1036 odpowiedzi w tym temacie

[andrzejek]

Jak je utniesz, to tylko i wyłącznie stracisz skok..... sprubój wyjąć elastomer jest bodajże w lewej goleni (takie czarne giętkie cuś [jak guma])

[maroani]

Je zalałem olejem moja RST Omega T4 i juz nie twardnieje na niskich temperaturach troche hałasuje olej chyba ale pracuje bardzo równo i fajnie polecam zabieg nic mi nie cieknie i wszystko ok Pozdrowienia!!

[Gavron]

Nie wiecie moze ile oleju trzebaby było wlać do Judy TT z 80 mm skoku :?: Słyszałem też że powinno się podłożyć uszczelki pod dolne śruby żeby nie ciekło :?: :shock: W sumie to do której goleni powinno się to wlać?Bo w jednej mam elastomer ze sprężyną w kąpieli olejowej, a w drugiej prymitywne tłumienie powietrzne... :roll:

[olo_wos]

W judy TT nie ma w drugiej goleni nic ... A co do Tuningu RS JUDY TT skontaktuj się z użytkownikiem Kula bo on ma taki amor i bardzo fajnie go zrobił (chodzi super płynnie i nie dobija) a co do uszczelniania to dolne sruby uszczelnic taśmą teflonową a co do reszty poszperaj na forum były juz takie pytania ...

[maroani]

A wiec na temat OMEGA T4 amorek pracuje równiej bardziej płynnie... Nie zastyga przy niskich temperaturach... pozatym moze i sie robi odrobine miekkszy ale ja wymienilem sprezyny na twarde zeby mi nie dobijał bo waże 85 kg... POzdroawiam aha ilość oleju to jakies 150Ml na dwie golenie to po 75ML na jedna.... olej to castrol FORKOIL 10W chociaż moze byc nawet i 2,5W Pozdrowienia!! :lol:

[grigor121]

dzięki lece do sklepu po olej i do piwnicy ulepszać :twisted: moją omegę

[andrzejek]

jeżeli jest za twardy i kiepsko chodzi to polej zdrowo :mrgreen:

[andrzejek]

Cytat

zaleje chama

tylko nie przesadź, mój kolega przedobrzył. Pojeździł na rowerku, a wrócił do domu cały zarzygany olejem :mrgreen:

[grigor121]

No teraz moja omega chodzi o niebo lepiej niz kiedyś a po godzinie jazdy jescze sie ruszała i to całkiem nieźle no i miło zmiękkła to mi sie najbardziej podoba bo ważę 60 kg.

[enzo2]

Możecie powiedzieć krok po kroku jak to dokładnie zrobić? Bo ja jestem noobem i za bardzo sobie tego nie wyobrażam. Z góry thx.

[olo_wos]

Ja zalałem olejem 15 w moja gile T4... wlałem po 50 ml na golen ... Amor tak cholernie mocno zmiekł ze jak staje na rowerze to chowa sie 3/4 skoku wiec odrazu wylalaem ten olej bo nawet po wymianie sprezyn na mocneijsze i twarsze ten amor chodził do dupy ...

[riker]

niesamowite..........az tchu brakuje. i po co kupowac zaawansowane amory?...........

tak nawiasem, co taki olej zmienia? na pewno zmniejsza tarcie, wiec czulosc jest wieksza. no i zminiejsza ilosc powietrza w goleni, co przy gwaltownym ugieciu [ zakladajac ze uklad jest w miare szczelny. dziala jak srezyna powietrzna.......powietrze ulega kompresji [ im wiecej oleju, tym mniej powietrza ].

mam tylko obawy, ze mokre smarowanie, wilgotne golenie i nieprzystowowane uszczelki spowoduja nadmierne zabrudzenie tulei............ale, pal licho.

[Napatos]

riker napisał:

niesamowite..........az tchu brakuje. i po co kupowac zaawansowane amory?...........

tak nawiasem, co taki olej zmienia? na pewno zmniejsza tarcie, wiec czulosc jest wieksza. no i zminiejsza ilosc powietrza w goleni, co przy gwaltownym ugieciu [ zakladajac ze uklad jest w miare szczelny. dziala jak srezyna powietrzna.......powietrze ulega kompresji [ im wiecej oleju, tym mniej powietrza ].

mam tylko obawy, ze mokre smarowanie, wilgotne golenie i nieprzystowowane uszczelki spowoduja nadmierne zabrudzenie tulei............ale, pal licho.

Taa...
Ja kiedyś zalałem santoura i szybko (po paru jazdach) wróciłem do klasycznej "kąpieli smarowej" :mrgreen:

[enzo2]

Czy mogę jeszcze raz poprosić o wyjaśnienie krok po kroku jak zalać amorek olejem?

[gremlin4]

Nie wiem jak u was, ale w moim Sunturze tlumiki olejowe sa zabudowane w gornych lagach, korkow nie odkrecalem takze nie wiem czy da sie nalac oleju do tlumikow. Natomiast wlewam olej na dol goleni dolnych (odwracam rower do gory nogami, odkrecam srubki imbusem i nalewam okolo 50 ml oleju potem zakrecam bez zadnego uszczelniania, fabrycznie dane sa tam metalowe podkladki, ktore bardzo dokladnie uszczelniaja sruby). Po okolo 6 miesiacach jazdy na tak zalanym amorze stwierdzam co nastepuje : ani odrobiny oleju przy srubach, lepsza czulosc, uszczelniacze goleni suche - brak efektu wyrzucania oleju.