RabbitHood

Ciężko powiedzieć - ale z tego co widać na zdjęciach to "zwykły" mostek - więc dowolny z wewnętrznym prowadzeniem da radę. Inna sprawa, że na twoim miejscu zrobiłbym jeszcze te kilkaset kilometrów - i w ostateczności pobawił się samą pozycją baranka/klamek. Tak możesz jeździć z podkładkami nad mostkiem - niczemu to nie przeszkadza oprócz "estetyki".

Być może mam dłużej od ciebie.

Więcej - nie ma możliwości wystawić oceny po porządnym okresie testowania. Sporo gratów od chinoli miałem ładnie wyglądających na starcie i sypiących się po roku.

Knipexa mogę wyrwać już za 100zeta (wersja mniejsza - czyli akurat pod linki i pancerze rowerowe).

Czyli brak skila!

No nad parktoolem też się zastanawiałem - ale w sumie odstrasza mnie cena większa niż od podobnych obcinaczek od sprawdzonych "potęg" narzędziowych.

No mam nadzieję, tylko kiedy?

No właśnie w tym problem, że w roku średnio z 20-30 rowerów się przewija przez moje ręce i raczej unikałbym marketowych narzędzi.

No nie wiem, chyba każdy ma łatwo z górki?

Bajkhand dzisiaj rozplątał mi dwie linki dżagwajera i jakieś stare które chciałem uciąć na próbę. Poleciał przez okno na fajans. I teraz pytanie czego dobrego używacie i co polecacie. Sam zastanawiam się nad knipeksem bo mam ich "szczęki" i jestem w pełni zadowolony. https://www.knipex.com/products/cable-and-wire-rope-shears/wire-rope-cutters-forged/wire-rope-cutters-forged/9562160

Ah pressfit - najwspanialszy wynalazek przemysłu rowerowego!

Przejdź jak człowiek na 1x i będzie po problemie. Inna sprawa, że sam ostatnio na "próbę" kupiłem korbę 165 sxa bo jestem sceptycznie nastawiony do zmiany tych 10mm ale zobaczę..

No dobra, ale tak w sumie to o czym jest ten temat?

I aparat nie pomoże na ograniczenie megabajtów fotki na forum. Lepiej na zewnętrznego hosta wrzucić.

Praw fizyki pan nie oszukasz. Więcej zymbuf do podebrania.

Zdemontować nóżkę! natychmiast

Marzy mi się czas, gdy najbardziej poszkodowana grupa przedsiębiorców w Polsce nie będzie mogła sobie "wrzucać" w VAT wszystkiego co im się podoba.

Sam wróciłem na rower pięć lat temu po długim rozwodzie. Początek miałem podobny - czyli przełaj i teren na sztywnym widelcu. Dzisiejsze hardtaile + opony 2.0'' są na tyle miękkie, że wystarczą dla 99% polskich rowerzystów. Jeśli zachowasz minimum jazdy technicznej to pojedziesz po każdym skalniaku. Nie to, żebym przekreślał fulle - dla mnie to po prostu rowery dla zawodowców którzy dokładnie wiedzę czego chcą od roweru. Na zimę też schodzę do lasów - bo mimo, że błoto to przynajmniej drzewa rozbijają trochę wiatr i jest przyjemniej niż na szosie. Co do tematu - jakbym miał brać typowo zimowy rower to brałbym budżetowca. Czyli - aluminiowa rama, napęd w okolicach deore x10 (co by nie przepłacać przy wymianie części eksploatacyjnych) i jakiś amor powietrzny ze średniej półki.

Bez zdjęcia poglądowego ciężko ocenić. zawsze można od środka skleić łatką i co jakiś czas sprawdzać uszkodzenie.

Unikam jazdy po ciemku - ani to przyjemne ani bezpieczne. Dzisiaj się zdarzyło. Spaliniarze walą długimi po oczach aż "miło" i dopiero jak własną lampką przejadę im po ślepiach je zmieniają. Dziwne, że tak rzadko się o tym pisze - a często o tym, jak to ludzie na rowerach jadą bez odcięcia.

Jak ma ktoś w ciebie wjechać to i kamera ci nie pomoże.

No tak - tylko, że większość rowerów służy do poruszania się w "terenie". To jeszcze bardzie myląca nazwa.

Co ciekawe w Polsce istnieje martwy przepis nakazujący rolnikowi w takich przypadkach uprzątnięcie drogi publicznej. No ale wiadomo - ta warstwa społeczna jest u nas uprzywilejowana.

Jak to jest, że ci wszyscy wielcy białoczerwoni patrioci patrzą się na obce landy. W nosie mam jak kierowcy jeżdżą we Włoszech. Jeżdżę po Polskich drogach i jak na razie to tylko Polak mnie j*nął samochodem.