Cała aktywność

Jest naprawdę sporo tanich lampek które dobrze święcą i nie trzeba wydawać kilkuset złotych, żeby być zadowolonym 😉 PS Druga sprawa, że każdy wydaje swoje pieniądze na co chce i nic nam do tego 😉

A przy 1x Di2 ma ten dodatkowy przycisk do Garmina?

@uzurpator Soft w liczniku dostał dane z miernika mocy. Co do wyliczenia godzin to coś źle policzyłeś, 5:40 wyszło na 142 km ze średnią 25,5 Zmieniałem bez problemów, bo tam było jednak dość płasko A jak już się trafił jakiś podjazd to jakieś redukcje pod obciążeniem były, ale M8000 działa w tej materii niezwykle płynnie.

@Chociemir o widzisz. Zabiłeś mi ćwieka tym rowerem. Jak rozumiem masz i polecasz? Z ciekawości jak u Ciebie wygląda kwestia rozmiarówki? Moje 176 cm ustawia mnie w górnej granicy S-ki. Pisałem do sprzedawcy i sugerują S ale zwracają uwagę, że M-k będzie wygodniejsza na długie trasy...

Jeżeli ukręciłeś 187W na dystansie ~140km, to... ... siłą rzeczy musiałeś gros tego dystansu jechać ponad 187W i to dość sporo. Soft w licznikach nie jest tak inteligentny, aby móc określić czy ma zliczać waty, czy nie. Najczęściej posiada jedynie proste odcięcie jeżeli np prędkość spadnie poniżej, dajmy na to 5km/h. Ale jak ma liczyć np zjazd gdzie jedziesz 40/h, ale na 50 watach? A jak fakt, że aktualnie jedzisz na ogonie jakiegoś stachanowca, tudzież na singlu jedziesz w korku? Nawet stosunkowo krótkie odchyłki w dół dramatycznie wpływają na średnią, chociażby dlatego, ze powyżej średniej jedzie się trudniej niż poniżej. Średnie waty oddają FTP jedynie na torze i to tylko jak zaczniesz zliczać będąc już w tej 4 strefie. Trzymając się temeatu - 140km ze średnią 25 to jakieś 7 godzin jazdy. Zgaduję, że przerzucałeś bez problemu?

W schowku w Propainie mieszczą się: - pompka Lezyne HV - głowica i nabój co2 - minitool Lezyne (wersja ze skuwaczem do łańcucha) - dwie dętki TPU - dwie łyżki do opon - Dynaplug Racer = przyrząd do wciskania knotów i knoty - spinka do łańcucha - drobiazgi typu adapter do ewentualnego pompowania na stacji benzynowej czy "plasticzek" do odkręcania zaworów - dwie małe szmatki - rękawiczki lateksowe Rower ma około 10 tysięcy przebiegu, klapka nie ma luzów i nie hałasuje, przy właściwym zapakowaniu nic nie tłucze.

Obczajałem go, ale chyba mam rurę sterową stożkową, no i ten jest pod 28 koło, to jakoś mocno zmieni geometrię ?

Pełna zgoda - fizyka - ciepło trzeba odprowadzić! Ta lampka potrafi dużo: ma odcięcie linii światła, kilka trybów świecenia, solidną aluminiową obudowę, producent ostrzega, że może oparzyć gdy się nagrzeje... Zgadzam się, że do normalnego oświetlenia zupełnie wystarczy 400 lm, a to przecież można na niższych poziomach mocy. Jedyna rzecz która może komuś przeszkadzać, to rzeczywiście wyraźnie duża masa, wszystko co zaoszczędzone na lekkich dętkach, "zje" ta lampka😂.

Czy zajmuje się ktoś karbonem w woj. lubelskim?

RockShox Paragon Gold RL 28" Solo Air 65 QR kaufen | Bike-Discount

No wiec mam trekinga elektrycznego Diamant Zing HCH https://www.diamantrad.com/de-DE/bike/zing-hch/ , z amortyzatorem który praktycznie nie działa "Suntour XCR32, sprężyna, regulacja napięcia wstępnego, blokada, oś 100 mm QR, 60 mm skoku" mam jakieś opcje bez szalonej zmiany geometrii na zmianę na jakiś powietrzny, albo coś co będzie trochę działać ?

Te rowery różnią się w sumie tylko ramą , więc nie należy spodziewać się cudów. Różnice w masie pomiędzy dobra ramą karbonowa, a dobra ramą z bardzo lekkiego stopu aluminium sa niewielkie i różnice są w zakresie od 500- 800 gr, na framesecie Ponieważ mowa jest o turystyce więc zasugeruje alu z widłem karbonowym, koła i laczki do zmiany w sytuacji gdy obecne okażą się irytującymi klocami

@KrissDeValnorzgadzam się z Tobą w stu procentach. Podrzuciłes temat pętli XC w Lesznowoli - muszę to kiedyś przejechać, dzięki 😉

Hejka! Od razu na wstępie dziękuję za odpowiedź 😊 Dzwoniłam właśnie do Giant Fabryczna w Warszawie, bo mają tam Devote Advanced 2 w rozmiarze S na stanie, niestety na razie siedzi w kartonie 😆 Pan powiedział, że to będzie waga zbliżona do odpowiednika Revolta w mniejszym rozmiarze i podał, że to będzie około 9,2 kg, hmm.. myślałam, że jednak może uda się urwać minimalnie poniżej 9 kg dla tego Devote, skoro to model "women-specific" heh 🤭 A co do kół i opon - masz może jakieś konkretne modele, które byś polecał do takiego gravela typowo pod dłuższe wyprawy (typu Alpe Adria, Szlak wokół Tatr, Mazury, R10 itd.)? Oczywiście tak do późniejszego rozważenia, na początku jeździłabym z tym set-upem z jakim dostanę rower bazowo, potem będę badała co mi siedzi, a co nie.

Niezależnie kto ma pierwszeństwo, rowerzysta ma zawsze pierwszeństwo, ale do szpitala😉

@szamysz83 Wszystko zależy od profilu trasy i warunków pogodowo - nawierzchniowych. Spróbuj pojechać pętlę XC w Lesznowoli, czy Kazurkę w okolicach 15 km/h, nawet w idealnych warunkach, to będziesz dobry, bo czołówka Elity ma 17 -18 km/h w Lesznowoli, a to przecież "tylko" nizina... Płaskie maratony to inna bajka, co nie zmienia faktu, że niedzielny Janusz z Krystyną więcej niż 15 km/h nie pojadą - tam, gdzie na wspomnianym Wawrze konie są blisko 30...

Cześć! Szukam nowego roweru trekkingowego, elektrycznego z dobrym silnikiem (tylko Bosch lub Japończyki: Shimano, Panasonic, Yamaha), na 1.9 metra wzrostu, męski. Pożądane cechy: - dobra firma - trwały / niezawodny - producent europejski, USA lub Tajwan. - koła 28 lub 29 cali, ew. 27.5" - duża, męska rama 21.5-23 cale - na 1,9 metra wzrostu - silnik dobrej firmy (j.w.) - co najmniej 65-70 Nm momentu - przyzwoita bateria, co najmniej 500-ka - bez pierdół i gadżetów, jak odpalanie ze smarkfona - najlepiej z rocznika 2025 lub ew. 2024 (rok produkcji) Cena najlepiej do 7-8k zł (max. 8500 zł). Wstępnie wybrałem: [ Rower elektryczny GHOST E-Teru Essential EQ | CentrumRowerowe.pl ] --> https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-ghost-e-teru-essential-eq-pd49614/ [ Rower elektryczny WINORA Yucatan 8 High | CentrumRowerowe.pl ] --> https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-yucatan-8-high-pd38751/ [ Rower elektryczny WINORA Yucatan X8 | CentrumRowerowe.pl ] --> https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-yucatan-x8-pd41690/ Może coś z powyższej trójki? Jestem otwarty na inne propozycje, mieszczące się w budżecie i spełniające moje wymagania. Może coś z CUBE, Winora, Canyon, Ghost, Kalkhoff, Canondale, GIANT, TREK, SCOTT, Kellys??? Dzięki za porady i pomoc w wybraniu roweru!

W zawodach gravelowych to jest jakas 1/3 stawki, taki mialem wynik na Great Lakes Gravel. Że da się zrobić to ja wiem, czołówka PB tak jeździ, bez względu na to w sumie jakie są warunki. Np Wawer, trasa niełatwa, zwycięzca Maxa miał właśnie średnią 30 (dla mnie to kosmos), ale to chłopak który trenuje. Ja tak szybko nie jeżdżę, nie trenuję, nie stosuję diety, po prostu jeżdżę na rowerze. WATomierz kupiłem żeby właśnie się nie upalać na startach długodystansowych i kontrolować moc. Na PB na Maxie mam średnie waty w okolicach 200, starcza na 3-4 sektor.

Te średnie prędkości dla MTB mają bardz dużo zmiennych: rodzaj terenu, sucho czy po deszczu, przewyższenia, bla bla.... Są wyścigi gdzie da się zrobić i srędnią pod 30, i są takie gdzie 22 to już wyczyn. Co do średnich prędkości: one nie świadczą o jakości treningu. Kiedyś napalałem się na średnią, prędkości czy kilometry... Teraz mam inne podejście.

Rama karbonowa powinna być lżejsza i mniej "twarda" na nierównościach. Giant nie podaje wagi rowerów, jeśli masz gdzieś w sklepie fizycznie karbonowego Devote, warto poprosić o zważenie dla porównania albo poszukać, czy ktoś gdzieś zważył rozmiar S. Jeśli zależy ci na masie i osiągach, to w obu warto pomyśleć o wymianie kół i opon na coś lżejszego. W przypadku opon trzeba się zastanowić nad wyborem pod kątem nawierzchni, jaką planujesz najczęściej robić. Pod kątem wygody, ale to niekoniecznie od razu, można pomyśleć nad wymianą kierownicy i siodełka. Warto pojeździć trochę żeby zobaczyć czy pasują, czy powodują dyskomfort. Kasetę można spokojnie zmienić na 11-36 jeśli potrzebujesz. Ogólnie Liv ma fajne rowery, troszkę bardziej dopasowane pod kobiecą anatomię niż modele unisex. Męski odpowiednik Devote jest dość lubiany i chwalony. Jeśli różnica w cenie jest dla Cebie do przełknięcia i nie braknie Ci przez to na potrzebne akcesoria czy planowane wyprawy, to moim zdaniem warto dołożyć do karbonu.

Pewnie masz racje, miałem na myśli takich startujących, mocno i dużo jeżdżących, niekoniecznie trenujących. Bajania to jest wiele na różne tematy a sprzetowe to juz w ogóle. W rzeczywistości okazuje się co innego. To miałeś dobry wynik na tych zawodach, taka srednia to szeroko rozumiana czołówka wg mnie. Pewnie pierwsza dwudziestka.

D.Scarlatti - Fandango Scarlatti - Fandango (Arr. Solo violin)

Dzisiaj może przetestuję (to za dużo powiedziane) Sigma Buster 1600, i mam nadzieję, że się nie zagotuje Nie wiem jak inni, ale ja nie kupuję mocnych lampek, żeby je żyłować na maksymalnym trybie (tu Stefanek rozrabiaka powie żem debil, bo przeca fajosko ludzików oślepiać, i świecić kierownikom w gały), a żeby mieć tzw. zapas - nie tyle mocy, co czasu świecenia na średnim trybie. Buster ma deklarowane ok. 7 g. pracy przy ok. 500 lm, i 7000 mAh (może kiedyś zweryfikuję). Co do Lezyne, to mam dwie w aluminiowych obudowach (Macro Drive 1300 XXL i Power Pro 115+), a plastikowych nie kojarzę. PS z tego co czytałem na znanym rodzimym portalu, to Buster nie zaskoczy nagłym wyłączeniem - ma 7 stopniowy wskaźnik (5 stopni świeci na biało od 100 do 20%, i kolejne 2 na czerwono - do 5 i poniżej 5% mruga)

@Przecietny W tym roku baza była w Funce, nad jeziorem Charzykowskim. Co do watów to moja refleksja jest taka ze te 160-180 watów wystarcza żeby pojechać naprawdę żwawo, zwłaszcza na rowerze MTB, gdzie prędkości w okolicach 25 km/h średnio to nie jest taka bułka z masłem. Ale może się mylę i każdy tak jeździ, choć moje obserwacje tego nie potwierdzają. Natomiast dużo jest bajania w necie o własnych możliwościach tylko później jakoś tego nie widać w aktywnościach na Stravie W mojej ocenie statystyczny rowerzysta to jeździ tak w okolicach 80-100W albo nawet mniej.

Przez "dobre i bezawaryjne" rozumiem absolutny brak przegrzewania się, wymuszonej zmiany trybów na niższy. Aktualnie używane KNOG ROAD 700 i KNOG Blinder 900 grzeją się dosyć mocno, czyli można przyjąć że działają prawidłowo 😁.