[amortyzator] Rock Shock Dart3 Air

[tomekp24]

Witam szanownych konstruktorów

 

Mam takie pytanie. Da sie tam zamontować wentyl rowerowy zamiast schreidera?

Nie moge sobie wyobrazić jakby to wyglądało. Pytam bo mam starą szosową pompkę (dość dobrą) i ona pompuje do naprawde dużych ciśnień. A taką samochodową to mam za 20 zł i ona chyba tego nie napompuje musiałbym kupić nową, a taka porządna co nabije do 80-100 psi to nie jest taka tania.

 

Pozdrawiam

[Fenthin]

Zadam Ci jedno pytanie: A ciśnienie to będziesz tak za każdym razem na oko dobierał? (podpowiedź - manometr i Dunlop nie chcą ze sobą działać).

[enduroriderPL]

Wysokie ciśnienie to jedno, ale chodzi o to aby kontrolować ilość powietrza jaką się wtłacza do komory. Pompka do amora może być taka jak ta http://endurorider.pl/2009/12/pompka-do-amortyzatorow-decathlon-rockrider/ Ten model występuje pod różnymi nazwami i z różnymi cenami, ale działa bez problemu

[mrmorty]

Po primo - Schreider? To jakaś nowa technologia? Wiem, literówka, ale nie mogłem się powstrzymać

Po drugie primo - da się, ale po co?

Wytłumaczę łopatologicznie: komora powietrzna w goleni amortyzatora jest o wiele, wiele wiele itd mniejsza niż ta w dętce. Do dętki na twardy teren pompujesz przykładowe 3 atmosfery i utrata jednej dziesiątej przy zdejmowaniu pompki i zakręcaniu zaworu nie robi wielkiej różnicy. Przy pompowaniu amortyzatora wymagana jest już jakaś precyzja, a z racji tego, że w mniejszej komorze powietrze jest bardziej sprzężone to przy manewrowaniu zaworem więcej jednostek PSI stracisz.

Pompki do amortyzatorów posiadają zawór zabezpieczający uciekaniu powietrza przy odkręcaniu nakrętki, mimo to, tracisz jakieś 5 PSI.

Mała podpowiedź - jeśli chcesz budżetowo pompować to na oko da się napompować przy warsztacie wulkanizacyjnym, choć czasem może być problem z uzyskaniem wyższego ciśnienia. Awaryjnie można tak zrobić, ale precyzji się nie spodziewaj.

Inny pomysł to serwis rowerowy - wpadasz i prosisz o dmuchnięcie

Wbrew pozorom gdy zamontujesz wentyl dobrej jakości, to zbyt często nie będziesz musiał tam dmuchać

W moim widelcu zamontowałem wentyl z jakiejś chińskiej dętki i kilka PSI w tygodniu ubywało, wymieniłem więc wkład wentyla na wyciągnięty z starej felgi samochodowej. Trzyma powietrze od ostatniego serwisu, czyli od 6 sierpnia.

Jarek któremu robiłem korek dostał wentyl z dętki Maxxisa i nie skarżył mi się na utratę ciśnienia.

[tomekp24]

Nie pomyślałem o manometrze zbieram na porządną pompkę. RS Dart 2 solo air będe robił w przyszłym tygodniu Dzięki

[mrmorty]

Uwaga Uwaga - nie używać przerobionego widelca przy temperaturach -20 i niżej

Szlag trafił w ciągu tygodnia już drugi zestaw uszczelek na tłoczku(tłoczek na 3 uszczelki). Nastąpiła wymiana sprężyny pnęumatycznej na stalową i czekamy na dodatnie temperatury

[enduroriderPL]

Rozwaliło Ci o-ringi (fizycznie) czy przestało być szczelnie?

[mrmorty]

jeden pękł, a dwa poniższe puściły olej w dół i systematycznie puszczają powietrze. Jeszcze przy -10 nie było problemu, ale kilka wyjazdów gdy była idealna temperatura do hodowli pingwinów to moment i po oringach na tłoczku. Mniej więcej w tym czasie pękł mi pancerz hamulcowy(jagwire).

[enduroriderPL]

Najsssss ;D zima to ZUO!

[Gość]

Najsssss ;D zima to ZUO!

Przy szacunie za robote dwa ale.

1 ale - Co to ma wspolnego z Solo Air? Samo nazwanie tego tematu mija sie z celem, tak samo jak nazwa z oryginalem.

2 ale - piszac na wstepie - 1 Dart z pozytywna komora powietrzna, znow ktos jest wbijany w bambuko, poniewaz domyslnie te nazwe stosujemy gdy jest nagatywna. Niewazne czy Dual, czy Solo, wazne , ze wystepuja jednoczesnie negatywna i poytywna.

Te rowzrazanie mnie pasuje tylko do nazwy - 1 Dart z asysta powietrzna, dokladnie jak stare Marzocchi.

To, ze sprezyna zastepuje komore negatywna, nie zmienia faktu, ze nie jest to Solo Air.

Oczywiscie moje zdanie i ogolnie jestem bardzo za tworczoscia i pomyslowoscia.

[mrmorty]

Oczywiście nie raczyłeś przebrnąć przez aż 5(słownie pięć) stron? Już z Kamilem na ten temat się przekomarzaliśmy( [amortyzator] Rock Shock Dart3 Air - Forum Rowerowe - doświadczenia, rowery, dyskusje sklepy rowerowe, giełda rowerowa - strona 4 ), ale dla spokoju ducha Twego zmieniam nazwę.

ad 2 - sprężyną pozytywną, jest w tym wynalazku sprężyna pnęumatyczna, a sprężyną negatywną, jak w przypadku wielu amortyzatorów, sprężyna stalowa.

ad 3 (choć cyfry zabrakło) wspomniane Air Asist - vide Rock Shock Pilot - widziałeś jak toto jest skonstruowane i po co jest tam asysta powietrza i jak działa? Asysta jak sama nazwa wskazuje asystuje, czyli wspomaga działanie sprężyny stalowej!

ad 4 - cytat - regulamin forum 2i ale bez ostrzeżeń bo zaraz będzie że prywata

Może zorganizujemy konkurs jak poprawnie nazwać temat by nikt nie cierpiał?

[Jarek516]

Solo nie solo ważne że działa

[tobike]

Jakieś kiepski musiały być te oringi skoro pękł jeden a reszta zaczęła puszczać, może kupić jakieś lepsze oringi, mam małe spostrzeżenia co do oringów na podstawie zakupów jakie robiłem w 2011 do swojego warsztatu, część kupiłem w zwykłym hydraulicznym i jakość tych oringów zostawiała wiele do życzenia, natomiast oringi do serwisu reby kupiłem w specjalistycznym sklepie z uszczelnieniami (Oring Szczecin, robią uszczelnienia też na zamówienie, pod różne płyny) i jakość tych oringów jest pierwsza klasa.

[enduroriderPL]

Miałem napisać to samo co tobike czyli guma gumie nie równa Druga rzecz: ja bym dolał nieco więcej oleju do komory i sprawdził czy to nie pomaga wyeliminować problemu szczelności.

[mrmorty]

Kamil, a zmotywujesz mnie do pracy w wolnostojącym, nieogrzewanym garażu? Ja raczej obstaję za winą mrozu - na pierwszym komplecie oringów jeździłem przeca od jesieni a drugi (zakupiony równocześnie z pierwszym) założony na tłoczek, leżakował sobie w szufladzie. Po tym jak .......... trafił pierwszy komplet, ja wymieniłem tłoczek z oringami i ta sama sytuacja. Do pracy mam na 15, kończę o 21 - wtedy jest już największy hebel(zwłaszcza gdy były u mnie mrozy w ok -30 - Warmia). Po załatwieniu drugiego kompletu, zamontowałem do Signa Duro by jakoś się dało jechać po płaskim i na nim pomykałem aż mi strzelił pancerz z olejem.

Uszczelki(oringi) kupowałem w sklepie rolniczym Agroma - mają zastosowanie w hydraulice w ciągnikach. Sam już nie wiem, ale chyba nie będę kombinował z nowym zestawem na mrozy.

[enduroriderPL]

Łojezu! Jak widzę -30*C to ze mnie życie ucieka :? Weźże rower do domu :)bo jak wszystko odtaje to przynajmniej unikniesz odmrożeń Co do orignów to szukaj takich co są z gumy NRB bo to jest bardzo dobry materiał. Ponownie zaproponuje dolanie oleju: nawet jeżeli wszystko się znowu obkurczy to gęsta (bardzo ) ciecz powinna wszystko uszczelnić. Nie będę Cię namawiał do eksperymentów żebyś zapalenia płuc nie dostał, ale gdybyś w imię rozwoju nauki samodzielnego dłubania w rowerze zaryzykował i podzielił sie doświadczeniami na forum to byłoby fajnie

Edytowane 13 Lutego 2012 przez enduroriderPL

[tomekp24]

Rock Shox Dart 3 Half Air - nazwa lekko smieszna (niepoprawna chyba?) za to prawdziwa

[chorinek]

U mnie w Darcie 2 sciera sie powoli na lewej goleni chrom(?), na dlugosci okolo 4cm. Powierzchnia stala sie chropowata.

Amortyzator trzyma powietrze dosyc dobrze, ale w nizszych temperaturach jednak minimalnie ono ucieka. Od -10 gdzies w gore juz fajnie sie na nim jezdzi.

[enduroriderPL]

To czekaj dalej aż się wytrze na wylot albo rozbierz widelec i sprawdź slizg.

[chorinek]

Jest czyszczony co pewien czas, a uszczelki smarowane olejem 5W. Chyba ze chodzi o cos innego.

[enduroriderPL]

Jak nie rozbierzesz to nigdy się dowiesz. Inaczej się nie da.

[Piksel]

Stawiałbym na zjechany ślizg.

[mrmorty]

rozkręcasz widła, dobrze czyścisz i odtłuszczasz, następnie wiertarka wysokoobrotowa(najlepiej) i szczotka do polerki na przedłużonej końcówce(tak aby starczyło długości do ślizgu). Wkładasz toto do goleni i maksymalne obroty na jakiś czas.

Przy tym patencie zdarta anoda/chrom nie grozi rozszczelnieniem na szczeście, ale będzie szybciej syf się dostawał do środka i zatrzesz ślizgi ostatecznie. W tej sytuacji jedynym rozwiązaniem są neoprenowe osłony. Albo sam sobie uszyjesz z jakiejś starej pianki, albo lizardy. Osłonę oczywiście trzeba będzie regularnie zdejmować by piasek nie dostał się pod spód i większej chryi nie narobił

[enduroriderPL]

rozkręcasz widła, dobrze czyścisz i odtłuszczasz, następnie wiertarka wysokoobrotowa(najlepiej) i szczotka do polerki na przedłużonej końcówce(tak aby starczyło długości do ślizgu). Wkładasz toto do goleni i maksymalne obroty na jakiś czas.

 

Jezusiemaryjo a po to robić??!!! Co chcesz osiągnąć takim zabiegiem? Jeżeli ślizg jest styrany to trzeba założyć nowy a nie piłować Z RĘKI stary. Zamurowało mnie

[mrmorty]

Nie mówię tu o piłowaniu a wypolerowaniu ślizgów. Obstawiam że utworzyła tam się warstwa ścierna z brudu. Myślę też że trochę piachu siedzi pod uszczelką kurzową - wszystko to działa jak tarka na ziemniak

EnduroriderPL - w firmie wszystkie rowery dla dzieciaków albo są na Zoomach albo na XCT. Dostajesz polecenie od szefa - nie masz zajęć przez 3 dni ale te rowery mają hulać bo przyjeżdża szkoła z dziećmi VIP-ów na obóz. Budżet żaden, renoma wisi na włosku a trzeba jakoś ratować 60 rowerów bo serwisant ciemięga po każdej jeździe traktuje je myjką ciśnieniową...

Wypolerowanie ślizgów wbrew pozorom daje dobre rezultaty