[opony] Pancerne opony 25 mm do roweru szosowego

[Martinus_vm]

W moim Romecie Huragan 1 częste przebicia dętki zabierają mi radość z jazdy

Planuje obejrzeć obręcze i wymienić taśmy na obręcz oraz zakupić nowe opony - z załozeniem że mają być możliwie odporne na przebicia (nawet kosztem wagi, oporów toczenia i ceny) oraz w sytuacjach awaryjnych umożliwiać przejazd po nawierzchni szutrowej 

Moja uwaga padła np. na Continental Gator Hardshell które wydają się mieć konkretną ochronę przed przebiciami i wagę nie jakąs ogromną

 

Czy ktos ma z nimi doświadczenia albo zna lepsze opony 25 mm?

[PiotrWie]

A masz tak od początku czy zrobiło się to po jakimś przebiegu? Pilnujesz ciśnienia?

[Greg1]

Może Continental Grand Sport Race? Też ostatnio przeglądam opony troszkę bardziej odporne na przebicia ale nadal dość lekkie i dość szybkie i trafiłem na nie, sporo o nich czytałem ostatnio i wydają się ciekawe. Co prawda ja szukam 30-32c ale występują one też w rozmiarze 25c. Miałem kiedyś Marathony Plus i była to masakra - nie dość, że ważyły prawie kilogram sztuka w rozmiarze 32c to jeszcze strasznie zamulały, jak kotwice jakieś. Ale pancerne, to fakt. Jak zmieniłem na inne, ważące niewiele więcej niż 300 g to poczułem, że rower odżył, o wiele przyjemniej się jeździło

[Martinus_vm]

4 godziny temu, PiotrWie napisał:

A masz tak od początku czy zrobiło się to po jakimś przebiegu? Pilnujesz ciśnienia?

Ciśnienie staram się trzymać w granicach 7 atmosfer, jestem raczej ciężkawy około 90 kg

W dotychczasowych oponach Michelin Dynamic Sport problem pojawia sie i znika, ale mają już ponad 2 lata choć niewielki przebieg pewnie w granicach 2-2,5 tys km i przy kolejnej wymianie dętki chciałbym zmienić je na coś lepszego

W gravelu mam Continental Pure Contact 40 mm i to są moim zdaniem świetne opony - waża co prawda prawie 600 gram jedna, ale mam uczucie że całkiem idą na asfalcie, a odkąd je założyłem mam zupełny spokój z przebiciami

Kiedyś miałem jeszcze Vittorie Radonneur 35 mm i to też były pancerne opony - chyba nigdy mi się nie przebiły mimo jazdy po różnych syfnych trasach

 

Vittoria na bikerollingresistance ma total puncure score 150, continental pure contact 126, a Gator Hardshell 100 pkt. Stąd domyślam się że te Hardshelle są nieco mniej pancerne, ale czy sądzicie że da radę czasem przelecieć na nich jakiś lekki szuter?

 

Z tego co patrzyłem na bike

[chrismel]

Sprawdź czy nie wejdą Ci tam opony 28C. Im szersza tym bardziej odporna bo mniejsze ciśnienie i inne rozłożenie obciążeń. Okazjonalnie po szutrach jeździłem GP5000 pod dętkę uważając na boczne ścianki ale na 32C - zero przebić. Potem miałem dobre doświadczenia z GP5000 AS. Te już zdecydowanie mniej ostrożnie traktowałem ale też zero przebić. Sądzę że Conti będzie dobrym wyborem.

[itr]

Miałem opony Dynamic Sport ciut szersze,   przypadkowo, druciane, i były mega szybkie i przyczepne, ale około 2tyś przebiegu starzenie się  albo przebieg  ( w sumie przecież niski )zmienił je w co rusz przebite penetrującymi szkiełkami. 

Jeśli nie jeździsz po ddr  pod warszawskimi mostami (stłuczka szklana nocy), i nie ważysz 130 kg - kup po prostu najlepsze opony szosowe  na jakie możesz sobie pozwolić np Conti typu GP 5000, a jeśli szkło i śmiecie - to zwijane Vittora Zafirro, może wejdą 28? a jeśli nie to 25, odpisywałem komuś na forum ostatnio razem ze zdjęciem spękanych boków takiej starej opony Zafirro, które mimo wady nie mają  na powierzchni tocznej śladu po żadnym szkle itp, a jeżdżą po ulicach nocą jesień zima...

Jazda na lepszych szosowych oponach Continental GP czy ostatnio Michelin Power Cup jednak jest " natchniona"  i raczej nie ma co porównywać do czy Dynamiców  czy Zafirro.    Dobierz do swoich potrzeb...   Michaliny sprawiają jednak wrażenie zbyt "sezonowych", mam może z 500 km przelotu, i pamięć palców mówi, że to opony  delikatne... ciężko mi je rekomendować...( obym się mylił i dokręcił na nich bez gumy np 5000 km)

Edytowane 6 godzin temu przez itr