Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'XC' .
Znaleziono 41 wyników
-
Od około roku jestem posiadaczem tytułowego roweru Trek X-Caliber 9. Zauważyłem że na forum pojawiają się tematy z wątpliwościami przed-zakupowymi, porównaniem do konkurencji rynkowej. Najświeższy z tematów jest w Śmietniku, a kolejny już się nieco "zważył" postanowiłem założyć nowy. Jeśli jesteś zadowolonym lub niezadowolonym nabywcą i/lub posiadaczem, daj proszę znać i podziel się tu swoimi doświadczeniami. Jeśli zbierze się kilka opinii, może rozwieje to wątpliwości komuś kto boryka się z dylematem "kupić - nie kupić". Mojego 29-era można znaleźć w Garażu. Podzielcie się swoimi wątpliwościami.
-
Witam. Mam zamiar kupić rower MTB 29/27.5 cali . Rozważam kupno Karbona spike b40. Mam okazję kupić go za cenę 1900zł . Ostatnio znalazłem też rower Medano Phonton 04 , którego mogę kupić w podobnej cenie . Medano pod względem osprzetu wypada o wiele lepiej . Wiem że marki nie są zbyt znane , miał ktoś z nimi styczność ? Mój budżet to do 2000zł , używki też mnie interesują . Karbon: http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/karbon/44982/spike_b40 Medano: http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/medano/36673/photon_04_27_5
-
hej, co polecicie? aktualnie katowany od 10 lat Ghost SE 5000 26", dwa razy rama spawana, rower się wyeksploatował Mam zamiar go do jeździć do końca a w miedzy czasie złożyć coś fajnego. Wzrost 192 cm waga 84kg, amatorsko czasem jazda w maratonach Poland Bike, Mazovia. Dużo lasu, mało asfaltu, 80% Mazowsze 20% Małopolska. Wstępnie zastanawiam się nad Accent Peak 29 cena na allegro około 650 pln to dla mnie idealne rozwiązanie, ale jak macie pomysł i jak dołożę 300 pln i będzie coś mega lepszego to się zastanowię. Podoba mi się Kross Level B8 ale nigdzie nie mogę znaleźć ceny samej ramy i wagi. Kolejne pytanie jaki wg Was brać rozmiar? Dzięki za pomoc, pozdrawiam
-
Taki dylemat mam: 1. Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29 2015 2. Grand Canyon CF SL 29 8.9 2016 Wymiary: Wzrost 187 cm, noga 90cm. Teren: 90% Śląsk, Zagłębie, Jura (asfalt, szutry, las, drogi pożarowe, lekki teren), 10% Beskidy. Przebieg: 500 - 1 000 km miesięcznie. Jazda: bardziej dynamiczna niż turystyczna, bez startów w zawodach, pozycja raczej agresywna (ale bez przesady - dyskopatia). Budżet: 9 000 zł Plusy i minusy: 1. Spec + marka, sentyment (sprzedałem właśnie Stumpjumpera FSR, piekny rower), rama, cena promocyjna za 2015 r, przymierzony rozmiar L (pasuje), dostępny od teraz, Reba, bliski serwis Speca, sztywne widły - hamulce Magura (nic o nich nie wiem), napęd 2x10 (może być mało na asfalt i ciche kapcie), waga ok 11,0 kg 2. Canyon + SRAM GX (2x11 w cyfrach wygląda obiecująco), masa 10,3 kg, DT SWISS X 1700, sztywne widły - hamulce Sram Guide R (nic o nich nie wiem), brak możliwości przymiarki (jestem pomiędzy L a XL z tendencją do L), czas oczekiwania, papierowe Continentale (doświadczone na sobie), SID (czy nie za twardy do mojej jazdy). Wybór ograniczyłem do tych dwóch choć po głowie kołacze mi się jeszcze Superfly i może Cube, jeszcze robię rozpoznanie. Szukam raczej okazji wyprzedazowych, czyli rocznik 2015 (nie dotyczy Canyona i Radona). W ogóle to miałem dylemat czy warto tyle pakować w rower HT. Rozważałem opcję przełajki za 3 000 zł (Anyroad 2) i do tego HT do 6 000 zł na ALU (muszę mieć coś na rzadkie wypady w góry). Ale z drugiej strony taki Anyroad 2 będzie dużo lepszy na płaskim od w/w typów? Zależy mi na kompletnym rowerze. Mam mało wolnego czasu i wolę go przeznaczyć na jazdę niż modzenie roweru
- 28 odpowiedzi
-
Witam, posiadam rowerek FELTa a w nim amor rockshocka 28 tk mg .Jakies 1500km temu blokada twardości ( on lub off) działała, dziś już nie blokuje oraz zdaje mi się jakiś taki twardy ( był ciągle taki po kupnie używanego roweru). Oglądając na youtube jak ten amor pracuje na innych rowerach to u mnie jest tragedia bo trzeba naprawde w ostrą dziurę wpaść albo z krawężnika żeby się uginał. Uciskając na kierownicę ugina się pod ciężarem ale słabo. Widziałem na youtube, że można całość zalać nowym olejem. Pytanie jest jaki olej użyć i ile potrzeba. Pozdro
-
WITAM ZASTANAWIAM SIĘ NAD ZAKUPEM ROWERU MTB I na razie BYŁEM NASTAWIONY NA GRAND CANYON CF 5.9 ALE NIE WIEM CZY WARTO RYZYKOWAC ZAKUPU PRZEZ INTERNET ALE OSTATNIO TRAFIŁEM TAGŻE NA TAKI ROWER JAK GIANT xtc composite 2 29ER (2014) CO BYŚCIE MI ONIM POWIEDZIELI który WYBRAC ??? CANYON CF 5.9 CZY GIANT xtc composite 2 29ER ROWER MA SŁUŻYC DO LEŚNYCH SZALENST ORAZ PRZYMIEŻAM SIĘ DO MARATONÓW XC MTB http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/xtc.composite.29er.2/17695/74020/#geometry https://www.canyon.com/pl/mountainbikes/bike.html?b=3690#
-
-
- marvel pro
- xc
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Z albumu: RÓŻNE MOJE ROWEROWE ZDJĘCIA
-
- TRIGGER
- CANNONDALE
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam Widząc ostatnio różne połączenie jeżeli chodzi o długość tych elementów, mianowicie chodzi o zestawy krótka kiera+długi mostek i długa kiera+krótki mostek naszło mnie ostatnie takie pytanie. Jaka jest zależność i co za tym idzie jak dobrać długości tych komponentów? Czy lepszym rozwiązaniem będzie krótsza kiera+dłuższy mostek, czy dłuższa kiera+krótszy mostek (abstrahując od pozycji i wyciągnięcia na rowerze )? Na moją logikę dłuższa kierownica daję mniejszą sterowność, ale powinno być stabilniej (bez nerwowych ruchów), długi mostek da nam podobne zachowanie roweru, natomiast krótki mostek jak i kiera pozwolą na lepszą sterowność, ale obniżą stabilność. Zestawy o których pisałem na początku, z tego co widzę, mają nawzajem się uzupełniać, żeby zachować dobrą sterowność przy dobrej stabilności. Ale widuje też zestawy długi mostek i długa kiera, to zakrawa na prowadzenie roweru jak autobusu:). Jakie jest Wasze zdanie w tym temacie, czy warto się posługiwać własnie takim rozumowaniem podczas kupowania tych elementów? Dodam, że w moim rowerze standardowo zamontowana jest kierownica 700m i mostek 75mm (i tu mostek wydał mi się krótki, dopóki nie zacząłem myśleć o kierownicy i mostku jako zestawie, który ma wypoziomować cechy sterowność/stabilność), przy rozmiarze 21" (spec rh 29). Pozycja nie jest jakoś specjalnie wyciągnięta, ale też nie siedzę jak na miejskim rowerze:) Pzodrawiam
-
- 29
- sterowanie
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
witam, wybierałem amortyzator do max 450zł i wybrałem RS XC30-32 TK 26" Tylko jest małe ale... Czy jestem ułomny i nie mogę znalesc, czy nie ma wersji na Vki? Jeżeli jest, to mozna prosic o link? (30,32 bez różnicy) Takie poboczne 2 pytania: Kross Level A2 Ma główkę Tapered czy a-head? Jaka jest roznica w amorku miedzy 26" a 29"?
-
Witam, mogę kupić za 270zl prawie nowy XC28 TK + Manetka oryginalna. Czy jest to okazja jeżeli bym przesadzał sie z XCM na ten oto RS? Czy cos używanego do 400zl znajde cos lepszego czy ten będzie dobry na gościa niecałe 60kg? Boje sie o te golenia, ale na tą wagę i nie "ekstremalną" jazdę mym zdaniem wystarczy... proponujcie! Pozdrawiam
-
Witam. W najbliższym czasie mam zamiar kupić rower MTB. Bedzie to mój pierwszy tego typu markowy rower. Na uwadze mam Krossa level B2, Scotta Aspect 950 oraz Authora Solution. Mieszczą sie mniej więcej w przedziale do 2000 zł. Rowerem mam zamiar wystartować w amatorskich zawodach. Mam 16 lat, wzrost 180cm, waga 60kg. Pozdrawiam, i z góry dziękuje za pomoc w dobraniu tego odpowiedniego Aha dodam jeszcze ze krossa oraz authora oglądałem już w sklepie, scotta jadę jutro.
- 7 odpowiedzi
-
- Author Solution
- Scott Aspect 950
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Zapraszam http://www.forumrowerowe.org/topic/129127-v-zlot-info-zapisy/
-
Z albumu: Zawody itp
Pierwsze zawody XC jakie zaliczyłem w Głuchołazach.-
- xc
- cykloopawy
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Cześć! Jak w temacie chodzi o Meride big nine 3000 d w rozmiarze 19". Obecnie jeźdzę na ktm 2.29 z 2011 roku rozmiar ramy to 17". Przy tej ramie czuję taki mały niedosyt, a przedewszystkim czuję się taki skrępowany, nie wiem czy tak powinno być. Kolejna sprawa to bóle plecówo w części szyjnej, nie wiem dalczego. Wróćmy do ramy Meridy, chcę ją w rozmiarze 19" przymierzałem się i było wporządku, sylwetka lekko pochylona jest ok. Moje parametry to 179cm noga 84cm Jak na 179 mam długie nogi. Zarówno na 17" ramie jak i 19" dotykam jajkami Górna rura w ktm17" ma 583 natomiast merida w rozmiarze 19" ma 620. Wniosek jest jeden dłuższa rura = komfort, prawda? Co o tym myślicie. Styl jazdy 70%teren 30 asfalt. Zawody XC może kiedyś. Dla mnie liczy się jak na razie komfort, stabilność i szybkość. Ktm na podjazdach jest trochę dziki ale da się ogarnąć. Pytanie również mi się nasuwa czy 620 to nie za mało jak dla mnie? Proszę o jakieś wskazówki i podpowiedzi. Pozdrawiam
-
Witam. Poniżej przedstawiam specyfikację wraz z oceną zakupionego przeze mnie roweru Merida Mission TFS 500-D. Jest to rower amortyzowany do agresywnego XC. Rower kupiłem używany od człowieka, który z powodu choroby nie mógł już na nim jeździć. Sprowadził go ze Stanów i po przejechaniu ok 150km sprzedał go mnie. Cena była bardzo okazyjna, powiem tyle, że 40% ceny nowego roweru (przeczytaj całe a znajdziesz cenę ) Rower był w stanie idealnym, więc po tygodniu był już u mnie. Egzemplarz trudny do znalezienia w Europie, podjerzewam, że w Polsce jedyny lub jeden z niewielu. Na razie nic nie zmieniałem, oto specyfikacja: Rozmiar ramy : 20" Rama : Aluminiowa 6061 Widelec: Rock Shox Dart 2 120 Lockout Tylny amortyzator: Damper X-Fusion LRS Lockout Kierownica: XM Comp CEN 31.8 Rise Mostek: XM Comp OS CEN Sztyca: XM Speed CEN SB20 31.6 Siodło: TFS mat Pedały: XC Alloy Manetki: Shimano Deore rapidfire Przerzutka przednia: Shimano Deore Przerzutka tylna: Shimano Deore XT Hamulce: Hydrauliczne Hayes Stroker Ryde 180/180mm Dźwignie hamulca: Hayes Stroker Ryde Kaseta/wolnobieg: Shimano CS-HG50-9 11-32 Łańcuch: Shimano CN-HG53 Korba: Shimano M442 Octa 44A-32-22 Suport: Shimano ES25 Octalink Obręcze: Mavic XM117 disc Piasty: Shimano M475 disc Opony: Merida Race 2.1 Stery: M10 Neck Gripy: Merida X-Mission Od lutego 2012 zrobiłem około 300km, z czego około połowę w terenie. Geometria: Rama 20" jest dość duża dla mnie, ale niestety na allegro nie było nawet podobnego roweru w takiej cenie z ramą 18". Ze 120mm widelcem rower jeździ bardzo przyjemnie, jest łatwy do opanowania, słucha się szofera. Na płaskim bardzo dobry, na zjazdach jeszcze lepszy, jak na rower XC wręcz znakomity. Przy wysokim widelcu na podjazdach zachowuje się nieco gorzej, na stromiznach trzeba się pilnować, żeby nie zrobić salta, chyba że to ja wybieram najbardziej strome górki. jestem lekki więc nie wypowiem się o sztywności. Zawieszenie: Widelec RS Dart 2 zachowuje się poprawnie jak na moją wagę - na razie niecałe 60kg. Nie udało mi się go dobić na więcej niż 90mm ze 120mm skoku. Blokada działa, regulacja powrotu też, a twardości nie specjalnie, ale może o przez wagę. Planuję tuning na powietrze zgodnie z opisem znajdującym się na forum (wieczna cześć i chwała Panu mrmorty). Jedyne co zauważyłem złego: podczas ostrych sketów dzwoni tarcza. Próbowałem regulować i dokręcać wszystko, ale nie pomogło. To nic groźnego, ale irytuje. Damper X-Fusion zachowuje się bardzo dobrze, łatwo napompować go pod siebie i blokada działa również dobrze. Należy jedynie uważać gdy pompujemy lekko aby nie dać na przykład cięższemu o 20kg znajomemu bo będzie go dobijał, co chyba mu nie służy. Hamulce: Hayesy Stroker Ryde są jakie są, pisano o nich wiele. Klamki będą miały luzy, słaba modulacja itd. ale mnie wystarczają w zupełnośći. Tarcze 180mm z przodu i z tyłu pozwalają poszaleć, nie ma obawy że się nie zatrzymamy. Napęd: Brak zastrzeżeń. Łatwa zmiana biegów, duży zakres przełożeń. Hak przerzutki po zgięciu dał się naprostować. Ogumienie i koła: Oryginalne opony 2.1 Merida Race dobrze zachowują sie na twardym i na zakrętach. W piasku jest gorzej, a w błocie katastrofa. Zapychają sie i ślizgają. Koła jak na razie są ok, nie rozcentrowały się. Piasty ciche. Mały szkopuł: z tyłu po lewej dolny widełek ma spaw który uniemożliwi włożenie opony powyżej 2.35 (na oko moje i kolegi serwisanta). Nie wiem czy występuje to we wszystkich modelach. Komfort jazdy: Dla mnie rower jest za długi, przez co muszę kupic krótszy mostek, lecz poza tym wszystko dobrze. Po dopasowaniu wysokości siodełka jeździ się bardzo dobrze. Łatwo jest wysunąć się poza siodło, niektórym może na tym zależeć. Zwrotność: Jeżeli komuś to przeszkadza, mogą wystąpić problemy ze skręcaniem powyżej 50km/h. Ja gdy tak jechałem na odcinku 1km 3 razy wyjechałem poza brukowaną ścieżkę, nie dało rady wyrobić. Ale może to brak doświadczenia. Subiektywna opinia: W cenie którą zapłaciłem (2,5k) rower jest świetny. Do 3,5k naprawdę sie opłaca. Przyjemnie się na nim jeździ, warto zapłacić za tylną amortyzację. Można pozwolic sobie na dużo więcej niż na HT bez uszkodzeń kręgosłupa. Większa pzyczepność tylnego koła i lepsza zdolność pokonywania przeszkód. Jeżeli komuś nie chciało się czytać całości: W cenie do 3, 3,5k naprawdę warto. Jest jak mały . Chętnie odpowiem na szczegółowe pytania.
-
- Merida
- Mission TFS
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami: