Greg1

To jest przekrok dla ludzi powyżej 180 cm - ja mam 183 cm i przekrok 87 cm. Po prostu mierzyłeś za duży rower. Nie widzisz, że dla większego rozmiaru podali krótszą rurę?

Czego Ci sprzedawcy nie powiedzą, żeby sprzedać swój zalegający towar Jeśli twierdzisz, że masz krótkie nogi i że zawisasz klejnotami na ramie to może tzw. damska wersja, z niską ramą? Np. Cube Nulane Pro (w ostateczności ONE)? W Polsce mają one dość wysokie ceny ale w DE można wyhaczyć z wysyłką do PL np. Nulane Pro w granicach 999 eur

Zawsze można nie odebrać

Jest kilka tematów dotyczących opon, m.in. nt. "uszosowienia" grawela, poczytaj. Popatrz też na wyniki Bicycle Rolling Resistance

Vingegaard poszedł jeszcze dalej i w swojej czasówce miał korbę 150 mm: Zmiany w rowerze czasowym Jonasa Vingegaarda. Grupa Visma | Lease a Bike szykuje się na walkę z Tadejem Pogaczarem - Eurosport Teraz wykupią wszystkie dziecięce korby

Zwykły ŁT-43 to inaczej towot 😁

Ja oprócz dołu oklejam jeszcze główkę ramy tam gdzie kable obcierają. I ewentualnie miejsce mocowań (miejsce styku pasków z ramą) torebek pod ramę czy "paśnika"

Już chyba kiedyś wklejałem tu tego typu zdjęcie - bęben to aerodynamiczny kształt redukujący opory * przykładowe zdjęcie z neta

Na jednym z grawelowych maratonów widziałem chłopaka tak na oko ze 150 kg wagi na jakimś (chyba) podstawowym Krosie czy Romecie na Clarisie - pomykał naprawdę żwawo, tak że jak ktoś chce to czemu nie.

Ludzie zaczynają wyprzedawać zapasy poczynione rok temu w czerwcu na wielkiej wyprzedaży na Amazonie gdzie wszystkie opony Maxxisa chodziły po 60-70 zł

Macie jakieś linki do tych tarcz?

Zwiększy to prawdopodobieństwo, że nic się nie zapiecze i że odkręcisz jak trzeba będzie. Dlatego też smaruje się powszechnie gwinty pedałów, suportów i różnych innych połączeń gwintowanych. Oczywiście są też takie, których się nie smaruje albo raczej smaruje klejem do gwintów, żeby się nie odkręciły (np. śruby trzymające kierownicę w mostku kierownicy)

Z tą "starą emigracją" z obywatelstwem i legalnym pobytem to też nie jest takie oczywiste bo nagle okazuje się, że wielu z nich jakoś przez 30 czy 40 lat emigracji nie maiło czasu zadbać o legalny pobyt bo zawsze robota była wążniejsza, nie było czasu, chęci, itp., itd.

Ja smaruję całe. Mam Shimano Bike Grease albo zwykłym towotem. Smaruję, żeby zabezpieczyć ośki przed korozją, błotem, syfem i takimi tam

Pewnie pół Podhala drży o swoich bliskich w Chicago, żeby ich nie deportowali

Nie każdy jest "obszarnikiem" z własną stodołą

Chiński software nie ogarnia polskiej czcionki

Zaintrygowałeś mnie @pecio, podziel się tą wiedzą tajemną bo ja ciągle na etapie Shimano PTFE i innych zielonych Finish Line-ów

I od tamtego czasu jakoś na Księżyc nie mogą wrócić...

Nie używaj śrubokrętów tylko czegoś szerszego, nie wiem szpachelki albo czegoś równie szerokiego ale w miarę sztywnego. A może spróbuj położyć cały rower razem z trenażerem ba boku, tym złamanym bitem do dołu i stukaj czynś z drugiej strony, może wypadnie...

Cube występuje w wersji FE czyli z błotnikami, bagażnikiem i oświetleniem z dynamem w piaście

A nie wystarczy zmienić opony na jakieś mniej klockowe? Generalnie zależy jakie to "szerokie opony", mtb? Kupienie cieńszych nie gwarantuje, że będą stawiały mniejsze opory, to bardzo złożony temat, mieszanki gumy z jakich są zrobione opony, itp., itd. Poczytaj sobie tu na forum, są całe wątki "oponowe", są labolatoria testujące opory (Bicycle Rolling Ressistance), zawodowe teamy jeżdżące na szerszych oponach niż jeszcze 5 lata temu bo się okazuje, że 28c ma takie same opory jak 23c, dobre, szybkie opony kosztujące powyżej 300 zł, itp., itd. Ale zapewne przy rozmiarze 24" nikt tego nie testuje i nikt nie robi opon z jakichś kosmicznych mieszanek

Marin albo Cube albo Sirrus X 4.0 ze względu na napęd bo w tym Sirrusie X 3.0 jest jakiś Microsh*t 1x9. Ja osobiście wybrałbym Cube z poprzedniego rocznika na GRX 2x10, chociaż obecny na Cues 2x10 też nie jest zły. Ale ja lubię napędy 2xx i mam do miasta Cube SL Road (czyli poprzednika Nulane) z napędem 2x10 Tiagra ale wcześniej był on też moim rowerem uniwersalnym do wszystkiego innego niż mtb, taki grawel z prostą kierownicą. Jak tylko i wyłącznie do miasta to jednak wybrałbym chyba Sirrusa X 4.0 bo w mieście nie potrzebujesz szybszego i lepszego stopniowania z napędów 2xx tylko większej prostoty gwarantowanej przez napędy 1xx. Marina bym wybrał raczej jak bym się sporo włóczył poza miastem, po szutrach, drogach polnych, kiepskich asfaltach, itp. bo to taki bardziej mtb ze sztywnym widelcem i szerokimi oponami rodem z mtb

Ja bym jednak spróbował jakimś naprawdę mocnym magnesem - pukać czymś delkatnie z drugiej strony i przykładać magnes od strony urwanego bitu, żeby wyskoczył

Magnes? Swoją drogą z czego był zrobiony ten bit? Goownolitu?