[Serwis] Rock Shox Recon Silver TK Solo Air

[lysyaa]

Witam,mam takie pytanie.Czy uszczelki do tłumika i sprężyny powietrznej mają standardowe przekroje tz.np.2.5mm czy 3mm.Czy raczej jakieś dziwne typu 2.6mm,2.7mm?

[lysyaa]

Już dziękuję ,dokopałem się do odpowiedzi.Jeszcze wyszukiwanie mi słabo wychodzi.

[pawelbodek]

Witam serdecznie, moje pierwsze zapytanie na forum - nie zakładam nowego wątku, może ktoś mi tu pomoże:

Mam amor; rock shox recon gold tk sl `29 z roku 2013. Czy jest możliwość powiększenia jego skoku z 80mm na 100mm? I jeżeli tak to jak?

Proszę o pomoc

[Puklus]

Powinna być. Musisz wyjąć sprężynę i wywalić 20mm podkładki. Sprawdź najpierw czy tłumik się wysunie do tylu.

[voodoo21]

ROCK SHOX RECON RL QR15   też ma  tak jak w Rock shox xc32 solo air blokadę na kierownicy  poploc czy  w rączce  ?W rączce pewnie łatwiej się przełącza  jednak wygląda na mniej trwała ,gdy zaliczymy wyłożenie od strony   tej rączki 

[Puklus]

 

 

blokadę na kierownicy poploc czy w rączce ?

rozwiń pytanie.

[voodoo21]

Czy tam jest taka blokada? Jak np w  Rock Shox XC32 

 

http://www.bikestacja.pl/media/catalog/product/cache/1/image/fc9bdb1ca6a9c1512dd854f5b38daa2a/r/o/rock-shox-xc32-tk-solo-a_10880.jpg

 

Czy  tak jak tutaj  tylko że innej firmy amor : .Jednak to samo rozwiązanie jest  chyba w ROCK SHOX REBA RL.

 

0:22 sekunda filmu:

 

https://youtu.be/NQDaLUPdmOA?t=22

ROCK SHOX REBA RL QR15, 100mm

[Quell]

Ta pierwsza.

[gtb]

 

 

ROCK SHOX RECON RL QR15 też ma tak jak w Rock shox xc32 solo air blokadę na kierownicy poploc czy w rączce ?

Od bodajże 2013 Recony mają manetki Pushlock http://chainreactioncycles.scene7.com/is/image/ChainReactionCycles/prod109106_IMGSET?wid=500&hei=505 a od zeszłego roku zastąpili ją  OneLoc https://www.sram.com/rockshox/products/oneloc#sm.00001v802pso6tcp9u0ow82ldai1q

[pawelbodek]

Powinna być. Musisz wyjąć sprężynę i wywalić 20mm podkładki. Sprawdź najpierw czy tłumik się wysunie do tylu.

Dzięki za odp. To jest solo air. O nim pisałeś gdy chodziło Ci o podkładki? Czy chcąc wydłuŻyć skok będą potrzebne jakieś części czy tylko demontaż..?

 

Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

[Puklus]

A to na filmie to Manitou ... RS nie ma takich manetek.

[voodoo21]

A co ma ROCK SHOX REBA RL  manetke czy one loc?

[gtb]

W Rebie montują to samo co w Reconie - Oneloc (to też jest manetka) lub wcześniej Pushlock (od czasu kiedy Reba stała się Solo Air).

[Puklus]

 

 

Czy chcąc wydłuŻyć skok będą potrzebne jakieś części czy tylko demontaż..?

Polecam przeszukać temat RSa bo było to omawiane setki razy.

[seraph]

Może ktoś na szybko zmierzyć lub zna wymiary O-ringów tłumika? Olej zaczął mi się sączyć po koronie, a może dałoby się dobrać przed rozgrzebaniem i zajęłoby to chwilę.

[Alsew]

Nie chciałbym otwierać nowego tematu więc tu zapytam. Mam RS Recon Gold TK z 2014 roku. Amor ma przekulane 5tys km i właśnie odkryłem że nie działa blokada na goleni. Blokady nigdy nie używam, regulacja żółw-zająć działa idealnie, komora powietrzna świeżo po serwisie. Co może być przyczyną? Czy warto to naprawiać skoro nie mam zamiaru tej blokady używać? 

[Alsew]

25 minut temu, Spascmar napisał:

Obydwie usterki już przerobiłem. Czas naprawy 15 min  w tym 5 na kawę :-)

Dolne lagi ściągam co około 1000km, czyszczę nalewam świeżego oleju, nasączam gąbki itd i nigdy nie zauważyłem żeby w dolnej ladze było więcej oleju niż nalalem czyli kilka ml. Co do tej sprężynki to piszesz że odpowiada ona za naciąg linki manetki a ja nie mam manetki tylko blokadę na amorze więc pytanie czy ona tam w ogóle jest? 

[Alsew]

W dniu 11.04.2016 o 16:59, Punkxtr napisał:

Jeśli blokada puszcza, to dolanie oleju nie pomoże - najczęściej trzeba wymienić o-ring w dolnym tłumiku uszczelniający szaft. 

Sprawdzę ale sądzę że już pojawiła się odpowiedź w tym wątku... teraz doczytałem. Pytanie czy warto sobie tym zawracać głowę bo ta cała blokada to dla mnie zbędny bajer i nie mam zamiaru jej używać, a amor działa dobrze. Chodzi mi dokładnie o to czy jazda w takim stanie może doprowadzić do innej awarii lub uszkodzenia? 

Edytowane 13 Stycznia 2018 przez Alsew

[seraph]

Do awarii nie doprowadzisz, ale blokada jest tylko niejako bonusem do sprawnego tłumika. Jak masz za mało oleju w tłumiku to ten tłumi gorzej, bo ściskane jest powietrze, które zastąpiło olej. Regulacja tłumienia powrotu Ci działa, bo zawór od niej jest jeszcze w oleju, ale samo tłumienie jest na 100% upośledzone tylko się przyzwyczaiłeś.

[Alsew]

Godzinę temu, seraph napisał:

Do awarii nie doprowadzisz, ale blokada jest tylko niejako bonusem do sprawnego tłumika. Jak masz za mało oleju w tłumiku to ten tłumi gorzej, bo ściskane jest powietrze, które zastąpiło olej

Zamówiłem już olej RS 5WT i czekam na przesyłkę i jak tylko go dostanę to się zabieram do roboty. Nic nie będę dolewać tylko naleję cały nowy. Nie lubię nalewać 'na oko' a spotkałem się z dwoma sprzecznymi wartościami 133 i 147 ml. To jest RS Recon Gold 100 ml 27,5TK zamontowany w rowerze z 2014 roku. To ile ma być tego oleju w tłumiku dokładnie???

http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/tHgiGl-i5gGkjsvrXujQN0wqof99r6iaO4VCVWpP4s0/mtime:1372788167/sites/default/files/techdocs/gen0000000004392_rev_a_rockshox_oil_air_and_coil_chart_2014_0.pdf

 

Edytowane 16 Stycznia 2018 przez Alsew

[radomir82]

W dniu 13.01.2018 o 19:19, Alsew napisał:

Sprawdzę ale sądzę że już pojawiła się odpowiedź w tym wątku... teraz doczytałem. Pytanie czy warto sobie tym zawracać głowę bo ta cała blokada to dla mnie zbędny bajer i nie mam zamiaru jej używać, a amor działa dobrze. Chodzi mi dokładnie o to czy jazda w takim stanie może doprowadzić do innej awarii lub uszkodzenia? 

Jak część oleju spłynie do dolnej goleni to będziesz miał mniej skoku, a jak spłynie cały to będziesz miał permanentną blokadę - to tak w dużym uproszczeniu.

Co do ilości oleju - to zazwyczaj wystarczy zmierzyć odległość od dolnego oringu tłumika kompresji do kołnierza korka i na taką wysokość ustawić lustro oleju w goleni - to też w uproszczeniu.

 

[Alsew]

19 godzin temu, radomir82 napisał:

Jak część oleju spłynie do dolnej goleni to będziesz miał mniej skoku, a jak spłynie cały to będziesz miał permanentną blokadę - to tak w dużym uproszczeniu.

Skoku jest tyle ile powinno być, kilka dni temu robiłem serwis sprężyny powietrznej i po serwisie kapnąłem się że blokada nie działa I tak jak pisałem nie sądzę żeby w tłumiku było za mało oleju bo nigdy nie zauważyłem nadmiaru w dolnych lagach , a ściągam je co 1000 km. Jutro odbiorę olej, w piątek rozbiorę tłumik i dam znać co było.

[Alsew]

A jednak było za mało oleju w tłumiku... Rozebrałem wszystko wyczyściłem dokładnie naniosłem trochę smaru na oringi (wyglądały dobrze), złożyłem wszystko do kupy i zalałem wszystko świeżutkim RS 5WT (ok 133ml zgodnie z manualem) i blokada działa, usztywnia amor zostawiając skok +/- wysokości SAGu.

W dniu 16.01.2018 o 11:48, seraph napisał:

Jak masz za mało oleju w tłumiku to ten tłumi gorzej, bo ściskane jest powietrze, które zastąpiło olej. Regulacja tłumienia powrotu Ci działa, bo zawór od niej jest jeszcze w oleju, ale samo tłumienie jest na 100% upośledzone tylko się przyzwyczaiłeś.

Tłumienie na pewno było mocno upośledzone bo zanim rozebrałem tłumik to po ściągnięciu dolnych lag sprawdziłem i popychacz od tłumika chodził jakoś tak skokowo i niemiarowo, po zalaniu świeżym olejem i złożeniu popychacz chodził jak masełko idealnie równomiernie i miarowo. Już nie mogę się doczekać pierwszej rundy... tylko że za oknem zalega fura topniejącej pośniegowej brei Może w niedzielę się uda...

[Wbs]

1. Jedynie oryginalne uszczelki RS

2. Oliwki jedynie RS zalecane w manualu

3. Nigdy nie stosujemy ponownie gabek oraz uszczelek, oringow tych, ktore zostaly juz raz zdemontowane. 

4. Nie uzywamy czegos co w skaldzie posiada lit.

5. Brunox do amortyzatorow wyrzucamy do kosza. Ewentualnie wymieniamy ciagle uszczelki dzieki niemu.

6. Serwisujemy podstawowym co 50h pracy!

[Alsew]

12 godzin temu, Wbs napisał:

3. Nigdy nie stosujemy ponownie gabek oraz uszczelek, oringow tych, ktore zostaly juz raz zdemontowane. 

Uszczelek, oringów ok , ale gąbeczki możesz wyciągać wiele razy i wsadzać je z powrotem bez żadnego uszczerbku dla nich.