[SR Suntour] Ewulocja tańszych modeli.

[Stouter]

Witam, szukam informacji na temat amortyzatorów Suntour, dokładniej o ewolucji tańszych modeli. Sądzę że ogólnie jest to ciekawa sprawa, stąd ten temat.
Sam posiadam starego XCM'a i mam go już serdecznie dość  . Ma on sprężynę w obu lagach i elastometr w jednej. Do tego regulacje wstępnego naprężenia sprężyny. Amortyzator o dziwo nie był bardzo zasyfiony w środku po dwóch latach, dostał też trochę oleju i uszczelniłem go na dole. Mniejsza z nim.

Na forum można przeczytać że obecne XCM posiadają dodatkowo tłumik olejowy i są to stare modele XCR. Czy XCR w wersji olejowo-sprężynowej też dostał jakieś udoskonalenia? Lepsze uszczelki, niższą wagę, cokolwiek?

 Oraz jaka jest różnica między XCR 2015 oraz 2016, intersuje mnie zarówno w przypadku wersji olej-powietrze jak i olej-sprężyna.
Wiadomo że nikt z nas nie lubi przepłacać, więc pytanie czy warto dołożyć do nowszej wersji?

Pozdrawiam

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez Stouter

[tobo]

Mogę sprawdzić na żywo - a Ty na stronie Suntoura - w widelcach xcm pojawiła się regulacja tłumienia powrotu. Wydaje mi się że xcr tego nie miał. 

[piciu256]

xcm nadal ma plastikowe ślizgi więc co z tego że niezły tłumik? xcr dostał już ślizgi teflonowe więc nie złapie szybko luzów- jeśli coś kupować z tańszych to co najmniej xcr

[szewka]

Użytkownik @ACTIVIA powie ci wszystko na temat suntour'ow

[ACTIVIA]

Tylko pytanie czy Autor tematu ma hamulce V-brakei czy tarczowe

[Stouter]

Generalnie mam V'ki i wolałbym przy nich zostać. Zdaje sobie sprawę że brak na rynku konstrukcji pod V'ki, więc będę raczej wymieniał koło i zakładał tarczówkę.. Z tym że tak naprawdę nie jest mi ona potrzebna..
 

 

Czyli XCR dostał teflonowe ślizgi? Od którego roku? W ogóle orientujesz się czy były jakieś zmiany w XCR2016 oil coil?

Ogólnie powiem Wam że wziąłbym XCR AIR albo Raidona, ale przez spisek pakowania tarczówek do wszystkich rowerów z amortyzatorem nie wyrobie się finansowo .

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez Stouter

[piciu256]

 

 

Czyli XCR dostał teflonowe ślizgi? Od którego roku?

jak dobrze pamiętam to w 2014 suntour nagle poprawił znacząco jakość swoich produktów  

[ACTIVIA]

Jakosciowo w gore poszło od 2014

[kporys]

@ACTIVIA, Faktycznie racja, bo mam Epicona X2 RL-R 2013 (kupionego z resztą u Ciebie) i zdaje mi się, że ma luzy na lagach lekkie.

[ACTIVIA]

Niestety tuleji z Suntoura nie wymieniaja ze względu tego że czasami wymienisz na nowe to będzie za ciasno lub znów będą luzy. Sam to testowałem z tulejami..

Musiałbyś dolne lagi wymienić

[Stouter]

Na allegro są jakieś XCR 2015 niby fabrycznie nowe za 279zł. Za takie pieniądze to się chyba bardzo opłaca, obawiam się jednak czy wszystko z nimi ok?.. Linka teraz nie wkleje, bo w robocie jestem .

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez Stouter

[ACTIVIA]

To na pewno ten

http://allegro.pl/a-26-xcr32-ds-lo-2015-tarcza-wyprzedaz-30-i6088856842.html

To lepiej sobie nie duzo dopłacić i mieć już z 2016

 

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez ACTIVIA

[Stouter]

110zł to nie tak niedużo, wezmę tego XCR'a raczej bo muszę jeszcze kupić hamulec, czyli ze 200zł i koło czyli też ok 200zł .

Chociaż cały czas się zastanawiam czy nie dozbierać i wziąć XCR AIR. Duża jest różnica między powietrzem a sprężyną w tych amortyzatorach? Moja waga ok 65kg.

[ACTIVIA]

Powietrzny zawsze jest lepszy niż sprężynowy tylko patrząc na powietrzny trzeba uważać co się kupuje. Szczególnie na używki bo sprężynowy ma sprężynę i ciężko coś zdupcyć zaś np. używany powietrzny może mieć parę wad np. uszczelkę tłoczka wyrobiona  lub jakieś oringi albo także uszkodzony zawor

[modrzew]

Po pierwsze to warto kupić amortyzator, czyli coś co poza tym że się ugina ma także działające tłumienie powrotu z regulacją. Bez tego, albo z jakimś bliżej nieokreślonym wkładem bez regulacji, to tylko atrapa amortyzatora. Osobiście nie kupiłbym „dociążacza przodu” za prawie 300zł tylko dołożył do czegoś co chociaż ma szansę działać. Oczywiście jest jeszcze kwestia jak i gdzie to będzie używane. Co innego jak ktoś potrzebuje do jazdy w terenie, a co innego jak to kolejny „szosowy góral”.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez modrzew

[piciu256]

ale przecież nowy xcr to już całkiem przyzwoity amortyzator, jedynie tyle że ciężki.

[modrzew]

To coś z aukcji to taki xcm z innego koloru lagami. Oznaczenie i zdjęcia nie wskazują na posiadanie regulowanego tłumienia powrotu, stąd też pewnie i „okazyjna” cena. Jak dla mnie szkoda zachodu jeśli ma to być jakaś poprawa.

[ACTIVIA]

Po pierwsze to warto kupić amortyzator, czyli coś co poza tym że się ugina ma także działające tłumienie powrotu z regulacją. Bez tego, albo z jakimś bliżej nieokreślonym wkładem bez regulacji, to tylko atrapa amortyzatora. Osobiście nie kupiłbym „dociążacza przodu” za prawie 300zł tylko dołożył do czegoś co chociaż ma szansę działać. Oczywiście jest jeszcze kwestia jak i gdzie to będzie używane. Co innego jak ktoś potrzebuje do jazdy w terenie, a co innego jak to kolejny „szosowy góral”.

 

Sam widzisz modrzew, każdy na forum to ma swoją wizję

[sznib]

 

 

Powietrzny zawsze jest lepszy niż sprężynowy

 

Nie zawsze. Amorki zjazdowe lepiej wypadają sprężynowe, i to tylko z tego względu że przy zjeździe waga nie gra tak dużej roli jak przy zwykłym jeżdżeniu. Z damperami ta sama bajka. Ogólnie dobrze dobrana sprężyna pracuje lepiej niż powietrze, amortyzator/damper jest czulszy i mniej progresywny.

[Stouter]

Po pierwsze to warto kupić amortyzator, czyli coś co poza tym że się ugina ma także działające tłumienie powrotu z regulacją. Bez tego, albo z jakimś bliżej nieokreślonym wkładem bez regulacji, to tylko atrapa amortyzatora. Osobiście nie kupiłbym „dociążacza przodu” za prawie 300zł tylko dołożył do czegoś co chociaż ma szansę działać. Oczywiście jest jeszcze kwestia jak i gdzie to będzie używane. Co innego jak ktoś potrzebuje do jazdy w terenie, a co innego jak to kolejny „szosowy góral”.

 

Oczywiście że potrzebuje amortyzatora który będzie tłumił. Inaczej nie zmieniałbym  XCM'a, albo zastosował sztywny widelec.  Rama to Leader Fox Evolution. Często rowerem jeżdżę do pracy i droga to częściowo DDR, ale też wyraźny fragment z poniszczonych płyt betonowych i skrót przez ubitą ścieżkę z różnymi wertepami. Nie skacze, ale to nie oznacza że nie potrzebuje amortyzacji.

 

XCM jest kompletnie nieczuły na drobne nierówności do tego szalenie odbija .

 

http://allegro.pl/amortyzator-sr-suntour-xcr-lo-tarczowy-26-26-i6034059545.html czy KONIECZNIE powinienem dołożyć do http://allegro.pl/suntour-raidon-xc-26-100-mm-1-1-8-black-i6101221696.html ? Activia, jesteś w stanie określić z którego roku jest ten Raidon z linka?

 

Edytowane 13 Kwietnia 2016 przez Stouter

[ACTIVIA]

I tu się musisz dobrze zastanowić bo XCR który podałeś to nie ma regulacji tłumienia co mógł by być tam kartridż np z XCM-a wsadzony zaś ten Raidon widzę że ma dolne golenie wsadzone od XCR-A. Przez to uważaj bo często gdzieś jest jakiś haczyk.

Edytowane 13 Kwietnia 2016 przez ACTIVIA

[Stouter]

Sprzedawca odpisał że to po prostu model z 2014 roku.

Zastanawia mnie o co chodzi z tymi XCR 2016 na allegro, bo wersję bez manetki można dostać za 3-stówki. Podejrzewam że sa to jakieś totalne oemy + być może porysowane. Suntour robi jakieś dziwne wersje XCR z tłumikami z XCM? Po czym to poznać? Bo nie sądzę żeby sprzedawcy rozbierali amortyzatory i wymieniali tłumiki

[ACTIVIA]

Sprzedawca odpisał że to po prostu model z 2014 roku.

 

Zastanawia mnie o co chodzi z tymi XCR

 

2016 na allegro, bo wersję bez manetki można dostać za 3-stówki. Podejrzewam że sa to jakieś totalne oemy + być może porysowane. Suntour robi jakieś dziwne wersje XCR z tłumikami z XCM? Po czym to poznać? Bo nie sądzę żeby sprzedawcy rozbierali amortyzatory i wymieniali tłumiki

Chodzi mi o to że XCR od 2014 do polski  sprowadzane były tylko w wersji LOR albo RLR a tam na Allegro jest model wersji LO. Widocznie musi być albo z demontażu roweru, albo.......?

Poniżej masz link opisów skrótów symboli http://www.forumrowerowe.org/topic/194676-sr-suntour-skroty-i-opis-symboli-amortyzatorow/

Edytowane 14 Kwietnia 2016 przez ACTIVIA