Cała aktywność

Witam całe forum. Potrzebuje waszej rady , opinii na temat Zestawu narzędzi serwisowych Park Tool PK-5. Czy warto kupić ,aby się bawić w serwis rowerowy swojego roweru oraz rodzinki a jest ich trochę i czy w tym zestawie znajdę wszystko co jest mi potrzebne?. Z góry dzięki za pomoc

Ciężka sprawa z tymi XC 27.5 trochę lepszej klasy obecnie.. Widzę takie coś: https://www.mount7.com/giant-talon-0-27-5.html - jest napęd 1x, powietrzny amortyzator (Giantowski)... U mnie syn jezdzi wynikowo na czymś w miarę podobnym tyle że przebudowanym z niższego modelu.. Obecnie zdarzają się prawdziwe okazje na części: przykładowo kilka dni temu była dostępna Reba 27.5 za 120EUR.. EDIT: Teraz zobaczyłem że przy tym Talonie podają masę 14kg,,, jeżeli to nie pomyłka czy np. wartość dla roweu o większym rozmiarze np.M 29cali to niezbyt fajnie (i u mnie lepiej wyszło bez high-endowych komponentów..)

Zdecydowanie bezpieczniej kupić gotowca, nawet używanego. Jak nie trafisz z rozmiarem czy geometrią sprzedasz ze stratą ale akceptowalną. Stal o dobrych właściwościach to już materiał butikowy dla pasjonatów o dużym budżecie. Tanie ramy mają ją dość podłej jakości bo mają być tanie. Dlatego rozsądniejszym wyborem jest aluminium. A Corner Bar to kierownica która większości osób nie będzie odpowiadać. Nie bez powodu, pomimo że jest na rynku już ładnych parę lat, jest tak rzadko spotykana. Jak kupisz rower i będzie Ci odpowiadał w 100% możesz w ramach eksperymentu zmienić sobie kierownicę. Jak nie podejdzie - wrócisz do oryginalnej. Ale budowanie roweru od zera w oparciu o tą kierownicę nie mając pojęcia jakiej geometrii oczekujesz to niemal 100% pewność katastrofy.

Bo zabłądziłem w lesie

Witam. Sprzedam manetkę, prawa strona zdemontowana z nowego roweru. Linka w zestawie. Cena 40 zl.

Bo fajny mostek , kierunek Skałki Piekło pod Niekłaniem. Przy okazji na jednej wycieczce jechałem przez dwa województwa, Świętokrzyskie i Mazowieckie. Co prawda w Mazowieckiem tylko parę kilometrów, ale jednak.

Sztywne osie mile widziane ale niekonieczne. Rama nie musi być juniorska, jak najbardziej "dorosła" w najmniejszym rozmiarze wchodzi w grę.

@KSikorski dzięki

Z rowerow "juniorskich" to mamy np. coś takiego https://sportamg.pl/pl/p/Rower-PROMOCJA-Lato-gorski-mtb-dzieciecy-27%2C5-AMULET-Tomcat-1.9-HYDR-Alivio-rama-15-lekki-11kg-2024/1680?utm_source=shoper&utm_medium=shoper-cpc&utm_campaign=shoper-kampanie-google&shop_campaign=12988 Przy czym w tego typu rowerach sztywne osie raczej rzadko występują, Musiałby to być jakiś najmniejszy rozmiar roweru "dla dorosłych".. A obecnie oferta hardtaili xc 27.5 w trochę lepszej specyfikcji (sztywne osie, lekki amor ) jest dość ograniczona

Ceny wynikają z faktu, że CR skupuje hurtowo części z montowni OEM, które się zatowarowały nadmiarowo, a teraz wyprzedają za bezcen. Nie są to części z oficjalnej dystrybucji, ale mają gwarancję realizowaną przez CR.

Cześc w slepie centrumrowerowe.pl można kupić liryka ultimate rc2 w cenie 2k zl i jest to sporo mniej niż w innych sklepach i zastanawiam sie z kąd taka cena bo na przykład na stronie bike24 cena za taki amortyzator wynosi już 750€ (ponad 3k zl) i w dodatku na centrum rowerowe w opisie tego widelca jest napisane że posiada on tłumik charger 2.1 a w specyfikacji 3.1. Planuje składać rower i zastanawiam się czy warto kupic ten amortyzator z tego sklepu.

Cześć. Szukam nowego roweru dla syna. 154cm wzrostu, 72cm przekroku więc rama pewnie S. Widelec sztywny (karbon wskazany) lub amor powietrzny. Koła 27.5", napęd 1x9, 1x10 lub 2x9, 2x10, rama musi przyjąć opony min. 2.0". Hamulce tarczowe, mile widziane otwory na tylny bagażnik i sztywne osie. Szukam czegoś możliwie jak najlżejszego. Dzięki za porady i opinie.

z peppera https://allegro.pl/oferta/rower-bulls-wild-ronin-19-carbon-full-48-cm-l-17883579420?dd_referrer=https%3A%2F%2Fwww.pepper.pl%2F karbonit 140/140, ~15kg, '23

do moderatora - tutaj jest w nawiasie klamrowym tag tematu! Cześć, czy ktoś z Was jeździ z chipem w giant z syncdrive2? Szukam drugi dzień, jest trochę informacji na forach: - peartune - podobno działa bez problemu z najnowszym firmware, ale mam taką informację tylko od jednego użytkiwnika i producenta - speedbox 3.3 - wydany na początku roku, podobno powinien działać bez problemu, ale fora emtb informują o blokadzie silnika, ale nie jestem w stanie ustalić czym się kończy. Jedna osoba wymieniała, ale inni pisza, że mimo blokady działa nadal - badass box - oszukuje przebieg i prędkość, a ja jednak lubię widzieć rzeczywistą, ponadto rower podobno wykrywa inne przełożenia niż 1.5 chociaż nie wiem w jaki sposób, swoim leciałem 50km/h spokojnie. Z góry dzięki :)

Bo żeby się przejechać czasem trzeba tam dojechać:

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Szczerze życzę kontaktu z policjantami sprawdzającymi legalność rowerów elektrycznych.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi! Jak skończy mi się młyn w robocie to na spokojnie przeanalizuję Wasze wskazówki i przejdę się po sklepach.

Nowy dział potrzebny "dwukołowa patologia" bo rower to napędzany jest siła mięśni 😏

W mailu napisali, że może to nie zmienić zachowania urządzenia.

Bierz, te urządzenia mają nową i pełną generację.

Dostałem mail od Garmina, chcą mi wymienić urządzenie. Ale nie na nowe, ale na odnowione. Nie miałem jeszcze z tym styczności. I teraz pytanie czy brać. Nie wiem co mi przyślą, może jakieś dziadostwo, które nie będzie się samoistnie resetować, ale będzie miało inne problemy. Zastanawiam się...

I to wszystko w dziale "akcesoria rowerowe" 🤣.

Chcę zlecić zaplatanie w lokalnym serwisie. Chcę mieć dwa komplety z różnymi oponami, fabryczne sunringle zostawiłbym do tyrania w błocie na jesień / zimę. Chcę mieć fajną responsywną tylną piastę z szybką reakcją na nacisk na pedały (sam dźwięk piasty też ma znaczenie). Masa kół nie ma dla mnie aż tak dużego znaczenia, sam jestem ciężki (100kg), więc priorytetem jest raczej wytrzymałość obręczy.

Prawie rok temu zastanawiałem się nad tym: Akurat tutaj nikt się nie wypowiedział. Okazało się, że ja odczuwam różnice. Do wiosny jeszcze wielokrotnie zmieniałem ciśnienie, sporo testowałem, ale potem przez cały sezon letni nic nie zmieniałem, a teraz gdy nadeszły jesienne ochłodzenia zauważyłem, że amortyzator głęboko się ugina, praktycznie zamyka szczególnie podczas stromych zjazdów. Wyraźnie brakuje ciśnienia. Nie wiem czy jednak wycieki (przez 5 miesięcy), czy z powodu zimna (termodynamika😉), prawdopodobnie jedno i drugie. Szkoda, że nie zapisałem na jakim ciśnieniu ustawiłem amortyzator wiosną. Teraz podwyższyłem około ćwierć bara (3,63 Psi, tak dla formalności😉), nadal jest miękki i czuły👌, a na tym zależy mi najbardziej. Czekam na mrozy, czy będę korygował. A jeszcze zapytam: czy wasze pompki też maja taką słabą rozdzielczość skali? Bo tu zmiany odczytuje się na grubość wskazówki😄😂.