nowe części:<br />- kierownica chromowana typu jaskółka (zastąpiono starą typową kierownicę z Ukrainy, którą mogę dorzucić)<br />- wygodne gumowe chwyty <br />- chromowany dzwonek<br />- lampa LED przednia<br />- lampka LED tylna<br />- chromowana korona na widełki<br />- dętki wraz z taśmami<br />- łańcuch<br />- stopka
nieee, dokładać można w nieskończoność kokpit zawsze można ogarnąć, na razie sezon przejeżdżę i dalej zobaczę co i jak. Może pomyślę nad flarą, bo mnie ciekawi, a w obecnej konfiguracji zawsze będzie można coś popróbować.
W pro stożki już 50mm wiec uważam, że już sporo jak dla mnie. Wygląd ok, ale praktyczność nie wiem - mam mieszane uczucia. Na dzień dzisiejszy myślę, że stożek do 40mm będzie ok.
jedyne co mogli dać to opony 28C, bo w comp i expert są 26mm, dopiero w pro 28C, choć