Gość Anonymous Napisano 20 Marca 2005 Udostępnij Napisano 20 Marca 2005 kupiłem ostatnio nowe stery a-head i teraz mam mały kłopot, bo nie wiem dokładnie jak ja mam je zamontowac :-( które z tych poszczególnych części sterów mają byc w jakiej kolejnosci i w którym miejscu :?: :?: prosze o pomoc Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 20 Marca 2005 Udostępnij Napisano 20 Marca 2005 http://www.xc-zone.jgc.pl/forum/viewtopic....nta+ster%F3w%2A jest jeszcze kilka tematóe o tym. W tym powyżej są linki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Żbik Napisano 20 Marca 2005 Udostępnij Napisano 20 Marca 2005 Stery mogą być w 2 rodzajach: 1. zintegrowane (wtedy kiedy główka ramy jest rozszerzona na dole i na górze i w te rozszerzenia wchodzą łożska) 2. nabijane (kiedy w komplecie sterów znajdują się "miski" wbijane wewnątrz główki ramy i dopiero w nie wchodzą łożyska) W pierwszym przypadku montujesz stery w następujący sposób: 1. na dół rury sterowej amortyzatora przychodzi bieżnia (smarujesz ją smarem) 2. smarujesz wnętrze główki ramy od spodu, w które wchodzi łożysko (cartridge), sam cartridge też smarujesz od zewnątrz smarem, żeby je osadzić "na smar" wewnątrz ramy. 3. wkładasz amora w główkę ramy 4. nakładasz na górę łożysko (cartridge) ze smarem (patrz pkt 2) 5. nakładasz podkładkę plastikową (taka rozcięta w połowie uszczelka, która stabilizuje rurę sterową) 6. nakładasz kapsel przykrywający górne łożysko (jeśli masz jakąś gumową uszczelkę, to przychodzi pod kapsel) 7. nakładasz ewentualne podkładki pod mostek 8. nakładasz mostek 9. wkręcasz pionową śrubę w mostki likwidując luz, ustawiasz prosto kierownicę i dokręcasz śruby w mostku 10. gotowe W drugim przypadku postępujesz podobnie: 1. patrz pkt 1 powyżej 2. miski sterów wbijasz w górną i dolną krawędź główki ramy (nie tak łatwo samemu ale się da ) 3. dalej jak powyżej Wszystko proste Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Anonymous Napisano 22 Marca 2005 Udostępnij Napisano 22 Marca 2005 mam pytanie co do drugiego punktu jak wygląda ta bierznia :grin: :-( bo jestem troche zieelony wtym temacie i jeszcze jak mam wmontowac ta gwiazdke????? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Żbik Napisano 22 Marca 2005 Udostępnij Napisano 22 Marca 2005 Jeśli "jesteś zielony w tym temacie" to lepiej wybierz się do serwisu. Tam fachowo założą Ci wszystko. Ty możesz mieć duże problemy z wbiciem prosto i odpowiednio gwiazdki. Dodatkowo, jeśli za mocno skręcisz stery, dasz za mało smaru itp, to zajedziesz łożyska w kilka dni i będą do wymiany... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 22 Marca 2005 Udostępnij Napisano 22 Marca 2005 http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/stery.html na drugim rysunku są stery w częsciach, pierwszy element od lewej to bieżnia sterowa. Wbijanie gwiazdki : Wkręć w gwiazdkę jakąś dłuższą śrubę (może być ta seryjna, ale się objie; wkręć tylko tyle żeby cały gwint "złapał") ustaw gwiazdkę równo na rurze sterowej, i tu pojawia się młotek Uderzaj w śrubę tak, żeby gwiazdka była mniej więcej równo, jak już wbijesz z 1cm, możesz walnąć z boku żeby wyrównać; powinna być 2-3 cm od brzegu rury; jak wyjdzie troszkę krzywo - walnij z boku w śrubę żeby poprawić, u mnie siedzi OK, właśnie tak zrobiłem Jeżeli nie jesteś pewny, może faktycznie lepiej oddać do serwisu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Anonymous Napisano 22 Marca 2005 Udostępnij Napisano 22 Marca 2005 ok juz cyba wiem która z moich części to jest bierznia, ale jesli chodzi o umieszczenie jej na samym dole rury sterowej amortyztora to jest problem ponieważ rura przy samym dole się pogrubasz i ta bierznia nie schodzi do samego końca, zatrzymuje sie na jakies 5mm Czy ja mama tą bierznie dobic do konca?? i na tej bierzni mam ułożyc łożyska?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 22 Marca 2005 Udostępnij Napisano 22 Marca 2005 Bo tą bieżnię trzeba tak nabić za pomocą np. młotka i rury o średnicy większej od średnicy rury sterowej, i nie idzie to tak łatwo :!: Jeżeli masz porządne stery/ramę/amor to lepiej oddaj do serwisu, szkoda by było coś uszkodzić... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
riker Napisano 23 Marca 2005 Udostępnij Napisano 23 Marca 2005 ech........no tak. powiem wam jak to wyglada z punktu widzenia serwisu. Stery A-Head moga przyjac 3 postaci: nabijanych [ standardowych, z miskami widocznymi ], zintegrowanych [ wtedy sama rama jest bieznia dla lozyska i bieznia ta jest schowana w rurze ramy ] ukryte [ tu rama ma wyfrezowanie miejsce na wbijana bieznie. wyglada tak jak syst. zintegrowany, ale jest lepszy i trwalszy ma tez moznliwosc wymiany biezni, a w przypadku wypadku, nie niszczy bezpowrotnie ramy ] osadzanie gwiazdki przeprowadza sie za pomoca specjalnego narzedzia, a glebokosc wbicia gwiazdki jest zalezna od dlugosci sruby, nalezacej do zestawu sterowego. nabicie biezni dolnej na rure sterowa amora tez wymaga specjalnego narzedzia. polecam strone wprasowanie misek sterowych w rame [ usuniecie srtarych ] to tez zadanie dla narzedzi i fachowca. [ deska, mlotek - taka partyzantka tez dziala ] goraco polecam skorzystanie z profesjonalnego serwisu. uzywajac odpowiednich narzedzi i posilkujac sie doswiadczeniem, doswiadczony mechanik zainstaluje komplet sterow w 15 minut bez ryzyka wygiecia czy poharatania misek/biezni/ramy ps. kiedys sam robilem to wszystko chalupniczo, dlutami, mlotkami...........bezsens. teraz mam profesjonalne narzedzia i widze roznice w jakosci i szybkosci montazu. jesli liczysz na dluga, bezpieczna i bezproblemowa eksploatacje, daj sprzet do serwisu polecam: http://www.parktool.com/tool_indexes/catin...x_bearing.shtml Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bruno Napisano 24 Marca 2005 Udostępnij Napisano 24 Marca 2005 5. nakładasz podkładkę plastikową (taka rozcięta w połowie uszczelka, która stabilizuje rurę sterową) ja własnie teraz też zakładam stery bo amrtyzator już zakupiłem, i mam ten proble iż nie mam takiej podkładki plastikowej w połowie rozciętej :-o i cos jest nie tak złożyłem bez tej podkładki i były straszliwe luzy :-o nie wiem pomóżcie coś Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 24 Marca 2005 Udostępnij Napisano 24 Marca 2005 Jak możesz daj fotkę sterów, może ten element wygląda inaczej w twoich sterach. A jeżeli go nie masz, będzie spory problem, usunięcie luzu bez tego jest raczej niemożliwe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bruno Napisano 24 Marca 2005 Udostępnij Napisano 24 Marca 2005 ok daje fotki : STERY Oprócz tego co jest na zdjęciu mam oczywiscie jeszcze gwazdke, dwie miski i przykrywke na góre i łożyska czekam na informacje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dualowiec Joe Napisano 7 Kwietnia 2005 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2005 Ja mam pytanie odnosnie rury sterowej. Jest ona za dluga i czy moge ja normalnie przyciac?? bo wlasnie kopilem nowy amorek i mi wystaje. plz poradzcie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 7 Kwietnia 2005 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2005 Prawie zawsze jest za długa. Możesz sam dociąć, albo daj do serwisu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dayus Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Ta rozcieta tulejka (rozszerzajaca sie) nie jest potrzebna. Tylko zalezy jaka masz rure sterową, jesli rura sterowa u korony jest poszerzana,to podkladka(tulejka) nei jest potrzebna.Ale gdy rura na calej dlugosci posiada taką samą srednice, podkladke instalujesz. Mam stery ANN-1, amor AXEL, rama SCOTT. Monyuje te stery,skrecam sruba imbusową u gory i kierownica juz ciezko chodzi,a luzy mam dalej, dlaczego? mam skrecac na maska,a to sie wyrobi,czy jak? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrzynia Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Ta rozcieta tulejka (rozszerzajaca sie) nie jest potrzebna. Monyuje te stery,skrecam sruba imbusową u gory i kierownica juz ciezko chodzi,a luzy mam dalej, dlaczego? mam skrecac na maska,a to sie wyrobi,czy jak? Jak nie jesteś czegoś pewnien nie pisz bzdur. Ta "rozcieta tulejka (rozszerzajaca sie)" ma być założona na rurę sterową nad górną miską i łożyskami - jesli jej nie dałeś to powód luzów! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dayus Napisano 10 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 10 Lutego 2006 Zaraz sprawdze. A w mojej instrukcji do sterów jest napisane ianczej.... (a moze źle przeczytalem) Jakby co to wywalcie moj post,bo sie chlopaki źle nauczą. Juz wszystko chodzi jak nalezy bez żadnych luzów!! Dzieki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
black rider Napisano 11 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 11 Lutego 2006 najlepiej to złożyć je po prostu dobrze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
me.wa Napisano 16 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2006 sluchajcie, jako ze temat traktuje o montazu/demontazu sterow, mam do was pytanie (nieznalazlem na forum). mianowicie jak zdjac bieznie sterow ze starego amorka? proboje na sile ale nie chce zejsc. moze da sie kupic nowa? co mam z tym zrobic? stery mam ritcheya ahead, nie zintegrowane. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gavron Napisano 16 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2006 Ja jak sciągałem tą bieżnię to leciutko ją dłutkiem (śrubokrętem) i młotkiem podważałem. Raz z jednej strony, a potem z drugiej opukiwałem (na zmianę) - ta szparka się powiększała a potem to już łatwo poszło Cierpliwości Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KrzysiekK2 Napisano 16 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2006 Z amorka to tak jak pisze Gavron, mlotek, dlutko lub srubokret, troszke WD-40, i na okolo opukiwac az zejdzie. Wiem. dlugo to trwa i jest wkurzajace, ale jesli chcesz uratowac bieznie to tylko tak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
me.wa Napisano 16 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2006 no juz sobie poradzilem, wielkie dzieki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Gość Napisano 25 Lutego 2006 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2006 hmm nie wiem gdzie to przeczytalem ale.... do montarzu sterow uzywam teraz : długiego nagwintowanego pretu:P( dlugosc to jakies 20cm, zaleznie od tego jak dluga masz glowke ramki, jak wysokie miski sterow) na konce zakladasz podkladki wieksze od misek sterow:)( ja mam kwadratowe bo okraglych takich duzych nie mieli ale daja rade) i dwie nakretki... Ustawiasz miski dobra strona i skrecasz glowke az stery wejdz na miejsce:) Zaznaczam iż nie jest to moj pomysł ja go tlyko "powielam" i mam nadzieje ze autor sie nie obrazi:) Pozdrawiam PoleK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Adamicki Napisano 27 Czerwca 2006 Udostępnij Napisano 27 Czerwca 2006 Czy zanim nabije się bieżnię na nowego amorka, to należy ją najpierw posmarować jakimś smarem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gavron Napisano 27 Czerwca 2006 Udostępnij Napisano 27 Czerwca 2006 Lepiej tak, żeby łatwiej poszło zakładanie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.