Cała aktywność

Przejechałeś 215km i już wiesz że "ma fajne podejście gwarancyjne i pogwarancyjne?". Posiadałem trzy Canyony i mam zdecydowanie inną opinię. Canyon z linku wygląda tragicznie z tą plątaniną przewodów - jak rower sprzed 10 lat.

Masz objawy podobne do mojej cyklochoroby, ale ja się trochę podleczyłem... Kupno tej korby Tiagra - nic nie wnosi. W stalowej ramie dalej będzie wiotko. Używam regularnie oktalinku, kwadratów, niemieckiej osi na kliny z lat 50, w stalowych ramach, i wskakując na GRX 600 w stali ani chwilę nie mam wrażenia , że jest sztywno, a duszenie mocno na siedząco wciąż gnie blatem 46 o przerzutkę, bez możliwości skasowania regulacją Wciąż mam Shimano trikolor stalową ramę suport kwadrat Campagnolo Mirage, przełożenie 53/16 i na szosowych ustawkach nie narzekam na sztywność... Sztywność poczułem w MTB, w sztywnej ramie, na stromych wolnych podjazdach porzucenie kwadratu było super!!!! to było bardzo bardzo dawno.... W MTB nie mam już kwadratów. Nie powtórzysz trwałości napędu kasety czy wolnobiegu 6s. 10 s nie jest gorsze od 9s , a w szosie subiektywnie lepiej pracuje... Jednak nic nie zmieniaj jeśli masz magazyn zapasów. Jest jeszcze inna możliwość - poddaje się rama, suport, albo korba ma już jakieś mikropęknięcia.... i dlatego szukasz... to już poważniejsza rozkimina. Bezpieczeństwo ponad wszystko. I ostatnia uwaga - zmęczonej przebiegiem ramy nie rozginałbym tylko znalazł starą, nieużywaną piastę 126 mm i został z 7 s. z klasyczną nakrętką (wewnętrzny gwint) ... Co innego stare ramy ale takie zastałe które przestały... Jeśli sam nabiłeś starym rowerem 20tyś to po rozgięciu będziesz mieć zawsze taki lekki niepokój, im lepsza sztywniejsza rama tym moja chęć do rozginania maleje, np Jaguar Huragan zero stresu, można rozginać dodając po 1 mm, ale gdy rozginałem DIamanta 120mm... rama stawiała bardzo silny opór, sprężynowała, a potem nagle się poddała, i zatrzymała dużo za szeroko, trzeba było w drugą stronę, to nic dobrego, zostaje z tyłu głowy, mimo 4-5 tyś już nakręconych ze współczesnym kołem - mam wciąż niepokój, do kiedy ta rama wytrzyma. Potem lekko próbowałem z dużo młodszym Giantem Speedster , skubany był sztywniejszy, strasznie sztywny, w nim już odpuścilem. I Tiagra w tak pięknej ramie to zbrodnia... 🙂 Maviki Aksium przy Dura Ace też 🙂

Dobrze że chociaż rok temu kupiłem zawczasu Rtx 5070ti bo teraz to już kwota powyżej 5k 🙃

Ja po każdej wizycie szwagra muszę na stacjach puszczać Aidę w celu sprawdzenia czy mi czegoś nie ubyło 😁 A za 5090 to kupujesz tego gravela na red 1x13 a za resztę bawarkę lekko śmiganą lub daczę w górach 😉.

Dzięki za odpowiedź. Świadomie chcę zostać w systemie kaset 9s ponieważ to będzie trzeci rower z takim rodzajem napędu i wspólny magazyn części (dwa rowery mtb, jedna szosa i wspólna pula zamiennych kaset i łańcuchów). W MTB w jednym z rowerów także używam kaset szosowych, głównie dlatego, że na kasetach MTB jeżdżę na nim tylko na dwóch koronkach i zdecydowałem się na kasety szosowe, gdyż pozwalają lepiej stopniować biegi. Wynik analizy przełożeń do szosy jest taki, że 10s w szosie nic mi nie daje dodatkowego vs 9s. https://www.bikestats.pl/rowery/Bridgestone-Super-Diamond-Road_514_463_html Zobacz jak wyglądała moja szosa kiedyś, gdy była czysta (zdjęcie chyba z 2011, na tej stronie niżej jest konfiguracja obecna oraz planowana). Nie chcę zabić ducha vintage w tym rowerze i prawdopodobnie zostawię manetki obrotowe na ramie. Ja już wszystkie te części w rozpisce Future mam kupione (m.in. kupiłem indeksowane manetki 9s mając na uwadze, że obecne nieindeksowane są uciążliwe), ale rozważam jeszcze przejście na klamkomanetki Sora (pewnie i tak je kupię na magazyn części). Nie planowałem wymiany korby w ogóle w tym projekcie, ale obecna Dura-Ace na kwadrat nie jest dostatecznie sztywna. Dzisiejsze Sora i Tiagra mają identyczną masę, lecz Sora ma tylko zęby 50/34. Wolałbym Tiagrę z uwagi na prawdopodobną możliwośc zbudowania setu zębów 48/36 lub 50/36. Jeśli będzie kłopot z tym łańcuchem 9s w Tiagrze to wtedy wezmę ewentualnie łańcuchy 10s do szosy, ale wolałbym tego nie robić. Im elementy węższe, tym krótsza żywotność wszystkiego. Dla przykładu teraz mam kasetę 6s w szosie, która po 20 tys. km nie ma żadnego przeskakiwania na żadnej koronce, a do tego poprzedni właściciel też nie wiem ile km wykonał (ja przez 11 tys. km używałem nowy łańcuch Sach Sedis, który się przyjął od razu, a teraz przez kolejne 9 tys. km łańcuch LX HG71, o ile dobrze kojarzę - oba te łańcuchy oczywiście za długo pracują i są powyciągane i może jeszcze wsadzę jakiś kolejny, ale to będzie się wiązało z adaptacją i przeskakiwaniem przez 2000-3000 km, tak jak ten LX skakał przez pierwsze 1200 km, ja tych łańcuchów nigdy nie czyszczę nawet tylko otarcie szmatą błota+Rohloff). Mam wszystkie części pod 9s kupione, ale myśląc perspektywicznie to wiem, że obecna korba na kwadrat jest najsłabszym ogniwem całego zestawu i zastanawiam się: czy ktoś z Was tutaj empirycznie przechodził temat korby Shimano Tiagra FC-4700 z kasetą i łańcuchami 9s?

Zwykle planowanie poprawia też umiejscowienie klocka na tarczy. Szczególnie z tylu u mnie w 6 na 8 rowerów klocek "wychodzi" poza obrys tarczy na 0,5-1mm. BTW: planowanie planowaniem a jesli gwinty nie są prostopadłe do osi trzeba jeszcze szukać kompletu podkładek soczewkowych i dłuższych śrub.

Na szczęście tak. Najbardziej się obawiałem, że po przebudzeniu będzie marudna i to zakończy moją podróż, ale obudziła się zaciekawiona i zadowolona i tylko mnie popędzała swoim "brum" jak się tylko zatrzymywaliśmy 😅

Jak się zdecydujesz to daj znać. Sprawdzimy polecajkę. Zawsze to 5% taniej 😉

Szkoda, że to nie DDR4 bo bym dał ogłoszenie: heheeh

Tysiące mieszkań kolejnych mieszkań i takie przypadkowe gesty niby dla "rowerzystów" Link inwestycyjny na dole. Chodzi mi o kładkę pieszo- rowerową, koncept spartolony przed realizacją na poziomie analfabety bez wyobraźni, mikser ludzi rowerów hulajnóg. Gdy jest 8 rano jesienią, zimą nie ma ludzi wady na szczęście tracą na znaczeniu... Dla nie Warszawiaków 🙂 ... kładka pieszo-rowerowa to zrobienie rzutu beretem mieszkańcom Portu Praskiego na bulwary wiślane. Dubluje sąsiedni i mało przyjazny most i wypada na ulice Okrzei czyli początek już istniejących bloków Portu Praskiego. Kładka niby fajna można posiedzieć. ręka rękę myje, kładka jest można użyć, ale budowano ją silnie kierując się dla dobra rowerzystów... a ona jest dla ludzi po prostu, ale bardzo niebezpiecznie dla rowerów ( zły projekt komunikacyjny). Miasto zapłaciło, aby gruba ryba właściciel portu, miał w swoim portfolio tysiące mieszkań z własną kładką na bulwary... Rejon Portu kiedyś to była oaza , jakby koniec świata w samym centrum 🙂 Niby gdzieś jest metro i most Świętokrzyski, ale to kładka realnie " robi bliskość" lewego brzegu... tysiące mieszkań dalsza zabudowa Portu Kolejna taka decyzja to wbicie hali ludowej w serce Pola Mokotowskiego, gdzie dotąd była Cisza i Spokój.... a przejazd rowerem był oddechem w sercu miasta... Politycy to kanalie. Nadzór nad stanem dróg rowerowych, i bieżącym i projektowym poniżej normy, stolica bogatego kraju, a nie ma zespołu, który reaguje bieżąco z poziomu krawężnika, latami niebezpieczne błędy - bez reakcji... Remont w mieście, brak oznaczenia, zabezpieczeń, norma... Nowe realizacje - z np wzdłużnymi krawędziami niebezpiecznymi dla kół, albo krawężnikami jak na Miodowej przy zwalniaczach które giną w śniegu zimą, albo w szarówce nocy gdy ktoś gorzej widzi....

@pecio wiem, dwie kości po 16gb, 2400 PLN 🙃 do tego płyta z gniazdami do podpięcia od tyłu, tzw. BTF.

czyli jedno planowanie = cena urządzenia. Każde kolejne planowanie to już realny zysk.

Ja o ile na niego się zdecyduje to spróbuję go wyszarpać na jakiejś promocji bo wydaje mi się że takowe będą jak się sezon narciarski zacznie, obym przez narty się nie zapomniał xD

A zadziwiająco niewielu producentów robi to dobrze i albo są zwalone w samej ramie albo za dużo farby albo fabryczne plantowanie po farbie jest źle. Pilnikiem i pewna ręką plantowałem miejsce montażu zacisków 6 razy, udało mi się 5,5 razy Za to jak szukałem takiej usługi w warsztatach to najtaniej było 180pln za zacisk....

@Sobek82Pilnuj tych kostek bo są w cenie złota.

I Canyon ma fajne podejście gwarancyjne i pogwarancyjne. W sumie serwisowe też 😉 Ja swojego dostałem dopiero na koniec września. Dopiero z 215km zrobione ale zadowolony jestem bardzo 😁

Kilka drobiazgów do rowerów i modernizacji kompa 🙃😀😘 Pozdrow'er

Moim zdaniem serwisowy. Poza tym ścierasz bardzo niewiele tego materiału, w tym miejscu za założenia masz goły materiał bez malowania, etc.

A ja tak z innej beczki: jak już się weźmiemy za planowanie punktów w ramie, to czy aby czasem nie pozbawiamy się gwarancji na tą ramę? Czy jest to zabieg serwisowy jak np. wymiana wkładu suportu powiedzmy?

oho, grubo, odpuszczam zatem, nie mam szans z zawodowcem

@Eathan Mam i używałem tego narzędzia. Najlepiej byłoby trochę poćwiczyć przed konkretnym planowaniem powierzchni na czymś co idzie do śmietnik, ale narzędzie spełnia swoje zadanie i na ramie można już ustawić zacisk tak aby nie tarło. Ogólnie polecam, za tą cenę.

Skoro ma być tyle zmian - dlaczego nie założyć kasety 10s? zmieniałem sobie płynnie 9 i 10 i chyba lubię bardziej układ kaseta łańcuch 10. Jaka przerzutka i manetka jest w domu albo na liście zakupów?

Paczusia od samgo księciunia Walii lub się nie wali w scenerii bliskiej sercu @Sobek82 😁

Bo-ję-się... tzn. Bo-je-sień.

@ernorator jednak większość narzędzi nie zwalnia z myślenia. Tutaj cena jest wielokrotnie niższa od innych rozwiązań.