Cała aktywność

Canyonów pathlite to już od kilku miesięcy nie ma, wyprzedali zapasy i tyle je widziano. Canyon wygląda na to, że rezygnuje z crossów, w jego miejsce wypuścili takiego miejskiego citylite dla dziadka i babci

Hej mam problem z wymianą przedniej zębatki w revolcie 2. Wymieniłem już łańcuch i kasetę i zaczął mi skakać i wydawać odgłosy na przedniej zębatce. Nie mogę znaleźć tej kasety bez korby i nie wiem czy w ogóle da się ją dostać? To jest FSA Vero pro 32/48. Może ktoś już miał z nią do czynienia? Uprzejmie dziękuję za pomoc!

@Czikol Zrobię ale raczej jutro dopiero. Niestety chyba nie dam rady zrobić pełnego odchylenia gdyż z obydwu stron nie mam wolnej ściany. U mnie rowery wiszą prostopadle do ściany a funkcja uchylania jest używana przy ich wieszaniu i wyjmowaniu. U mnie wysokość pomieszczenia to typowe prl-owsie 2.20m i nie miałem aż takiego manewru w pionie. Pozycję montażu dopracowywyałem kilukrotnie, u mnie jest o tyle łatwiej że rowery wiszą na fromatce sklejki przykręconej do ściany. Testowałem na wkrętach a po ustaleniu zamieniałem na śruby przelotowe ( na wysokości wieszaków po drugiej stronie jest wnęka - oryginalnie w momencie powtswania domu okno w garażu było 3 x większe) Co do wieszaka Maclean potwierdzam że naprawdę fajny i jeżeli będę kupował kolejny to raczej wezmę Macleana (ale nie mam e-bików ani rowerów powyżej 15kg masy). Kiedyś napisałem już kilka słów o nim.

Witam. Rozważam przesiadkę z roweru tradycyjnego na elektryczny i być może będziecie w stanie mi coś zasugerować. Rowerzysta: Mam 52 lata, jestem w raczej dobrej kondycji ogólnej, mam 178 cm wzrostu, ważę 83 kg. Mieszkam w Jeleniej Górze- dużo wzniesień. Mam już problemy z kręgosłupem w części lędźwiowej i nie prostuję rąk w ramionach do końca- nie zablokuję łokci (przypadłość od urodzenia). Z tego powodu nie robię długich czasowo tras (męczy mnie pozycja), wolę pojeździć do 3-4 godzin po szutrach i asfaltach w Karkonoszach, czasami próbuję single tracków. Nie zjeżdżam po singlach szybko, jadę ostrożnie. Roweru będę też używał czasami do dojazdu do pracy, 12 km w jedną stronę. Co mam: Obecnie mam tradycyjny rower, Corratec Super Bow Trail 29 cali. Przełożenia Deore 3*10, przerzutka przód: Shimano Deore, Przerzutka tył: Shimano Deore M592 Shadow, Korby: Shimano Alivio, Środek suportu: Tange, Kaseta: Shimano Alivio HG50 (podaję parametry, które mogą być istotne przy moich pytaniach). Czego szukam: Szukam roweru raczej górskiego (chcę korzystać z Karkonoszy), koła 29 cali (ewentualnie 28, nie mniejsze). Rama jak sądzę 18 lub 19 cali, ale tu pewnie trzeba na miejscu przymierzyć. Raczej hardtail, fundusze mam ograniczone, poza tym z tego co czytałem do mojej amatorskiej jazdy i wolnych zjazdów na singlach starczy. Mam problem z przerzutkami, stąd ten post: nie wiem jak korzysta się z roweru 1*11 czy podobnego, z jedną tarczą z przodu. A jest ich sporo, nie chcę ich odrzucać. Jestem amatorem, na podjazdach wolę dużą kadencję i mały opór, często korzystam z najlżejszego przełożenia w Corratecu 22*36 i chciałbym zachować ten komfort w nowym rowerze, na wypadek wykończenia się baterii czy też dla zabawy bez wspomagania. Co do silnika i elektryki, chciałbym aby nie był to silnik egzotyczny czyli raczej Bosh lub Yamaha, centralny, im więcej Nm tym lepiej, podobnie bateria. Ważne by był tryb umożliwiający wyłączenie wspomagania (tryb „0” się to chyba nazywa). Może jesteście w stanie polecić określony model i/lub wypowiedzieć się co do funkcjonalności napędów z jedną tarczą z przodu? Jeżeli to co napisałem było zbyt ogólne dla udzielenia odpowiedzi to doprecyzuję. Jak wspomniałem, jestem amatorem, nie ścigam się, nie testuję swoich granic, rower służy do rekreacji. Budżet mam niewielki, widełki podane w tytule są orientacyjne, zawsze mogę szukać rat 0%. Ale na pewno nie wydam wielkich pieniędzy.

Bo szykuje sie na deszcz

Rowery bardzo podobne, z lekkim plusem na Unibike. Szukasz roweru w rozmiarze 23, wiec pewnie okruszkiem nie jesteś, w Unibike masz koła zbudowane na znanych dobrych komponentach. Wagą bym się nie przejmował, bo to naprawdę homeopatyczne korzyści.

Trzeba bardzo uważać na ścieżkach rowerowych na kierowców samochodowych.

Zawór Dunlopa (najstarszy) jest jednokierunkowy. Czyli powietrze może przez niego przepłynąć do dętki, ale nie wyleci na zewnątrz. Czyli nie zmierzysz w nim ciśnienia. Najstarsza wersja miała gumkę nasuniętą na rurkę z małym otworem z boku: Dmuchasz i powietrza pod ciśnieniem przez otworek dostaje się pod rurkę, rozszerza ja i wlatuje do dętki. Przestajesz dmuchać i rurka obciska znowu rurkę i nic nie wylatuje. W nowych wersjach zamiast gumki jest wbudowany zaworek zwrotny. Nadmuchać możesz z pompką która ma końcówkę pasująca do tego wentyla ( średnica wewnętrzna pasuje do gwintowanej końcówki)m albo kupujesz adapter Jak chcesz mieć możliwość sprawdzania ciśnienia, to wymień dętkę na taką z wentylem samochodowym.

Dzięki za komentarz. Widziałem te Giulie 2024 i gdyby tylko był rozmiar 53 to bym brał w tej cenie, bo gdzieś widziałem pozytywne komentarze na temat tego roweru. To odrzucam Polygona, dorzucam Sense do zestawienia. Zobacze co w najbliższym czasie jeszcze się pojawi, żebym we wrześniu już mógł na nowym rowerze pojeździc

@Roballinho Na teraz nie mam jak zmierzyć dokładnej odległości do najwyższego punktu od ziemi. Ostatecznie i tak wezmę te dwa rowery i będę je tam ustawiał kombinował jaka pozycja i sposób montażu jest najbardziej korzystny. przychodzą mi dwa pomysły; 1) tak jak mówisz dwa rowery naprzeciwko wejścia ( na ściance 123cm) zamontowane jak najwyżej, aby tak jak mówisz pod nimi wstawić jakiś mini regał itp. 2) na bocznej ścianie i uchwytami odchylanymi, tak by je razem przechylić w jedną stronę i wtedy naprzeciwległej ścianie zrobić duży regal. na razie ciężko mi to w głowie zwizualizować @wr81 mógłbym Cię prosić, żebyś zrobił zdjęcie jak Giant i Merdia jest odchylona maksymalnie na tych uchwytach w jedną stronę?

Witam. Rozważam przesiadkę z roweru tradycyjnego na elektryczny i być może będziecie w stanie mi coś zasugerować. Nie rejestruję się na forum, ponieważ jestem amatorem i na co dzień nie mam dylematów rowerowych, ale może ktoś mi pomoże :-) Rowerzysta: Mam 52 lata, jestem w raczej dobrej kondycji ogólnej, mam 178 cm wzrostu, ważę 83 kg. Mieszkam w Jeleniej Górze- dużo wzniesień. Mam już problemy z kręgosłupem w części lędźwiowej i nie prostuję rąk w ramionach do końca- nie zablokuję łokci (przypadłość od urodzenia). Z tego powodu nie robię długich czasowo tras (męczy mnie pozycja), wolę pojeździć do 3-4 godzin po szutrach i asfaltach w Karkonoszach, czasami próbuję single tracków. Nie zjeżdżam po singlach szybko, jadę ostrożnie. Roweru będę też używał czasami do dojazdu do pracy, 12 km w jedną stronę. Co mam: Obecnie mam Corratcec Super Bow Trail 29 cali. Przełożenia Deore 3*10, przerzutka przód: Shimano Deore, Przerzutka tył: Shimano Deore M592 Shadow, Korby: Shimano Alivio, Środek suportu: Tange, Kaseta: Shimano Alivio HG50 (podaję parametry, które mogą być istotne przy moich pytaniach). Czego szukam: Szukam roweru raczej górskiego (chcę korzystać z Karkonoszy), koła 29 cali (ewentualnie 28, nie mniejsze). Rama jak sądzę 18 lub 19 cali, ale tu pewnie trzeba na miejscu przymierzyć. Raczej hardtail, fundusze mam ograniczone, poza tym z tego co czytałem do mojej amatorskiej jazdy i wolnych zjazdów na singlach starczy. Mam problem z przerzutkami, stąd ten post: nie wiem jak korzysta się z roweru 1*11 czy podobnego, z jedną tarczą z przodu. A jest ich sporo, nie chcę ich odrzucać. Jestem amatorem, na podjazdach wolę dużą kadencję i mały opór, często korzystam z najlżejszego przełożenia w Corratecu 22*36 i chciałbym zachować ten komfort w nowym rowerze, na wypadek wykończenia się baterii czy też dla zabawy bez wspomagania. Co do silnika i elektryki, chciałbym aby nie był to silnik egzotyczny czyli raczej Bosh lub Yamaha, centralny, im więcej Nm tym lepiej, podobnie bateria. Ważne by był tryb umożliwiający wyłączenie wspomagania (tryb „0” się to chyba nazywa). Może jesteście w stanie polecić określony model i/lub wypowiedzieć się co do funkcjonalności napędów z jedną tarczą z przodu? Jeżeli to co napisałem było zbyt ogólne dla udzielenia odpowiedzi to doprecyzuję. Jak wspomniałem, jestem amatorem, nie ścigam się, nie testuję swoich granic, rower służy do rekreacji.

Bo na kolacje było już za późno

Lubię sobie obejrzeć relacje z wyjazdów na Islandię. Te wulkaniczne krajobrazy, rozległe przestrzenie dynamika pogodowa, opowieści o wietrze i deszcz. No lubię, ale też za każdym razem cieszę się, że pomimo pokus udało mi się tam nie pojechać.

Panowie pytanie - co wybrać w 23 calach ? Rower crossowy Unibike Zethos czy KTM X life 1964 - ceny podobne około 4500 - czy KTM jest w czymś lepszy od UNIBIKE ? Jest o kilogram lżejszy to wiem ale tak poza tym ? Jakość wykonania itp ?

Tcr'a w rozmiarze M trudno dorwać bo to najbardziej poszukiwany rozmiar. Merdia Reacto równie dobry sprzęt. Giant i Merida to topka jeśli chodzi o produkcję karbonu, a ramy nawet w podstawowych modelach są sztywne, a zarazem dość komfortowe i lekkie w stosunku do chińskich ram brandowanych zachodnimi markami. Giant i Merida produkują również ramy karbonowe dla innych znanych marek. Polygona sobie odpuść.pewnie to fajne sprzęty, ale rama na bank nie jest tak dobra jak w Giancie, czy Meridzie, a strata wartości duża. Z budżetowych marek lepiej iść w to: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-evo-disc-matt-black-ultegra-2024/ https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-evo-integrale-disc-105-2x12-2025/

Jak kupowaliśmy z dziewczyną Pique, z mount7 to dali w zestawie: pedały, dzwonek, odblaski, nawet naklejki ochronne na główkę ramy. Tylko te pedały to się nadają by od razu wyrzucić Gratki, fajny rower, daj znać jak wrażenia i waga oraz czy w aluminiowej wersji zamknięcie schowka w ramie zamyka się bez luzów.

Piramida 2.0

Sprawa załatwiona, zdechł bębenek, końcówka wyrąbana, awaryjnie naprawione, po sezonie przy serwisie rocznym jeszcze +300 za nowy, do tego koszty samej robocizny. Liczę że do końca roku to się nie rozsypie. Dzięki udzielającym się w temacie.

więc rower kupiłem, stanęło na giant. Przekonało mnie -100E i w mount7 była ostatnia szt. XL w kolorze białej perły. Z minusów dla mnie - wolałbym rockshoxa - ze względu na koszty serwisu - z tego co widzę to różnica względem X 2 jest nie wielka, natomiast cenowo wychodził lepiej X 1. Mój elektryczny jest gdzieś pomiędzy i nie widzę sensu dopłaty - rama aluminiowa Dotrze, zrobię serwis z dożywotnią gwarancją na ramę. Nie wiem czy są pedały w zestawie, tak wiem, że startowe są kijowe ale jestem ciekaw czy są. Z tego co widzę, to w budżecie 6000-9000 zł nie dostanie się idealnego roweru, szkoda. Z drugiej strony 3200E za carbon, gdzie 3400 albo 3500 dałem za elektryka carbonowego uchodzi wg. mnie za patologię. Rower z dostawą wyszedł 8788 zł + 97,89 zł zwrotu z ZEN. czyli ~8700 zł

To prawda, jak chciałem testy swojego Trance poczytać to też był problem. Jest natomiast troche materiałów o karbonowym Trance X. Geometria ta sama co wersja aluminiowa.

Bo weni, widi, wici... @bazzz Może jest milion piękniejszych miejsc nad Bałtykiem ale Trzęsacz to moja ulubiona miejscówka, a w Rewalu u "Korsarza" najczęściej jadamy

No i Fajnie 3x9 to dobry napęd Sprawdź jeszcze czy nie lepiej wkład: BB-MT801 To tylko "opinie", będą takie i takie ... zależy od przeznaczenia i stylu jazdy. Można to nieraz trochę "nagiąć", jest ryzyko np. przy największej z przodu i próbie wrzucenia największej z tyłu, co przy świadomej jeździe(rekreacyjne używanie roweru) na 3x nie powinno mieć miejsca. I przy analogi dla najmniejsze j z przodu i najmniejszej z tylu.

Weź stare bloki i spiłuj im czubki pod kątem i będziesz miał to samo Jak wypuszczą w wersji multi release to może się skuszę.

tak, ale szukałem punktu zaczepienia testów jak na lekarstwo. Zostały ostatnie szt. rowerów - cena jeszcze o 100E w dół, co daje mniejszą niz radon. Prawdopodobnie kupuje dziękuję za pomoc.