Greg1

Jak czujesz, że szosa to jest to to możesz kupić. Szczególnie jak masz tylko szosę. Ja jeżdżę na szosie z pedałami spd i w butach mtb spd. Co prawda mam zarówno pedały jak i bloki szosowe, nie dorobiłem się tylko butów ale jakoś mi się nie śpieszy, żeby je kupić bo po pierwsze buty mtb są wygodniejsze do chodzenia (dzięki bieżnikowi bloki są trochę schowane) a po drugie mam też grawela i mtb i mam we wszystkich tych rowerach te same pedały i używam po prostu jednych butów z jednym systemem. Zresztą, ten Twój Triban z oponami 35-38c to raczej Road+ niż typowa szosa więc pewnie też będziesz się czasami gdzieś zapuszczał na jakiś szuter więc pewnie czasami będziesz sobie chodził po tym szutrze czy gdzieś tam poza cywilizacją więc buty mtb spd bardziej by się do tego nadawały. Oczywiście to jest tylko i wyłącznie moje zdanie i inni mogą mieć odmienne

W turystyce ludzie bardzo często wykorzystują ubrania outdoorowo-trekkingowe, począwszy od spodenek/spodni, poprzez koszulki, warstwy ocieplające po softshellach czy kurtkach przeciwdeszczowych kończąc. Marki stricte rowerowe są różne, w różnym budżecie, od tańszych typu Decathlon, Radvik, Rogelli po drogie Castelli czy Assos. Kurtki przeciwdeszczowe prawdziwie oddychające trochę kosztują i są uszyte w oparciu o GoreTex (zapomniałem jaki typ), te tanie to są nieoddychające ceraty, w których się bardzo szybko zaczniesz pocić. W sumie z wiatrówkami jest podobnie, w tych tańszych też się pocisz bo nie oddychają, dlatego często mają plecy z siatki. Mam ubrania różnych firm, raczej średniej klasy i raczej te tańsze niż droższe bo nie jestem jakimś wybitnym rowerzystą robiącym dziesiątki tysięcy kilometrów rocznie ze średnimi w okolicach 30 km/h czy powyżej. To co mam mi wystarcza. Kup sobie jakąś fajną wiatrówkę na długi rękaw plus jakąś kamizelkę. Jak już masz koszulki na krótki rękaw to kup coś na długi. Jakieś rękawki też by się przydały, nawet takie z Decathlona. Buff merino też może być z Decathlona. Kurtkę przeciwdeszczową to warto kupić już jakąś lepszą, ja trafiłem na 5.10 (dłuższa, z kapturem, bardziej w stylu mtb) i na Jack Wolfskin Morobbia (krótsza, bez kaptura, bardziej w stylu szosowym) za śmieszne pieniądze w niemieckim TK Maxx

Ilu ludzi tyle opinii i doświadczeń : vs.

@cervandes Chłop chce więcej przyczepności podczas podjeżdżania na krawężniki w mieście: a Ty mu rasowe Racing Ray-e/Ralph-y na miasto i asfalt proponujesz zamiast napisać, żeby wjeżdżając na krawężnik podniósł tyłek z siodełka

Opony Smart Sam nie są jakieś wybitne, raczej z tych tanich i kiepskich. Jak jeździsz dużo w mieście to może pomyśl o oponach grawelowych o szerokości 50 mm czyli 2". Każda lepsza mieszanka, która będzie dawała lepszą przyczepność w terenie będzie bardziej miękka i będzie się szybciej ścierała na asfalcie. Szybkie opony mtb to np. Continental Race King - dają sobie świetnie radę w terenie (raczej suchym) i są szybkie na asfalcie. Oczywiście nie możesz kupować tej najtańszej, drutowej wersji za 60-70 zł bo to będą tak samo kiepskie "kartoflaki" jak te Smart Samy, minimum przyzwoitości to zwijane w wersji ShieldWall. Ja bym jednak pomyślał o czymś grwelowym, o czymś w stylu Schwalbe G-One Allround 29"x2,25" albo Maxxis Ravager albo Rambler 700x50c. W sumie do miasta i w lekki teren typu drogi szutrowe wystarczy nawet Continental HardPack 29"x2,0"

Jaki rower, jaki rozmiar opony?

@WojtasTaba Chodzi Ci o pedały MZYRH MZ-926? Jaka to jest dobra cena? Bo jeśli chodzi o pedały to mi się za 76 zł wyświetlają

Ja w sumie też nie czuję potrzeby ubierania rękawiczek na szosie czy grawelu (czasami nawet zapominam) ale nakładam je właśnie ze względu na ewentualną glebę, jako ochrona dłoni

Miałem Tribana 100 i tam też na maksa wchodziły opony 38c ale ja jeździłem na 35c, na zwijanych Hutchinson Overide 35c w wersji pod dętkę, które ważyły zaledwie 330 gram i były to naprawdę świetne opony do takich zastosowań jak Twoje bo ja też w większości jeżdżę po asfalcie (u mnie ten współczynnik to chyba nawet 60/40 albo i 70/30 na rzecz asfaltu). Zresztą dalej je mam w garażu. Miałem też Vittoria Terreno Dry 35c ale w wersji drutowej i były beznadziejne, nawet na cienkiej warstwie powierzchniowego piasku na drogach żwirowych pływały jak na lodzie, były bardzo niestabilne i niebezpieczne na szutrach. Ale wiem, że wielu z forumowiczów sobie je chwali, może szersze w wersji zwijanej, na lepszej mieszance są też o.k. ale te co ja miałem były beznadziejne

Bo most dawnej kolejki wąskotorowej - teraz trasa rowerowa

W ramach głupiego żartu chciałem Ci właśnie zaproponować, żebyś mostek obrócił i kierownicę od swojej strony zamontował ale widzę, że sam wpadłeś na ten pomysł. Nie, nie ma to sensu ani nie będzie to bezpieczne * przykładowe zdjęcie z neta

W pierwszej kolejności hak do sprawdzenia. Nowe przerzutki Tiagry 4700 z demontażu na olx po 60 zł do kupienia więc nie ma tragedii

Pewnie chodziło o tzw. Q Factor, czyli odległość między korbami

Te buty Giro Gauge są tragiczne bo przez to, że zamontowali pokrętło Boa na języku, język w tym miejscu nie jest elastyczny i bardzo mocno uciska na podbicie. Testowałem te buty w Decathlonie bo były (albo model bliźniaczo podobny z pokrętłem Boa na języku) w ich ofercie. Jak już chcesz mieć pokrętło Boa to tylko z boku, nie na języku. Sam używam pedałów dwustronnych platforma/SPD w commuterze a teraz w grawelu, który od dwóch miesięcy, od kiedy sprzedałem fitnessa też jest moim commuterem i jak najbardziej jestem ich zwolennikiem, nie neguję sensu ich istnienia jak co niektórzy ponieważ uważam, że w pewnych warunkach spełniają swoją rolę. Miałem kiedyś pedały w stylu tych linkowanych w pierwszym Twoim linku, teraz mam inne, z Ali i uważam, że są rewelacyjne, lepsze niż te poprzednie (dzięki pinom lepiej trzyma platforma) i lepsze niż wielokrotnie polecane Shimano PD-EH500 bo mają większą platformę. Te moje to MZYRK MZ-159, używam ich już ze 3-4 lata i nic się z nimi nie dzieje (poza zdrapaną farbą w miejscach kontaktu z butami): https://pl.aliexpress.com/item/1005005444713862.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.336c4f85Sx5eeT&algo_pvid=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce&algo_exp_id=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce-2&pdp_ext_f={"order"%3A"34"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!105.70!83.59!!!200.12!158.26!%402103890117543870994047965eed08!12000033107171702!sea!PL!0!ABX!1!0!&curPageLogUid=IS6gtPPjV0AX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Uważam, że są jak najbardziej godne polecenia. Edit. Nie, te buty Giro z Deca to był inny model ale ten sam problem z pokrętłem Boa na języku https://www.decathlon.pl/p/buty-rowerowe-mtb-giro-troop-boa/_/R-p-X8629563?mc=8629563

SPD i SPD-SL nie są ze sobą kompatybilne więc nie będą pasować. Są buty szosowe, które mają mocowania zarówno pod SPD jak i pod SPD-SL np. Bontrager Circuit, Bontrager Starvos, Bontrager Solstice i różne chińskie oferowane na Temu czy Aliexpress. Jednak w butach szosowych sobie nie pochodzisz bo przez brak protektora bloki bardzo wystają na zewnątrz, tzn. odstają od podeszwy. Nic też nie stoi na przeszkodzie, żebyś jeździł na szosie w butach mtb, w których da się jako tako chodzić - ja np. tak robię, nie jestem jakimś szosowym purystą, nie przestrzegam zasad velominati (mam takie same pedały i używam tych samych butów w mtb, grawelu i szosie) i na szosie nie tylko, że jeżdżę z pedałami SPD w butach SPD to jeszcze w czarnych skarpetkach Mam co prawda pedały i bloki SPD-SL ale ich nie używam bo wolę większą praktyczność butów SPD

Jakbyś chciał kupić Clarisa z poprzedniej serii 2400 z korbą na Octalink to mam w garażu cały set z demontażu z fitnessa więc bez szosowych klamkomanetek

Przerzutka Shimano Claris FD-R2030-Fma linię łańcucha 45 mm więc powinna ogarnąć temat. Najwyżej wymienisz też korbę na Shimano FC-A073 50x39x30T żeby od razu też wszystkiego nie wymieniać to spróbuj na początek wymienić wszystkie linki i pancerze bo jestem pewien, że jak rower stał kilka lat nieużywany to wewnątrz pancerzy masz niezły bałagan. Ja tak miałem w szosie, Krossa na Sorze - też za cholerę nie mogłem wyregulować tylnej przerzutki i jak wymieniłem linkę i pancerz to wszystko chodziło jak nowe

To zacznij od gripów ergonomicznych, np. Ergon GP1 lub takie z rogami Ergon GP2 lub z dłuższymi Ergon GP3 (które też trzeba prawidłowo ustawić) i prawidłowego ustawienia klamek hamulcowych

Ja kupiłem sobie jakieś dwa lata temu XLC 18 litrów i w sumie jestem zadowolony. Co prawda nie wykorzystuję go w mtb tylko w commutingu ale trzyma się pleców dobrze, jest dość wygodny (fakt, że nie jeździłem z nim kilka godzin ale jakąś godzinę czy półtorej jak po pracy wracałem do domu "na około" to tak), póki co nic się nie pruje. Nie wiem jak z przypięciem kasku. Nie jest to jakaś marka premium ale daje radę

Wybierz czerwoną - każdy wie, że czerwone są szybsze Czerwona ma krótszą bazę kół z tego co na szybko zauważyłem

Co znaczy: Co Ci nie pasuje? Co jest nie tak? Drętwieją? Czy tak po prostu Ci nie pasuje?

A korba jakiej jest firmy? Sprawdź czy linia łańcucha jest taka sama jak w poprzedniej przerzutce. Żeby nie dawać worka pieniędzy za używane klamkomanetki Shimano Claris możesz też pomyśleć o klamkach z AliExpress - MicroNEW kosztują niewiele pond 100 zł

Kolega pisał, żeby iść do sklepu rowerowego a nie do sklepu z pralkami i telewizorami 😁

W Shimano trzeba brać rozmiar większy, czasami nawet dwa rozmiary większe. Ja mam buty mtb w rozmiarze 43, adidasy też 43 albo 43 1/3 a jak mierzyłem Shimano to dopiero 45 były dobre. Szczególnie, że w butach mtb trzeba mieć delikatny luz na puchnięcie stopy. Jak jeździsz też zimą to mierz na skarpetki zimowe

Grawele generalnie dzielą się na takie bardziej sportowe i bardziej terenowe/wyprawowe. Te bardziej sportowe mają mniej insertów do mocowania tobołków na ramie i widelcu (często w ogóle nie mają na widelcu) i mają wyjściowo opony 35-40c. Te bardziej terenowe mają od groma insertów, miejsce do montowania błotników, bagażników i mają opony 45-50c i one też często mają nąpęd 1xx. Większość rowerów, które mają pełną grupę GRX łącznie z korbą będzie miała korbę 46/30T, te co mają pozagrupowe korby FSA mają korby w rozmiarze 48/32T. Ja miałem Tribana z oponami 35c, teraz mam Kellysa Soot 50, którego kupiłem na oponach 35c ale z czasem wymieniłem je na semislicki 40c i nie uważam, żeby były wolniejsze od tych poprzednich 35c w Tribanie (też lekkie semislicki). Zresztą opony zawsze można wymienić na węższe. Akurat Kellysy Soot to takie bardziej "sportowe" grawele, może nie tyle z racji jakiejś mocno agresywnej geometrii co z racji braku insertów. Linią terenową graweli w Kellysie są Grooty. We wspomnianych Kellysach modelem na karbonowej ramie i z napędem 2xx jest Soot 80 ale niestety ma on napęd GRX 400 czyli 2x10. KROSS Esker 8.0 i SENSA Giulia Pro są na karbonowej ramie, mają napęd GRX 820 i kosztują poniżej 10 tys. zł. Giant Revolt Advanced 2 jest trochę ponad budżet ale ma korbę 48/32T