[amortyzator] RS BoXXer RC2 oraz Cane Creek Double Barrel - regulacja.

[Inaccessible4U]

Witam.

Jakiś czas temu zakupiłem Nukeproof'a Scalpa DH Pro. Dzisiaj przyszedł i póki co jest tylko skręcony na początkowych ustawieniach zawieszenia. Zanim wybiorę sie w teren chce zaczerpnąć troche rad odnośnie regulacji przodu i tylu. Waże w okolicach 83kg. Jeżeli posiada/ł ktoś te amorki i ma trochę doświadczenia z ich regulacją - chętnie poczytam i nabiorę świeżej wiedzy między uszy.

Pozdrawiam.

[Pixon]

Zero złośliwości w tym co napiszę, jednak zawsze wydawało mi się, że regulacje amortyzatora najlepiej jest przeprowadzać w terenie po którym się jeździ i pod konkretną osobę. Nigdy nie ustawiałem amortyzatora według jakiś danych książkowych, ponieważ rzadko kiedy pokrywały się one z moimi oczekiwaniami dobrej kultury pracy.

[Puklus]

Dokładnie zwłaszcza CCDB który ma jedno z najlepszych regulacji można by rzec bezstratnych bo regulacja tłumienia nie wpływa na inne parametry jak w innych rozwiązaniach tylko testować i i cieszyć sie jazda

[RafalSBK]

no będziesz musiał jednak zrobić kilka przerw podczas pierwszego zjazdu na regulacje, chyba że nie wiesz która regulacja do czego służy

[Inaccessible4U]

no będziesz musiał jednak zrobić kilka przerw podczas pierwszego zjazdu na regulacje, chyba że nie wiesz która regulacja do czego służy

 

Tyle to wiem, tylko nie wiem jeszcze dokładnie, jaki parametr ma jak duzy wplyw na prace zawieszenia przy moich gabarytach. W sumie nie tyle sam parametr, jak samo jego ustawienie - dokladnie chodzi mi o wplyw regulatorow. Ciezko mi teraz tak pisac, jak nawet nie wiem dokladnie, co sie dzieje po przekrecenie powiedzmy high speed rebound o jeden obrot. Najlepszym wyjściem będzie na pewno regulacja w terenie.

[Pixon]

o sie dzieje po przekrecenie powiedzmy high speed rebound o jeden obrot.

Właśnie dlatego doradzamy Ci wyjść na rower żeby się przekonać. Rebound to regulacja tłumienia powrotu.

[durnykot]

Lektura w engliszu

http://www.canecreek...rel/tuning-tips

Email z CC znaleziony na mtbr:

 

We don't have a recommended set up since set up is everyone's own personal choice. The stock settings we send a Double Barrel out with is fairly neutral. From there you would add or take away what you want.

 

First get your sag in the 30 to 35% range. You can run more sag since the shock is not position sensitive.

 

I always start with the compression side, to get the feel I'm looking.I then ride for a while and then I may add rebound or take it away. We test a lot of bikes here and everyone of us run very different settings on the same models, so it's truly hard to have a starting set for a particular model.

 

Czyli jeździć, regulować, jeździć, regulować..... i tak w kółko.