RabbitHood

Brzmi jak bełkot ejaj. Niezbyt bym się tym przejmował.

Problem z prestą (tak na szybko): "odkręcany" wentyl który luzuje się podczas zwykłego pompowania. dzyndzel z gównolitu już nieraz mi się wygiął a nawet odłamał mniejsza średnica tylko szybciej się zatyka utrudnia dolewanie mleka brak kompatybilności z miliardami pompek i kompresorów na całym świecie

Kup sobie razem z oponami plastikowe łyżki do opon i lżejsze dętki. To wszystko.

Problem z suportem/piastą wyniknął po prostu z braku serwisu zerowego - po przejechaniu tych kilkunastu godzin po prostu trzeba wszystko podokręcać. Koła - nie no sorry - kupiłeś MTB te 25mm obręczy to taki minimalny standard. Tak samo tubless-ready wymusza większe dopasowanie opony z obręczą - przy problemach z zakładaniem polecam pooglądać kilka technik przy tego typu operacji. Nawet stary zawodnik może nauczyć się czegoś nowego. Duże koła są cięższe i wolniejsze? Dla normalnego użytkownika różnica niezauważalna. Nie ma powrotu do 26''. Tak samo "strat energii" przy przekosach 1x w życiu nie odczujesz. Jak dla mnie największym problemem tego roweru są same osie. Dzisiaj w MTB zastosowanie quickrelisów to trochę pomyłka zwłaszcza w rowerze za tysiąc ojro.

Cube to OK rowery ale w życiu nie dałbym 4 tyś za ten linkowany.

No to w temacie - sam mam ochotę porozwiercać wszystkie obejmy pod szredera. Trzymanie się w branży presty jest dla mnie niezrozumiałą głupotą.

Nah od tego mam 3 rowery, żeby nie potrzebować idealnego. To co mam w radonie odpowiada mi na okoliczne wertepy

Zatyczki do kamelbaków kiedyś brałem z ali za kilka groszy.

Mam dużego i uważam, że wybrałeś nieodpowiedni rower. Nie ma się czego wstydzić - każdemu może się zmienić i tylko facet z dużym pytongiem potrafi się przyznać do pomyłki.

Jeśli faktycznie jeździsz maksymalnie po ubitych gruntówkach to i 1,75'' Semislick będzie aż nadto wystarczający a zyskasz sporo na asfalcie. No i musisz wziąć pod uwagę, że napęd będzie wydawał ci się miękki (będzie brakowało ci przełożeń). Mądrości na temat 28'' i 29'' pominę minutą ciszy...

Na początku roku potrzebowałem na szybko hardtaila i wciągnąłem od Niemców Radona JEALOUS AL 8.0 Jest OK - tylko musisz być świadomy - MTB będzie "wolny" poza lasami i wertepami.

To żeś teraz zadał pytanie Ja ci powiem - pewnie, że brać 1x. Kilku innych powie - że nie brać 1x.

Z tego co widać na zdjęciu na siłę. Te 3 piórka są wciśnięte.

Macie chłopaki więcej cierpliwości niż ja.

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 Jeśli się upierasz nad błotnikami i bagażnikiem to w declu ci założą.

Dla mnie sooty to rowery bliżej fitness niż szosy - nawet na gravelowe standardy pozycja jest w miarę wyluzowana.

No to też posmamię: Za starych czasów (będzie te 25 lat temu) jak już coś lałem to była to oliwa maszynowa. Dzisiaj od 5 lat gdy wróciłem do sportu: dwa normalne rowery to shimanowski ptfe dry (cały sezon jeżdżę - zimy i jesienie w lubuskim są bardziej suche niż lipiec w tym roku...) - brudzi ale za to jeździ. Bułkowóz - singlespeed - WD40 przepsikam raz w miesiącu. W sumie gdyby nie cena łańcuchów i zębatek to WD wszędzie bym stosował.

To taki offtop - mam złe doświadczenia z samoprzylepnymi łatami - na trasie wykleiłem cały plaster łatek od lezyne - jedna trzymała może z 3km...

Nie no spoko - nostalgia fajna sprawa, można jeździć i nawet ścigać się na 26'' (a jak ktoś się uprze to na unicyklach) - ale po to mamy jakiś tam rozwój i nowoczesne standardy by po nowym rowerze spodziewać się czegoś więcej.

Tylko żeby kaski (tak jak w przypadku rowerzystów - potwierdzone badaniami) nie dawały gówniakom poczucia złudnego bezpieczeństwa i skłaniały do jeszcze większej brawury. A co do milicji - powiedzmy sobie szczerze - gdyby w końcu działała jak należy to mandaty drogówki by wzrosły wielokrotnie. Czasami mam wrażenie, że mają prikaz przymykania okiem na wiele uchybień. W tamtym roku załapałem glebę na DDRze w mieście (po zimie piach zalegał łachami - nikt DDRa nie chciał zamiatać) to sobie myślę - poleżę chwilę, jednym okiem patrzę - jedzie radiowóz a pały wzrok w drugą stronę. Nawet k* przez okno się nie spytali czy obywatelowi nic się nie stało.

https://pl.aliexpress.com/item/1005002129377196.html Na promocji za 20 zeta kupiłem z ciekawości - fajnie w sumie się kręcą i wykonanie też jest ok.

Jak chcesz komfortowej ramy to kup stalową Ukrainę za 100zł.

Raczej nie będę przeplatał - albo ożenię komuś koła albo zostawię na zaś. Kupię normalny zestaw pod szersze gumy i po krzyku.

Jako, że mam już pełny sezon przejechany na soocie mogę się powoli wypowiadać na temat jego podzespołów. Od jakiegoś czasu zastanawiam się, co kierowało (mam jedno podejrzenie!) projektantami przy wyborze kół. W większości modeli (nawet w 90ce za 9tysi) mamy koła na 32 szprychy o szerokości 17mm. Jestem zaszokowany tym dziwacznym połączeniem - szerokość wskazuje na koło szosowe - piasty novateca i liczba szprych robi z nich ciężkiego muła. Z kolei to co jest zaletą w terenie (czyli właśnie szprychy i piasta) jest całkowicie przekreślana przez szerokość. No bo co ja tam włożę - już fabrycznie montowane szłalby 40c wyglądały jak balon i nie chciały ładnie toczyć się całym bieżnikiem. Nawet z gum 34mm nie jestem zadowolony - przy niższym ciśnieniu potrafią przyjmować niepokojące kształty. Niestety właśnie przez koła rower ten nie spełnia swojej podstawowej funkcji - roweru grawelowego - a przeróbka go na enduranca cierpi przez ich ciężar. Jedyne wytłumaczenie jakie znalazłem to takie, że Słowacy mają cały magazyn zawalony obręczami 32/17 i nie mają z nimi co zrobić...

A no właśnie - ostatnio u Chinoli szukałem "normalnej" wielkości platform żeby wymienić stare MZYRy i większość wielkie jak patelnie. Skończyło się na aluminiowych ztto, które mnie irytują tym, że są z metalu - jednak wolę nylony.