Cała aktywność

Witam kupiłem używany rower Giant contend niestety nie zauważyłem że pod folią (przedni widelec) Ukryte są takie uszkodzenia co o tym myślicie ?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Bo trzeba korzystać z pięknej pogody

Witam. Jak zdemontowac zapieczony korbowod mam sciagacz i palnik gazowy . Nie nie wiem jak mam do tego podeść moze ktos podac instrukcje np. ile minut grzac itd .

Tak coś czułem, obym tylko nie żałował że nie kupiłem kół vision trimax 😅

Chińczyk Po pierwsze, seriale z oryginałów zawsze wchodzą i wypluwa pęłną konfigurację model i rok. Po drugie profil 40, to zawsze Cosmic Carbon. Elite były zawsze na 30-ce. Faktem jest , że Mavic jest marką wchodzącą w skład grupy Salomon, gdzie obecnie produkcja treningówek i budzetówek odbywa się w Chinach Oczywiście z jakiegoś powodu może się pojawić sytuacja, że serial nie wejdzie, bo żabojady nie przekleiły seriali na swoje , jednak nie powinno stanowić to problemu , by potwierdzili oryginalność zestawu kół

Mam problem z gx axs nie przerzuca na dolnych zębach prawidłowo. Jak ustawie dol to góra szwankuje. Hak nowy sprawdzony przyrządem i prosty. Z resztą inny hak to samo. Nowy łańcuch, nowa zębatka przód nowa kaseta i nic nie pomaga. Co ciekawe ta przerzutka na innym rowerze działa sprawdzone na dwóch różnych rowerach. Ma ktoś jakiś pomysł?

Dzięki, fajna ta merida ;] Dodaje do listy ;]

Z ciekawości ile masz wzrostu? Chyba jesteś dobrym kandydatem do przetestowania 32er, masz szanse zostać pionierem w Polsce.

Moje przeoczenie, faktycznie jest 142/12mm. Ramę dawno temu kupiłem jako M okazjonalnie - przykładając do NRS'a była prawie 1:1. Niestety nie uwzględniłem osi 142/12 i teraz mam problem.

W rozmiarówkach wypada to właśnie często między M i L. Sam mam 177/178cm i dość krótkie nogi i za każdym razem jest dylemat, zazwyczaj kończąc się mniejszym rozmiarem. Niektóre firmy mają pośredni M/L. Co do rowerów z pierwotnej listy to jak pisał @Greg1 z tych modeli najlepiej się chyba prezentują Romet i Focus. Whistler 3.8 naprawdę ładnie się prezentuje, tyle że z rok temu bywał regularnie w wyprzedaży po 2500 PLN i w tej cenie był ok jak za rower "w starych standardach osi i główki". Propozycje @keltu były bardzo dobre -Radon jealous jest w sumie domyślnie poleceany w tym zakresie cenowym i dostępny stale w dobrej cenie w odróżnieniu od innych ofert gdzie wiele zależy od promocji wyprzedaży. Ma ramę w obecnych standardach i jest dość lekki jak na swoją cenę. Dostępny tylko wysyłkowo z bardzo dużego sklepu w Niemczech. -Stevens Devils Trail - to był hit ze 2 miesiące temu gdy ten rower pojawił się na allego za 2.5 tyś, obcnie są tam już tylko rozmiary 20 i 22 a pełna oferta pojawiła się na Centrumrowerowym za 3999PLN.... Widzę że zaczęły latać propozycje ponad 3 tyś to też dorzucę... klasyczna pozycja: https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-merida-big-nine-300-lite-m-17-metallic-teal-black-air-17425500325

176 cm, rama w okolicach 18-19 cali, zazwyczaj M, ale też L w niektórych modelach ;]

Przede wszystkim w Reignie z 2015 masz z tylu 142x12. Tak poza tym to już geo progresywne czyli jak wsadzisz małe koło to już będzie spory kłopot w terenie a korba na 44 zęby sprawi, że będziesz liczył w niej ich ubytki. No chyba, że tworzysz coś na asfalto-szutry. Nic tu się nie klei w takim projekcie na tej konkretnej ramie z rozmiarem włącznie gdzie już powinna być L-ka.

Skoro rozmiar nie teges, no to trzeba napisać jaki potrzebujesz. Wtedy nie byłoby żadnych nieporozumień

No dobra, nabrałem wszystkich, rama jest w rozmiarze 49 z kołami 16 cali Na poważnie - na razie wersja ostateczna, inaczej grozi mi bankructwo Muszę się przestawić z gripshiftów, szerokiej kiery, grubych opon i Bombera. Dziwne wrażenie w czasie pierwszej jazdy. GT szedł jak czołg, tu potrzeba finezji. Stery do zajechania, potem wjadą nowe. Te FSA na kulkach ponoć takie sobie. Jutro ustawianie siodełka, sztycy, obklejenie miejsc wrażliwych naklejkami i można zacząć pedałować.

Kable to chyba od tandema musiałeś zadać? 🤡 Heheszki na boczki, ładnie i klasycznie wyszło, podoba się czerwone podmostkowo, ja bym jeszcze dodał żółte i czerwone śruby pod rejnoldsową wlepkę gdzie-się-da aby ocieplić wizerunek nieco, nawet końcówki pancerzy też bym wrzucił w kolorze 👍

Cześć, stoję przed wyborem nowego roweru. Ma to być elektryczne enduro z pełną mocą. Chwilę się zastanawiałem nad SL ale to raczej nie dla mnie. Zależy mi na jak najbardziej zjazdowej geometrii i zawieszeniu, mocnych hamulcach i jak największym zasięgu. Rowery które rozważam to: 1. Cube stereo hybryd one77 SLX 2026 2. Specialised turbo levo comp alloy 2025, gen 3 3. Trek Rail + 8 gen 5 Jest jeszcze opcja na turbo levo expert Carbon 2022 w super cenie, ale jednak trochę wciąż ponad budżet. No i canyon strive on, ale jednak wolałbym kupić rower stacjonarnie. Jeździłem wszystkimi, oprócz canyona, ale były to jazdy albo po sklepie, albo po płaskich drogach, więc właściwie nic po tych jazdach nie jestem w stanie powiedzieć oprócz tego że na każdym rowerze czuję się dobrze. Prawdziwe testy byłyby w górach, ale niestety nie jestem w stanie zabrać wszystkich tych sprzętów na prawdziwe enduro. Może jedyną odczuwalną różnicą było wspomaganie silników, silnik speca daje ewidentnie mniej odczuwalne wspomaganie niż bosch. Inna sprawa jest z najnowszym silnikiem w specu, odczucia bardzo podobne do boscha. Jednak tutaj nie mam niestety budżetu na najnowszego speca, bo comp alloy kosztuje już ponad 30k. Biorąc pod uwagę stosunek ceny do zastosowanych komponentów, najlepiej wypada cube, jednak trochę boję się tej marki, może niesłusznie? Widziałem testy levo i był mega dobrze oceniany, tutaj jednak mam wątpliwości co do silnika i zawieszenia. Hamulce natomiast są w nim mega mocne, maveny robią niesamowite wrażenie. Jezeli chodzi o treka to jestem najmniej przekonany, ale może niesłusznie? Jezeli chodzi o trasy które jeżdżę to tak: różne sekcje enduro w Karkonoszach czy Izerach, poziom trudności jak na zawodach enduro mtb series. Czasem też wyskoczę na Ślężę, Radunia czy Srebrna Górę. Jestem dość wysoki bo 193 cm i ważę 105 kg więc rower musi być całkiem spory. Jeździłem xl w treku i cube a w specu s5, rozmiary były ok. Chociaż w specu się zastanawiam nad s6, tylko niestety nie było go w sklepie. Co byście wybrali na moim miejscu? A może jakaś inna propozycja?

Wzrost 183 cm. Zapomniałem o amortyzatorze : RS Pike dual 130/160mm a korby maja 170mm.

Ale czy ja napisałem, że mi się nie podoba ? Raz, że jeden nie ma rozmiaru, a drugi konieczny do zamówienia z zagranicy czego nie chce, bo przy ewentualnych problemach z rowerem nie mam zamiaru bawić się w zagraniczne wysyłki. Ja natomiast, poza kilkoma wyjątkami w tym wątku, odnoszę wrażenie, że jak nie szukasz roweru za 10k + to jesteś traktowany jak jakiś przybłęda co chce kupić byle co ;]

Rozmiar nie ważny? XL albo M? Dziwne. Jakiego jesteś wzrostu? Te małe koła sprawią, że będziesz haczył korbami. Nie piszesz też o widelcu, mam nadzieję, że tego nie przekładasz. Koła 26 to już historia, elementy napędu i hamulce to części eksploatacyjne. Finansowo główną wartość to rama i zawieszenie. Jeśli rower jest w idealnej kondycji to można szukać amatora i kupić kolejny kompletny. Jeśli roweru używasz w górach to bardziej współczesny model na deore będzie lepszy niż zabytek na XTR. Zawieszenia przez ostatnie zrobiły duży postęp.

Dzień dobry, witam wszystkich na forum. Zwracam się o poradę do doświadczonych Kolegów w kwestii składania roweru. Do tej pory jeździłem na kultowej ramie Giant NRS 2 (rura ST 52 cm) a cały rower zbudowałem od podstaw w 2016r. Z uwagi, że trochę zainwestowałem w osprzęt to chciałbym go przełożyć do drugiej ramy. Istotne są koła 26" (Mavic EX823 + DT Swiss 350 135/10 CL 32H tył i przód Mavic EX823 + DT Swiss 350 100/15 CL 32H). Pozostały osprzęt to Shimano: tarcze 203 P/T Shimano XTR, manetki 3x9 Shimano XTR 975, kaseta Shimano XT 34-11 + łańcuch Shimano XT, korby Shimano XTR 975 (44,32,22), hamulce Shimano Saint 820 + reszta z grupy Giant. Opony ust Schwalbe 26x2,4. Druga rama to Giant Reign M z 2015r pod koła 27,5" i rozstaw tylnej osi 148mm. I tu pojawia się pytanie: czy jest sens przeplatać tylne koło pod piaste DT Swiss 350 148/12 CL 32H? Czy włożenie kół 26" do ramy pod koła 27,5" nie zmieni mocno geometrii (obnizenie całości o wysokość 19 mm) co z kolei może się przełożyć na zwrotność i ogólny komfort jazdy? Idealnie było by włożyć osprzęt do poprzednika tj. Giant Reign z 2012r (czarna + złote napisy) w rozmiarze XL - ewentualnie czy ktoś z Kolegów ma taką ramę do zbycia? Proszę o porady. Z góry dziękuję 💪

Bo nie całkiem pusta ta pustynia

@Czajura Dostałeś już propozycje, a co kupisz to Twoja sprawa. Ogólnie odnoszę wrażenie że chcesz coś kupić które sam znalazłeś, jedynie potrzebujesz do tego czyjeś aprobaty, że mój wybór jest jedyny i słuszny . Skoro propozycja keltu się nie podoba ( co swoją drogą powinna zakończyć temat ) to kup obojętnie jaki rower który będzie się Tobie podobał.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Bo po prostu sobotnie popołudnie 🤩