Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'recon' .
Znaleziono 15 wyników
-
Witam, Pytanie proste, jednakże nie udało mi się uzyskać jednoznacznej odpowiedzi. W ostatnim czasie zaopatrzyłem się w wymieniony w tytule amortyzator, brakuje mi jednak manetki blokady skoku na kierownicę. Posiadam taką (https://allegro.pl/oferta/manetka-blokady-skoku-amortyzatora-suntour-zestaw-10090740532?reco_id=ae4d89fb-bcbd-11eb-af6c-b026284b9cc0&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5), z poprzedniego amortyzatora, widziałem w internecie wzmianki, iż jest ona "kompatybilna" z wieloma amortyzatorami Rock Shox Recon, Sid, Reba, Fox, Manitou, RST. W serwisie pracownik odmówił montażu tejże manetki, mówiąc, że nie będzie ona pasować, że trzeba tłumik wymienić. Pytanie brzmi, czy mówi prawdę? Chętnie zamontowałbym coś co już mam i lubię. Jeśli faktycznie się nie da, co w takiej sytuacji - wystarczy oryginalna manetka czy trzeba też dokupić w.w tłumik/kartridż lub coś innego? Z góry dziękuje za pomoc😀
-
.thumb.jpg.b18731f1f3997f5f562272bc6c0526d5.jpg)
Posiadam nowy amortyzator: Recon Silver RL (FS-RCNS-RL-D1). Prosto po wyjęciu z pudełka i napompowaniu, amortyzator po wciśnięciu zapadał się i nie ma siły wrócić to stanu gotowości. Musiałem go ręką wyciągnąć z goleni. Dzięki wskazówkom pomocnych ludzi z innego forum (pozdrawiam @Accent_Szaj ) Wziąłem się za serwis 0: -rozdzieliłem golenie (w goleniach wręcz pustynia, może kropelka wyleciała) -wyczyściłem -rozebrałem sprężynę powietrzną i ponownie ją złozyłem nakladajac sram butter na uszczelki i wlewając olej rock shox wg. manuala sram -nasaczyłem gąbki -posmarowałem uszczelki kurzowe sram butter -złożyłem wszystko do kupy i wlałem olej rock shox w dolne golenie (więcej niż instrukcja przewiduje ok 10-12 ml na golen) * tłumika nie ruszałem ** blokada skoku działa Bez mojego nacisku amortyzator jest wyprostowany, jednak problem z zapadaniem niestety nadal nie jest rozwiązany. Dopiero gdy napompuje amortyzator w rejony wartości maksymalnej (ok. 205psi), to po naciśnięciu kierownicy jest w stanie się wyprostować. Gdy zjadę z ciśnieniem do np 120psi (do mojej wagi 70kg wartością referencyjną jest ok 80psi) usiądę na rower ugięcie wstepne pochłonie prawie 70 powierzchni skoku, a i po zejściu z roweru amortyzator nie wraca do pozycji gotowości. Mój poprzedni rock shox recon już przy wartości 50psi pracował idealnie. Proszę o pomoc co jeszcze mogę zrobić, poza odsyłką reklamacyjną. -
Witam. Jak to jest z tym lakierem? Ponoć jest słaby i robią sie odpryski...
-
Witajcie. Planuje zakup roweru i tutaj mam pytanie który wybrać. Romet Mustang 2 (29er,2018) czy Kellys gate 30 (2018). Będe jezdził na zawody i na treningi. Obydwa osprzętowo fajnie wyglądają. Ten Kellys niestety nie ma Rock Shox'a i w dodatku ma słabsze hamulce... Romet ma Recon I hamulce Deore 6000...oceńcie i doradzcie...
-
Czołem, Czytałem o tym kiedyś w kilku miejscach, przypadkiem i teraz jak potrzebuję, to nie potrafię znaleźć. Gdyby ktoś z Was był tak uprzejmy i raz jeszcze opisał w punktach jak prawidłowo odpowietrzyć RS Solo Air. Nie chodzi mi o wpychanie try-tytek pod uszczelki kurzowe, tylko odpowietrzanie przez dolne śruby (rower stoi kołami do góry). Robiłem to kilka razy i za każdym razem amor inaczej pracuje. Ważę ok 84 kg, początkowo pompowałem ok 75-80 psi, amor pracował znośnie, jak dołożyłem do 100 psi, to był twardy jak skała. Po jednym z serwisów, "udało mi się" zachować (tak mi się wydaje) dobrą kolejność, idealnie odpowietrzyć i przy 80 psi amor był tak miękki, że zapadał się, a przy 100 psi, było idealnie. Niestety, nie potrafię tego powtórzyć. Mam wrażenie, że każda kolejna próba powoduje, że w dolnych lagach wytwarza się podciśnienie i całkowicie zaburza pracę widelca. Wracając do sedna, proszę o aby ktoś poświęcił kilka minut i opisał pkt po pkt, jakie czynności wykonać, aby wideł był dobrze odpowietrzony. Z góry bardzo dziękuję za poświęcony czas.
-
Szybkie pytanko; czy lagi z Reby, te konkretnie: https://www.olx.pl/oferta/rock-shox-reba-solo-air-gorne-lagi-w-b-dobrym-stanie-fox-amortyzator-CID767-IDg9MAb.html będą pasować do Recona Silver? Takiego:
-
Hej, Temat wałkowany wiele razy, ale po kilkudniowej analizie wszystkich wypowiedzi w tym temacie, nie znalazłem takiej, która byłaby dla mnie użyteczna / pomocna. Kiedyś "Maniak" udostępnił taki fajny obrazek z tłumikiem i jednocześnie opisem jego działania / złożenia i nim się posłużę: Będę wdzięczy, jeśli ktoś z Was poświęci chwilę i opisze jak to poskładać / jak ustawić poszczególne elementy podczas składania, na co zwrócić uwagę podczas skręcania samego tłumika, aby po złożeniu działał poprawnie. - jak ma być ułożony ten niebieski element (nie da się go złożyć ze sprężyną i czarnym pokrętłem przed włożeniem do obudowy blokady - czy ma być "wrzucony" jaki pierwszy, a za nim ta końcowa sprężyna? - na co zwrócić uwagę przy wkładaniu tego czarnego elementu, wokół którego owinięta jest sprężyna? Ja swój rozbierałem i składałem na różne sposoby wiele razy i za każdym razem efekt jest taki sam... albo po złożeniu i próbie wsunięcia go do goleni jest zamknięty i kręcenie "wałkiem" z blokady nic nie daje, w rezultacie nie da się go włożyć do goleni, albo po włożeniu i użyciu blokady (na kierownicy) nie potrafię jej zwolnić - tzn: pokrętło z blokady kręci się, ale amor wciąż jest twardy i trzyma blokadę, nawet po odkręceniu blokady ręką wciąż trzyma, jakby przy blokowaniu zapowietrzał się / zassał i już nie puszcza. Może ktoś z Was już kiedyś spotkał się z podobnym działaniem przy składaniu i pomoże? Z góry dziękuję za wszelką pomoc czy podpowiedzi. Literówka...
-
Prośba do obrytych w temacie bikerów: Czy da się zidentyfikować wersję i rocznik Recona ze zdjęć? Jedyny opis to: Ma ma naklejkę SL to powinien mieć soloair, prawda? A ma pokrętło od sprężyny? Co to za model może być? Z góry dziękuję za pomoc w identyfikacji.
-
W swoim Krossie posiadam amortyzator XC32 TK SA o wadze 2150g. Myślałem nad zmianą tego kowadła na lżejszy model. Obecnie mam na oku 30 Gold TK i Recon Gold TK. Różnią się m.in. średnicą goleni 30mm vs 32, waga zbliżona 1850g. Jak myślicie jest sens wymiany obecnego na modele o których wspomniałem? Zastanawiam się jaki wpływ na czułość miałaby zmiana średnicy z 32 na 30mm. Czy Recon i 30 Gold występuje w wersji pod oś 15mm? Nie tylko waga, ale też średnica osi jest powodem chęci wymiany. Przez jakiś czas zastanawiałem się też nad Rebą RL - jest jeszcze lżejsza, ale z drugiej strony nie wykorzystam jej nawet w 50% dlatego zeszła na drugi plan ze względu na cenę (ok 2400 z manetką, tapered i dla koła 27,5).
-
Polecam film - praca wspomnianego amortyzatora po gruntownym serwisie Rower - 9.9kg, biker 84kg, Amortyzator 138psi https://www.youtube.com/watch?v=gzslgdN66Tc -
Rock Shox RECON race 18,5 cm rura steowa
kolarzjedrek dodał grafikę → w Forks / Widelce amortyzowane
-
Cześć, mam plan zrobić wreszcie pierwszy serwis Recon'a, rower kupiłem z popękanymi uszczelniaczami i zrobiłem na nich jakieś 1000 km więc wypadałoby to zrobić po sezonie. Natomiast pytanie mam do Was o olej, jaki laliście do tego amortyzatora i co polecacie. Gęstości są różne więc i amor będzie różnie się zachowywał na każdym z nich
-
Cześć, czy amortyzator w tym rowerze jest sprężynowy, czy może jednak powietrzny? Link do roweru: http://www.decathlon.pl/rower-gorski-rockrider-81--id_8168918.html Z góry dzięki za odpowiedzi i pomoc
-
Witam, mam pytanie odnośnie uszczelniaczy w Recon'ie mianowicie chodzi o to że jutro ma mi przyjść rower z aukcji i na zdjęciu widzę że uszczelniacze lag są trochę popękane. Muszę to od razu wymienić czy mogę trochę pośmigać na tym ? Co o tym sądzicie ?
-
Witam. Chcę wymienić sprężynowca na powietrzny, oczywiście jak najmniejszym kosztem Jakiego Rock Shox'a proponujecie wybrać : 1 -używany recon silwer za ok. 600 zł, z tłumieniem PoP Lock (manetka) i reboundem 2 - używany recon race za trochę ponad 400 zł., z motion control i rebundem, no i oczywiście blokadą 3 - nowy xc32 TK Solo Air z Polp Lock (bez manetki) i rebounem za ok. 500 zł. Albo po prostu Suntour Air 1. Nowe Raidony 500-600 zł 2. Stare raidony ok 200 zł Co polecacie?
