Cała aktywność

Free Ai Music Generator Online Tagline: Your Inspiration. Composed by AI. Overview: Turn your ideas into original,royalty-free music in seconds. Our free AI-powered platform makes music creation accessible to everyone—no experience required. Core Features: · Text-to-Music: Describe your idea in plain English, and AI generates a unique track. · Full Control: Choose genre, mood, tempo, and key. · High-Quality Output: Download in MP3 or WAV format. · Royalty-Free License: Use your music freely in personal and commercial projects. · Your Library: Save, manage, and revisit all your creations. How It Works: 1. Describe your music (e.g., "upbeat pop with synth leads"). 2. Customize style and settings. 3. Generate & Download your track in seconds. Perfect For: · Content Creators · Indie Game Developers · Musicians & Beginners · Marketers & Educators Start creating for free today at [https://www.genmusic.im/]. No credit card required. Unlimited free tier available.

Tych Piast nie mam ale faktycznie czasem z tymi end capami jest dramat i strasznie ciężko jest je usunąć bez śladu czy lekkich uszkodzeń. Ostatnio trafiłem takie narzędzie do ich usuwania z Uniora HUB GENIE 12 & 15 mm 1758/4 UNIOR Ile to warte nie wiem, ale chyba przetestuje.

Jest też wersja tych piast z edncapami dokręcanymi ( imbus 11mm). Ale jeżeli jedna strona wyszła bez odkręcania to i druga jest tylko wciśnięta.

W Ruut WB wynosi 100, więc z szerokim laczkiem jak najbardziej może łapać za nos buta. W przypadku szosy endurance z tym samym rozstawem ale opony 23 zostaje spory zapas W bardzo agresywnych szosach RC WB zaczynał się od 90, a kończył często na 94. Przy oponie 23c koło lądowało w połowie buta przy próbie kwadratowego skrętu , gdzie przy niewyuczonym adepcie kończyło się glebą. Dlaczego wszystkie rowery wyścigowe mają krótką bazę? Temat rozchodzi się o dynamikę, utrzymanie rytmu, prędkości oraz podjeżdżanie . Skręcanie jest tu techniczne i wymaga pewnych umiejętności Dlatego np na gravelowe gony miałem swego czasu szosę RC z rozstawem 94 która przyjmowała 38c. Miałem dopóty nie polamałem Obecny Boreasa to trochę taczka o rozstawie 104 z wysuniętym przodem , ale tył blisko podsiodłowej więc rozkręcanie jak i dynamika "ze świateł" jest, ale podjazdy już nie koniecznie Za to takie rozwiązanie nadrabia na bardziej wymagających sektorach. W sumie rower świetny na przełaje. Przód skręca kwadratowo, jest nerwowo, nie złapie za buta, rower wiele wybacza na wymagających sektorach w przeciwieństwie do użycia RC. Flyxii 02( Romet Nyk, Bombtrack....) - Geo typowy Endurensiak z WB 106, przy oponie 2,25 z butem było na styk. Jako ciekawostkę dodam, że mam starego ugravelowanego crossa Authora Horizona RX z rozstawem 104, a więc bazy kół w tego typu rowerach też są różne

No dobrze to chyba wyczerpaliśmy temat. Faktycznie spróbuję coś znaleźć lokalnie, a ten Rockrider rzeczywiście wygląda ciekawie Dzięki wielkie, wesołych świąt

Dziękuję wszystkim za uwagi i sugestie. Rower stoi w bardzo ciepłej i suchej suszarni. Paradoks polega na tym, że podczas jazdy nawet w takie dni jak obecnie, czyli wilgotne, hamulce spisują się dobrze. Wracam do domu, wstawiam do suchego i ciepłego pomieszczenia. Przychodzę po dwóch dniach i nawet nie muszę go wyprowadzać na dwór. Wystarczy, że go prowadzę po pomieszczeniu i nacisnę delikatnie hamulec, a wycie jest niemiłosierne. Rower nie był myty, jest suchy i bez żadnych zanieczyszczeń tłustych, etc. Wyprowadzam na dwór, jadę i po kilu, kilkunastu hamowaniach coś się wyciera tudzież dociera i wszystko wraca do normy. Problem w tym, że po kolejnym postoju wszystko wraca. Najprawdopodobniej skończy się tak, że wymienię tarczę na Shimano, założę raz jeszcze nowe klocki i dotrę postaram się dotrzeć hamulec zgodnie z wytycznymi jakie sugerują specjaliści. Może to coś wreszcie pomoże.

Wybór tego Rondo był właśnie podyktowany tym, że na innych oglądanych rowerach stopa haczyła o koło i chodzi o stopę wpiętą w SPD a nie jakoś dziwnie opartą. Zobacz na zdjęciach na stronie rondo.cc - Mylc koło daleko od korby, a np. Root - blisko.

Komuś serwis ? (za plewy w suporcie nie odpowiadam )

To są te same rowery. Prawdopodobnie zdjęcia są różnych rozmiarów. Pisząc o kształcie, miałem na myśli tę wypukłą część górnej rury, przed samą główką ramy. Nigdy nie rozumiałem po co producenci coś takiego robią... Kolega wyżej dał Ci świetna radę. Przy niskim wzroście, warto podjechać i poszukać odpowiedniego rozmiaru.

Odeślij tego Hexagona i przymierz się (lokalnie lub zamawiając) do Rockridera EXPL 540: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-expl-540-29/_/R-p-325317?mc=8607220 Ten Rockrider to zdecydowanie lepszy rower: rama zgodna ze współczesnymi standardami (oś 148x12 mm, stożkowa główka ramy) i podstawowy widelec powietrzny zamiast atrapy. W przyszłości możesz więc do niego zmontować dowolne koła i amortyzator. W przeciwieństwie do niego, Hexagon ma koła w standardzie 27,5, które w segmencie XC wymarły lata temu, a do tego prostą główkę ramy. W efekcie zakup lepszego amortyzatora będzie nie lada wyzwaniem, bo na rynku już prawie nie ma widelców pod prostą sterówkę i średnie koło.

Tak tego Wave, Shark na próby to faktycznie cena przegięcie.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, tak jak pisałem sugerowałem się ich tabelką, jeśli o ten model chodzi to chyba pozostanie mi go odesłać i wziąć S-kę, bo sam rower bardzo mi się spodobał. Przeglądam te hexagony 5.0 na ich stronie i jeden jest praktycznie identyczny, tylko ma lekko inny kształt ramy względem tego, który kupiłem - https://kross.pl/hexagon-5-0-czarny-srebrny-polysk-1. Być może on byłby lepszy? Załączam obrazek, ten na dole jest tym, który aktualnie posiadam. Tylko znów, gdy wchodzę w parametry rozmiarowe, wszystko informacje są takie same między tymi modelami...

Sorry że odpowiadam po 2 miesiącach ale zapomniałem o tym XD , rama to nowa kona stinky 26 z 2017 roku w rozmiarze L a materiał to aluminium , stery do nowego skaładanego roweru

To jest mostek dedykowany. Z tego co widzę w Attainie jest on chyba taki sam jak w Nuroadzie (jest to pierwsza rzecz, którą bym usunął z roweru ze względu na masę - 250 gramów!!! Do najpiękniejszych również nie należy.). Jeśli się nie mylę, to tak jak proponowałem wcześniej: kupujesz ten produkt https://www.wecycle.de/teile/cube-steuersatzadapter-mit-kabelfuehrung.html i możesz używać "normalne" mostki.

na pewno, tarcza wilgotna i piszczy. Miałem MT200 to na wilgotnym wyły jak cholera. Idealne bo piesi uciekają. Szkoda, że tak nie jest cały czas. Piszczały też po zalaniu colą ale przestały po czasie. MT200 wyją jak mają wilgoć, wg. mnie to user error.

Po pierwsze, to w sklepie to każdy rower będzie dobry, a po drugie to są one niemalże identyczne, więc Twoje odczucia musiały być spowodowane tym że jednym z nich było coś nie tak. Te rowery są poprostu prawie identyczne. Różnica leży w kołach, o których w obydwu przypadkach ciężko coś napisać. Zapewne dość ciężkie, standardowe zestawy. Za 1000 zł czy 2000 zł mniej na aluminium nie kupisz nic wyraźnie lepszego. Napęd to nadal będzie 105, a koła wcale nie będą lepsze. No chyba że kupisz rower aluminiowy za 5k zł i do tego lepsze koła za 2k zł. No ale to nie ma sensu, jeżeli chcesz kupić i nim jeździć. Jeżeli kupisz Sense, to ja bym wymienił opony na coś trochę lepszego. Te z Raymona powinny być przyzwoite.

Bo na moście.

Hej, może ktoś rozbierał te piasty do wymiany łożysk czy coś. Moje koła CSC z piastami D272 wymagają wymiany łożysk, zabrałem się za rozbieranie, tył bez problemu ale w przedniej nie mogę ruszyć endcapu po prawej stronie. Reszta zeszła ręką ale ten jak przyklejony. Zacząłem się zastanawiać czy jakoś nakręcany nie jest chociaż nie ma nic do kontrowania przy odkręceniu. Zanim zacznę przykładać większą siłę, chce się upewnić, że nie rozwalę endcapu albo piasty.

Ale mierzyłeś i faktycznie but się nie mieści? Poza tym są gravele z różnym rozstawem kół, od tych krótkich do dłuższych niż ten cross, dodatkowo to też kwestia innych parametrów ramy jak i indywidualna kwestia ustawienia samych bloków. Ja mam wheelbase 1033 i przy bucie 46 jest jeszcze sporo miejsca do opony.

Z tego powodu córka wybrała Rondo Mylc. To wyjątkowo długi gravel, z mocno wysuniętym przednim kołem. Sprawdza się w terenie, na trasach z ostrymi zjazdami - takie gravelduro. Nawet ja w SPD nie haczę w butach 46. Z mniejszą zębatką i grubszymi oponami sprawdził się na Glacensis, a tam jest kręto.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-r-raymon-kirana-pd47932/

Wszystko się zgadza, tylko przy takim wzroście nie kupuje się ramy 17". Jeżeli autor ma taki problem, a jest dostępny mniejszy rozmiar, to po co sobie psuć wrażenie z jazdy od samego początku?

@DyktaTusek Chodzi o Galfer Wave, czy te obłędnie drogie Sharki? Jeśli chodzi o Wave to faktycznie bardzo dobre tarcze, ale równie dobre są np Formula Monolithic (2mm od rozmiaru 180mm wzwyż), czy stare dobre japońskie RT-66 i pewnie cały tabun innych jakościowych tarcz na rynku. Generalnie dobre tarcze, ale niczym się specjalnie nie wyróżniają. Na Sharkach nie jeździłem - cena mnie zniechęca:)

Cześć, Linki nie działają.

Ta rama ma dziwny kształt, zwiększający jeszcze bardziej przekrok. Nigdy nie rozumiałem tego typu kształtu ram. Przekrok ma podobny jak moja trailowka w rozmiarze L na 29 calowych kołach... Z drugiej strony jak rower ma służyć do spokojnych przejażdżek po ścieżkach to nie ma aż tak dużego znaczenia, jeśli pozostałe parametry ramy Ci pasują.