Tomek21001 Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Swięte słowa.Poza frajdą ze składania (jedna niedziela),nie ma ekonomicznego sensu złożenie typowego roweru xc w budżecie 5k. Wyjdzie drożej niż np. wspomniany stockowy Radon.Za różnicę lepiej zamówić koła na wyścigi,a seryjne zostawić na trening. Zaoszczędzony czas na szukaniu "okazji" - bezcenny.
beskid Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Bo też nikt nie składa z powodów ekonomii Z nówek nie ma ideału choć czasem jest blisko. Ten Radon też tyłka nie urywa pod tym względem
erzurum Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 ze składania też ideału nie będzie, w końcu budżet ograniczony, składa się bo to hobby, ostatecznie rower jest niby pod składającego, ale zazwyczaj słabszy niż okazja gotowiec.
beskid Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Budżet jest potężny jak na to co chce robić zainteresowany a że rower będzie lepiej poskładany świadczy wpis @Martina. Wiem mniej więcej co tam "produkuje" i do czego to będzie używane. Dla mnie tu jest blisko ideału pomijając ewentualne "stękanie" na malowanie http://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_Rline_275_20,10,668,672,14067,2015.html
MartinH Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Panowie, mój ostateczny budżet to 5,5k zł. Mam rower z najwyższym modelem Epicona, koła DT na piastach 350 i mleku + Maxxis Ikon, i osprzęt XT, za wyjątkiem korby i hamulców SLX, waga cąłkowita 10,7 kg z pedałami. Do tego rurki Pro Koryak i chwyty ESI. Ma ktoś w katalogu rower w podobnej wadze i osprzęcie? Ja wiem, że zaraz ktoś napisze, że tylko koła są trochę cięższe i można wymienić lub manetki czy hamulce też można wymienić, tylko że ja nie mam zamiaru nic wymieniać przez co najmniej 2 lata, chyba że klocki czy opony Moja przewaga jest też taka, że wszystko (poza kołami) składam sam, wię kilka stówek na mechaniora odpada
Zebedeusz Napisano 12 Stycznia 2015 Autor Napisano 12 Stycznia 2015 Składam dlatego, gdyż chcę taki rower, który będzie mieć takie części, które w moim mniemaniu są dobre. Mogę dobrać również części ze względu na walory estetyczne, bo mimo wszystko to też jest dla mnie ważne. W składaniu cieszy mnie fakt, że mam wszystko to co wymagam. W gotowcach czuję taki problem, że musiałbym pójść na kompromis i wybrać fajny rower, gdzie np. jest gorszy amorek i jestem albo skazany na niepasującą dla mnie część albo co gorsza na jej wymianę. Co do widelca to 100mm jest jak najbardziej wystarczające. Nie jestem maniakiem na punkcie wagi, to czy koła mają te niecałe 2kg czy 1,6kg to nie jest to dla mnie aż tak istotne, liczy się wytrzymałość. Jeżeli chodzi o rozmiar kół to wolałbym zostać przy 26", od biedy bym skoczył o te 1,5" do przodu Które części jest najlepiej na zamienić na SLX, bo może jednak nie wszystko musi być z jednej grupy? Macie jakieś w takim razie ciekawy zawodniczy sprzęt na 26"?
syncerror Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Chłopaki już pisali. Hamulce, korba i przednia przerzutka spokojnie SLX.
modrzew Napisano 13 Stycznia 2015 Napisano 13 Stycznia 2015 na 26"? A co, pan od marketingu powiedział, że już nie się nie da i nie można?
gibgibgibon Napisano 13 Stycznia 2015 Napisano 13 Stycznia 2015 A ja kupiłem za 4200 zł zupełnie nowy Kross level a10 z rocznika 2013 http://www.kross.pl/pl/2013/mtb-xc/level-a10 Na paragonie jest 5199 ale 1000 dostałem od pewnej osoby w prezencie wiec uważam, ze się opłacało. Zmieniłem tylko hamulce na nowe xt bo na elixiry miałem akurat kupca. Na allegro są fajne wyprzedaże rowerów Kross. A jako zadowolony pasiadacz hexagona x6 którego prze 3 lata nie udało mi się zajechać postawiłem na kolejnego Krossa.
Sotnikov Napisano 14 Stycznia 2015 Napisano 14 Stycznia 2015 Co za różnica skąd miałeś pieniądze? Zapłaciłeś za niego tyle, ile jest na rachunku.
gibgibgibon Napisano 14 Stycznia 2015 Napisano 14 Stycznia 2015 Racja, trochę źle to napisałem. Miałem brać tańszy lelel a9 i tak wyszło że ktoś mi dołożył tysiaka typowo na zakup roweru i z tego samego sklepu wziąłem a10. Nie miałem zamiaru tyle wydawać ale się pofarciło. Z mojej perspektywy to tak jakbym dał za niego 4200.
ILC Napisano 14 Stycznia 2015 Napisano 14 Stycznia 2015 Do 5,5k spójrzcie na te dwa modele : http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-sl-29-black-anodized-20487/wg_id-6666 http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-race-29-7.0-237701/wg_id-6666
MartinH Napisano 14 Stycznia 2015 Napisano 14 Stycznia 2015 Cube w rozmiarze 15 cali A Radon ma kilka minusów, słabe koła na piastach DT370 (przynajmniej można mieć lepsze), hamulce Deore (klocki do zmiany na metale i od biedy mogły by być), waga (do której i tak trzeba jeszcze doliczyć pedały), manetki SLX (XT dużo lepsze) i korba trzyrzędowa Ale piszę to z mojego punktu widzenia
syncerror Napisano 14 Stycznia 2015 Napisano 14 Stycznia 2015 Racja, trochę źle to napisałem. Miałem brać tańszy lelel a9 i tak wyszło że ktoś mi dołożył tysiaka typowo na zakup roweru i z tego samego sklepu wziąłem a10. Nie miałem zamiaru tyle wydawać ale się pofarciło. Z mojej perspektywy to tak jakbym dał za niego 4200. Znajdź "kogoś" kto dołoży 1000zł autorowi wątku i też znajdzie coś dla siebie.
gibgibgibon Napisano 15 Stycznia 2015 Napisano 15 Stycznia 2015 Autor ma do wydania więcej niż ja miałem z "dokładką". Chciałem tylko zwrócić uwagę na rowery krossa i ich ceny. Niepotrzebnie się rozpisałem więc sorry.
korbotronic Napisano 24 Stycznia 2015 Napisano 24 Stycznia 2015 Panowie, mój ostateczny budżet to 5,5k zł. Mam rower z najwyższym modelem Epicona, koła DT na piastach 350 i mleku + Maxxis Ikon, i osprzęt XT, za wyjątkiem korby i hamulców SLX, waga cąłkowita 10,7 kg z pedałami. Do tego rurki Pro Koryak i chwyty ESI. Na jakiej ramie to składasz?
MartinH Napisano 24 Stycznia 2015 Napisano 24 Stycznia 2015 Miał być Peak 27,5, ale ostatecznie budżet został zwiększony i kupiłem okazyjnie Gianta Xtc 27,5
dejtrejder Napisano 24 Stycznia 2015 Napisano 24 Stycznia 2015 Co do zastosowania mniej ważnych i tańszych komponentów to warto się przyjrzeć najnowszej grupie ALIVIO. Korba jest tam na zintegrowaną oś i na dodatek lepiej wygląda od najnowszej korby SLX.
korbotronic Napisano 26 Stycznia 2015 Napisano 26 Stycznia 2015 @@Zebedeusz, kupiłeś już tą ramę Kross R8? Jestem ciekawy ile waży...
Zebedeusz Napisano 26 Stycznia 2015 Autor Napisano 26 Stycznia 2015 Kupować cokolwiek będę najwcześniej z końcem lutego, cały czas zbieram informację co warto kupować a co nie. Co do ramy to mam pytanie. Gdy już chodziło o ramę to chciałem zainwestować w nie najdroższego krossa R8, jednak zastanawia mnie taka rama http://www.kross.pl/pl/akcesoria/komponenty/ramy/level-r o 'ściętej' rurze. Jak myślicie lub wiecie, jakie są różnice między tymi przykładowymi R8 a R+ (chodzi mi tylko o geometrię).
syncerror Napisano 26 Stycznia 2015 Napisano 26 Stycznia 2015 Czyli chciałeś złożyć cały rower za 4-5k a teraz chcesz kupić samą ramę za 4k? Porównaj sobie.
Zebedeusz Napisano 26 Stycznia 2015 Autor Napisano 26 Stycznia 2015 Powiedziałem, że chodzi mi tylko o geometrię, pytałem tylko informacyjnie. Jaki producent oferuje podobne ramy, ale w przyzwoitej cenie?
blackiwan Napisano 26 Stycznia 2015 Napisano 26 Stycznia 2015 Nie opłaca się kupować samych ram, lepiej kupić gotowy rower na takiej ramie i wymienić/sprzedać to co nie pasuje.
Sredni.thumb.jpeg.35beb93fc6f91fe0954e796e50b08234.jpeg)
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.