RabbitHood

około 2tygodni - ale jakoś termin wypadł mi w okolicach 1maja.

SUNTOUR w rowerze za 6 tysięcy? No tak średnio bym powiedział.

No hooklesy to taka magia, że część zawodników nie chce jeździć na takich kołach. Ostatnie tur we francji jasno dowiódł jakie to g.

Sceptycznie jestem nastawiony do nowej mody na krótsze ramiona korby. W teorii wszystko wygląda super do czasu gdy człowiek uświadomi sobie ile to jest te 5-10mm. Grubsza wkładka w bucie czy inaczej ustawione bloki zniwelują ci tę "przewagę".

No dobra, ale najważniejsze pytanie - dziura na wylot i przepuszcza powietrze?

Ja niestety mam złe doświadczenia z velosteelem - a serwisuję ich sporo u siebie bo dziadkowozy tego używają. Wianki i szpilki są z gównolitu, sama ośka potrafi po 2-3 latach mieć wżery na 2-3mm. No i najgorsze człowiek po łokcie w smarze się upierdzieli przy ich rozmieraniu - a jak nie dasz smaru odpowiednio dużo to ci dziadek wróci za miesiąc.

Tak, na tublesach jest trudniej - ale też do opanowania, odpowiednia ugniatanie i palcówka robi swoje.

Co do camelbacka jestem zaskoczony - bo plastikowe podiumy to jedyne z testowanych przeze mnie biony które właśnie plastikiem nie walą. To już właśnie elite poległy na tym polu.

Ty, ale jak już kupisz tego MTB to nie wracaj za miesiąc z pytaniem co wymienić, żeby na asfalcie było szybciej.

Nie ma czegoś takiego jak rower MTB uniwersalny. Nie ma czegoś takiego jak rower MTB do jazdy asfaltem.

Niewielu ludzi zdaje sobie sprawę, jak zaniedbane i "dzikie" są w Polsce województwa zachodnie. Jedyny minus, że dosyć nudne do jeżdżenia - płasko i monotonnie.

Przy temperaturze powyżej 10 w zwykłych palczakach. Od 0-10 to te VanRysle 500 dają radę - chociaż potrafią puszczać na szwach (a jak to mówi moja baba - mam kobiece dłonie) - ale można to w miarę dobrze zszyć. Poniżej 0 - no to już tylko rękawice do narciarstwa biegowego. A żeby nie wyglądać jak wariat proponuję szybką jazdę - tak by nikt się nie przyjrzał w co jesteś ubrany.

Jako że nigdy nie jeździłem na BMXach to ciężko mi sobie wyobrazić wygodę takiej kiery.

Co ja ci poradzę, że masz socjalistyczne myślenie? Dla mnie nie ma znaczenia od kogo kupuję - kapitał nie zna narodowości. A że ty mieszasz ideologię do biznesu? No cóż twój wybór - ale nie łudź się, że to ma coś wspólnego z kapitalizmem.

No i bracie właśnie o tym piszę! Dlaczego ja mam "dbać" o polskie firmy? Dlaczego mam psuć wolny rynek? Jeśli ktoś nie potrafi odnaleźć się w biznesie to niech wraca do PRL i gospodarki kierowanej.

Aha, aha a później na pewno, na sto procent te prawa ekonomii zadbają o statystycznego Kowalskiego. Nie będzie tak, że statystyczny Janusz o którego ten Kowalski dba wyda zarobioną kasę na jacht za granicą a nie na "obieg w którym sam się obraca".

Bardziej by mnie interesowało co było nie tak z camelbackiem.

Statystyczny Kowalski powinien zacząć dbać o własne dobro a nie przejmować się biznesami innych ludzi. Patriotyzm ekonomiczny to raczysko.

Kellys soot 20 - sam wciągnąłem w zeszłym roku. Rama o bardzo przyjemnej geometrii. W tym roku włożyłem do niego kilka gravelowych gratów i też jest nieźle. Jedyny minus wąskie obręcze - prawdziwego gravela się z tego roweru nie zrobi.

Czy wpływa? Oczywiście, że wpływa - smarowanie zmniejsza tarcie, mniejsze tarcie mniejszy ubytek materiału. Czy zapobiega? Nie zapobiega. Czy smarować czy nie smarować? Oczywiście że smarować.

A tę swoja teorię na czym opierasz? Chłopski zdrowy rozum?

To jest dokładnie jak z polskimi chłopami - sunsiad sprzedał w zeszłym roku tonę malin to dawajta cała wieś zasadziła maliny i nagle się okazuje, że nie ma komu ich kupić. Ci ludzie nie znają podstaw - prawo podaży i popytu to dla nich jakaś abstrakcja. Co oni myśleli? Że koronowirus będzie trwał wiecznie? Że ludzie będą siedzieli w chałupie latami i rynek będzie tylko pęczniał?

W godziny pracy powiadasz? No to dla niektórych będzie akurat tyle, by dopłacić do oryginałów.

1. Dla amatora zawsze polecam crossa - pojeździsz kilka sezonów to zdecydujesz czy idziesz w wertepy czy w szosę - wtedy kupisz dedykowany sprzęt. 2. Krawężniki, korzenie czy dziury i tak pokonuje się technicznie - jeśli ktoś polega na sprzęcie i amorze to traci w moich oczach. 3. Każdemu amatorowi polecam napęd x1 - z prostego powodu, wiem po swoich zawodnikach, że i tak nie korzystają z całej kasety a co dopiero mówiąc o przedniej przerzutce. Jedyny minus crossów jakie widzę to niestety osprzęt - górala za te 4tysie znajdziesz na porządnych gratach, cross dostaje ochłapy.

Samo prowadzenie roweru na ostrych podjazdach nie jest niczym wstydliwym. Po prostu sporo trenuj same podjazdy i wyrobisz mięśnie. Wjeżdżasz na najlżejszym przełożeniu? Jeśli tak to możesz zmienić korbę na taką z mniejszymi zębatkami (46/30T) albo odciążyć maksymalnie rower - żadnych bagażników czy błotników.