Patron920

i później zmieniasz łańcuch i kasetę 2x na sezon. Może powiedz mi co jest złego w linkglide 1x11 11-50 - stworzonej WŁAŚNIE dla ebike? Zbyt mała rozpiętość napędu wg ciebie? Tak się składa, że to właśnie jest nowość.

Ja mam i polecam Scott Patron. Fajnie to jeździ, ale żeby w budżecie się zmieścić, musiałbyś na promkę dobrą trafić. Jakby Shimano Di2 ci się trafiło, to też warto. Całkiem inna przyjemność jazdy i zmiana biegów bez pedałowania. Nie leciałbym natomiast w 1x12 tylko raczej linkglide 1x11 albo 1x10 - w zupełności wystarczające a wytrzymałość całkiem inna. Dzisiaj nie jesteś wyczynowcem, to nie znaczy że na dobrym sprzęcie jutro ci się nie spodoba i jednak będziesz. Kupuj raczej na wyrost, a nie się ograniczaj.

finish czerwony na wiosnę i lato / zielony na jesień i zimę

nigdy nie kupuj roweru bez przymiarki, a zdanie sobie możesz wyrobić gdy przymierzysz z 10 rożnych. "daj się karnąć" też warto, jak masz od kogo pożyczyć, choćby na 5 minut. Od razu poznasz która geometria ci pasuje.

strecz do foliowania palet? ja nie zabezpieczam, tylko myję mokrym ręcznikiem po podróży. Między rowery daję piankę żeby się nie poobijały po drodze, bo się bujają na lewo i prawo. Dwa wożę zawsze odwrotnie kierownice lewo/prawo, siodła w dół, przerzutki na zewnątrz i jest git. Błoto nie jest takie straszne, gorzej owady - jak wozisz na dachu. Pieruństwo ciężko usunąć. No i zdejmuje wszelkie torebki, lampki, błotniki, co łatwo można zdjąć - bo można zgubić i szkoda sobie roboty dokładać. Ebajki koniecznie wyjąć baterie żeby były lżejsze + zabezpieczyć gniazda przed wodą wtedy.

mój rower ma ciężkie życie i błoto, piasek, śnieg, gałęzie, liście mu nie straszne. Łańcuch przecieram, przepłukuję, smaruję i jadę. Latem smar suchy, zimą gesty na warunki mokre. Łańcuch i tak do wymiany 2x na rok. Taniej niż pokrowce i cuda - wianki.

bagażniki nie są wyliczone na żagle, tylko na rowery. możesz uszkodzić bagażnik i rower. ja dużo wożę i po prostu po trasie rower umyj, jak po jeździe.

Wrażenia po prawie tygodniu ostrego testowania Di2. To inny poziom. Precyzja i szybkość działania, pewność przełożenia nawet w trudnym terenie gdy ręce na kierownicy latają. Do tego przy ebkie i współpracującym systemie (mam Bosch Smart) - możliwość zmiany przełożenia podczas jazdy bez pedałowania - świetna sprawa. Tryb auto czy M+ raczej do zabawy, ale też jest. Tanio nie jest, ale polecam gorąco.

zamontowane, uruchomione i śmiga aż miło. nooo, to jest faktycznie inny poziom. precyzja i prędkość przełożeń, współpraca z silnikiem - auto shift, zmiana bez pedałowania, pod obciążeniem. Kaseta piękna - czarna lśniąca. Inny rower, banan jeszcze większy na gębie podczas jazdy.

@PiotrWie dzięki, poszedłem jednak w 1x11 i kasetę 10-50 LG - bez zmiany przedniej zębatki, za to z wymianą całego tylnego koła na DT Swiss z hubem 370 ratchet ln + bębenek hg. Mam nadzieję, że będzie lepiej z wytrzymałością, aczkolwiek to nie główny powód wymiany, tylko wybór przy okazji inwestycji w Di2. Wziąłem łańcuch z wyższej półki CN-E8000 dedykowany do e-bike, żeby całość była mocna. Dzisiaj/jutro odbieram rower po przebudowie i już przebieram nogami z niecierpliwości. Podzielę się wrażeniami, powinien być sztos 😁

Dajcie spokój z tymi wyścigami, przyjemność z jazdy ma być a nie kto pierwszy... 🙂

ciekawe ile będzie ważył. Wigry 3 - wspomnień czar 😁

chyba jakieś konkretne leczenie potrzebujesz. sugeruję wizytę u dermatologa i kurację antywirusową.

@PiotrWie hamulec ma mądrze poprowadzoną linkę po wewnętrznej stronie, także bez stresu. Natomiast przerzutki odstaje sporo, niestety.

@PiotrWie dzięki! Di2 gdyż wtedy nie ma linki która notorycznie uszkadza i łamie przez gałęzie i gleby, precyzja i auto-shift. No i fajny bajer. Mniejsza o prędkość jak dla mnie. Też nastawiam się na zmianę. Jaki hub skoro trzeba będzie przeplatać na HG? Warto zaszaleć z DT Swiss?

Scott Patron 920 full 170mm z oponami 2.6 na 18 PSI - 26.5kg. Głównie pagórkowaty las i singielki. Przewyższenia 300-500m. Kasetę używam od 3 do 12 zębatki (12s 10-51), z przodu 34T. Głównie jeżdżę na 3-6 (14, 16, 18, 21t) Jeżdżę na Boschu głównie w trybie Tour+ i z nogi daję ok 180-200W, na stromych podjazdach do 450W, więc mocy potrzeba. Głównie przez masę, zawieszenie i opór toczenia opon. Za to jest świetna zabawa, tylko naped żre szybko. Ten 12s nie jest przystosowany za bardzo do eMTB. Można by pokusić się o zmianę przodu na ciut większy i używać wtedy wiekszych zębatek, ale może jednak lepiej przejść na 1x11. Właśnie zaczyna strzelać niewymienna #6... czyli cała kaseta do wymiany po 2 zmianach łańcucha wraz z 3,4,5 po 1.5 roku i 6500km. Jeżdżony latem i zimą, więc nie ma lekko. @Wojcio MTB full zgodnie z przeznaczeniem - 90% las, korzenie, jumpy, stromo w górę i dół. Po asfalcie sporadycznie gdyż nie lubię.

aktualizacja - jednak wracam do pomysłu zmiany huba na DT Swiss i opcji 11s linkglide 😁 w ebajku masa ma mniejsze znaczenie niż wytrzymałość, czyli stal lepsza od alu czy karbonu... Czekam aż zmielę świeży łańcuch i kasetę - pewnie do lata, ale wieksze zębatki - te niedostępne osobno już też zaczynają przeskakiwać. Uroki dużego momentu i niedostosowanego napędu. Jakby ktoś miał doswiadczenia w tym temacie, to chętnie posłucham czy dobrze kombinuję.

wybrałem opcję na łatwiznę. zostaję przy 12s tylko mechanizm i manetkę zmieniam. zębatki i łańcuch muszę traktować jako materiały wymienne i tyle. inwestować ponad tysiaka licząc na trochę dłuższe ich życie chyba szybko się nie zwróci. szkoda zachodu

dzięki, korci mnie sprawdzić, tylko się boję obsługi. Do dętki przez 1.5 roku nawet nie zaglądałem. Z mlekiem czytam, że jednak trzeba pilnować, że powietrze może uciekać, dolewać trzeba, kompresor albo nabój żeby założyć oponę i żeby złapała... Nie wiem czy warto za trochę lepszy komfort na małych nierównościach. Kamieni u mnie nie ma, korzeni tylko sporo, ale dla 2.6 exo+ 120tpi to nie przeszkoda.

@ethan jakie są plusy mleka poza uszczelnianiem przebić? faktycznie czuć różnicę podczas jazdy w terenie? Mam teraz 29x2.6 z dętkami. jeżdżę na 20 psi. mniej raczej nie ma opcji bo uślizguje mi się wtedy na wybiciu czy zakrętach ostrych. 20 to też minimum opony. no i zastanawiam się czy w moim przypadku mleko ma sens? ebike, więc opory toczenia mniej ważne.

weź znajdź stację / przystanek w środku lasu 10k od domu... 😛 muza, piechotka mode, azymut i let's go. końcówka 5km rower miejski, a mój jedną ręką za kierę i jazda. 1.5 godzinki i jesteś.

oponki zmieniłem z zimowych z kolcami na letnie. jedna niestety do wymiany, rozcięcie na górze na 5mm się pokazało po napompowaniu, a że prawie łysa, szkoda naprawiać. no to kupiona. co poradzisz.

myśmy kupili sobie 2 x Scot Patron 920 i jestem mega zadowolony. profil jeżdżenia mi się natomiast zmienił na xc i idzie w stronę enduro. jeżeli nie masz żadnych planów na góry i singielki, tylko bardziej płaskie tereny -szukaj cichego i lekkiego napędu sx z mniejszym skokiem i mniej agresywnymi oponami.

Ja mam buta mtb wiązanego raz przy zakupie na supeł - na mega luźno - i w zupełności to starcza do końca jego życia 🙂 Trochę nie rozumiem konieczności ściskania stopy, skoro i tak tylko ciśnie pedał. Chyba, że ktoś też ciągnie we wpiętych, ale wtedy o kontuzję łatwo. Jak dla mnie to taka wersja audiofilska, ale tacy klienci też istnieją...

Czy ktoś ma może doświadczenia porównawcze? Planuję przejść z XT 1x12 hyperglide na Di2 XT 1x11 linkglide w moim ebike. Koszty wzrosną, bo trzeba będzie hub zmienić czyli koło przepleść. Shimano obiecuje trwałość 4x większą, co byłoby korzystne, bo teraz łańcuch i 3 zębatki zmieniam co 6 miesięcy (ok. 3000km). Pewnie pójdę w hub DT Swiss 350 przy zmianie. Czy warto się bawić w przejściena linkglide, czy lepiej pozostać przy obecnym hubie 12s HG microspline Shimano FH-MT410-B 32H 12x148 i tylko wymienić przerzutkę?