bzyk69

Witam. Zastanawiam się nad którymś z tych rowerów. W zasadzie osprzęt mają bardzo podobny, ale różnią się trochę geometrią ramy. Grizl 6 w rozmiarze M (taki mi podpowiada konfigurator Canyona), ma krótszy o 26mm stack (579), esker L ma 605. Ma minimalnie większy reach (402) w porównianiu z 398 eskera. Czyli Grizl jest niższy i trochę dłuższy niż Esker - dobrze to rozumiem? I teraz: Jak się to przekłada na komfort jazdy? Zależy mi na jeździe bardziej turystycznej niż szybkiej/wyścigowej.

No tak. Człowiek całe życie się uczy, a głupim umiera. Dziękuję kolegom za oświecenie.

Podczas przeglądu piasty zauważyłem że ząbki są dość mocno "zjedzone". Pieski w bębęnku są ok, ale trochę martwi mnie ta bieżnia. Wymieniać piastę, czy można jeszcze jeździć i się nie przejmować? Piasta ma przejechane ok 12 tys. km.

Możesz jeszcze próbować wyczaić od którego miejsca i jak daleko (tutaj pewno do Zakopca) są zarezerwowane te miejsca. Bo jeżeli np. od Krakowa, to jak jedziesz z Wawy, to do Krakowa mozesz sobie rower zarezerwować, a potem to się zobaczy, dogada z pasażerami/konduktorem itp. Zawsze to lepsza opcja, niż wsiadać na pałę i od razu lecieć do konduktora - wtedy masz 90% szans że kanar Cię z pociągu wywali.

Zrobisz to nie instalując żadnej aplikacji, jest do tego strona: https://gpx.studio/ Ja tam bardzo często łącze gpx'y moich wycieczek.

A tak BTW, to kwestia akumulatora, i ewentualnej prądożerności, była jednym z argumentów na NIE przy przesiadce z etrexa na Edge Explore 2. Jeżdżę czasami na tygodniowe wycieczki, z dala od gniazdek elektrycznych, i polegam tylko na powerbankach. No i tutaj bardzo pozytywnie się zaskoczyłem. Explore 2 jest dość energooszczędny. Co prawda bardzo wolno się ładuje, ale jedno ładowanie pozwala na spokojne dwa dni jazdy (po około 10godzin), i zżera około pół ogniwa 18650. Nie jest to co prawda mistrzostwo jakie prezentuje etrex x20/30, ale jest lepiej niż się spodziewałem.

No ale sam napisałeś dwa posty wyżej: "Nie miałem do czynienia z rowerowymi licznikami Garmina" Co do obwiniania siebie o problemy z eTrexem - też byłem na tym etapie 😉 Ale w końcu stwierdziłem, że etrex na rowerze zajmuje mi zbyt dużo czasu, a ja chcę urządzenie które jest jak najbardziej bezobsługowe. Bo ja wolę jeździć, a nie grzebać w kabelkach i trzewiach etrexów Natomiast zgadzam się z tezą, że do turystyki pieszej etrex jest świetny.

A to ciekawe co piszesz. Ja właśnie też będę modeenizowal napęd, z tym że myślałem o 2x10, ale zaciekawiła mnie Twoja opinia o tych przełożeniach. Na jakiej korbie (zębatki) odczuwałes tab różnicę? Co z z użyciem napędu? 11 nie jest zbyt delikatne?

No tutaj chyba jest Twój problem. Weź w łapy Garmina explore 2,i większość kłopotów zniknie. Przynajmniej ja tak zrobiłem, i wiem już że do etrexa na rowerze nie wrócę.

Ja mam dokładnie te same preferencje - też slipy i bokserki z Kalenji. Z tym że zauważyłem, iż slipy jednak trochę bardziej obcierają w kroku. W bokserkach wygodniej.

Ja tylko dodam, że istotną kwestią w tych rodzajach bagażników, jest widoczność oświetlenia i Twojej tablicy rejestracyjnej.

Ja mam jeszcze jeden patent: Jak widzę że droga zaczyna prowadzić nieciekawie (czyli w zarosnięty las/bagno itp), to sprawdzam heatmapę Stravy. Ale nie przez przeglądarkę www, tylko w apce smartfonowej. Tam nawet w darmowej wersji jesteś w stanie wyświetlić heatmapę. Nieraz się to przydaje, bo może okazać się że ta nieciekawa trasa po kilkuset metrach jednak zamienia się w wygodną drogę.

Sam jestem na etapie podobnej rozkminy jak Twoja. Jak zamontujesz już tego zefala, to napisz jak to wygląda i jakie były ewentualne problemy. Ja mam rock shox paragona gold - tam jest możliwość zaczepienia low ridera taka jak i w Twoim amorze - czyli żadna.

A jakieś pojedyncze sztuki back roller classic lub plus? Szukam tylko jednej sakwy. Może sprzedasz, jak nie będzie klientów?

Bezawaryjność: Weź pod uwagę, że jak coś Ci się zepsuje, to raczej sam nie naprawisz. Przekładnia Alphine 11, pasek, amortyzator w widelcu - to są dość specyficzne elementy. Nie wiem gdzie mieszkasz, ale jeśli kupisz tą Kogę, to poszukaj w okolicy porządnego serwisu - takiego który ogarnie Ci przekładnię i amortyzator. To czy jest to dobry rower: tego Ci nikt nie powie. Bo mnie może pasować, koledze też, a Ty możesz być niezadowolony bo np. rozmiar ramy nie bedzie Ci pasował. Siodełko i kierownica to są bardzo drugorzędne sprawy. Porównaj sobie geometrię ramy swojej starej Kogi i tego modelu.

Też tą mapę przetestuję. Mam pytanie: przy tworzeniu trasy w etrexie wybieracie jakiś profil jazdy, czy jest to w ogóle możliwe? Ja też odkrywam etrexa na nowo, bo jak do tej pory to od zawsze było tworzenie gpxa w zewnętrznym programie - najczęściej komoot, czy też bikerouter.de BTW: tam jest świetny profil: "roadbike(minimized trafic}" - bardzo ładnie prowadzi przez wiejskie dróżki.

Attiq z technostretch. Wczoraj byłem w niej na przejażdżce, garmin pokazywał 2 stopnie. Miałem na plecach tylko attiqa, i 3l hardshella. Nie było mi w ogóle zimno. Wiem że to subiektywne, ale mam trochę termoaktywnych koszulek, i ta z attiqa wymiata. Technostretch jest dość gruby - nie trzeba pod niego nic zakładać.

Możesz rozwinąć temat? To co piszesz, to jest o etrexie? Bo ja mam podobnie: szpetna droga, nieoczekiwany zakręt, i po kilometrze/dwóch i spojrzeniu na ekran znowu wyrywa się znajome słowo na "k", i trzeba zawracać na trasę

Dokładnie tak. Z tym że ostatnio testowałem jazdę nie po wyświetlanej kresce, ale w nawigacji (i cel nawigasji wybieram danego gpxa). Na domyślnych mapach topo wydaje mi się to czytelniejsze/ładniejsze graficznie. Szkoda tylko że nie można zmienić domyślnego (purple) koloru śladu.

O, toś mnie zaciekawił.. Podasz link do wątku, bo przejrzałem na szybko tematy - ale jakoś nie moge znaleźć. Ja mam etrexa, i jestem z niego w 90% zadowolony - ma dokładnie to wszystko czego potrzebuję i nic ponaddo. Żadnych zbędnych bajerów i wodotrysków. Opcja zasilania bateriami wymiata. Wkurza mnie tylko ta konieczność ładowania gpx przez kabel. O ile w domu to jeszcze da się, to na trasie, jak trzeba coś poprawić i wgrać to potem przez przelotkę w telefonie - to już jest upierdliwe. Jeżeli 66s ma opcję bezprzewodowego przesłania gpxa (gdzieś na trasie, na postoju), to jest to świetna funkcjonalnosc i chętnie wątek poczytam

Heh, mam tak samo:) Z tym że ja mam tempe na rurze podsiodlowej, bo skoro ja jadę w słońcu to niech i on mi temperature wnsloncu pokazuje.

Co tam masz ustawione w polu danych w prawym górnym rogu? Pytam, bo mam podobny układ na garminie.

No właśnie ze chyba Gel podszedł. Wczoraj było pierwsze 70km testów. Pupcia bolała, ale tak standardowo - jak to przy nowym siodełku. Nie miałem problemu z prawą kością, a i dzisiaj (rano) tylek już zdążył o jeździe zapomnieć. Tak więc gel raczej zostaje, a na core też mam chrapkę (wypróbować). Zaczynam polowanie na olxie

Spoglądałem na ST Core, I również mnie cena odstraszyła. Ale jeżeli Gel nie siadzie, to poważnie się zastanowię. Oczywiście czytałem o tych piankach w core, na filmach widać jak one ładnie pracują na boki. I jest tak jak piszesz: Żeby była możliwość przetestowania, to już bym wiedział czy go mieć, czy nie mieć. W Brooksie nie podoba mi się jeszcze jedno: jego brak odporności na wilgoć.

Mam podobny problem. Zbyt miękkie siodełka rozwalają mi cztery litery - a szczególnie okolice prawej kości kulszowej. Nie umiem dopasować, i właśnie wymyśliłem sobie Ergona ST Gel. Dzisiaj zdążyłem tylko zamontować, na jazdy testowe nie było już czasu. Ale cały czas z tyłu głowy siedzi mi Brooks i się waham 🙂 Żeby tak można się było do niego przymierzyć na kilka dni... Ja wiem że trzeba go rozjeździć, ale po paru dniach miałbym przynajmniej wstępne wnioski.