Cała aktywność

Dzięki, a jeżeli chodzi o Radony, co myślisz o tym w porównaniu do skeen? https://www.bike-discount.de/en/radon-slide-trail-8.0-3 Niby ma karbonową część ramy, ale waży podobnie, geometria bardzo podobna, główna różnica to amory i ich skok oraz hamulce. Nie wiem czy skłaniać się bardziej ku 130 mm czy 150 mm, nie mam za bardzo porównania.

To teraz jeszcze parę fotek do działu "Pochwal się swoją szosą" 😁

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Nie wiem też co znaczy dobra cena, radon kosztuje 1699E i tyle samo, osprzęt chyba podobny? A tutaj widzę, że obniżka była o 100E w ciągu pół roku. Tego radona dałem raczej jako punkt odniesienia opłacalności https://www.bike-discount.de/de/radon-slide-trail-8.0-3 czytam o rowerach od kilku dni i głowa mnie boli, GT ma tylny trójkąt z carbonu i wydaje się ogólnie bardziej premium ale czy faktycznie tak było, to nie mam pojęcia

Takie coś, spakowane dwie osoby, córka i ja. Nawet dobrze się jechało:O

Na takie trasy co opisujesz to pomysl czy chcesz mtb bo mtb to ma byc 95-100% las i to ciezszy teren. w lekkim lesie szybciej pojedziesz gravelem a bedzie to tanszy wybor w eksploatacji Mam mtb ht z blokada i doperem fulla gravela trasy down country robie szybciej na fullu niz ht gravel na szuter, asfalt i ubity las. Jedziesz lekko 30km/h tylko odpowiedni dobor opon i cisnienia

Mam rower z przerzutką wewnętrzną w piaście Nexus 8, który używam zimą. Przejechałem nim jedną zimę i teraz, przygotowując do kolejnej, chciałbym wprowadzić modyfikacje. Zmienić koła z 28" na 27,5" i włożyć szersze opony (na 28 szersze opony nie wejdą - wąska obręcz i brak miejsca w ramie) Przy okazji, chciałbym zamienić piastę Nexus 8 na Alfine 8. Nexusową manetkę typu grip-shift, którą chcę zostawić (przyzwyczajenie, we wszystkich rowerach mam gripshifta) - znalazłem info, z którego wynika że 8 rzędowe Nexusy i Alfine mają ten sam naciąg link (ratio), więc powinno być OK. Mój problem. Zależy mi na tym, by nowa piasta dzałała dokładnie w ten sam sposób, jak dotychczasowa - nacignięcie linki ma przerzucać na szybszy (twardszy, wyższy) bieg. Nie mogę rozeznać się w opcjach Alfine. Ponoć wszystkie nowsze działają odwrotnie, ale jest piasta Alfine SG-S501, która tak działa jakbym chciał, ale w jednym miejscu piszą że każda 501 tak ma, w innym, że muszę szukać SG-S501-L, ale jest bardzo mało info o tej wersji, by może to fake. Może zagląda tu ktoś z serwisu, kto ogarnia napędy Alfine i wytłumaczy mi dokładnie jak to jest?

W radonie masz dobre obrecze Topowe amortyzatory. Bedziesz chcial pojechac cos ciezszego to zmienisz sobie ustawienia amorka i dadza rade. A to wazne, mi na dropach na mazowszu czasem brakuje amorka i ostatnio peklo mi cos w stopie. Ale to sa max 3 takie dropy na trasie. Ale plus ze nawet w czasie jazdy zmienisz ustawienia. do tego rockshox jest tanszy w serwisie nie ma przegladow gwarancyjnych a bike discount nie robi problemow z czymkolwiek

Chociaż sam jeżdżę na podróbach chesterów i pewnie zrobiłem na nich z 6tysięcy km (może więcej i pewnie więcej zrobię) to raczej bym się nie zdecydował na chińskie cliplessy - to "trochę" bardziej skomplikowana konstrukcja niż platformy i może przy niej częściej coś się spierdzielić. A to jedna z usterek których nie chciałbym w trasie.

Ale tak w sumie to o co ci właściwie chodzi? Chcesz, żeby ktoś się zgodził z twoim bezwarunkowym żądaniem dożywotniej gwarancji na ramę?

@meszuge Tak, w sensie za dużo. Ja miałem trailówkę z 500 reach przy 187 cm wzrostu i długich nogach, był za długi. Dłuższy reach nie będzie tutaj synonimem wygodniejszej pozycji. Zyskujesz na stabilności ale żeby na trailowym rowerze miało to znaczenie to musisz w mojej ocenie dość agresywnie jeździć i raczej w szybszym terenie którego w Polsce jest ograniczona ilość.

Liczyłem że cos zaproponujesz... A Ty skupiłeś się na mojej wierze.

Dobra ja cały czas się rozglądam, dobrze że ciśnienia nie mam pewnie będzie na wiosne 😂 teraz myślę nad meridą big nine 600 za 4tys z wysyłką do której już tu wrzucałem link, strasznie procaliber 8 mi się podoba ale poniżej 5tys to nie zejdzie. A co sądzicie o willier 503x race https://bbike.pl/rowery-mtb-xc/712-wilier-triestina-503x-race.html Stoi używany za 3500

Dla zainteresowanych pedałami z m.in. aliexpress i Temu . Na tych serwisach na potęgę są opychane podrobione pedały PD-8130 Shimano . Znacznie tańsze niż oryginały od Shimano . Dla tych którzy chcieliby się wpierdzielic w taki zakup pisze jak jest z nimi po 5k km . Pedały jedzone w górach. Z dość "ciężką nogą" . Nie osCzedzalem ich bo i jak ? Od samego początku coś było nie tak z nimi ale zignorowałem różnice pomiędzy nimi i oryginalnymi . Różnica jest diametralna w konstrukcji osi i łożyskowania do oryginałów . Po pierwszym tysiaku kilometrów pogubiły uszczelnienia osi . Wylazły te gumki jak ślimaki i za ch.ja nie chciały się już tam utrzymać po próbie ponownego ulokowania ich na swoim miejscu . Na osi pojawiły się luzy . Niemałe bo około 3mm . Pedały nie kiwały się zbytnio się ale poruszaly wzdłuż ich osi . Te 3mm luzu było bardzo irytujące ale dawało się na. Tym jeździć mimo wszystko . Teraz po rozłożeniu ich stwierdzam że konstrukcja jest jednak biedna . Wyeliminowalem luzy podkładkami teflonowymi które sobie trzeba wytoczyć samodzielnie . Nie ma takich wymiarów na rynku aby dopasować coś bez korekcji . Konusy wewnątrz oraz tuleja z bieżnią wewnętrzną w nich jest mocna i nie nosi śladów zużycia . To samo konusy . Ośka nie nosi śladów zużycia nie skrzywiła się też ani trochę . To mocny punkt w konstrukcji tych pedałów . Spręzyny zatrzasków do bloków marne słabe. Wymieniłem na używane z poprzednich ale oryginalnych od Shimano tuż po zakupie tych gejów z Ali express .Pedały zakupione były za 120 zł więc moim zdaniem warte są tej ceny . Jeśli nie chcesz się wkur.iac na ich działanie i nie masz wizji na wykonanie wszystkich koniecznych modyfikacji jakich ja dokonałem na nich to nie radzę ich kupować . Pozdro

@grzech1991 Jeśli trafisz na GT w dobrej cenie, to pewnie, że warto rozważyć, ale z faktu, że PON jest właścicielem nie wyciągałbym za daleko idących wniosków. Jeśli ubiją markę bo im się hajs nie zepnie, to ze sporym prawdopodobieństwem gwarancję będziesz mógł sobie...

Jeżdżę MTB i praktycznie większość km w lesie. Moje top 3 wosków do tej pory to: 1. momum 2. X-SAUCE Pro-lube 3. smoove stosuję w zależności od tego co mnie czeka (czy ultra, czy wyścig, czy treningi). Czyszczę łańcuch wtedy kiedy podmieniam na drugi.

Bo zacząłem wczasy pod gruszą

Całą szosę, emonda alr5.😍

Mój po ok. 3.7 k miał przetarcia/przebarwienia wewnątrz (Reba po 10 k nie miała)...

@ RabbitHood Te koła mają 18 lat. Ładne parę lat rower parkuje cały czas na dworze. Opony i dętki mają 7 lat, ich poprzedniczki zdechły jakoś mając około 7 lat przebiegu (Maxis Overdrive, teraz Schwalbe Marathon Plus, rower z Maxisami kilka lat stał prawie nieużywany) 'Sterownik' biegów na kierownicy zamókł lata temu i też coś tam 'chrząka'. Nawet nie widzę na którym biegu jadę Zamierzam w przyszłym roku zacząć robić dłuższe wycieczki i nie zamierzam ryzykować że któreś prawie 20-letnie koło nagle się zebździ. Stąd decyzja o remoncie generalnym. @ marvelo Po taniości założyłam w zeszłym roku jakieś takie se hamulce, teraz poproszę serwis o założenie czegoś lepszego, na dłużej, cały system: łapki, linki, szczęki, klocki. No, może linki się nadadzą. Piasta – jeśli masz na myśli tę najważniejszą część w środku koła – być może jest w dobrym stanie, chociaż ostatnio serwisant coś tam też marudził 'na temat'. Żadne majstrowanie à la Polonaise w serwisie nie wchodzi w grę, to Holandia. Żebym się zdecydowała na 'majstrowanie' musiałabym co do przecinka rozumieć co serwisant mi tłumaczy albo próbuje wcisnąć. Więc ponawiam pytania: 1. Czy części do Shimano 7 są tańsze niż do Shimano 8? 2. Czy zmiana całego systemu z 8 na 7 biegów wymaga wymiany jakichś części w tej części między pedałami, czy tylko to co siedzi na kierownicy i tylne koło?

Bo drugi jest elektryczny, nie wjadę nim na zawody i to ciężki kloc - jest bez sensu gdy jest wyciąg Miejsce mam na dwa rowery, budżet na dwa, więc muszą być dwa. "Co do GT - od jakiegoś czasu nienajlepiej przędą, więc do dożywotniej gwarancji na wszelki wypadek bym się nie przywiązywał." Pon Holdings to duży holenderski konglomerat z branży transportowej i rowerowej, który posiada także marki takie jak Cannondale, Schwinn, Santa Cruz, Cervélo, Mongoose i wiele innych. Raczej nie ma czego się obawiać.

Bo z góry lepiej widać

Trek procaliber 9.6. Mialem okazję sie na tym rowerku przejechać. Geometria mniej agresywna, do tego widelec rock shox skok 120 mm i sztyca myk, myk. Jest to rower akurat na ramie karbonowej, jesli ci to nie przeszkadza.

@chudzinki opcja 1. Przez Wełczoń ( zobacz sobie na segmenty na Stravie. Ale Grzęda to było dość solidne łubudubu o ile pamiętam:) Potem powrót asfaltem przez Wełczę do tej stokówki 49.647354,19.499911. Jedziecie nią do przecięcia z niebieskim. Wbijacie na niebieski i potem żółty do Jałowca. Niebieski jest ogólnie mało rowerowy, ale przynajmniej kawałek z samej Wełczy omijacie. Opcja 2. Krótsza - czarnym (nic ciekawego) z Barankowej do Wełczy i wbijacie na tą samą stokówkę co w opcji 1. Zastrzegam, że dawno tam nie byłem i nie wiem jak nasi wspaniali gospodarze leśni pozałatwiali te szlaki, ale może ktoś z forum ma świeże info. Ten zielony trawers pod Policą był kiedyś kultowym singlem:) Nie wiem w jakim jest stanie teraz.

A przy okazji zapytam o ten fragment: można/da się/jest sens nim jechać/prowadzić?