gnomon

Ja takie cos jak staty przełożen widziałem gdzies u siebie, a mam edga 530... Wiem że to gdzies mi migneło przed oczami.

Ładny!

Bębenek Shimano 11s ROAD (~36,8 mm) Kaseta Długość kasety Dystans 11s ROAD ~36,8 mm 0 mm 10s / 9s / 8s / 11s MTB ~34,9–35,0 mm ~1,8 mm 7s ~31,0 mm ~4,5 mm

Szanowny, bębenek w turno jest pod 11s road...a twoja kaseta jest z 5mm węższa. Podkladki w zestawie z turno to zapewne dla 11s mtb...i innych w miare wspolczesnych kombinacji. Potrzebujesz zniwelowac luz. 11s kaseta nie rozwiaże problemu zupełnie, bo indeksowane 7s jest inne niz 11s.

Ach te wielkie uda ;-)) czasem to zwyczajnie sposób prdałowania i prowadzenie kolan, plus waski rozstaw "osi" ...niektorzy zwyczajnie taka maja budowe że jeansy przecieraja w kroku.

O tych ryet'ach trzeba napisać jeszcze jedno. Są tego conajmniej 3 rodzaje. 1.Ultimate - To z Twojego foto - ono jest powiedziałbym płaskie 2. Sd-k29 - jest pólokragle i ma wyżej podniesiony tył skorupy 3. AirCode - tego nie mialem - ale wyglada na skorupe z ultimate i obitke z sd-k29 1 oraz 2 sa w wersji 135mm (na bank 3d printed bo takie mam na testach) Co ważne siodła te maja dość szerokie nosy 4.5cm - to jak prologo dimmension w wersji TRI. Nie każdemu to pasuje, bo ponoc sa tacy co ocieraja udami. Z Twojej foty wyglada jakby miało waski nos....ale ja bym nie był taki pewien jak to będzie na żywo.

Jak raz, mechanizm pomiaru napiecia baterii jest dosc prosty i precyzyjny ;-)) inna sprawa, to kto kiedy i jak odbiera te dane i co z nimi robi. Bo jesli odczytuje to raz na podlaczeniu jakis licznik ..i wysyla stan, to po chwili taka bateria może miec duzego dropa, jak bedzie obciażona wiecej niz te 10sec. Ale Proc hrm ma wbudowany przetwornik ADC i ze zwyklego LUTa wyrzuca procenty. I jest to pomiar na poziomie 10-20mV. Nawet na logikę ...dlaczego niby taki pulsometr ma nie umiec zmierzyc stanu baterii od 1 do 100% a potrafi zmierzyc puls od zera do 240bpm? 😉 pomiar napiecia jest zdecydowanie łatwiejszy ;-)) No i jakims cudem ten prosty hrm wylucza puls z impulsow serca...i to nie sa volty ;-))

W Garminach, tych nowszych hrm, co to maja kolorowe nakładki i sa na stałe zintegrowane z paskiem, b.łatwo dokrecic ciut za mocno i doprowadzic do pękniecia obudowy....i to też niewytrzyma próby czasu z takim leciutkim pęknieciem. Jak ktos lubi upalać i płynie z niego full, to hrm zaczyna korodowac wewnątrz.

A masz jakis inny devajs do którego możesz wpiac ten pulsometr? Na telefon jest np apka ipsensorman, gdzie też można ocenic parametry jak i stan baterii, a najlepiej to zmierzyc baterie voltomierzem.

No, jak już kupujesz, to warto dobrać idealnie.....pózniej nie będzie problemu, że sie luzuje, albo dekiel odstaje, albo.. Jak np. Wyżej pokazane mr019 vs mr127, kąty te same, ale jedno wyższe od drugiego o 1mm...a po co komu 1mm wiecej szczeliny na błoto jak ma ramę pod niższe łożysko? A w drugą strone, rama może trzeć o wideł, jak braknie tego 1mm. Rozkminka np dla szosy, mającej wideł ze zintegrowaną bieżnia. Tam musi byc w punkt.

Na każdym łożysku, sensownego producenta, powinno byc takie oznaczenie. Te kąty powinny być dobrane zgodnie z ramą i bieżnią na widelcu, a górne łożysko analogicznie, rama plus ew podkładka sterowa - chyba że kupujemy komplet: łożysko, bieżnia, łożysko podkładka, to wtedy dobieramy tylko wysokości łożysk i kąt styku do ramy.

Taaa wyobraźa sobie ta podkładke np na widelcu ze zintegrowaną bieżnia, wkładane do ramy, tam nic siecej nie ma

Jeszcze bym sprawdził kąty jakie zaleca ...jak i wysokosc łozysk 😉 bo to może nie być taka prosta sprawa jak się ma coś nietypowego. Najlepiej odczytać z oryginału jesli jeszcze widać, co za łożysko tam siedzi i kupić identyko.

Sprawdziłem, ramie pośrednie to które łaczy cześc od haka do czesci przy wózku ma ok 5mm rożnicy miedzy tymi przerzutkami, dodatkowo element do którego mocowany jest wózek też ma inna geometrie. Jedynie element mocowania haka jest geometrycznie taki sam w ss i gs....wiec jest szansa że przerzutka ss nie ogarnie w miły sposób kasety 36T...serio kupiłbym 8050GS, lub Ultegre rx jesli sie trafi ew mozna wrzucic grx.

Wozek bedzie pasował od 8050 gs, bo do 9150 był tylko ss carbonowy, i wózki do 8050 i 9150 ss są wymiarowo identyko. Natomiast przerzutki ss i gs nie różni tylko wózek, a cały pantograf, który jest nieco większy. Dodaykowo w apce nie da się wybrać kaset pod gs mając przerzutkę ss, więc jeśli soft ma robić jakiś micro adjust, to on będzie dalej dla wersji ss. Nawet mam gdzies w szufladach obie te przerzutki w wersjach fabrycznych.

Może po zmianie przerzutki na ultegre 8050 z długim wózkem...

moze to.

Ja tam wiem jedno, jak wsiadziesz na dobry rower, do szybkiej jazdy, kompletny, w sensie sztywna rama, dobre kola...no to serio czuc zaj#$% rożnice. Więc jeśli popatrzeć na tak rower klasy madone, vs jakieś defy...to Madonka bez pedałowania powinna byc szybsza. Mam takie 2 rowery u siebie, jeden endurak, drugi wyscigowka. Podobne koła - 47mm ffwd oraz od DT na piastach tej samej klasy..oba na ultegrze, oba z kierownicami tej samej szerokosci, wagowo dzieli je z 0.5kg..no i jeden ma taką lekkość w nabieraniu prędkości...że zawsze jak go dosiadam to myślę sobie- o kurła ogień.

Kolce na asfalcie w Waw działaja wysmienicie w jedną strone jedziesz i je gubisz, wracasz i zbierasz...trzeba wracac wolniej i zanim zmrok 🙂 Ale jak trafiasz te 2 dni w roku, kiedy jest lodowo, jestes najszybszy....no chyba że pogubiłes kolce. Jedyne jakie bym kupił, to zimowki bez kolców....no chyba że jezdzisz poza miastem 😉

Dokładnie. Trzeba mieć mega silną banie, by siedzieć 2h+, a sa tacy, co potrafia maraton chomikowy 24h robić.;-)) Ja musze mieć na chomiku zajętą głowę, dlatego umiem tylko w apkach typu zwift/mywhoosz, i tam interwały, gdzie cisne by przetrwać intensywny fragment, a po nim zawsze lajtowy period ucieka tak szybko :-))...jazd typu free ride 1h nie jestem w stanie zrobić 😉 Bo wtedy siedze i myśle, czemu tak kapie, czemu tak nudno, to cieźkie, bez sensu ... Ale też mam mega satysfakcję, jak mam ustawiony jakiś ciężki, gdzie sie zastanawiam czy dojadę, i gdy sie to uda...oj cieszy mnie to ;-))

Majac prosty zestaw z pulsimetru, pomiaru mocy, można łatwo stwierdzić czy kręcenie w domu ma sens i pozytywny wpływ na vo2max czy ftp ...wyniki sa oczywiste. Nie trzeba kręcic 2-3h bo wystarczy sensowny plan i treningi ok 1h 3-4x w tygodniu. Max ile potrafiłem wysiedzieć to 1.5h...na wiosne, po przepracowanym dobrze chomiku był ogień. Zajmowało mi to zawsze okolo 12tygodni. Ja twierdze że nigdzie nie zrobisz tak od linijki dokładnie treningu jak na chomiku, szczególnie interwałoweego. Tylko trzeba mieć plan dobrze zbalansowany, a nie rypać bez sensu w kółko to samo.

Smiało mogę polecić budżetowego elite turno. Moje doświadczenia wskazują że jest trwały i bezobsługowy. Przejechałem na nim z 5tys km. Poprzednio miałem Turbo Muina, i to był porażkowy sprzęt. Też zrobił z 5tys km i non stop padały łożyska. Ok był stabilniejszy, ale koło zamachowe nie było dobrze osadzone per dizajn. Poprawili to w Turno. Jak namierzysz świeżą używkę, to bedziesz miał w dobrej kasie kawał klamota. Jest cichy. Ja jestem zadowolony. Lepszy mi niepotrzebny, bo na turno zrobie Wszystko. w inne niz Direct bym nie wchodził.

Di2 ma sens, jesli bierzesz rower 2xXX . Jeśli masz jeden blacik z przodu, to szkoda kasy Ja bym brał Rose FF z Classified. 😉

A na łożysku niie masz oznaczenia jaki ma kąt wew? Wystarczy kupić identyczny zamiennik pod pasujący kąt, jak nie chxesz się szarpać ze starym. Edit: dopiero teraz zajrzałem do fotek, a tam zwykłe wianki...ja bym to wymienił na jakies pasujace maszynowe. Jeśli tylko uda się dobrać cos pasującego oczywiście.

Na dwoje babka wróżyła, czesc widelcy carbonowych ma zontegrowaną bieżnie i wtedy należy dobrac pasujace do widła, a dokĺadnie do kąta łożysko - opcje są dwie 45 lub 36 stopni....lub widelec potrzebuje zewnetrznej bieżni osadzanej na koronie. I wtedy bieżnia ma pasowac do dolnego łożyska kątem wewnetrznym.. No i zewnętrzna strona takiego łożyska powinna pasować do ramy, musi się zgadzać: 1. Srednica 2. Wysokość 3. Kąt zewnętrzny