Znajdź zawartość

Miałem wcześniej te shimano pd eh500 i były tragiczne pod kątem platformy, ta platforma to może co najwyżej jest jakaś imitacja prawdziwej platformy, używałem w full, głównie korzystając ze strony spd, ponieważ strona z platformą nie trzymała zbyt dobrze stóp, była po po prostu zbyt mała. Wymieniłem je na te pedały : https://www.bike24.pl/produkty/271682?sku=949411&gad_source=1&gad_campaignid=22379058404&gbraid=0AAAAA-9Kvr2Lg1XSRyhwwSYqbTpM-egsR&gclid=Cj0KCQiAq7HIBhDoARIsAOATDxCmK-mHFyNCwD3ByAHkVSf-q7gHiFpqC6CeLCDlC1sIu5Eog60EsdEaAncwEALw_wcB i to jest nieporównywalny przeskok jeśli chodzi o platformę, głownie korzystam teraz ze strony z platformą bo jest ona pełnowymiarowa z długimi pinami świetnie trzymająca stopę, przez te pedały przerzuciłem się na buty typowo pod platformę i do jazdy enduro uważam to za świetne rozwiązanie. Jedyny minus jaki widzę, to solidność tego pedału w sytuacji kiedy zdarza się jakaś gleba, naprawdę przypadkowe uderzenie o nogę jest mega bolesne, efekt jeszcze pogłębiają długie piny, jednak pod kątem wydajności są świetne, trzymają doskonale stopę i naprawdę mogę je polecić.

Te wcześniejsze Shimanowskie szczątkoplatformy można sobie było włożyć między pośladki, moim zdaniem nic niedawały poza większą wagą, może jakąś tam ochroną pedała. Dopiero jak kupiłem PD-M821 zmieniłem zdanie. Ciężkie, to prawda, ale to rewelacyjne pedały. Oczywiście z rozsądnymi podeszwowo butami, nie jakimiś sztywnymi bezpodeszwowymi XC. Ciekaw jestem tych nowych XTRów. BTW, ja, maniak SPDów od kąd powstały czyli od 1990 kiedy to zanabyłem słynne "cegły', nie rozumiem skąd te obecne zachwyty nad platformami. Próbowałem nie raz , dobre do miejskiego roweru, ale w teren czy gravela to dla mnie totalna porażka - uspakajam, potrafię wybić się, nawet na elektryku, tak jak trzeba, korzystając ze sprężystości a nie ciągnąc pedałami 😉 . Napomnę, że cała czołówka eEnduro w tym nasz mistrz jeżdżą w SPD - ciekawe czemu? 😉

Yyy, a to nie będzie "marnowanie sprzętu"? Przecież stare pedały pewnie jeszcze dobre...

No i spoko, dziękuję wszystkim. Jak teraz patrzę, to kupię sobie szersze pedały platformowe i powinno być dobrze, a inna sprawa, że popracuję nad powtarzalnym ułożeniem stopy, bo zazwyczaj mi pięta do środka nie leci jak to lepiej skontrolowałem, tylko "czasem". A problemem nie było uderzanie o samą ramę, a o nóżkę, której mocowanie trochę wystawało, nie, nie da się jej zamontować poza zasięgiem i nie, nie zdemontuję , ale w sumie kryzys zażegnany "do czasu". Jak się po zmianie pedałow nie poprawi, to najpierw korba MTB pójdzie na test na podkładki, na dłuższą metę pójdzie na suport MTB za 40zł z alika (a co mi tam) a BBR60 bym wrzucił do pudełka i wykorzystał w przyszłym rowerze, w końcu to nie jest tak, że po np. 2000km trzeba wyrzucić.

Z tym nie polemizuję, zmniejszenie nacisku na pedały w momencie zmiany przełożenia faktycznie powoduje ze biegi płynniej i z mniejszym oporem wchodzą, natomiast jest tez polecana taka technika żeby dobrać odpowiednie przełożenie jeszcze zanim zacznie się podjazd. Tyle ze to nie zawsze działa, bo jak podjazd jest długi, dochodzi zmęczenie, więc trzeba dalej zmieniać już w trakcie poodjeżdżania. I można to robić na miękko czyli "puszczając nogę z gazu" na ułamek sekundy, albo na twardo, czyli nie puszczając - przy czym z własnych doświadczeń używania M8000 wychodzi ze nawet bez zmniejszenia nacisku biegi wchodzą płynnie i bez problemowo.

@michalr75 na ułamek sekundy zwalniam nacisk na pedały. @uzurpator wiem jak wygląda zmiana biegów u moich dziewczyn jak one zmieniają, wiem jak to wygląda jak ja zmieniam i dlatego nikt mnie nie przekona, że nie mam racji 🙂.

Cześć! Ostatnimi czasy wpadłem na (idiotyczny) pomysł zakupu na swoje urodziny pomiaru mocy. Wszystko zaczęło się od chęci kupienia taniej korby do mierzenia watów, a skończyło się na rozważaniach co do tego jakie pedały są według Was lepszą decyzją zakupową. Chodzi mi tu o "wszystko": dokładność, powtarzalność, praca przy niższych temperaturach raczej nie ma dla mnie znaczenia, "renomę", masę, "łatwość sprzedaży" i co tam ktoś jeszcze może sobie wymyślić. Co według was wygrywa w tym zestawieniu: Favero Assioma PRO MX-1 vs Garmin Rally XC100 Zakładając, że Favero kosztuje coś około ~2000zł, a Garmin ~2400zł. Warto dopłacić? Osobiście ciągnie mnie do "ekosystemu" Garmina z racji, że po prostu już tam siedzę, ale czy warto? Po za tym chyba nie ma jakiś wielkich przewag po stronie Garmina - tutaj w sumie pomyślałem o tym, że Garmin ma wymienne baterie - co pozytywnie mnie nastraja, że nie padnie w nim jak potencjalnie w Favero jakiś wielokrotnie ładowany akumulatorek i co wtedy? Wiecie może jak w nich wygląda upgrade? Natomiast temat korby porzuciłem bo w sumie.. Mam szosę, mam gravela, szosa się trochę kurzy, ale mam nadzieje, że to się zmieni.. Zawsze można przerzucać pedały w razie potrzeby i mieć dwie pieczenie na jednym ogniu. Dzięki z góry za każdy komentarz, pozdrawiam!

- Look MTB Trail Fusion. Pedały do roweru żony.

Cześć, Nie możesz wkładać podkładek w nieskończoność, bo będziesz miał za mało gwintu do wkręcenia. Jak określiłeś "lekkie" schodzenie stóp do wewnątrz, nie powinno być problemem, bo tak ma chyba każdy. Masz jakąś wadę postawy, że jest to tak drastyczne że musisz robić takie kombinacje? W szosie się zdarza zahaczyć o ramę jeżeli masz pedały z dużym luzem bocznym. Używasz platformy czy pedały wpinane? Najłatwiejsze i chyba najlepsze rozwiązanie, to dystanse pomiędzy korbą a pedałem. Wkręcasz adapter w korbę, a w adapter pedał.

2500 do negocjacji Specyfikacja: Rama Author Revolt Columbus Zonal 17" Widelec RST First 30 Air Kierownica Amoeba Vitra Mostek Amoeba Vitra Sztyca AlfaPasca carbon (kupiona w połowie 2023 r.) Siodło EC90 EVO Pedały - Manetki XT SL-M770 Przerzutka przednia XT FD-M780 Przerzutka tylna XT RD-M772 Shadow 9s. SGS Hamulce v-brake XT BR-T780, klocki Clark's (jesień ub. roku) Dźwignie hamulca XT M770 Kaseta XT CS-M760 Łańcuch XT CN-HG95 (nowy, przebieg ok. 200 km) Korba XT FC-M780 Suport BB-MT800 Obręcze DT Swiss XR 4.1 (nowe, koła zaplecione w profesjonalnym serwisie wiosną ub. roku) Piasty XTR FH-M970 Szprychy DT Revolution Opony Schwalbe Rocket Ron Performance Addix 2,1" (nowe, przejechały ok. 200-300 km) Dętki Schwalbe Extra Light Linki/pancerze Shimano (wymienione jesienią) Zacisk sztycy Amoeba Top Cap FSA ZS-4D Stery FSA Gripy RockBros Stan bardzo dobry, rower zadbany, serwisowany, trzymany w domu, tu i ówdzie można się dopatrzeć niewielkich śladów używania. Sprzedaję bez widocznego na zdjęciach przedniego błotniczka oraz pedałów. Odbiór osobisty po jeździe testowej (dołączam pedały zastępcze). Zdjęcia na OLX https://www.olx.pl/d/945241233/?bs=olx_pro_listing

Składam rower budżetowy, niestety nie wszystko leży w szafie z częściami, więc trzeba się doposażyć Rower budżetowy, więc im taniej tym lepiej, 1. Koło tył - 29" pod QR135, obręcz minimum 25mm ID. Ewentualnie piasta/obręcz spełniająca te wymagania. 2. Korba - kwadrat lub sztywna oś, mocowanie 104bcd lub sramowski DM, długość max 170mm 3. Opony - jeśli używane to tylko bez dziur i łatek, najchętniej maxxis Ikon 29x2.2 lub coś podobnego, idealny byłby zestaw Ikon+Rekon 4. Przerzutka - 10/11s shimano, jakieś czterocyfrowe, żeby obsłużyło kasetę 11-42, koniecznie ze sprzęgłem 5. Hamulce - byle sprawne technicznie, może być nawet MT200 6. Dartmoor Cookie lub podobne Miłego, Adam

Popsułem w swoich pedałach części niedostępne w sprzedaży, więc potrzebuję innych pedałów jako dawców części. Jeśli ktoś ma uszkodzone M9100 lub inne o analogicznej budowie i z kompatybilnymi częściami, proszę o info.

Stworzyłem kompleksowy poradnik opisujący krok po kroku serwis pedałów Shimano. Mam nadzieję, że będzie przydatny:

Takie coś znalazłem w szafie. Tytanowe Crank Brothers. Nie wiem jak to wycenić, bo nie ma tego w internetach. Jakby ktoś był zainteresowany to OLX lub priv. https://www.olx.pl/d/oferta/unikat-crank-brothers-eggbeater-egg-beater-ti-titanium-CID767-ID17vA1b.html

Cześć, zamierzam kupić pierwszy raz buty spd na szosę, jednak chcę też mieć możliwość jeżdżenia w zwykłych. Dlatego zainteresowały mnie pedały jednostronne - czy takie buty do tego będą pasować? Bo tu mamy spd, a tu spd sl? Proszę o wyrozumiałość, bo jestem zielony w temacie:-) https://www.rowertour.com/p/266149/pedaly-rowerowe-vp-x92?gad_source=1&gad_campaignid=999931591&gbraid=0AAAAADbda6BWEfW1MQ3H3zCX-aFq3ELhf&gclid=Cj0KCQjwtMHEBhC-ARIsABua5iR3SKWreKBCHB_IJEuAFS-tgm4HXvutna8rJTaTDcfFtUOcxMuxqaAaArJ7EALw_wcB https://allegro.pl/oferta/buty-rowerowe-szosowe-dhb-aeron-carbon-a1538-black-13482693029

Dla zainteresowanych pedałami z m.in. aliexpress i Temu . Na tych serwisach na potęgę są opychane podrobione pedały PD-8130 Shimano . Znacznie tańsze niż oryginały od Shimano . Dla tych którzy chcieliby się wpierdzielic w taki zakup pisze jak jest z nimi po 5k km . Pedały jedzone w górach. Z dość "ciężką nogą" . Nie osCzedzalem ich bo i jak ? Od samego początku coś było nie tak z nimi ale zignorowałem różnice pomiędzy nimi i oryginalnymi . Różnica jest diametralna w konstrukcji osi i łożyskowania do oryginałów . Po pierwszym tysiaku kilometrów pogubiły uszczelnienia osi . Wylazły te gumki jak ślimaki i za ch.ja nie chciały się już tam utrzymać po próbie ponownego ulokowania ich na swoim miejscu . Na osi pojawiły się luzy . Niemałe bo około 3mm . Pedały nie kiwały się zbytnio się ale poruszaly wzdłuż ich osi . Te 3mm luzu było bardzo irytujące ale dawało się na. Tym jeździć mimo wszystko . Teraz po rozłożeniu ich stwierdzam że konstrukcja jest jednak biedna . Wyeliminowalem luzy podkładkami teflonowymi które sobie trzeba wytoczyć samodzielnie . Nie ma takich wymiarów na rynku aby dopasować coś bez korekcji . Konusy wewnątrz oraz tuleja z bieżnią wewnętrzną w nich jest mocna i nie nosi śladów zużycia . To samo konusy . Ośka nie nosi śladów zużycia nie skrzywiła się też ani trochę . To mocny punkt w konstrukcji tych pedałów . Spręzyny zatrzasków do bloków marne słabe. Wymieniłem na używane z poprzednich ale oryginalnych od Shimano tuż po zakupie tych gejów z Ali express .Pedały zakupione były za 120 zł więc moim zdaniem warte są tej ceny . Jeśli nie chcesz się wkur.iac na ich działanie i nie masz wizji na wykonanie wszystkich koniecznych modyfikacji jakich ja dokonałem na nich to nie radzę ich kupować . Pozdro

Hej Czy są jakieś pedały, które z dwóch stron będą miały funkcję platformy i spd? Na razie znalazłem tylko takie co z jednej strony mają platformę, a z drugiej spd. Chciałbym coś takiego co jakoś tak we wnętrzu platformy będzie miało zatrzask, ale jak sobie wezmę zwyczajne buciory to żeby pełniły funkcję platformy. No i żeby było to po obu stronach bo MTB to nie szosa, że z jednej strony się wpinasz i wypinasz dopiero jak się zatrzymasz po kilkudziesięciu kilometrach.

Pedały z niewielkim przebiegiem 200-300 km. Zmieniłem na platformy, bo w rowerze wyprawowym uznałem, że zatrzaski są zupełnie niepotrzebne. W przełaju mam klon tych pedałów - Mavic Crossroc i jestem bardzo zadowolony. Klik jest konkretny, dobrze trzymają i pozwalają w zależności od bloków, na lekki ruch stopy. Stan techniczny jest niemal idealny. Brak jakichkolwiek luzów. Sprężyny mocne, uszczelnienia całe. W zestawie nie ma bloków. 200 zł + wysyłka

No dzień dobry, mam trochę punktów w centrum rowerowym i postanowiłem przed sezonem ogarnąć sobie awaryjną podsiodłówkę z wszystkim co może się przydać na trasie. Póki co wymyśliłem sobie coś takiego: Multitool: (Alternatywa?) Imbus 3, 4, 5, 6 - Hamulce, sztyca, sztywne ośki, imbus 8mm sobie odpuściłem, pedały raczej się nie odkręcą. Torx 25 - tarcze hamulcowe, Płaski śrubokręt - prędzej czy później może być potrzeba podważenia czegoś. Łyżki do opon: Teoretycznie filozofii nie ma ale tym plastikowym nie ufam. Zapasowe dętki: Dwie sztuki 700x40c, przeczytałem na forum, że zielone TPU są najlepsze. Pompka: (Alternatywa?) Barbieri najmniejsza bo całe 12cm, Lezyne odrobinę większa (14cm) ale wydaje się solidniejsza. Koła pompuje przód 1.9 bar, tył 2.2 bar więc myślę, że obie pompki spokojnie dadzą radę. Nie biorę pod uwagę pompek CO2 bo znając siebie coś spieprzę. Łatki: (Alternatywa?) Łatki do TPU, raczej dużej filozofii nie ma, te schwalbe wydają się lepsze bo są samoprzylepne. Generalnie chciałem się dowiedzieć czy jeszcze coś powinienem dołożyć do listy, chciałem się również doradzić czy polecacie jakieś konkretne podsiodłówki (w CR znalazłem te 1 2 3) ale Aliexpress też ma ciekawe do wyboru (1 2 3). Najbardziej mi w sumie zależy na tym by jak najmniej się rzucała w oczy ta podsiodłówka i żeby wszystko pomieścić, najbardziej optymalna wydaje mi się ta pierwsza z Aliexpress.

Cześć. Mam eh-500 i po wpięciu spd skrzypią. Jak jadę bez wpięcia na drugiej stronie, jest spokój. Czyściłem to zmywaczem do hamulców, benzyną, IPA i jest spokój na 10km. Pod ciśnieniem, szczotką, pędzlem itd. Jak psikne silikony w sprayu spokój na 40km. Co zrobić aby był spokój na dużo dłużej? Dokładniej wyczyścić czy właśnie czymś posmarować? Pomocy!

Suport najczęściej "pyka" co pełny obrót. Sprawdziłbym: mocowanie koła tylnego - pewnie masz QR - odkręć i jeszcze raz przykręć koło. Sprawdź pedały - nie masz SPD więc będzie Ci dość trudno pedałować jedną nogą - ale może uda Ci się jeśli drugą nogą będziesz tylko delikatnie podciągał sprawdzany podciągał do góry. Sprawdź sztycę. Jeśli masz suport HT2 BSA - zobacz czy nie masz luzu na osi korby. Zobacz czy któraś szprycha nie jest wyraźnie luźniejsza w naciągu od pozostałych.

Jak słowo uzupełnienia - 5 stów to tylko żeby usunąć awarie i braki, upgrade to dodatkowy wydatek dlatego myślę o czymś nowym. W obecnym najbardziej przeszkadzają mi pedały, przerzutki (dramat) i hamulce. Amor i waga jest drugorzędna. Dzięki waszym wskazówką zacznę zatem od tych elementów (oprócz pozycji na rowerze bo to najważniejsze imho.).

500 zł to nie jest tak dużo, żeby reanimować rower. Czasami warto dłużej pojeździć na starym, żeby wiedzieć czego się chce od nowego. Pedały i tak przełożysz sobie, chyba że masz jakaś niestandardową korbę. Najważniejsze, żeby nowy rower miał w miarę spoko ramę na standardach, bo tylko wtedy będziesz mógł sensownie go modernizować. Przykładowo sztywne osie (obie!) dają najwięcej możliwości. Nie ma co się oszukiwać, rower za 3-4k będzie miał słabe komponenty, które wymienisz jak jeszcze bardziej wkręcisz się w jazdę. Amortyzator w takich rowerach to najczęściej ciężki klocek, który słabo pracuje. Polecam poczytać o każdym komponencie, z wykorzystaniem AI to chwila moment. Jaki jest standard amortyzatora z przodu w MTB? jaki jest standard sztyc opuszczanych? itp. To da Tobie odpowiedź jaki rower wybrać. Jeśli jeździsz po lesie i interesują Ciebie maratony to zwróć w pierwszej kolejności (oprócz tego co wcześniej napisałem) na hamulce. Muszą być przynajmniej dwutłoczkowe i dźwignia na 1 palec, to Ci da komfort na stromych zjazdach. Rowery, które podałeś nie spełniają tych wymagań jak coś

Witam, do sprzedania używany elektryczny gravel Wilier Triestina Hybrid z silnikiem Mahle X35+. Rower używany bardzo rekreacyjnie 4 sezony, nie jeżdżony zimą. Przebieg ok. 4.600 km. Bateria w bardzo dobrym stanie (55 cykli ładowania). Deklarowany zasięg ok. 100 km, realnie w zależności od terenu od 60 km (ciężkie podjazdy) do 160 km (płaski teren). Silnik Mahle X35+ umieszczony w piaście, 40 Nm momentu obrotowego, moc 250 W, bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze ramy. Silnik praktycznie niesłyszalny podczas jazdy, bardzo naturalnie i płynnie przekazuje moc na koło. Standardowo trzy poziomy wspomagania. Silnik nie był modyfikowany, ma wgraną ostatnią wersję oprogramowania. Rower na pierwszy rzut oka wygląda jak analogowy. Kupiony i serwisowany na bieżąco w firmie Wertykal, dystrybutora marki Wilier. Specyfikacja: Rama aluminiowa w rozmiarze M, mieści max. opony 38c (40 mm) Widelec karbonowy mieści opony do 42 mm Koła aluminiowe Wilier 700 c tubeless ready Osprzęt Shimano GRX 1x11, korba 40 z., kaseta 11-42. Sztyca karbonowa 3T bez offsetu, siodełko Fizik Terra Kierownica aluminiowa 420 mm z niewielką flarą, mostek 90 mm. W zestawie oryginalna ładowarka i pedały spd Shimano. Waga - 13.5 kg Rower w pełni sprawny, na bieżąco serwisowany. Posiada normalne ślady użytkowania. W setupie jak na zdjęciu ustawiony pod kobietę 173 cm wzrostu. W razie zainteresowania przekażę więcej informacji i zdjęć. Preferuję odbiór osobisty, ale rozważę też wysyłkę. link do aukcji: https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-wilier-triestina-hybrid-e-bike-r-m-CID767-ID17ULh8.html?bs=olx_pro_listing

Pozostałości po zmienionych projektach, nietrafione, po zmianach konfiguracji. Wszystko z pierwszej ręki, co jakiś czas będę uzupełniał. Mogę wystawiać na OLX. Przy kupnie kilku ceny elastyczne. Ceny bez wysyłek. Jak najbardziej możliwy odbiór osobisty w Rybniku. 1. Rogi zewnętrzne JFC, parę zadrapań na czarnych, srebrne jak nowe technicznie bez zarzutu. Obie pary ok. 11 cm od obejmy. Srebrne 185 g, czarne 133 g. 30 I 40 zł. 2. Chwyty Marin, gumowe mięsiste, fajny dotyk, 13 cm, 109 g, nieużywane. 40 zł. 3. Pedały Dartmoor nieużywane. 95x90x25 mierzone z pinami. 383 gramy para. 90 zł. 4. Owijka ESI RCT silikon, antywibracyjna, gruba, 3-3.5 mm. Elastyczna. Nowa. Szara. 80 zł. 5. Sztyca Marin. Nieużywana. 27.2. 320 mm. Offset ok. 12 mm. 325 g. 50 zł. 6. Pompka do amortyzatorów Rock Shox. Użyta kilka razy. Nie mam już amora, więc mi leży. Jak nowa. 80 zł. 7. Stopka Pletscher ESGE, bardzo solidna i ładna. Produkcja szwajcarska. Dobra regulacja długości. Na tylny trójkąt. Z wszystkimi śrubami ok. 460 g. Nowa. 90 zł. 8. Stopka markowa, zgubiłem opakowanie z nazwą. 168 gramów. Do kół 28, centralna, wysokość od płytki 41.5 cm. Dobra jakość , mocna sprężyna. Dałem ponad stówę. 60 zł. 9. Dętka x 3 Conti Tour Light 28 - 32-47 mm. 160g. Zawór auto. 65 zł.