StrayRider

x1.35 może być już trochę za wąska - w zależności od szerokości obręczy opona może zrobić się "płaska" - na oponie "gładkiej" może to być bardziej istotne niż na oponie z "kostkowym" bieżnikiem.

Samy kół nie trzeba wymieniać. Rozmiar opony ogólnie: AxB A-rozmiar obręczy B-szerokość opony(w calach lub mm); ("29er" i "28" to ten sam rozmiar obręczy) https://pl.wikipedia.org/wiki/Koło_rowerowe Zmiana z opony "2.2" na "~1.75" powinna być zauważalna, np.: SMART SAM 700x45C 28x1,85 28x1.75 Opony to część eksploatacyjna(jedne zużywają się szybciej drugie wolniej) jeśli nie kupi się opony "idealnej" to i tak za jakiś czas trzeba ją wymienić .

Faktycznie większe rozmiary Mustang M1 trzeba by dołożyć z 300zł ... W planowanym budżecie można jeszcze rozważyć: MTB ATTABO ALPE 3.0 (dostępne większe rozmiary) madani Cabrero

Może i się "da", ale będzie to konstrukcja przed kilkunastu lat, a sam serwis może wynieść drugie tyle. W tym budżecie lepiej pomyśleć o innym typie roweru niż "full". Do takiej jazdy powinien się dobrze wpasować rower "cross/MTB" w wersji damskiej.

Przy zakupie używanego trzeba się "trochę znać", bo można kupić faktycznie rower praktycznie nieużywany w dobrym(bardzo dobrym) stanie, albo rower "dojechany"(lub po prostu użytkowany z przejechaną odpowiednia liczbą km) gdzie wymiana jakiś części(chociażby opon, łańcuch) będzie finalnie zbliżać się do ceny nowego roweru. A samą wersje M1 można znaleźć od 1.5pln: Romet Mustang M1

Żadnej własnej propozycji - "upatrzonego" modelu? Trzeba by się zdecydować czy ma to być jednak typowy "treking" czy "cross". Trekingi rowery z pełnym osprzętem, bardziej turystyczne. Przejedzie się 100km i więcej, ale przeważnie wolniej niż na "crossie". No i "treking" nie jest postrzegany jako rower "do treningu". Cube KATHMANDU PRO UNIBIKE ATLANTIS GTS KTM Life Conques A sam "cross" to może być bardziej zbliżony z pozycją jazdy do trekinga(pozycja bardziej wyprostowana) lub pozycja bardziej pochylona. Wersja "tradycyjna"(napęd 3x), lub współczesne konfiguracje(napęd 1x, 2x) Cube Nature EXC Giant Roam 0 Merida Crossway 500 Author CODEX

jak Hexagon to lepiej 3.0.

lepszy jest Romet Rambler R7.2 -ma przerzutka Acera -na co dzień działa poprawnie; -ma napęd 3x8 -sporo jeszcze na tym jeździ;

Warto pomyśleć czy do "jazdy rekreacyjnej" gdy wybiera się czas i pogodę, na pewno są potrzebne błotniki i bagażnik, a nie lepiej coś lżejszego - w tym stylu: Kands Canavaro Kross Evado 3.0 TABOU FLOW 1.0 A jeśli poszukiwany rower to "typ" jak KROSS Trans 2.0 to warto dołożyć do wersji 3.0 KROSS TRANS 3.0 Dodatkowe pytanie, w jakim średnim tempie/prędkość na planowane trasy? Czy potrzebny będzie napę 3x z dużym blatem z przodu? (48T - można mieć prędkość rzędu ~30km, ale to trzeba mieć "wytrenowaną nogę")

Z specyfikacji z linków - różnica w siodełkach ... Selle Italia Model X Superflow vc. San Marco Monza Full-Fit Wide A opona 32mm na "szosę" jest OK.

Proponował bym też na początek poluzować kierownice na mostu i sprawdzić jak nadgarstki naturalnie się ułożą przy przekręceniu kierownic "tył/przód". (można też obrócić mostek, aby sprawdzić pozycje bardziej "sportową/MTB").

-na jakiej wersji było jeżdżone? -jaka dokładnie wersja do zakupu? Dodatkowo znaczenie poza typowo dopasowania rozmiaru pod wzrost znaczenie może mieć rodzaj sylwetki/elastyczność ciała i ustawienie mocowania siodełka, długość mostka. Niekiedy przy zmianie na inny typ roweru/ gdzie wymuszona jest inna sylwetka można "dopasować się" do nowej pozycji po przejechaniu kilkunastu godzin.

Jeżeli rozważałeś już rowery od Kross'a to może "Level", albo "Hexagon"? - jeżeli jazda w terenie ma być sprawniejsza. Lub "Evado" jeżeli to tylko ubite leśne drogi. Do przemyślenia: -czy MTB czy Cross/fitness; na rowerze crossowym pozycja też może być "bardziej pochylona"; (np.MARIN FAIRFAX 2 - niska waga, zwinny, przy szerszej oponie poradzi sobie na szutrach); -czy do takiej jazdy napęd 1x czy 2x, ile tego asfaltu i jakie planowane prędkości "przelotowe"; -szersze opony MTB lepiej wybierają nierówności, ale na dłuższych trasach asfaltowych będą dodatkowo "męczyć"; KROSS Evado 3.0 Kross Evado 4.0 KROSS Hexagon 5.0 Kross Level 4.0 KROSS Level 3.0 Kross Level 2.0

-błotniki można dopasować praktycznie do każdego typu roweru, nawet jeśli rama nie ma przewidzianych dedykowanych mocować; Do proponowanych rowerów: Unibike Crossfire Unibike Viper(tutaj napęd 3x); -na obu rowerach pozycja na pewno będzie komfortowa, a trzeba wziąć pod uwagę, że są to rowery dosyć ciężka ~15,4kg jak na "crossy"(przy świadomym wyborze np. trekking to i 18kg nie jest problemem). Polygon Heist X7 -napęd 1x można fajnie użytkować na co dzień, ale nie można być leniwym przy użyciu manetki tylnej przerzutki; Giant Roam 3 -osprzęt będzie już trochę odstawał; Giant Roam 2 -osprzętowo jest już trochę lepiej; Cube Nature Pro lub z osprzętem -do sprawdzenia jako alternatywa; Riverside 920 -kupuje się też "oczami", musi się spodobać to już osobiste preferencje; I jeszcze jakieś alternatywy: Merida crossway 300 Tabou Flow 6.0 KELLYS PHANATIC 90 Warto też pomyśleć, żeby na "start" po zakupie roweru zainwestować w jakieś porządne chwyty.

Model KROSS ESKER 5.0 GEN2 Gravel GRX 1X12 można dostać już za 5000zł - link. (16% mało, nie mało). Z wersją "Ult.ra" nie ma(chyba) różnicy w osprzęcie tylko wygląd/malowanie, a 1tys. zł można wydać na jakieś dodatkowe akcesoria.

Pod zaślepkami będą do odkręcenia korki - można użyć dedykowanego klucza: (można użyć zamiennego narzędzia z wzięciem pod uwagę, żeby korka nie porysować/połamać) A sama zasada serwisowana w tego typie amortyzatorów jest podobna, przykład do podglądu poniżej:

Oba rowery dadzą sobie rade na drogach rowerowych i drogach polnych/leśnych. Unibike Vision -zapewni wygodniejszą pozycje - bardziej dostojną; -napęd 3x - jeśli ktoś chce taki napęd i wie jak go wykorzystać może to być dodatkowy aut, ale praktyka dowodzi ,ze napędy takie były przeważnie i tak używane na jednym blacie z przodu w zależności jak komu podpasowało ustawienie jazdy bardziej "mięknę" lub "twarde" w codziennym użytkowaniu Indiana X-Road 5.0 -powinien być bardziej "zwinny", jeśli ktoś jest sprawny na co dzień, aktywny fizycznie/sportowo powinien się na takim rowerze dobrze odnaleźć; -napęd 2x - to dobre rozwiązanie do codziennej jazdy; -ogólnie rower dobrze skonfigurowany;

Fajnie jakby były linki do konkretnych konfiguracji wybranych modeli ... Z tych dwóch propozycji to Orbea powinna być bardziej "szosowa" od Canyon'a Orbea avant h60 Canyon Endurace AllRoad Taki urok rowerów zaprojektowanych pierwotnie do wyścigów, że komfort jest na drugim miejscu 😉. Najważniejsze dobrać odpowiedni rozmiar ramy, dopasowanie ustawień pod swoje preferencje, pomocne mogą również być ćwiczenia rozciągające, co może "kłócić się" z trójbojem. Tak czy inaczej przy odpowiednim dopasowaniu roweru 20-30km(1h) nie powinny być odczuwalne większe dolegliwości Możliwe, że na planowane przebiegi lepszym wyborem nie będzie typowa "szosa", ale bardziej "gravel" - lepszy od obecnie objeżdżanego? Alternatywne propozycje: Fuji Gran Fondo 1.3 SCULTURA ENDURANCE 300

Jeżeli wszystkie elementu napędu były wymienione to nie powinno być problemu. Sprawdziłbym jeszcze czy nie ma problemu z ułożeniem łańcucha i pozycji samej przerzutki. Popróbować, poregulować, potestować na kilku ustawieniach(małych zmianach) . Nowa kaseta, łańcuch, zębatka korby i 200-300 km jazdy "weryfikacyjnej" z "przelatującym łańcuchem" ?

Tak naprawdę w tej grupie cenowej i typie rowerów przy wymaganiu m.in hamulców hydraulicznych wybór nie jest nieskoczenie wielki. Można zrobić sobie wstępną selekcje wzrokową ze względu na typ "design'u" i z 3-4 wybranych modeli/preferencji ktoś może cos więcej doradzi. MERIDA CROSSWAY 15 KANDS CRS 1200 Tabou Flow 2.0 UNIBIKE FLASH GTS Kross EVADO 4.0 Lazaro ELITARY V3 KANDS CANAVARO SPARTACUS CROSS 3.1

W obu propozycjach rowerów rozwiązania techniczne są sprzed 30+ lat, co wiąże się ,że przy intensywniejszym użytkowania, aby zachować 100% sprawności serwis będzie musiał być regularny(przegląd piast, napęd, regulacja hamulców itd.). Rower z allegro za 600zł - faktycznie trochę strach (ewentualnie można by podjąć próbę, aby coś tam usprawnić pod siebie, chwyty klamki, ale za dużo opcji nie będzie do pozostałych elementów). I najsłabszym elementem będzie raczej napęd(element przeniesienia napędu na tylne koła). Alternatywą może być: 1.Rower poziomy trójkołowy. -osprzęt raczej będzie "solidniejszy" 2.Używane rowery trójkołowe rehabilitacyjny: -do poszukania lokalnie; -starszy, już używany, po doinwestowaniu może być bardziej "godny zaufania"; Kilka linków: https://www.rowertolek.pl/sklep/ https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-rower-trojklowy-CID767-IDXqakm.html?isPreviewActive=1&reason=ip|cool_rec_platform&sliderIndex=2 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-trojkolowy-poziomy-CID767-ID16Ivoo.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-rehabilitacyjny-trojkolowy-26-cali-CID767-ID142zzH.html?reason=ip|cool_rec_platform https://www.olx.pl/d/oferta/rower-trojkolowy-kynast-3-biegowy-CID767-ID15Etpz.html https://www.misiarz.pl/oferta/rowery-trojkolowe-rehabilitacyjne/rower-trojkolowy-turystyczny.html

Scott Aspect 950 to rower MTB tak więc pozycja na rowerze będzie inna niż w rowerze typu Cross. Sama konfiguracja powinna być OK - pytanie jaka to dokładnie wersja/rocznik? https://www.scott.pl/szukaj/ :

PEGASUS AVANTI SPORT 18 - główna "wada to napęd 3x6 i ogólne wyposażenie "niskiej klasy"; w tej cenie można mieć lepiej wyposażony rower marek takich jak chociażby Kross, Kands. Ma błotniki, ale córka i tak pewnie nie będzie jeździć w deszczu/po deszczu . Pytanie dodatkowe to ile km mają mieć te "lajtowe jazdy"? A jeśli przebieg ma być niewielki to czy nie lepiej pomyśleć o rowerze z napędem 2x czy nawet 1x - łatwość obsługi, jedna przerzutka(obsługa z przodu 3-ch blatów nie musi być tak oczywista - tutaj pytanie o obecne doświadczenie) Poniżej kilka propozycji modeli(bez sprawdzania ramy wzrostu): Kands Canavaro Kands Crossline Kross Move 1.1 Kross Evado 3.0 TABOU FLOW 3.0 MTB INDIANA X-Pulser 3.7

ROGELLI ADVNTR Core ROGELLI Buccino II

Pytanie czy to pierwszy rower od jakieś "przerwy" czy jest już coś obecnie objeżdżane? Dwie propozycje w "ciemno": Merida Silex 400 Kross Esker 6.0