Kuzuki Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Marzą mi się koła w stylu Zipp 303 xplr. Ale rower mam na piastach boost (110x15 i 148x12). Szukam i szukam, i nie potrafię znaleźć kół z wysokim stożkiem pod takie piasty. Da się w ogóle coś takiego kupić? Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia (edytowane) Nie sądzę, bo koła które podałeś są dedykowane do Graveli, a Boost to standard MTB. Nie ma sensu wkładać wysokiego stożka do MTB, bo mija się to totalnie z celem, a właściwie to może być nawet skrajnie niebezpieczne. Zakładam że masz MTB, więc pytanie: po co? 🤔 Edytowane 3 Kwietnia przez przecietny.kolarz Cytuj
uzurpator Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia 3 godziny temu, Kuzuki napisał: Da się w ogóle coś takiego kupić? Kupujesz piasty, obręcze, szprychy i masz. Godzinę temu, przecietny.kolarz napisał: właściwie to może być nawet skrajnie niebezpieczne. Dokładnie. Miałem kolegę który kupił koła na stożku do mtb i już nie zyje. Umarł ze wstydu. 2 2 Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Bardziej miałem na myśli, że przy jakimkolwiek wietrze i oderwaniu roweru od podłoża, bardzo szybko można zmienić pozycję na inną niż pionową Kto się raz przejechał szosą ze stożkami w nawet lekko wietrzny dzień, tez się w cyrku nie śmieje. Inna sprawa, że chciałbym zobaczyć jak powiedzmy w stożek 50mm uderzają kamienie. 1 1 Cytuj
KNKS Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Że co ? Od wszech czasów mam w szosach stożki 50/60mm i jakoś żyje. Faktem jest, że niektóre, tańsze modele, zachowują się na wietrze w sposób nieprzewidywalny, ale wystarczy zdecydować się na "sprawdzony" model i problem praktycznie przestaje istnieć. No chyba że ważysz 54kg i śmigasz po zboczach Teide... ...co nie zmienia faktu, że w MTB stożek potrzebny jest jak świni siodło... 1 Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Nie twierdzę że lecisz jak latawiec, ale... Teoretycznie masz taki stożek w MTB. Wieje, a Ty akurat lecisz, nawet na przeszkodach typowych dla XC. Twierdzisz że taki boczny podmuch byłby bezpieczny? Tak czy imaczej, akademicka dyskusja, bo stożki w MTB to bezsens totalny. Cytuj
itr Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Kamienie, kamienie i skorupka z karbonu wysokich stożków.... podrzucane kamienie wpadają w koła, także np 32 szprychy trochę lepiej odbijają te duże niż np 24, moje obręcze z przebiegiem górskim mają wgnioty i rysy w linii nypli od kamieni, rama czy kolano też nie raz dostają kamieniem wielkości dużego jabłka. Cytuj
uzurpator Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia @itr - w przeciwieństwie do skorupki z karbonu z ramy, która robi "om nom nom" i jej to nic nie robi? Wszystkie obręcze wykorzystywane w Beskidzie Domyślnym będą pokancerowane po kilku sezonach. Cytuj
itr Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Robi, widziałem piękne dziury ponad suportem, ale co ma rama do składania kół z szosowych komponentów do górala ? W góry mtb warto komponować sprzęt w góry, jeśli ktoś chce złożyć sobie na góralu coś na kształt szosówki i będzie śmigać po asfalcie to może śmiało brać stożki, które uginają się pod palcem... Cytuj
uzurpator Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia No wiem - dlatego wskazuję, że cokolwiek stosowane w górach typu Beskidy będzie dostawać łomot. Wysokie obręcze karbonowe pod opony 2+ cala istnieją, a i karbonowe obręcze szosowe i górskie nie sąjakoś dramatycznie rózne. Cytuj
itr Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Wszystko się niszczy w przypadku pecha, wiadomo, ale im większa powierzchnia , i mniejsza waga tym większa " wydmuszka" nieodporna na zgniatanie z boku... i moje obręcze od Chińczyka 50/40 mimo "wspólczesnej" szerokości takiej jak kiedyś koła na maratony mtb , nie zobaczą opon szerszych i niż 28, i beskidzkich szlaków... Karbonowe obręcze MTB dostępne od lat - i kto bogatemu zabroni 🙂 A na grawelach ludzie też dają czasem ostro w dół, i lawinowo nie skarżą się na zepsute koła, chociaż Velobird chyba kiedyś po prostu schrupał koło bez gór na jakiejś zwykłej drodze, ale chmm.... z delikatnymi kołami za np 6 czy 8 tyś nie klepałbym się na oponie 40 mm z Wielkiej Sowy do Koziego Siodła bo może to tylko z kilometr kamieni i korzeni, a skasować można.... Cytuj
uzurpator Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia No dobrze, ale jak to się ma do pytania OPa? @Kuzuki Będziesz rąbać dropy na twarde na sekcjach RTV/AGD ze Skrzycznego? Bo jak tak, to sugerujemy aluminium. Inaczej to kup odpowiednie komponenty i jeździj. 1 Cytuj
Kuzuki Napisano 3 Kwietnia Autor Napisano 3 Kwietnia Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Może powinienem od razu doprecyzować, że pomimo tego iż piasty są w standardzie boost, to sam rower to scott scale gravel. Czyli teoretycznie mtb, ale bez amorka. Nie chcę używać słowa gravel bo zaraz będzie gówno burza, że to rigid mtb i bez baranka to nie jest gravel. Nazewnictwo nie ma tu znaczenia, a przeznaczenie roweru. Śmigam bo utwardzonych ścieżkach leśnych, żwirowych i oczywiście asfaltem żeby wydostać się z miasta do lasu. Czasem trafią się odcinki bardziej kamieniste czy dziurawe jak to w lasach, ale z grubsza draga przeważnie jest równa. W grę nie wchodzą żadne dropy czy hopy, czysta gravelowa jazda na "nie gravelu" z prostą kierą. Konkretnie to ten model https://www.scott.pl/produkt/1859/13392/Rower-Scale-Gravel-10 Wymieniłem w tym rowerze już dosłownie wszystko oprócz ramy i widelca. Mam aktualnie koła karbonowe Newmen XA30 SL Advanced na 350 dt i są super. Koła na stożkach chciałbym mieć tylko ze względu na walor wizualny. Zawsze mi się takie koła podobały, ale podobają mi się również rowery z prostą kierownicą, które nie idą w parze z takimi kołami. Stąd ten wątek, czy się w ogóle da. Ma to po prostu cieszyć oczy i łechtać ego. Czyli tak jak napisał @uzurpator jest to wykonalne, ale trzeba sobie poskładać samemu takie koła i raczej nie ma szans na znalezienie "fabrycznego" zestawu jak rozumiem. 1 Cytuj
itr Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia (edytowane) 😀 czasem mam złe pomysły, ale ... może zamiast nowe koła - zaplanuj tygodniowy egzotyczny wypad zanim w Polsce będzie ciepło... może Hiszpania, może Włochy.... hotel, samolot, dobre jedzenie i trochę pogody.... mam wrażenie, że to jest więcej warte niż kawałek obręczy. 🙂 Edytowane 3 Kwietnia przez itr Cytuj
KNKS Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia (edytowane) Miałem do testów Scale Gravel RC. Tam, jako żywo, były karbonowe koła. Po cholerę chcesz zmieniać dobre, karbonowe Syncros'y na gravelowe stożki ? Przecież ten rower nigdy nawet nie zbliży się do prędkości przy których odczułbyś jakiekolwiek korzyści ze stożka aero... Swoją drogą, bardzo fajny rower. Edytowane 3 Kwietnia przez KNKS Cytuj
marcin_ostrów Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia Jak dla mnie bessensu , ale jak się upierasz to a) kupić obręcze i coś złożyć - z lekka problematyczne , ciężko o obręcze o wysokim stożku i szerokości do mtb , te 25 mm wew minimum b) szukać pod hasłem : road boost , wtedy trzeba jeszcze wymyśleć jak oś 12x110 pożenić z widelcem 15mm . Są takie koła , np grc1400 spline występowały jako 12x110 i 12x148 ( posiadacze Focusów Atlas mogą potwierdzić ) Cytuj
chester_jds Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia 3 godziny temu, Kuzuki napisał: Nie chcę używać słowa gravel bo zaraz będzie gówno burza, że to rigid mtb i bez baranka to nie jest gravel Są jak najbardziej gravele flat bar, czyli z prostą kierą, ale akurat Twój nie jest gravelem z innego powodu - typowo mtbowego napędu. Rowerowi gravelowemu bliżej napędem do szosy (duży blat z przodu, mniejszy zakres z tyłu, chociaż to ostatnie też różnie bywa przy 1x z przodu). U Ciebie jest ta malutka zębatka z przodu i wielgachna kaseta z tyłu. Tym nie poszalejesz za szybko, w porównaniu do graveli. Cytuj
Chociemir Napisano 3 Kwietnia Napisano 3 Kwietnia (edytowane) Falcon skłąda koła do Focusa Paralane na obręczach o wysokości 45 mm i szerokości wewnętrznej 32 mm. Tył 148x12 czyli pasuje, przód 12x110- trzeba byłoby zapytać czy nie wystarczy wymienić endcapów.Jeśli nie to pewnie zaplecie wg życzenia. Edytowane 3 Kwietnia przez Chociemir Cytuj
uzurpator Napisano 4 Kwietnia Napisano 4 Kwietnia 13 godzin temu, KNKS napisał: Przecież ten rower nigdy nawet nie zbliży się do prędkości przy których odczułbyś jakiekolwiek korzyści ze stożka aero... Ponieważ istnieje coś takiego jak robienie czegoś tylko dla satysfakcji. Kolor i wygląd roweru mają większe znaczenie niż osprzęt do niego przymocowany*. *zakładając, że ten osprzęt to nie jest poziom makro Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.