Cała aktywność

W każdym rowerze może się coś zepsuć. Ja znam wielu użytkowników rowerów z Deca, zarówno szos jak i mtb, niektórzy nawet się ścigają w pucharze mtb, i nic im się nie dzieje a jak się dzieje to Decathlon wymienia wszystko bez problemu. Zresztą sam miałem bieda-grawela Tribana 100 i był nie do zdarcia

Witam, jak w temacie mam 176 cm 85 kg teraz mam kross level 2. Jezdze okolo 80 km szukam czegos na dluzsze wyprawy staram sie asfalt plus pola ale czasami i las sie zdarzy takze chcialbym przejechac. Dlatego tez pewnie wolabym aby byla mozliwosc szerszych opon. Dziekuje z gory

Czy rower z Decathlonu będzie dobrym pomysłem? Kilku znajomych zakupiło tam swoje rowery i co chwilę słyszę o problemach i częstych serwisach.

3 za darmo a kolejne w abonamencie connect+ 😈

Nie policzę ile km zrobiłem z lemondką na drogach publicznych ale dziesiątki tysięcy. Nie miałem w tym czasie ani jednej sytuacji w której jazda na niej stanowiłaby dla mnie zagrożenie. Tylko dwa warunki. Nie możemy być w pozycji jak do TT bo musimy obserwować (nawet pustą) drogę. Drugi. Używamy rozsądnie. Czyli musi być pusto oraz żadnych potencjalnych zagrożeń w postaci np. skrzyżowań z ograniczoną widocznością. No i oczywiście musimy jeździć solo.

Będzie działać jak najbardziej poprawnie w napędzie 1x11 z kasetą 11-45.

Nom staram się troche pracować nad pozycją, plecy jakoś dają radę, spróbuję zrobić slam mostka zeb być bardziej oreo. Nóg nie zacznę golić, nie XD Nom, zamiast zmieniać rower, próbuję jakoś zupgradeować ten, ale raczej nie pójdę w koła w karbonicie. Zobaczymy co da sztyca i gumy 32mm na mleku.

Kolarz stawia największy opór z całego zestawu i nie jest to 51% kolarz i 49% rower. Jest nawet spora różnica między obcisłym ubraniem, a takim które łapie wiatr. Kolejne upgrady to tylko kolejne Waty mniej. Mało kiedy jeden upgrade daje widoczne różnice, chyba że przechodzimy z opon 40 zł/szt na takie za 200 zł/szt. Twoje koła nie są złe. Nie są jakieś niesamowite, ale daleko im do fabrycznie montowanych kloców. Co do Lemondki, to bym nie miał odwagi jeździć tym na drogach publicznych.

Chyba coś w tym jest, bo zmieniłem już kilka taśm i w dalszym ciągu powietrze spierdziela.

Ok, źle zrozumiałam Rove 2/1 to już niestety nie mój budżet

Wrażenia po prawie tygodniu ostrego testowania Di2. To inny poziom. Precyzja i szybkość działania, pewność przełożenia nawet w trudnym terenie gdy ręce na kierownicy latają. Do tego przy ebkie i współpracującym systemie (mam Bosch Smart) - możliwość zmiany przełożenia podczas jazdy bez pedałowania - świetna sprawa. Tryb auto czy M+ raczej do zabawy, ale też jest. Tanio nie jest, ale polecam gorąco.

Nie, wygląd raczej mi nie robi, zwłaszcza przy tym hajsie. Ostatnio najlepszy upgrade jaki zrobiłem to rozciąganie pleców i nauka utrzymywania takiej pozycji jak najdłużej. Za darmo XD, a przy tych wiatrach co ostatnio to mocno pomaga.

My mamy zupełnie inny model (Pique 29), nie da się porównać do tego Jest zadowolona. Bardziej chodzi mi o rozmiarówkę, bo przy tym wzroście ciężko dobrać pasującą ramę. Jeśli miałbym kupować model Rove to raczej celowałbym w model 2 lub 1. Na pewno zaletą jest niska waga i dopasowanie pod niższe osoby.

Ewentualnie, jak powyższy Lapierre nie pasuje, to decathlonowy Rockrider Race 540 - ma wszystko co byś chciał mieć: sztywne osie, powietrzny amor, hamulce hydrauliczne, a do tego porządny napęd 1x12 od Shimano: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-359435?mc=8920534 W Decathlonie masz też dobre wsparcie posprzedażowe, łącznie z wymianą nie tylko części na nowe ale i całego roweru jak coś się dzieje. Inne przykłady: https://allegro.pl/oferta/rower-merida-big-nine-300-silk-champagne-gold-purple-18-5-l-17599371682 - napęd 2x10, jeśli ma to dla Ciebie znaczenie https://www.bikeatelier.pl/hardtail/23-4892-rower-merida-bignine-300-lite.html?srsltid=AfmBOoqXzSmpDy7UgUa_nz8F-sPXoEqeY7I7T4Uv_zdJTkH_RVzXi2-dyBs#/2-wariant-m

Chce użyć tej przerzutki do 1x11. https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-RD-U8020.html Shimano i większość sklepów twierdzi, że jest do napędu 2x11, nieliczne, że do 1x11 też. Ma długi wózek i pojemność aż 48t. Czy te parametry nie wpłyną jakoś negatywnie na precyzję pracy i regulacji przy jednej tarczy z przodu - 38t? Nie chcę napędu 1x11 - 11-50 z przerzutką RD -U8000 z racji wielkich dziur między najniższymi biegami, a też tak lekkie przełożenia nie są mi niezbędne.

Zigfir - 7903 km (mtb, szosa + trenażer) [2224 km outdoor] D1ckSteele 2936 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] chester_jds - 2029 km (MTB, GRV) smw44199- 1705km (cross outdoor) ernorator - 1565 km (szosa, gravel, trenażer) JWO - 706 km (MTB) Sansei6 - 666 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB) michalr75 - 314 km (terenówka) Jacekddd - 311km (velomobil - rower poziomy)

Deklaruje 72 godziny na głównej stronie opisującej ten model. A w opisie podaje nawet 120 godzin. O 72 godzinach mówił też bodajże prowadzący kanał Mikroprzygody. Ale ok, jak rozumiem, to nierealne czasy. 45 godzin też jest ok.

Ok, dzięki! I jak się jej Liv sprawuje?

@KrissDeValnor Zintegrowany kokpit nie jest dla mnie obowiązkowy, ale wybrana Merida, podobnie jak Cube również ma go w standardzie - kierownica FSA SIC CF 1-piece cockpit, z mostkiem w rozmiarach S-L=60 mm. Ponadto zaletą Meridy dla mnie jest niski przekrok ramy. W CUBE na dzień dobry kierownica do wymiany, ponieważ w rozmiarze M zintegrowany mostek ma 80 mm - jeździłem i w fabrycznym wydaniu M-ka jest za długa, a S-ka za mała. FS na razie odpuszczam, podobnie jak TREK-a. Po dwóch rowerach z rzędu tej marki po prostu chciałbym spróbować czegoś innego. @cervandes Opis uszczelnień piasty w kołach stosowanych przez CUBE daje do myślenia ...

Toy Dolls - Nellie the Elephant

Pomijając osprzęt, nie patrz na ramy 17 calowe - będą za duże, 15 - 16 powinna być ok. Moja dziewczyna jest tego samego wzrostu i idealnie jej przypasował rozmiar XS w Livie. Wszelkie 17 będą za duże.

Hej! Jako że wiosna za pasem, szukam dla siebie roweru, żeby trochę więcej się poruszać. Nie jeżdziłam regularnie od dzieciństwa, więc niestety się kompletnie nie znam. Byłabym bardzo wdzięczna za pomoc i podpowiedź na jakie specyfikacje i modele zwrócić uwagę. Mam 158cm wzrostu, z tego co tu czytałam ważna jest długość wew. nogi - wychodzi mi ok. 75cm. Głownie śmigać będę po ścieżkach, z lekkimi podjazdami przy wycieczkach za miastem, ale raczej bez regularnych, dużych nachyleń. Jestem w Krakowa, więc jakieś małe górki mogą się trafić. Zależy mi też na dość stonowanej kolorystyce. Rama nie musi być damska, planuje jeździć w spodenkach i legginsach. Przeglądałam kilka wątków i wpadło mi w oko parę opcji: Z tańszych: https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 https://marinbikes.com.pl/produkt/marin-presidio-1-2025/ https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-integral-v3-męski-2023_pid=353 (17'' nie będzie za duża dla mnie?) I patrzyłam też na parę droższych: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-liv-rove-4-pd43001/?v_Id=251943 https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-unibike-flash-eq-2025#93=5&142=109 (znowu min 17'') Tylko nie wiem, czy jest sens w ogóle patrzeć na droższe, jak na moje potrzeby. Czy w ogóle przeskok między tymi dwoma budżetami jest na tyle odczuwalny.

Musiałem robić zdjęcie niemal z ziemi, żeby nie złapać w kadrze dwóch niewiast, które ćwiczyły jogę czy coś takiego. Nie ukrywam, że dopiero po 30 min zauważyłem, że w tle też są całkiem fajne widoki.

Dzisiejszy dzień nie będzie zaliczany do udanych . Pierwsza gleba w tym roku. Siekną wiatr boczny i dosłownie rzuciło mnie do rowu. Ale wracając do tematu ... @Eathan jak jedziesz i radar wykrywa pojazd podświetla się belka " DZIEŃ " czy masz cały czas "zaświecony " OFF " ? I tak samo analogicznie z innymi trybami. Czy na ekranie nic się nie dzieje ? Coś przekombinowałem bo strasznie się dziś gryzły AT1600 z Varią . Z innej strony zauważyłem ,że posiadacze tych najnowszych Edge którzy dostąpili zaszczytu nowych radarowych funkcji ( najnowszego firmware ) zostali pozbawieni wyboru standardu parowania radaru. Tylko bezpieczne BLE. Jak tak samo zrobili z najnowszymi czujnikami tętna ,pedałami to mamy totalną wujnię bo tylko można TRZY ( 3) takowe czujniki podpiąć . Jak tak dalej będą brnąć to kolejne możemy zostawiać w domu na półce . A to wszystko przez jakiegoś zjexxxxnego jełopa z EU , bo to ich wymysł aby tak było ( https://www.dcrainmaker.com/2025/01/the-begining-of-the-end-for-ant-wireless.html ). Bardzo mnie to ciekawi co zrobią w sytuacji gdy wszystko już będzie musiało latać po bezpiecznym BLE .....Varia 820 - dwa kanały , obustronny pomiar mocy , czujnik prędkości , czujnik tętna, przednie światło, Di2, telefon ....... coś będzie musiało zostać w domciu 😡 Pewnie pojawią się więcej kanałowe chipy z obsługą BLE i udostępnią API /SDK innym producentom i programistą . Zobaczymy .

Koła karbonowe z wysokim stożkiem kupuje się w przypadku amatora tylko dla wyglądu. Jeżeli tak podejdziesz do tematu i nie będziesz się usilnie starał znaleźć uzasadnienia że będzie szybciej to wydatek ma jak najbardziej sens. A jak chcesz szybciej to z 1/4 ceny kół kupujesz lemondkę i masz "od ręki" 1 km/h przy prędkościach z którymi jeździsz. Plus wygodę bo odciążasz nadgarstki i zmieniasz trochę pozycję na siodełku.