chester_jds

Przy platformach po prostu noga nagle zostaje w powietrzu, a korba gdzieś z tyłu na drodze. Z tym dokręcaniem nie ma co przesadzać (i po wielu latach stwierdzam, że przy dzisiejszych niewielkich kosztach klucza dynamometrycznego to się opłaca go kupić i używać). Za mocne dokręcenie (wszak to ma być solidnie dokręcone, a w szczególności, jak człowiekowi odpadło) może spowodować u.ebanie gniazda hex w śrubie. Już rozwiercałem kiedyś taką śrubeczkę. wspomniana naprzemienność dokręcania jest cholernie ważna (z instrukcji Shimano: "The two screws should be tightened alternately in stages rather than each screw being fully tightened at once") Na fotce autora widać, jak ma - jak korba wypada, to razem z tą nakrętką, przy okazji likwidując kwestię gwintu w owej (plastikowej) nakrętce. Można się oczywiście spierać, dla mnie ta zawleczka (nie bez powodu nazywana przez shimano "stopper plate" lub "safety plate") ma być ostatnią deską ratunku, póki korba nie odpadnie na dobre ("This small plate is essential for your safety. It prevents the left crank from falling off if the fixing bolt is not tightened correctly"). Chociaż można też znaleźć wyjaśnienia, że to tylko pozycjoneer, dający pewność dostatecznego usadowienia lewego ramienia na wypuście. Kto co woli. Najlepiej dokręcić odpowiednio te śruby i się nie przejmować tym więcej.

Nakrętka jest - widać na fotce korby. Tyle, że ma zjechany gwint pewnie. Ta nakrętka nie ma i tak żadnego znaczenia jeśli korba jest zamocowana poprawnie - tylko służy do kasowania luzów poprzecznych w trakcie montażu. Spadnięciu zapobiega dokręcenie śrub trzymających korbę z prawidłowym momentem i wetknięcie tej zawleczki na korbie. Oraz upewnienie się, że korba weszła w prawidłowej głębokości na wielowypust osi (i tu mała rola tej nakrętki). Ważne po dokręceniu sprawdzenie czy korba nie chodzi na boki

Trzeba szukać takiego ze starszą ramą, która pomieści taki napęd. Ale zgadzam się, że ponad 38T to bym nie szedł w jakkolwiek ogólnie pojęte "mtb"

Spróbuj od jednego blatu z przodu - wymień te 36 na 38. Jak nie będziesz wrzucał na największą zębatkę z tyłu to łańcuch wytrzyma, a Ty się przekonasz, czy to dało to, co chciałeś. Jak będzie za mało, to znaczy, że musisz zmienić rower na inny, w sensie nie "MTB". Ewnetualnie MTB ale na kołach 29". Zmiana blatu na 38T będzie najprawdopodobniej pociągała konieczność regulacji przedniej przerzutki - podniesienia jej stosownie do zwiększonego promienia większego blatu.

Zigfir - 8 989 km (mtb, szosa + trenażer) [3121 km outdoor] D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 2633 km (MTB, GRV) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] smw44199- 2175km (cross outdoor) ernorator - 1765 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 777 km (MTB) michalr75 - 733,5 (terenówka) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB)

Wówczas nazywałyby się raczej Slipster 🧐

Nie wiem. Podany na stronie contact address jest małym domkiem w "residential area" na płd.-wsch. od St. Louis (ale tuż za granicą stanów, więc nie w MIssouri, ale w Illinois). Wolałbym już próbować z Grecją, to w końcu jedna Unia Europejska. Co szkodzi napisać do nich z pytaniem, czy nie mogą wysłać do Polski, to w końcu nie koniec świata.

Nie wiem, czy to pomocne, ale rzeczywiście trudno jest z tą częścią. Znalazłem jednakoż w USA (jak klikniesz "add to cart" to dodaje i możesz zrobić checkout co by znaczyło, że jest dostępne, o dziwo): https://www.hydrationgearspot.com/product/rockshox-rebound-adjuster-knob-bolt-kit-2010-2014-boxxer-team-r2c2/ W Grecji też jest ("Διαθεσιμο" znaczy "dostępne"): https://www.gatsoulis.gr/product/antallaktiko-rockshox-2010-2012-boxxer-team_r2c2_wc-rebound-damper-bottom-bolt_adjust-knob-assembly/ swoją drogą piszą, że 2010-2012, ale numer części jest dokładnie taki sam, jak ten, którego szukasz: 11.4015.472.010 poza tym gdziekolwiek nie poszukać, to "discontinued", "out of sale", "sold out", "nicht im Lager" edytka: ku pamięci katalog części do RS z 2014 roku: https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog-archive/2014-rockshox-spare-part-catalog.pdf)

takie cuś? https://pl.aliexpress.com/item/1005007096315347.html Wewnętrzna szerokość ogniw łańcucha 9 i 10 rzędowego jest taka sama, a odległości między blatami w korbie są większe, niż w kasecie, więc nawet szerszy zewnętrznie łańcuch 9 rzędowy nie będzie ocierać o nic w korbie. Ja bym sie nie przejmował kwestią 9 czy 10 rzędów w tym przypadku (blatu na korbie)

W tych mniej g... elektronicznych są też śrubki A w tej nieelektronicznej są aż dwie śrubki: https://pl.aliexpress.com/item/1005009923122728.html

Na dole masz "display shopping cart" i wówczas możesz zmieniać ilości czy usuwać

Bo mnie odbiło

No jeśli chodzi o 3miasto, to niestety bryza dodaje swoje w rytmie dobowym i wiele razy przyszło mi 2x pod wiatr rano/popołudniem, a niby kierunek przeciwny

Zigfir - 7903 km (mtb, szosa + trenażer) [2224 km outdoor] D1ckSteele 2936 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 2356 km (MTB, GRV) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] ernorator - 1765 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 1705km (cross outdoor) Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 710 km (MTB) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB) michalr75 - 314 km (terenówka)

Bo każdy ma swoje małe Roubaix

No tak, tak. Ja w taki sposób licznik sobie zamontowałem, a lampę poniżej bezpośrednio na garmina.

A, czyli masz na myśli, że w mocowanie gopro jest przymocowane gniazdo garmina?

Tak, tylko jak się chce szybko zdjąć lampę, to kicha przy goprowskim odśrubowywaniu

Może być i o narzędziach rowerowych, ale też częściach rowerowych, całych rowerach...

bo już nie da się ukryć, że wiosna

Niech wzbudzi Twoją nieufność fakt, że nie podano jednego z najbardziej istotnych parametrów użytkowych - czasu działania na jednym ładowaniu. Obawiam się, że drenaż baterii następuje szybciej, jak przelot kebaba na ostrym po przewodzie pokarmowym. No chyba, że zamierzasz poczynić jakieś autorskie przeróbki i podłączyć np. dynamo do tego, by było zasilanie. Generalnie - nie wierzę w długotrwałe działanie takiego monitora na jednym ładowaniu. Co to znaczy, że montaż lusterka jest niewykonalny? Mam w XC, mam w gravelu takie rozwiązania, jak na obrazku. Wkładasz na gripa w XC, albo na dropa w gravelu, ustawiasz wedle woli, przede wszystkim - niezależne od źródła zasilania. Po iluś latach używania takiego lusterka dzisiaj jak wsiadam na rower bez lusterka to czuję się nieswojo, nie widząc, co się dzieje za mną. A zarazem jest dyskretnie, jak złożysz, nic nie widać, że jest jakieś lusterko. Jedynie jakbyś chciał rejestrować z jakichś powodów obraz z tyłu, to lusterko nie pomoże i musisz mieć rejestrator. Czy można? Można. Czy ma to sens? To każdy sobie sam musi odpowiedzieć.

Numer nie był nabity tylko znajdował się po wewnętrznej stronie dolnej goleni na… naklejce z kodem kreskowym. Już myślałem, że to naklejka z serwisu czy coś, ale zaczynało się od „10T…” co sugerowało SN widelca. Service kit odnaleziony, podziękował.

Tworzysz nowe wątki, ja piszę odpowiedzi, w międzyczasie mod likwiduje nowe wątki i mam już dosyć. Z niedoszłej odpowiedzi na zamknięty wątek: === Wczoraj napisałeś posta o tym, nawet się rozpisałem sporo i już dałem "wyślij", to się okazało, że moderator meantime usunał wątek z uwagi na nieregulaminowy wątek... ech. W skrócie powtórzę wczorajsze, co nie wyszło. Szukaj kół: - o średnicy obręczy 28 cali - z piastami z osiami o wymiarach 9x100 mm (przód) i 9x135 mm (tył) - o piastach z bębenkiem "Shimano HG" (czasem piszą samo "HG"). Uwaga - możesz trafić na bębenki "HG Road" czy "HG-L" - to są bębenki prawie identyczne, tylko ciut (1,85 mm) dłuższe, kasety nieszosowe wejdą tam z dodatkową podkładką pod kasetę. - nie napisałeś, jak masz mocowane tarcze hamulcowe - czy na 6 śrub czy centerlock (jedna wielka nakrętka i tarcza z wielowypustem) - jeśli chcesz przełożyć sobie posiadane tarcze do nowych kół to warto w tym samym standardzie szukać piast. Ostatecznie sześciośrubowe założysz na centerlocka z adapterem, w drugą stronę nie. - jeśli mają iść te same dętki i opony, to szukaj z otworami na Twoje dętki (są trzy standardy, ale generalnie węższy wentyl włożysz na szerszy otwór z adapterem; niektórzy rozwiercali otwory pod np. prestę by włożyć np. Schradera, ale to niekoniecznie polecane) Możesz się nie przejmować szprychami (w sensie liczby oraz ich kształtu), chociaż określone cechy (owa liczba czy sposób zaplotu szprych) niosą określone konsekwencje (masa, sztywność w osi podłużnej i poprzecznej). Prawdopodobnie na razie nie poczujesz różnicy. Jeśli chodzi o szerokość obręczy (wewnętrzna, zewnętrzna) to możesz zacząć od tego, co masz (zmierz sobie) i porównywać z ofertami kół na rynku. Raczej nie będziesz szukać obręczy o połowę węższych czy dwa razy szerszych bo intuicyjnie coś może nie banglać.

dzięki, z chaty sprawdzę. Mam nadzieję, że po tylu latach numer będzie czytelnie nabity.

Jak w temacie. Przeglądając oferty mogę kupić zestaw uszczelek do modeli do 2016 roku, od 2018 roku, ale jakby 2017 rok jest omijany. Do tej pory robiłem serwis w... serwisie ale czas na własny serwis. Niestety sramowski manual nie pomaga, bo nawet jak mam manual do swojego amortyzatora ze swojego rocznika, to stoi tam napisane: Parts: 30™, Recon™, or Sektor™ Service Kit i wsio. Ktoś może pomóc w namierzeniu odpowiedniego zestawu? Czy to będzie pasować? https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-uszczelek-rock-shox-30-gold-basic-pd25819/ Bo wolałbym chyba pełniejszy zestaw, ale tu napisane, że od 2018 roku: https://www.rowertour.com/p/g0177873/zestaw-serwisowy-rock-shox-30-gold-30-silver Niby pewnie to będzie to samo, ale nigdy nie wiadomo...