Cała aktywność

Niby w tym x13 poprawili 🤣😜

Canyon LT CF9

No, w MTB takie same klamki pracują z 2 i 4 tłoczkami. Ja mam klamki XT M8000 i z przodu zacisk 4tłoczkowy, a z tyłu 2 tłoczkowy. Działa jak trzeba.

No właśnie krążą wątpliwości, czy ilość oleju przetaczana przez te klamki jest wystarczająca, żeby dobrze ścisnąć 4 tłoczki - zwłaszcza, gdy klocki się zużyją. Ale nigdzie nie spotkałem żadnego testu, który by to udowadniał, tylko gdybania teoretyków. Wolałbym to jednak wyjaśnić. No i padło też gdzieś hasło z boku, żeby się jeszcze przyjrzeć zaciskom Hope RX4+. Są "natywnie" na flat mount (chociaż 160) i mają 4 tłoczki. Uchodzą za najłatwiejsze w odpowietrzaniu na rynku. Ale nie wiem, jak ze skutecznością hamowania w porównaniu z M8120.

Pytanie 1.Czy te wszystkie części są zużyte i trzeba wymienić? Jak to ma być poprawa pracy napędu przy wymianie zużytych komponentów to optymalne wydaje się użycie grupy Sora. Lub częściowa wymiana korby, suportu, przedniej przerzutki(Sora FC-R3000, FD-R3000, SM-BBR60), a tył zostawić na 8x.

1.Pisałeś już do producenta? 2.Pomiar suwmiarką ile realnie mm ma szerokość/wysokość opona i porównanie z dany i katalogowymi "Tiagra BR-4700" - mają ograniczony maksymalny prześwit zalecane opony/obręcze do BR-4700 3.Sprawdzane było czy koło nie ma bicia i taki prześwit jest na całym obwodzie koła? Do 0.5-1mm powinno się uzyskać po przez poluzowanie śruby montażowej szczeki i ustawienie "maks. w górę", a później regulacja wysokości klocków. Producent tak złożył, aby dobrze wyglądało na papierze i się sprzedało. A najlepiej: Jeżeli jest zapas pomiędzy opona-rama to najlepiej powinny być zamontowane: Shimano 105 BR‑R7000 (najlepiej sprawdzić przy odkręconych szczekach - dodatkowo sprawdzając jak układa się całe koło - centryczność w ramie) Jeżeli brak prześwitu obecna opona-rama to zmiana opony na mniejszy rozmiar.

Cześć Szukam fulla Aktualnie do wyboru pozostały Canyon Lux Trail cf 9 rozmiar S Orbea oiz m10 rozmiar M Mam 173 cm wzrostu, noga ok 80 Proszę o pomoc w wyborze, plusy, minusy

Z tym nie mam doświadczenia - zawsze jeździłem na Shimano, dopiero teraz kupiłem rower z DT- Swiss. Niech się kto inny wypowie. A jak chronisz ( w końcu ważniejsze) przewody hamulcowe przed uszkodzeniem?

@PiotrWie dzięki! Di2 gdyż wtedy nie ma linki która notorycznie uszkadza i łamie przez gałęzie i gleby, precyzja i auto-shift. No i fajny bajer. Mniejsza o prędkość jak dla mnie. Też nastawiam się na zmianę. Jaki hub skoro trzeba będzie przeplatać na HG? Warto zaszaleć z DT Swiss?

Ten Lazaro nie wygląda gorzej a kosztuje 700 mniej. https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-senatore-v3-damski_pid=461 Powiedziałbym nawet że V'ki > tarczówki na sznurki.

bucklos - pedały nylonowe - kupione za ok. 50PLN komplet Pierwszy komplet 1500km i jeden pedał zaczął być luźny. Drugi komplet 2500km i jednym pedale wyskoczyła uszczelka. Nie udało mi się ich rozebrać. Droższy o 25PLN mzyrh jest wyraźnie solidniejszy. Do jazdy po mieście bucklosy są ok, ale gdy męczysz rower, to te najtańsze modele od bucklosa nie mają sensu. bucklos gumowe chwyty za 15PLN Guma jest dość fajnej jakości i fajnie "czymie".

To ja zdecydowanie wolę mojego Simplona bez zawieszenia z tyłu - 25 kg z baterią, potencjał odchudzania o 4 kg tanim kosztem, dalej też jest - ale trochę drożej.

Ja bym zmienił z przodu tarczę na 36 a z tyłu dał Cues 10 rzędów 11- 48. Powinno Ci to zupełnie wystarczyć i być zdecydowanie bardziej trwałe niż dotychczasowy układ. Dodatkowo będziesz miał kasetę za niecałe 200 a nie 300-400. Jeśli z jakiegoś powodu musisz mieć Di2 ( choć uważam że te ułamki sekundy opóźnienienia w stosunku do rozwiązań klasycznych są ważne dla tych którzy jeżdżą dla osiągów) to rzeczywiście 11 rzędów ale wtedy kaseta to już 300.

Nie ma co sie doktoryzować z tematu roweru za 3tyś, kupić dobry rozmiar i cieszyc sie pogodą. Rower jest ok

Zigfir - 5722 km (mtb, szosa + trenażer) [804 km outdoor] D1ckSteele 2490 km (szosa, gravel, głównie trenażer) provayder - 1402km (MTB, szosa, rolka 449km) bashey_pl - 1212km (GRV, Cross, trenażer) [450km dwór] chester_jds - 1061km (MTB, GRV) ernorator - 1060 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 1002km (cross outdoor) schwinn0 - 446 km (trenażer) Sansei6 - 315 km (MTB) Jacekddd - 311km (velomobil - rower poziomy) JWO - 305 km (MTB)

Highway Hustle · Tommy Guerrero

Rower zakupiłem w firmie Pafaro, oni te rowery składają od podstaw, ram nie produkują więc raczej wiedzieli jakie opony zamontować skoro to ich autorski pomysł. Wymieniając opony wsadziłem takie same jak były 1 do 1

Scott Patron 920 full 170mm z oponami 2.6 na 18 PSI - 26.5kg. Głównie pagórkowaty las i singielki. Przewyższenia 300-500m. Kasetę używam od 3 do 12 zębatki (12s 10-51), z przodu 34T. Głównie jeżdżę na 3-6 (14, 16, 18, 21t) Jeżdżę na Boschu głównie w trybie Tour+ i z nogi daję ok 180-200W, na stromych podjazdach do 450W, więc mocy potrzeba. Głównie przez masę, zawieszenie i opór toczenia opon. Za to jest świetna zabawa, tylko naped żre szybko. Ten 12s nie jest przystosowany za bardzo do eMTB. Można by pokusić się o zmianę przodu na ciut większy i używać wtedy wiekszych zębatek, ale może jednak lepiej przejść na 1x11. Właśnie zaczyna strzelać niewymienna #6... czyli cała kaseta do wymiany po 2 zmianach łańcucha wraz z 3,4,5 po 1.5 roku i 6500km. Jeżdżony latem i zimą, więc nie ma lekko. @Wojcio MTB full zgodnie z przeznaczeniem - 90% las, korzenie, jumpy, stromo w górę i dół. Po asfalcie sporadycznie gdyż nie lubię.

Hej 😁 ostatnio nabyłam swoją pierwszą szosę, niestety jestem totalnie zielona jeżeli chodzi o ustawienie takiego roweru czy bloków w pedałach, stąd też moje pytanie Czy być może znacie osobę która dopiero uczy się fitting albo zna się zajawkowo i chciałaby się podjąć takiego podstawowego ustawienia? Po ogromnym wydatku jakim był rower i akcesoria do niego trochę nie widzi mi się wydawanie kolejnego tysiąca na profesjonalny fitting, więc może jest tu jakaś dobra duszyczka która kogoś zna lub sama by się podjęła pomocy za drobniejszą opłatą (100-150 zł) 😇

Bo również las.. kto wozi drewno do lasu?

Dasz linka? 😀 Może to będzie wyjście

Romet Gazela 2.0 https://romet.pl/rower-trekkingowy-romet-gazela-2-0-5700.html 2.299,- zł ale możesz otrzymać 5% rabatu online (newsletter). Lub raty 0%. Kolekcja 2026. Porównuje go do Gazela 6.0 żony. Oczywiście geometrię i KOMFORT. To to samo. Cena inna, gdyż osprzęt jest inny.

nie wiem jeszcze czy sprzedaję, zobaczę jak wejdzie gravel. to jest 48v więc się tak szybko nie przegrzewa i jezdze na minimalnych ustawieniach, mam 13% górkę na dojeździe do domu i daje radę. jakbym wziął maksymalne wspomaganie to bez problemu. wymieniłem największą zębatkę i jest git (w zasadzie to cały nowy wolnobieg ale różni się tą największą zębatką, na allegro za około 80 zł jak niecały rok temu kupowałem). wymienisz amortyzator, zębatkę, opony, amortyzowane siodełko z aliexpress suntour ncx + dokupisz baterię jak zechcesz i jest wszystko, czego potrzeba. Teraz na geekbuying jest taki sam pod inną nazwą i marką, ale ten sam model. kolor też inny

To, że jeździłem rowerem, to nic niezwykłego. A po jeździe stwierdziłem, że dosłownie o 2 stopnie podniosę kierownicę w gravelu, bo brakuje mi ciut. No i podniosłem i tak zaczałęm dokręcać, że zerwałem gwint. Śruby stalowe, więc gwint poszedł w mostku. I tyle było racjonalizacji. Tysiąc kluczy dynamometrycznych, końcówek, srówek, a jak przyszło co do czego, zwykły kątowy imbus załatwił sprawę i mostek odszedł do domu Pana.