1036 odpowiedzi w tym temacie

[Grabek114]

Mam pytanko odnośnie amora Spiner Eagle 120mm. Chce w nim zmienić olej i nie wiem ile później wlać świeżego. No i może jeszcze powiedzcie jaki wlać olejek...
Pomożecie?

Użytkownik Grabek114 edytował ten post 19 kwiecień 2012 - 21:58

[enduroriderPL]

Wlej tyle nowego ile wypłynie starego. Proste rozwiązania są najlepsze.

[Grabek114]

Też nad tym myślałem, tylko jest pewien problem... Mam małą nieszczelność na uszczelce i trochę mi olejku uciekło Z tąd to pytanie

[enduroriderPL]

Dołóż do tego co wypłynie jakieś 5ml do 10ml i będzie ok.

[Grabek114]

Ok, dzięki

[viechooo]

Witam. Mam XCM'a V3 HLO. Przebieg około 800km więc powinien być już w sumie dotarty. Waga 80kg czyli teoretycznie powinien być miękki, ale chodzi dość kiepsko. Wyjąłem elastomer, nie widzę znaczącej różnicy.
Może by go zalał, ale czy to coś da? W prawej jest blokada więc rozumiem, że jej się nie zalewa. W takim razie co da lepsze smarowanie tylko jednej strony?

[mrmorty]

zalanie nieco poprawi jego pracę ale jeśli masz hydrauliczną blokadę skoku to zajrzyj do mojego tematu o przeróbce Darta 3 na powietrze lub bliźniaczego tematu o przeróbce XCR'a na powietrze.

[bruce95]

Użytkownik viechooo dnia 04 maj 2012 - 12:04 napisał

Witam. Mam XCM'a V3 HLO. Przebieg około 800km więc powinien być już w sumie dotarty. Waga 80kg czyli teoretycznie powinien być miękki, ale chodzi dość kiepsko. Wyjąłem elastomer, nie widzę znaczącej różnicy.
Może by go zalał, ale czy to coś da? W prawej jest blokada więc rozumiem, że jej się nie zalewa. W takim razie co da lepsze smarowanie tylko jednej strony?

Jeśli jednak zdecydujesz się zalać amortyzator to do lej do obu lag, bo ta operacja ma na celu poprawienie smarowania lag.

[viechooo]

Użytkownik mrmorty dnia 04 maj 2012 - 16:17 napisał

zalanie nieco poprawi jego pracę ale jeśli masz hydrauliczną blokadę skoku to zajrzyj do mojego tematu o przeróbce Darta 3 na powietrze lub bliźniaczego tematu o przeróbce XCR'a na powietrze.

Mam blokadę hydrauliczną i przeszła mi przez głowę taka przeróbka. Jest tylko jedno ale.
Co to zmieni? Nie zmieni się smarowanie, czyli płynność działania. Sprężynę zastąpi powietrze (nie widzę różnicy) jedyny plus to możliwość nabicia różnego ciśnienia.

[lyndowss]

Właśnie to, że nabijesz sobie go tak jak będziesz chciał. Czyli jak chcesz miękki to będziesz miał miękki i ustawisz pod swoją wagę.
Praca nie zależy głównie od smarowania, a od naprężania sprężyny.

[viechooo]

Nie no mam tego świadomość, ale obecnie jest jakaś regulacja naprężenia sprężyny i działa, nie chodzi mi o miękkość amortyzatora a bardziej o płynność i czułość jego pracy.

[mrmorty]

zmieni diametralnie musisz uwierzyć nam na słowo, ale aby nie zaśmiecać tematu uderz do Rafała - autora przeróbki XCR'a

[Krzysiek346limak]

Zalałem obie lagi w RST Gila TNL... Po 200km jazdy nie odczułem większej poprawy i wymieniłem na SR Epicon i teraz wszystko jest tak jak powinno.

[MateuszW97]

Jaki olej polecacię bo to było w 2004 a teraz mamy 2012

Użytkownik MateuszW97 edytował ten post 16 maj 2012 - 18:43

[Fenthin]

A może tak zajrzysz stronę wcześniej?

[kitwie]

Siemanko, po testach mojego amorka zalanego olejem do układów hydraulicznych. Praca bardzo fajna nie jest to moze duża poprawa ale oddczuwalna w połączniu z wyciagnięciem elastomera. Ale niestety mój XCR swoje ma przejechane, luzów jeszcze nie ma ale za to uszczelki nie są w dobrym stanie. Olej hydrauliczny jest rzadszy niż np. olej kujwaski. I puszcza na uszczelce górnej. Stąd moje pytanie czy jest jakiś sposób żeby go zagęścic albo zmieszać z innym?

[jurdukla]

nie mam zbyt dużego doświadczenia tzn nie testowałem wielu amortyzatorów, mam okropny widelec RST gila sl - czyli Radziecki System Tortur, który to zamierzam wymienić na jakiś RS i stąd mi na nim specjalnie nie zależy, czytając temat zalewania olejem dziś rozebrałem to rebro obciąłem o 1 cm elastometr i zlałem do obu lag po 2 małe kieliszki oleju do skrzyń automatycznych - jestem w szoku jak to teraz fajnie chodzi i regulacja działa !!!