chrismel

Jak się Wam podoba nowa kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę w Warszawie ? Bo mnie szlag trafił jak zobaczyłem jak się wydaje 150 mln na taki "twór". Gdyby to była kładka piesza i tylko piesza to OK ale co ma znaczyć w nazwie kładki rowerowa ? Że mogę po niej spacerować z rowerem ? Przy okazji zdezorganizowano ruch rowerowy w miejscu połączenia kładki na brzegach Wisły. Tak w ogóle to przy okazji remontu Trasy Łazienkowskiej mieli przedłużyć kładkę rowerową którą pod nią zrobili do Rozdroża. I co ? Bo to już prawie 10 lat minęło.

No to ewidentnie masz grubsze uda ode mnie bo ja w ogóle nie odczuwam tego szwu. Używam też bokserek do pewnych zastosowań. Przeszkadzały mi w nich nogawki więc oddałem do krawcowej do obcięcia. Przerabiała mi też kaptur w kurtce - bardzo kumata pani. Może gdybyś taką znalazł to zrobiła by Ci jakiś upgrade tej części z silikonami. Wiem że takie zabiegi w spodenkach za tyle kasy to średni pomysł i może faktycznie lepiej sprzedać ze stratą.

Szkoda. Wygląda że ze spodenkami jest dokładnie tak samo jak z siodełkami. Co do silikonowych wstawek też mam zastrzeżenia o czym zresztą pisałem ale u mnie powodują tylko lekki dyskomfort. Być może może mam mniej rozbudowane mięśnie ud.

Zapisz się może do jakiejś grupy wsparcia dla anonimowych rowerzystów. Mógłbyś na zajęciach mówić: cześć nazywam się @GrzeGT - nie kupiłem nic od 7 dni

Rowery mają maksymalną moc 250W. Wszystko co ma więcej podlega ubezpieczeniu OC, nie może poruszać się po ścieżkach rowerowych itd bo są to już skutery elektryczne. Poza tym zadaniem silnika nie jest "uciąganie" Ciebie tylko wspomaganie podczas pedałowania.

Tylna przerzutka 9s szosowa ma taki sam ciąg jak MTB. Czyli możesz założyć Alivio które obsługuje kasety do 36 ale czy dałaby radę więcej z jakimś adapterem ? Na to pytanie nie potrafię odpowiedzieć.

Przede wszystkim różnica w stopniowaniu korby. Sora do graveli jest montowana tylko dlatego że jest tania. Ale w proporcjach 50/50 nie bawiłbym się w Road+. Męczenie się na drogach innych niż asfaltowe na oponach poniżej 40/42C nie ma sensu. Road+ jest dobrym wyborem kiedy takich dróg (szutrowych, leśnych) jest kilka-kilkanaście %.

Przy 9S ciąg tylnej przerzutki jest ten sam. W przypadku przedniej różnica jest minimalna ale jak widać wystarczająca żeby działało to gorzej. Niby przerzucało ale nie działało trymowanie.

Używam dwóch czapek merino (cieńszej i grubszej jak się można domyśleć|) i żadna nie jest przewiewna. A kaptura w tej kurtce użyłem 2 razy przez 3 lata. W okresie jesienno-zimowo-wiosennym robię pewnie połowę rocznego przebiegu czyli jakieś 5000 km z czego zdecydowaną większość właśnie w niej. Ale nie upieram się że trzeba do niego od razu startować z nożyczkami po zakupie. Każdy powinien sam ocenić czy mu potrzebny.

Przeczytaj mojego posta: https://www.forumrowerowe.org/topic/251773-korba-mtb-w-gravelu-ktoś-przerabiał/ Gdzieś już o tym pisałem ale teraz nie mogę znaleźć - zmieniłem przednią przerzutkę na Alivio ( w serwisie). Chłopaki ponad 2 godziny walczyli żeby ją ustawić i działała marnie. Fabryczna Sora działa zdecydowanie lepiej.

@najssc - Nie ma wad. Przeczytaj moje posty na temat tej kurtki. Natomiast do zastosowań rowerowych kaptur jest raczej niepotrzebny i można by się zastanowić czy go nie odpruć u krawcowej. Jest co prawda wersja bez kaptura (Borealis Tour) ale ma kieszenie w innym miejscu - mniej wygodne na rower. A tak w ogóle to kup sobie w tym kolorze: https://goodsport.pl/turystyka/odziez/kurtki/softshell-rab-borealis-jacket/#/119-rozmiar_ubran-m/142-kolor_ubran-firecracker - jest zarombisty

Smutne ale teraz nikt na MTB nie jeździ. Trzeba zmienić na „Mazovia Gravel Marathon – maratony z charakterem”.

Mogę polecić i to zdecydowanie: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-ink Było już trochę o niej na forum więc nie będę się rozpisywał.

1 stycznia. Zawsze otwieram sezon tego dnia

Do jazdy po płaskim taki rower nie ma żadnego sensu. Nawet chciałem się więcej rozpisać na ten temat ale po prostu szkoda słów. To nie tak że mam coś przeciwko elektrykom bo są sytuacje gdzie stwarzają nowe możliwości. Ale jak widzę zdrowego sprawnego gościa który kupuje elektryka po to żeby przejechać 40 km w koło domu to nawet nie wiem jak to skomentować. Tak na marginesie to spotykam czasami na swojej stałej trasie siwego gostka którego stała trasa ma około 70-80 km. Jeździ przeważnie około 30 km/h. Kiedyś nie wytrzymałem i zapytałem ile ma lat. 70. Rower to oczywiście nie żaden elektryk tylko ładna analogowa szosa Colnago.

Sens jest jak ktoś chce się wspomóc na podjazdach a resztę trasy pokonywać analogowo. Ale przy obecnej technice tylko teoretycznie jeżeli myślimy o dłuższych trasach. Bo albo nie wystarczy nam baterii albo rower będzie ciężkim klocem które bez wspomagania nie chce jechać. Jednak jak będziemy cały czas używać wspomagania to znów skracamy dystans i koło się zamyka. Więc realnie są w zasięgu trasy typu 50-80 km. Tylko czy na tak "długie wyprawy" potrzebny nam elektryk ?

Fidlok jest dobrym rozwiązaniem ale to które mam też się sprawdza. Używam go od kilku lat, przejechane dziesiątki tysięcy km i nie ma żadnego problemu. W lecie wożę tam butelki 1.5l które w przypadku Fidlocka musiałbym mocować a do tego uchwytu który mam po prostu wkładam. Poza tym nie wiem czy akurat miękka butelka (a trafiają się różne) trzymała by się dobrze w Fidlocku po ściśnięciu.

Termosy PRIMUS TRAILbrake są pokryte czymś w rodzaju gumy więc nie rysują się od wkładania i wyjmowania, nie hałasują też na nierównościach. Minusem są spore wymiary. Termos 0.75l pasuje do uchwytu na butelkę 1.5l. Ja używam tego uchwytu: https://skiteam.pl/koszyki-rowerowe/1829-koszyk-cube-13057-hpa-15l-4250589427392.html Temperaturę trzyma bez problemu przez wiele godzin.

Sklep triathlonowy TRI-magic - https://tri-magic.pl/ - pozytywny Przed zakupem lemondki miałem pytanie na które właściwie można było odpowiedzieć tak lub nie ale dostałem wyczerpującą odpowiedź. Potem szybka wysyłka. Z opisu na stronie niejasno wynikało czy w zestawie powinna być przejściówka z 31.8 mm na 26 mm. Zapytałem czy można ją u nich dokupić jednak sami zadeklarowali że wyślą ją do mnie bezpłatnie. Niby tylko jeden zakup ale czuć że im zależy. (przy okazji mieli najniższą cenę na lemondkę którą wybrałem i to prawie o stówę od innych ofert które znalazłem)

Ogólnie przyjętą tendencją jest polecanie rowerów z jak najbardziej sportową pozycją. Nie twierdzę że to coś złego ale w przypadku jazdy amatorskiej kluczowa powinna być wygoda. Jeżeli ktoś ma się źle czuć w takiej pozycji bo nie jeździ regularnie i czasami zaniedbuje ćwiczenia rozciągające to bezpieczniej wybrać rower na którym będziemy bardziej wyprostowani. Różnica w szybkości pomiędzy kierownicą o kilka cm wyżej czy niżej jest żadna. Na kanale GTN był wykonany test z którego wynika że przejście z łap na dropy czyli obniżenie pozycji o 12-13 cm przyspiesza rower o 0,4 km/h. Obniżając kierownicę o 6 cm zysk będzie pewnie na poziomie 0.2 km/h czyli niezauważalny dla amatora. Ale większy rower to także większy reach i możemy być zbyt wyciągnięci na łapach. Można go skrócić za pomocą mostka albo takiej kierownicy: https://dedaelementi.com/gera-carbon-handlebar Z drugiej strony, przy mniejszym rowerze, można podnieść kierownicę za pomocą mostka ze wznosem tylko że rower wtedy wygląda fatalnie. Co wybrać ? Nie wiem. Napisałem tylko jakie masz opcje a decyzję musisz podjąć sam.

Ilość biegów i rodzaj napędu nie ma znaczenia na podjazdach z sakwami. Liczy się tylko: - Twoja moc - stopień nachylenia podjazdu - teren po którym jedziesz - i najważniejsze, przełożenia, tutaj masz kalkulator: http://www.gear-calculator.com

https://rowerek.pl/product-pol-11369-Oslona-ramy-PRO-na-tylne-widelki.html W realu wygląda nieco gorzej niż na zdjęciu ale jest gruba więc łańcuch może się obijać i robi to bezgłośnie.

Gdyby ktoś kiedyś natknął się na tego posta i zastanawiał na zakupem tej kierownicy to mam jedną uwagę. Dropy są dłuższe niż zwykle w kierownicach baranek. Kierownica ma mały reach więc na dropach odruchowo łapiemy ją w przedniej części. No i zostaje mnóstwo miejsca z tyłu nie bardzo wiem po co. Poza tym przy tak szerokiej kierownicy mamy spore możliwości manewrowania i teraz tak długie dropy są już nie tylko zbędne ale zaczynają przeszkadzać przy ciasnych skrętach. Dlatego po zakupie warto rozważyć jej obcięcie. O 2 cm jeżeli chcemy mieć wymiar zbliżony do większości kierownic szosowych/gravelowych. Ja uciąłem 2.5 cm i żałuję że nie od razu bo się tylko narobiłem przy zakładaniu, zdejmowaniu i ponownym zakładaniu.

Pojechałem po bandzie Ritchey Comp Corralitos 460 mm