Cała aktywność

Pytanie jak ma się z łańcuchem sram🤔

Nie odniosę się bezpośrednio do Twojego pytania ale używam zębatki Wolftooth w napędzie Shimano GRX 12s (profil Drop-Stop ST). Działa idealnie a z nieoryginalnymi zębatkami do Shimano 12s w połączeniu z łańcuchem Shimano są w większości problemy. Czyli głosowałbym za opcją nr 1.

Jeśli ten tylny Mucky Nutz ma tak beznadziejne mocowanie jak przedni, który dzisiaj montowałem w rowerze dziewczyny, to faktycznie zakładanie tego jest upierdliwe. W Mudrockerach założenie tylnego błotnika to kwestia zapięcia bardzo dużych, silikonowanych od strony ramy i porządnie wykonanych 4 rzepów. Zajmuje dwie minuty. Co do dokładki do tylnego błotnika, pełna zgoda, blotnik jest tak długi że zupełnie jej nie potrzeba Ogólnie strasznie się zdziwiłem jak montowałem Mucky Nutza, w komplecie miał jakieś najtańsze wąskie tasiemki, w porównaniu do tych z SKS to przepaść. Przed decyzją, może spójrz na filmy z montażu tych błotników. To trochę wyjaśnia opinie, że kolega @Jaco80 nie zdejmuje błotnika. Ciekawi mnie też jak to się trzyma w terenie na tak wąskich rzepach, bez żadnej wstawki antypoślizgowej.

Hej, obecnie mam Emondę Alr 5 i koła na obręczach DTSwiss RR521db. Straszne kowadła ale rok temu gdy je kupowałem to ważyłem w okolicach 115kg i musiały utrzymać 125kg ciężaru. Obecnie mam +/- 90-92 na wadze i zastanawiam się nad przejściem na karbonowe + sztyca karbonowa, pytanie tylko czy warto(?). Na reddicie i yt często te opinie są bardzo różne, dla niektórych game changer dla niektórych lekko zauważalne różnice i ogólnie nie warto. To na czym mi zależy to mocno komfort, bo jeżdżę po różnej jakości asfalcie i czasem mam wrażenie że jest za sztywno. Ogólnie jak patrze na to jak jeżdżę to raczej nie robię sprintów albo zrywów, bardziej mile widziane coś co by pomogło w utrzymaniu konkretnej prędkości przez dłuższy czas na prostych. Jeśli się zdecyduję na karbonit to będę celował w budżet do 4k pln. Pytanie, przerabiał ktoś już ten temat albo ma jakieś własne odczucia po przejściu z alu na karbon ?

Cześć! Szukam zębatki owalnej 32T do mojego Specializet Chisel. Mój napęd to miks. Zależy mi na idealnej kulturze pracy. żeby nic nie chrobotało i łańcuch nie spadał przy podjazdach na stojąco. Moja konfiguracja: Korba: Sram sx Manetka: Shimano Deore M6100. Przerzutka: Shimano Deore M6100. Łańcuch: SRAM (12-rzędowy). Kaseta: SRAM SX (11-50T). Szukam zębatki, której profil zębów najlepiej obsłuży łańcuch SRAM (mogę dokupić inny). Co wybrać? 1. Wolf Tooth (profil Drop-Stop B) 2. AbsoluteBlack. 3.Garbaruk Dzięki za pomoc!

Masz klucz dynamometryczny?

Tylko moment jak się na tym przejadą 👍

A czy w takich sytuacjach nie można skrócić łańcucha bo bez sprzęgła mam spory nadmiar, 116 ogniw.

Dobra jak na razie przełożę zacisk z drugiego roweru widzę że jest ta sama średnica no i zobaczymy

Nie wiem jakie są tolerancje wykonania rury podsiodłowej i sztycy. Zapewne setki milimetra. Sztycę zmierzysz łatwo, natomiast do podsiodłowej potrzeba odpowiednie narzędzie. Suemiarką nie mierzy się średnicy otworów, gdy chce się mieć precyzyjny wynik. Już dobrze nie pamiętam przypadku który ja miałem, ale coś mi świta że rura podsiodłowa była za luźna o jakieś 0.1mm. Sztyca wpadała totalnie luzem.

Czyli średnica sztyca ma być taka sama jak średnica wewnątrz rury podsiodlowej?

Rozbierz całe, zdejmij wózek i sprężynę wyczyść i nasmaruj, często tam jest rudo a nie widać bo schowane. Tylko nie myl ze sprężyną w pantografie.

Jaco80 ma rację z tym odpinaniem fajna opcja, ale Mudrockery są w zestawie dwa w fajnej cenie. Pomyślę przez weekend jeszcze i coś wybiorę dzięki za wasze opinie. Niektórzy już ze mnie cisną, że błotniki do tego roweru chcę montować 🤣

Bo dużo prościej dopiąć samą dokładkę niż cały błotnik, przynajmniej mi. Ja zamiast zakładać całe błotniki jak jest syf dopinam dokładkę a błotniki mam cały rok. Jeden klik i gotowe.

Ostateczność. W ogóle ten rower jest na gwarancji? Jeżeli tak, to ja bym zgłaszał. Prawdopodobnie ta rama nie trzyma wymiaru. Weź pod uwagę że jeżeli rura podsiodłowa jest luźna, to ruchy sztycy w dłuższym okresie mogą doprowadzić do pęknięcia ramy. Pasta ma spowodować to, że można dane połączenie skręcić lżej, a mimo to będzie się trzymało sztywno. Zapobiega też zapiekaniu. Jeżeli rura podsiodłowa ma za dużą średnicę, to takie troche pudrowanie trupa. Kup normalny zacisk. Jeżeli nie pomoże, to wtedy się będziesz zastanawiał. Dobre zaciski robi PRO, chociaż tak naprawdę nie jest to prom kosmiczny i możesz kupić cokolwiek. Ja bym na Twoim miejscu też zmierzył średnicę sztycy lub spróbował innej sztycy. Może się okazać że lipny jest zacisk tak jak pisze @KNKS lub sztyca. Jak to nie przyniesie efektu, to bardzo duża szansa że rama jest wadliwa.

Po co ściągać dokładkę w takim błotniku? Błotnik zakładamy jak przewidujemy bagno, a krótki błotnik niewiele chroni.

No dobra a ten zacisk, co o nim sądzicie? : https://www.centrumrowerowe.pl/zacisk-sztycy-author-aco-315-pd954/?v_Id=54137&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=Cj0KCQjw7cLOBhDmARIsAGsuA0kB_UM7INv2-eRYGgh1stNAQo42EotDrrfvkUid1SIEXEPlRiesWNsaAr5cEALw_wcB

Las Trekas

Tak, po to jest. Nie wiem co to za wymysł że nie można. Niektórzy producenci nawet dodają pastę do nowego roweru...

To w końcu można dawać tą pastę czy nie?

Hej, 7 rok jeżdżę na Fuji Jari 2.3 w rozmiarze 56 cm przy 182 cm wzrostu. Tysiące kilometrów za nami i żadnych zarzutów. Mam nawet ten sam poziom napędu z jakim sprzedają go tutaj: Sora/Alivio 2x9. Jest super responsywny i trwały. Ktoś pewnie powie, że to staroć i tylko GRX. Mi tam w zupełności odpowiada. Szczerze polecam. Zwłaszcza biorąc pod uwagę cenę. https://www.greenbike.pl/rower-gravel-fuji-jari-23-disc-mix-kolorow-p-7212.html?gad_source=1&gad_campaignid=2046794760&gbraid=0AAAAACvBgwyb6npgiImKS-43LSTB5wKio&gclid=EAIaIQobChMI0eqKy5jXkwMVZFKRBR2ZTSFEEAQYASABEgJc-vD_BwE Pozdrower

Na tył bierz dzielony Mucky Nutz. Ma o wiele sensowniejsze dzielenie od Mudguarda który jest tak długi że nie wiem po co jeszcze dokładka. A w Nutzu ściągasz dokładkę kiedy chcesz i masz fajny krótki błotnik który tak nie szpeci roweru.

Hej, otwierają się linki z różnym rozmiarem ramy, a ten jest o wiele ważniejsze niż osprzęt. Rowery obu producentów powinny być dostępne stacjonarnie do przetestowania, co polecałbym zrobić. Osprzętowo we wskazanych przez Ciebie ja nie widzę większej różnicy między nimi. Są też trochę cięższe niż porównywalne z Decathlon: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-wysoka-rama/_/R-p-305017?mc=8526944&c=Zielony https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-520/_/R-p-332407?mc=8643286&c=Niebieski Moja żona jeździ na Diamant Elan Her w rozmiarze M i ten z wymienionym amortyzatorem na Paragon Gold waży 15,5 kg z pełnym wyposażeniem. Ten jednak jest raczej już niedostępny i ma gorszy osprzęt, ale i tak jest niezawodny. Amortyzatory we wskazanych przez Ciebie to zwykłe i ciężkie uginacze. Zastanów się czy na pewno jest Ci taki niezbędny. Decathlon umożliwia wypożyczenie roweru - fajna opcja, żeby sprawdzić czy odpowiada. Pozdrower

O co byście powiedzieli o modelu Rudy Project Cutline?

Musisz zmierzyć rozstaw śrub i później szukać tarcz z takim samym rozstawem. Nazywa się to BCD, czasami PCD. W rowerach mtb/cross wynosi on przeważnie 104 mm dla tarczy dużej i średniej i 64 mm dla tarczy małej. Tarcz szukaj na Allegro albo Aliexpress. Możesz też zobaczyć co mają na CentrumRowerowe.pl. Generalnie szukaj tarcz do napędów 10-rzędowych bo są różne grubości tarcz dla różnych ilości rzędów. Chociaż akurat łańcuchy 9-rzędowe mają tą samą szerokość wewnętrzną co 10-rzędowe i tarcze do napędów 9-rzędowych też będą pasować. Pierwszy lepszy przykład tarcz z BCD 104: https://a.aliexpress.com/_EQFZT8y Są też komplety np. dla 3x9/10 ale musisz poszukać Twoich wymiarów jeśli chcesz je zachować: https://a.aliexpress.com/_EJqWVbK https://a.aliexpress.com/_EQUTn3w https://a.aliexpress.com/_EJAezW0