[korba + suntour] Demontaż/wymiana tarcz w korbie Suntour

[gkc]

Witajcie.

 

Szukam dokładnych informacji o możliwości i sposobie demontaży tarcz w korbach Suntour XCT i XCR6.

 

Oglądałem zdjęcia i tam nie widzę klasycznych kominów i śrub tylko takie cos:

 

Suntour XCR6 44-32-22

 

A dla Suntour XCT 42-32-22

 

 

 

a klasycznie jest przecież tak:

Czyli normalny komin z rowkami na klucz i śruba imbusowa z strony zewnętrznej.

 

Wiecie jak to jest zamontowane u Suntoura? To jakieś inne rozwiązanie?

Można tam każdą tarczę normalnie zdemontować i wymienić tylko jedną sztukę?

 

Ktoś coś z tym wojował?

 

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

Zapomniałem dodać  że chodzi mi głownie o wymianę samej tarczy środkowej.

[Maciek226]

ile dobrze wiem , to tarcze są znitowane i niewymienne

[seraph]

Wygląda to tak jakby w korbie XCR wymienny był tylko młynek, a w XCT wszystkie tarcze na nity. Ciekawe czy tych nitów nie można po prostu ściąć i zastąpić śrubami z kominami. Najwyżej trzeba by troszkę się pobawić z wiertarką lub gwintownikiem w przypadku młynka w XCT.

 

Oczywiście musi się BCD zgadzać, ale w przypadku 4 śrub nie jest trudno to zmierzyć.

[gkc]

 

 

ile dobrze wiem , to tarcze są znitowane i niewymienne

 

W sklepach internetowych i w serwisie na A piszą właśnie że wymienne/demontowalne. Tylko nie wiem jak i czy to w ogóle prawda. 

[marco1973]

najprawdopodobniej największą masz na zwykłe śrubki krzyżakowe, środkową na śruby odkręcane od strony zewnętrznej a młynek normalnie od wewnątrz...

[gkc]

 

 

największą masz na zwykłe śrubki krzyżakowe

 

Te widoczne śrubki krzyżakowe to od osłony. Młynek fakt chyba normalnie ale co z środkową? Myślisz że jest na niej gwint i zwyczajnie przykręcana od zewnątrz?

 

Nigdy nie miałem korby Suntoura. Fajnie jakby ktoś kto ma/miał i zna ten temat z reala się wypowiedział

[seraph]

W XCT największa i średnia są przynitowane do pająka korby na wspólnych nitach, a młynek jest przynitowany do średniej, więc dużo się z wymiana nie wyrzeźbi...

W XCR tak jak napisałem wcześniej - można zastąpić nity śrubami. Na pewno zębatki żadnych gwintów nie mają.

[marco1973]

tu widok od zewnątrz

 

http://katalog.bikeboard.pl/katalog2013/vfw367_233r8673-cw13-xct-t-322.jpg

 

to tak wygląda jakby największy i środkowy blat był na tych samych śrubach...

[gkc]

 

 

to tak wygląda jakby największy i środkowy blat był na tych samych śrubach...

 

Od zewnątrz wygląda jak klasyczne śruby i kominy. Sprzedawcy też piszą że są demontowalne ale nikt nie chce się pochwalić jak to łopatologicznie zrobić. 

[SlezaFanatic]

Blat i środek masz przykręcany na te same śruby , gwint jest teoretycznie w blacie . Wystarczy odkręcić .

[gkc]

 

 

gwint jest teoretycznie w blacie

 

Czy jakiś forumowicz, która ma taką korbę w "realu" może potwierdzić?