Cała aktywność

Cześć, jakby ktoś szukał jakichś fajnych zabawek na kółkach dla dzieciaków, to na stronie Komputronik ruszyła promocja Hity Miesiąca: https://www.komputronik.pl/promocje/hity-miesiaca. Wpadła tam ciekawa promocja na gokart dla dzieci EzyRoller Drifter X Lime Green (dla wieku 4-12 lat): https://www.komputronik.pl/product/1008776/gokart-ezyroller-drifter-x-lime-green-klasyczny-4-12-lat.html.

Miałem coś w tym stylu z hamulcami 6100. Nie zastanawiałem się, tylko spiłowałem nadmiar, to miękki materiał (chyba alu) jest i zapomniałem o sprawie.

Najpierw zetrzyj trochę materiału papierem ok 240 i wtedy próbuj. Ale rzadko udaje się odratować, a już na pewno nie na jednej wycieczce. Warto od razu jechać w miejsce gdzie trzeba dużo i mocno hamować.

Bo chwila przed burzą.

Witam, Przy demontażu korby XT 12s M8120 (wymieniałem zębatkę) nie zwróciłem uwagi którą stroną od strony suportu była założona podkładka dystansowa (z jednej strony jest płaska a z drugiej ma delikatny wypust). Teraz paradoksalnie zaczęło mi coś ocierać w rowerze jakby tarcza hamulcowa była skrzywiona, ale to nie tarcza bo sprawdziłem hamulce i wszystko jest w porządku a charakterystyczne ocieranie występuję tylko podczas kręcenia szczególnie przy nacisku lewym ramieniem korby. Dołaczam zdjecia podkładki jak mam zamontowaną tj. wypustem od strony suportu, czy tak powinna być założona? czy odwrotnie? Pozdrawiam

raven

https://www.facebook.com/reel/1979254539423747/

Hej, znacie może firmę, która przygotowuje czapki kolarskie z nadrukiem w Polsce? Zależy mi na zamówieniu kilku sztuk dla znajomych. Znalazłem taką stronę https://bellocyclist.com/custom-cycling-cap/ i niby mają opcje wysyłki do PL, ale wolałbym jednak najpierw spróbować z polską firmą.

Odpowietrzałem sobie klocki ostatnio i niefortunnie zalałem przez przypadek tylne klocki żywiczne (nowe) olejem, przejechałem się z 20km i drą się niesamowicie przy dotknięciu klamki. Niestety mój błąd powinienem je wyciągnąć i zablokować tłoczki klockiem do blokowania ale z lenistwa zrobiłem to na założonym kole. Wyciągnąłem klocki, odtłuściłem zmywaczem do hamulców wypaliłem je nad ogniem w kuchni aż się z nich kopciło i nic się nie zmieniło dalej trzeszczą przy hamowaniu. Mam komplet nowych do założenia, ale z ciekawości pojadę na jakieś górki i zobaczę czy da się je przy mocnym użyciu dotrzeć hamując mocno z górki i przypalić je na kole, dla nauki i testów Alkohol izopropylowy średnio nadaje się do zmywania klocków według mnie, zmywacz do hamulców samochodowych jest lepszy.

Pomogła wymiana klocków na nowe, próbowałem przecierać papierem ściernym i czyścić alko izporopylowym ale nic to nie dawało. Najprawdopodobniej przy odpowietrzaniu hamulców dostały trochę oleju Tylko wymiana klocków, tarcze przetarłem alko i pomogło.

Pomogło? Mam to samo w nowych m8100. Tył cichutki, przód ostatnie metry bardzo głośny. Wystarczy zmienić klocki, czy tarcza też do wymiany jeżeli coś bylo zatłuszczone?

Cześć, Założyłem nowe hamulce m8100 z tarczą MT800 180 mm i zawuażyłem że przy mocniejszym depnięciu na pedały słychac cykliczne dzwonienie tarczy Po oględzinach wyglada na to że tarcza ociera o zacisk, w miejscu montażu dolnej śruby - jest tam taki jakby dodatkowy bolec metalowy - widoczny na jednym ze zdjęć., Wygląda jakby było tam za mało miejsca bo szpara między tym elementem a tarczą jest minimalna. Czy tak to ma wyglądać? Da rade coś z tym pokomibnować? Widelce Fox Rythm 32, piasta DT350 CL

To jest Gate 70, mam Mke przy 176cm, raczej zły rozmiar ramy nie wchodzi w grę.Od środy będe miał mnóstwo czasu i sie porządnie wezmę za ten fitting bo obecnie wygląda to tak -każdy najmniejszy dołek wyłapuje na całej łapie, czuje to w dłoniach po czym po 15min bolą mnie tak zgięcia w łokciach że mam wrażenie, że już nie uda mi sie ich ponownie zgiąć -jak jade pochylony czyli normalnie to ręce i tak są wyprostowane, jak sie czasami chce wyprostować i np trzymam jedną ręką kierownice to ona ledwo jej dotyka Do tej pory miałem kilka małych wyjazdów i wszystkie wyglądały tak, że nie miałem nawet 1% radochy z tego i zamiast odstawić rower i następnego dnia chcieć jechać ponownie to ja go odstawiam i kilka dni stoi bo sie na tyle zniechęce że już mi sie nie chce.

Na hamulcach tarczowych.

bo kolejny słup graniczny - wczoraj był pierwszy dziś szósty

Moje felgi nie ogsługują tublessa na 90% więc sobie odpuszczę (na stonie brak info a w serwisie mi powiedzieli że nie ma nigdzie wpisu że są TR. Wziąłem więc Contki Race King II z ShieldProtect więc powinno być lepiej jak na tych zwykłych za 65zł. Wyszło 220zł za 2 sztuki, więc zobaczymy jak przyjdą zrobię najwyżej foty felgi to ktoś mądrzejszy ode mnie da mi znać czy to są Tubeless ready czy nie. W kazdym razie 2 komorowe ale nei wiem czy to coś oznacza.

Witam, tak jak w tytule, szukam roweru, który dałby mi komfort i frajdę z jazdy zarówno w lesie, jak i mieście. Nie jestem jakimś sportowcem, ale chciałbym kupić rower, który posłuży mi na długie lata i będzie miał taki osprzęt, żebym później nie żałował, że nie dopłaciłem 'paru stówek'. Chciałbym też mieć nowoczesne standardy tzn. sztywne osie boost przód/tył, główka tapered, suport BSA, regulowana sztyca, amortyzator powietrze. Duża ilość zębów na talerzu (34+) korby mile widziana do szybszej jazdy. Poczytałem chwilę o skoku w amortyzatorach i wydaje mi się, że najlepszą opcją byłby skok 120mm (chcę też poskakać po krawężnikach czy innych małych hopkach). Znalazłem kellys gate x90 za 6800zł: https://salon-rowerowy.pl/mtb-xc-hardtail/157879-rower-kellys-gate-x90-2026-emerald-green-rozmiar-l-kola-29-8585053849445.html kellys gate x30 za 4300zł (może nie warto tyle dopłacać do x90?): https://bikeever.pl/produkt/rower-gorski-mtb-kellys-gate-x30/ trek procaliber 9.5 gen 3 za 6800zł (warto kupić ramę carbon? jak z odpornością vs aluminium?): https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-trek-procaliber-9-5-gen-3?sku=5337321 Focus raven 8.9: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-focus-raven-8-9-pd48204/ A może macie jakieś inne propozycje? Albo to co znalazłem to kompletny overkill dla takiego laika? Chętnie wysłucham wszystkich opinii.

Za 4k???.....kurcze może gdzieś na zwykłych hamplach , ale na tarczach to już trudno będzie. A w tych czasach to chyba tylko taki zakup ma sens. A póki co...ta Sensa wypada najlepiej. !05 2x12.Rama niezbyt wyrafinowana, ale w tym budżecie i ze 105 na pokładzie nie ma co narzekać

Trzy kolejne kwestie iGPSPORT w stosunku do Garmina Kwestia czysto kosmetyczna - wyznaczona trasa stanowi zbiór prostych odcinków, czyli kręta droga jest kanciasta (złożona z odcinków). Znowu, wygląda to prymitywnie jak się położy obok Garmina. Takie 8-bitowe Atari 😁 Kolejna kwestia kosmetyczna - w niektórych (bardzo nielicznych) miejscach jest błąd Nie wyświetla dróg, tylko są one zasłonięte jakby prostokątem. Ewidentny błąd rysowania map (wada w sofcie), która (jak podejrzewam) dotyczy też innych urządzeń tej firmy. Zgłosiłem, suport się ponoć tym zajmuje: Nie da się przesłać tras z telefonu do urządzenia, będąc offline (bez dostęp do Internetu). Ten sam problem mają inne nawigacje, w tym Wahoo i Karoo. Jeśli jesteśmy pod namiotem i chcemy zaplanować trasę w telefonie, a nie ma zasięgu sieci GSM/UMTS/LTE/5G, to nie da się takiej trasy przesłać do urządzenia. Tylko Garmin potrafi działać offline w 100%. iGPSPORT działa offline, jeśli trasy (lub punkty docelowe) prześlemy do urządzenia z wyprzedzeniem, kiedy jeszcze mamy Internet. Nie narzekam na wyznaczanie objazdów w BiNavi. Ale trzeba przyznać Garminowi jedną wyższość, o której już pisałem w pierwszym poscie. Przy wyznaczaniu objazdów, w Garminie możesz sobie zaznaczyć unikanie dróg gruntowych. Nie możesz tego zrobić w iGSPORT (i w Wahoo chyba też nie). Wiem, że to jest problem dla niektórych. Bo nie każdy chce wracać na trasę szutrami. Niektórzy chcą jechać ulicami i tylko ulicami, z twardą nawierzchnią

jak? szybko i dobrze

Patrzę na Waty to jednak thunder burty są szybsze Opona Opory toczenia (1 opona) G-One Speed Pro 11.9 W Thunder Burt SG 15.7 W Rick XC Pro Speed 19.0 W Racing Ralph Super Race 21.5 W Racing Ray 23.8 W" Ale jeszcze mysle by wstawić: Przód Rick XC Pro Addix Speed 29×2.25 + Tył: Thunder Burt Super Ground Addix Speed 29×2.25 Jak najlepiej podjac decyzje?

Nie znam się natym, zobacze jak to wygląda cenowo i nie wiem czy moje felgi obsłążą tubeles. Taki pasek plastikowy wzdłóż szrych jest ale nigdzie napisu tubeless nie mam. Musiąłbym się serwisu zapytać.

A co myślicie o tych oponach: przód: Thunder Burt Super Ground 29×2.25 tył: G-One Speed Pro 29×2.35? Jeśli faktycznie chciałbym tylko zachować las dosłownie okazyjnie a skupic się na poprawie wydolności tlenowej w strefie 2 i jeździć tylko na ścieżkach rowerowych + asfalt a lasy omijać? Chociaz kolega z gravelem potrafi wjechać do lasu i jedzie tam jako tak o i tak wiec na tych thunder burt mysle ze i tak dam sobie rade + z tylu g one speed pro pod prędkość. Ale faktycznie te rick XC tez są zastanawiające chociaz widac znaczacy bieznik w porównaniu do g one speed pro

Bo wietrzycho na punkcie widokowym

JW. Jeśli to ma być nowy rower to wybierając z tych 3 w zasadzie nie ma nad czym się zastanawiać. Sensa.