Cała aktywność

No dobra podłączyłem do kompa i zsynchronizowało się z Garmin Express ale w sumie nie rozwiązuje to problemu bo przecież nie będę go za każdym razem podłączał po USB.. Spróbuję następnym razem czy pójdzie bez tego WiFi..

Opony i pozycja aero zmniejszą straty mocy. Regularny trening zwiększy moc. Z dostępnych kalkulatorów wynika, że w pozycji MTB na szybkich oponach terenowych 160W starczy ci na 27km/h, a na szosowych oponach w pozycji aero i na kołach aero ta sama moc, to 33km.h. I liczy się wszystko - nasmarowanie łańcucha, koła w przerzutce, ubranie. A jak masz opony 2,5 z miękką mieszanką, brudny łańcuch i sakwę to różnica będzie jeszcze większa.

Przerzutka łączy się z systemem Boscha, więc na ekraniku ustawiasz sobie jaka kadencję chcesz, można też oddzielnie ustawić kadencję dla startu jak ruszasz z miejsca .Można też się połączyć apka przez smartphone. Ogólnie przerzutka super, wsiadasz I zapominasz o świecie, żona jest bardzo zadowolona. Mi się tak rower spodobam, że szukam teraz dla siebie wersji męskiej w dobrej cenie na Rolhofie ale na razie niestety nigdzie nie ma.

@keltu po pierwsze puść sobie synchro przez aplikację na kompa Garmin Express. Wtedy nic nie stracisz. Potem sprawdź co się stanie jak wyłączysz WiFi w Garminie i zobacz czy nowe aktywności pójdą po BT. Mając kopię w chmurze możesz przywrócić urządzenie do ustawień fabrycznych.

Dzień dobry Dosłownie miesiąc temu stałem przed takim samym dylematem. Korba 36/26, kaseta 42/11 11rz - najszybsze przełożenie a czujesz, że można byłoby szybciej. Godziny analizowania czy większą korbę dać, czy jakoś 10t zębatkę założyć, czy może wcisnę koła 29" tylko po to żeby na każdym elemencie zyskać 5%. Na chwile odpuściłem temat i kupiłem sobie nawigację i do tego dokupiłem pomiar kadencji. W trakcie pierwszej jazdy przeżyłem SZOK. Chcąc utrzymać kadencje 90 zatrzymałem się na 18t czy 15t w kasecie i niżej nie zejdę bo zwyczajnie brakuje mocy pod butem. Po przejechaniu 600km stwierdzam, że 11t przestałem używać co wcześniej było u mnie dość częstym przełożeniem. Tak samo 13t to może na 10% trasy jak jest z górki albo wiatr mnie pcha. Średnia prędkość u mnie wychodzi 22-23 km/h. Doszedłem do wniosku, że żeby szybciej jechać trzeba szybciej pedałować (oczywista oczywistość) i trzymać optymalną kadencję. Jak masz kopyto żeby jechać na 36/11 to zazdroszczę. Nie wiem czy to zmieni twoje podejście, dziele się swoimi wrażeniami. Natomiast dalej ciągnie mnie do większych prędkości średnich np 30km/h. i rozważam kupno szosy lub gravela. I tu mam kolejną zagwozdkę ale to może na inny temat. W skrócie - skoro na mtb mam siły na przełożenie 36korba/18kaseta to jak kupie np gravela z 46blatem to dalej będę mieć siłę w nodze na przełożenie 2:1więc z czego weźmie się ta wyższa prędkość? Z mniejszej masy, pozycji aero?

Mniej więcej od 18 kwietnia nie synchronizuje mi aktywności pomiędzy licznikiem a Garmin Connect, pacjent to Explore 2. Czy przypadkiem jakoś tego dnia nie wpadła aktualizacja do 30.19? Próbowałem już przeinstalować i usunąć wszystkie dane aplikacji Garmin Connect ponownie dodając licznik do aplikacji, odparować telefon z licznika, i licznik z telefonu usuwając parowanie, sparowałem wszystko ponownie i nadal nic. Próbowałem też ręcznie synchronizować. Ktoś coś bo zaraz mnie coś trafi.

Lepsza połowa stwierdziła , ze musi się przymierzyc czy pasuje ...do rowoeru a rower do niej

@Roballinho To łap damskie;)

Jeździłem z tą konfiguracją przez dwa lata, nie widzę problemu:

Ja na 45 wlałem po 60 bo tyle miałem w starej butelce na dnie. Na razie ładnie trzyma choć wiem , że z deczka po bandzie poleciałem . Optymalnie leje tak jak koledzy pisali wyżej po 80 oczywiście do dobrej gumy . Bywało , że do papierowych musiałem lać nawet po 150.

@sznib jestem samowystarczalny na zawsze hheheheh

80 milionów? Gdzie to mieścisz?

Jak ja nie cierpię tego całego Męskiego Grania... 😠 Smerf Maruda

Leję 80 ml

Pewnie zależy od opony ale u mnie wystarczyło 80ml

Mam torxy z dziurą. Od nich zacznę i zobaczymy.

Taki szpikulec może sie sprawdzić, dlaczego nie 👍 PS Postanowiłem zalać pierwszy raz opony mlekiem, ile wlać do opony 700x45c?

@Turysta05 mało finezyjnie to wygląda..... to raczej szpej Włada Palownika .😁 Aż mi się .......mocniej zacisnęły......🤣

@NerfMe @chester_jds @marcin_ostrów dzięki za super uwagi. Właśnie sobie uświadomiłem, że widziałem na siodełku jakąś miarkę i teraz wiem po co ona tam jest. @Michal2008 dziękuję za propozycję. @przemeg słuszna uwaga. Tylko żeby zarz. nie wyszło, że rower w ogóle nie podlega gwarancji ze względu na przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej... - co ja mam się zważyć na ich oczach przy odbiorze? @Tyfon79 właśnie jak tak sobie na spokojnie przez weekend analizowałem, te wszystkie porady oraz moje pomysły, to faktycznie lepiej będzie na tym etapie zachować oryginał, skupić się w pierwszej kolejności na zmianie kół i dokupić jedynie porządne pedały. A ewentualne modyfikacje wykonać później. No nic, mam jeszcze trochę czasu na podjęcie ostatecznej decyzji. Jak mi się nasuną pytania lub jak wpadło by Wam coś w oko godne uwagi to będę zobowiązany za podesłanie informacji. Wszystkim serdecznie dziękuję za pomoc

Nie wyrywaj. Odetnij ten pręcik ze sprężyną, a potem wepchnij kwadratowy /trójkątny szpikulec i odkręcaj.

Witaj widzę odległy temat ktoy mnie również interesuje też potrzebuję kupić tylny wahach i nikt nic nie wie , skitem juz dwa miesiące odpowiada i nic a jak u ciebie? Gdzie kupiłeś ?

Według tabeli nie pasują, dwa sklepy także mi odpisały , że nie ma takiej opcji -tylko wymiana zacisków wchodzi w rachubę.

I tutaj muszę się w 100% zgodzić . Kulki kulkami ale przy ceramice to najważniejsza jest bieżnia . W XD-15 wiadomo jak jest wykonana i z czego . W Bikone biorę TYLKO pod uwagę stalówki ABEC 5 . I tu znowu wiem , że w przysłowiowym Enduro normy są zachowane a jak to u Hiszpanów wygląda ?

Do BR-MT520 pasują klocki z radiatorami Shimano H03C.

Ceramików nie dotykam, chyba że enduro XD-15.