Painless

Cześć, kilka dni temu Canyon poinformował o nowym modelu - Endurance AllRoad. Rower ma być dostępny dopiero w okolicy sierpnia. Cena to 4,5 k PLN. Jest to szosa endurance (nazwałem go też light gravel) z fabrycznymi oponami 35 mm i osprzęcie Shimano CUES. Zarówno rama, jak i widelec mają prześwit na opony do 40 mm. Ja dotychczas jeździłem na MTB. Teraz szukam czegoś pośredniego między szosą a gravelem, bo chcę móc zjechać z asfaltu w trudniejszy teren, ale nie szukam czegoś z bardzo szerokimi oponami, bo takie mam w moim drugim rowerze. Szukam także czegoś z wygodną geometrią (kiedyś rozważałem Felt Broam, Focus Atlas, nowy Kross Esker, Rose Blend), gdzie S/R był na poziomie >1,5. I teraz pytania do Was: - czy ktoś z Was rozważa/ł zakup tego modelu? - co sądzicie o osprzęcie Shimano CUES? - czy warto zainteresować się tym modelem? - co sądzicie o relacji cena vs. osprzęt tego modelu (gdzieś wyczytałem, że ten model to będzie hit)? - jak CUES ma się do GRX, tj. czy jest istotnie słabsze (czy amator to zauważy;))? - czy geometria (S/R = 1,46 w rozmiarze S) nie będzie zbyt sportowa dla kogoś takiego jak ja (tj. kogoś, kto celuje raczej w wyprostowaną pozycję)? Wszystkie Wasze opinie i spostrzeżenia mile widziane. Dzięki.

Cześć, mam nadzieję, że piszę ten post w dobrej kategorii. Od pewnego czasu szukam drugiego roweru. Jak dotąd jeździłem na MTB, ale chciałbym spróbować szybszej jazdy. Początkowo kierowałem się w stronę gravela, ale ostatnio coraz częściej myślę o road+/endurance. Nie szukam jednak bardzo agresywnej geometrii, ani nie mam zamiaru ścigać się. Chciałbym jednak móc założyć oponę o szerokości +/- 35mm i móc wjechać także w nieco trudniejszy teren. Przed kilkoma dniami Canyon wprowadził na rynek nowy model - Endurance AllRoad. Na "papierze" relacja Stack to Reach (dla rozmiaru S) to 1,46. Czy uważacie, że taka relacja S/R będzie zbyt agresywna i wymagające dobrego rozciągnięcia? Oczywiście zdaję sobie sprawę, że do roweru trzeba się przymierzyć i nie patrzeć jedynie na podawane przez producenta parametry/geometrię. Chętnie poznam Wasze opinie. Dzięki.

Cześć, pytanie jak w temacie. Chętnie poznam Wasze opinii. Co wybralibyście? Nowego (dosłownie) Canyon Endurance Allroad (4499 PLN) czy Rose Blend (road za 1299 EUR lub gravel za 1399 EUR) czy używanego Focusa Atlas 6.7 (poniżej 5000 PLN) lub Revolt 1 (5000 PLN)? Atlas jest jak nowy, Revolt jest powystawowy. K.

Cześć, odświeżam temat. Do rowerów podanych w temacie dorzucam Unibike Geos (nieco ponad 6k PLN), Unibike Tier oraz Fuji Jari 1.1. Dziś oglądałem i przymierzałem się do Geosa i Tier. Czy warto dołożyć 1k PLN do Geosa? Czy ktoś z Was miał okazję już jeździć tańszym Tier'em? W ostatnim czasie pojawiło się całkiem sporo Fuji Jari 1.1 na GRX RX810 w cenie 6k PLN. Ma ktoś doświadczenia z Fuji i tym modelem? Warto go rozważyć?

Cześć, nie kupiłem Geosa. Nie kupiłem w ogóle gravela🙂. Mając leciwego już MTB, mając "zajawkę" na gravela, kupiłem... nowego MTB🙂. Co nie znaczy, że nie rozważam kupna kolejnego roweru, tym razem właśnie gravela. A jest ku temu kolejny powód, bo właśnie pojawił się na rynku nowy, tańszy gravel od Unibike - Unibike Tier. Ten model jest na GRX, z tym, że na uboższej grupie niż Geos. Kosztuje o 1k PLN mniej od Geosa. I tu moje pytanie do dobrze zorientowanych w temacie: czy warto zainteresować się Unibike Tier?

Hej, odświeżam temat;) Ale najpierw kilka słów o moich przygodach w poszukiwaniach🙂 Pod koniec marca mocno popsułem sobie kolano i przez trzy, a nawet cztery miesiące leczyłem je i rehabilitowałem. Poszukiwania roweru zarzuciłem i powróciłem do nich jakoś dopiero w połowie lipca. Biłem się z myślami, co wybrać, bo miałem kilka ciekawych propozycji. Ostatecznie, wybrałem... MTB🙂. Dlaczego? Będąc na urlopie w górach wybrałem się na wycieczkę rowerową single trackiem i... złapałem bakcyla. Kupiłem Focusa Whister 3.9 (a nawet dwa, bo i dla żony) w promocji -50% na stronie Focusa. Ale poszukiwań gravela/road+ nie zakończyłem. To kolejny mój cel, na kolejne miesiące🙂. Wracając do samego tematu: czy możecie mi podać propozycje rowerów typu road+ (poza już wyżej wymienionymi)? Chciałbym bowiem także spróbować jazdy szybszej, choć wiem, że sprinterem nie będę. Skoro mam już MTB, to czy warto jeszcze rozważać gravela na jazdę po trudniejszym terenie? Czy opony np. 35 mm dadzą radę na szutrze i trochę cięższym terenie? Przyglądałem się ostatnio Felt VR 40 i wiem, że on pomieści opony właśnie do 35 mm. Czy to byłby dobry wybór?

Dzięki za podpowiedź. Mi po głowie chodzi Focus Whistler 3.8 i 3.9. Ta Merida to już dość znacznie przekracza mój budżet. A jest szansa, że nowego Whistlera 3.9 mógłbym kupić za 3 tysiące złotych. Warto w tych pieniądzach rozważyć tego Focusa?

Cześć, Rozglądam się za MTB/cross w jak najlepszym stosunku ceny do jakości, w budżecie do 4 tys. PLN. Rozglądam się za rowerem dla siebie, jak i dla żony. Zależy mi na solidnym, uniwersalnym rowerze, na każdy teren, którym pojadę do miasta, na wycieczkę poza miasto, a także na wyprawę na single tracka. W ostatnim czasie zauważyłem ciekawe promocje. Na przykład na stronie Focus widziałem ofertę -50% na ich MTB (oferta jest już niestety nieaktualna), a w kilku krajowych sklepach są jeszcze do upolowania Focus Whistler w ciekawej cenie. Czy Focus Whistler to byłby dobry wybór?

Cześć, w ramach bardzo mozolnych poszukiwań gravela, wczoraj obejrzałem i przymierzyłem się do Focusa Atlas 6.7. Do tej pory nie brałem tej marki pod uwagę z uwagi na cenę, ale znalazłem dobrą (chyba?) ofertę na powystawowy Atlas 6.7. Przymiarkę i krótką przejażdżkę rowerem oceniam bardzo pozytywnie. Ponieważ celuję w bardziej komfortową geometrię, to wygodę Atlasa oceniam bardzo wysoko, na równi z wcześniej testowanym nowym Kross Esker 5.0/6.0 i Felt Broam 30. Co sądzicie o Focus Atlas 6.7? Warto się nim zainteresować? Na tym forum przeczytałem o dość nietypowej tylnej osi. Czy to aż tak duży problem? Po głowie cały czas chodzi mi nowość od Rose, mianowicie Rose Blend. Termin oczekiwania to kilkanaście tygodni, ale tak mi się on spodobał, że mógłbym na niego zaczekać skoro i tak moje poszukiwania roweru trwają już tak długo. Ktoś może coś więcej powiedzieć o tym Rose? Ciekawi mnie też Wasza opinia, gdybyście mieli wybrać pomiędzy Focus Atlas 6.7, Rose, Kross Esker i Felt Broam (dodam, że jakoś ciągle nie mogę się na 100% przekonać do marki Kross). Dzięki.

Cześć, podbijam temat Rose Blend, bo on też mi wpadł w oko. Rose Blend dostępny jest zarówno w konfiguracji szosy (1199 EUR), jak i gravela (1399 EUR). To najtańszy model w ofercie Rose. Jednak szosa (osprzęt Tiagry) i gravel (GRX) wyglądają (chyba?) całkiem konkurencyjnie w porównaniu z innymi producentami. Dodatkowo, choć nie widziałem Rose na żywo, to wydaje się, że jakość wykonania jest na wysokim poziomie, np. patrząc na polerowane spawy, etc. Co sądzicie? Warto kupić? Dodam, że obecnie rozważałem i przymierzałem się do Felta (30, 40) i Krossa gen 2 (5.0 i 6.0).

Hej, dzięki za odpowiedź. Ja jedynie głośno się zastanawiam, czy Road+ byłby optymalnym wyborem. Głównie z uwagi na wysokie ceny graveli. Faktycznie, nie napisałem, gdzie zamierzam jeździć rowerem. Otóż, zakładam, że proporcje byłyby takie: 50% asfalt i 50% teren (głównie lasy). I tak, jak Ty, zakładam niespieszne wałęsanie się po okolicy. No i stąd pytanie o Road+. Miałem ofertę powystawowego Cannondale Topstone 3 w dobrej cenie (niestety nie przymierzałem), ale w sklepie, w którym oglądałem Geosa, odradzono mi Sorę w Cannondale. Czy różnica między GRX a Sorą są aż tak zauważalne dla amatora, takiego jak ja?

Cześć! A ja szukam i szukam. Czytam, porównuję, wypytuję i analizuję. A wątpliwości coraz więcej. A zatem, chcę się przesiąść z leciwego już MTB na coś bardziej sportowego. Ale na pewno nie szukam szosy. Sprinterem nie jestem i nie mam takiego zacięcia. Pierwsza myśl to był gravel, bo zawsze marzyłem o kierownicy z barankiem. Budżet, jaki chciałbym przeznaczyć na rower to 7 tys. PLN (początkowo zakładałem, że nie wydam więcej niż 5 tys.). Wiem jednak, że sama nazwa "gravel" znacznie podnosi cenę roweru. Stąd, zastanawiam się teraz, czy może rower o charkaterystyce Road+ byłby optymalnym wyborem. Podpowiecie mi coś? A może od razu podpowiecie jakieś ciekawe oferty nowych lub prawie nowych rowerów? Oczywiście w sieci znalazłem kilka sprawdzonych sklepów z nowymi, odnowionymi lub powystawowymi rowerami. Ale może jeszcze jakieś oferty podrzucicie? Przymierzałem się do Unibike Geos, mierzyłem Kross Esker i Meridę Silex. Testowany rozmiar Unibike był na mnie za duży (nie czułem się zbyt komfortowo), w Kross też mi coś nie pasowało, Merida choć wygodna, to mi się nie podoba jej geometria. Poproszę o porady i optymalne oferty, biorąc pod uwagę mój budżet i stosunek jakość-cena. Dzięki.

Generalnie, trudno jest mi się przestawić na inną pozycję. Mam wrażenie, że "regularna" kierownica, którą dotąd znałem, jest jakby bezpieczniejsza . Dotyczy to także jazdy w gónym chwycie. Mam wrażenie, że szeroka kierownica jest bardziej stabilna. No ale rozumiem, że to kwestia przyzwyczajenia, bo odbyłem zaledwie kilkuminutowy test. Nie mam problemu, by stanąć nad ramą. Ale musiałem nieco obniżyć siodełko, by czuć się bardziej komfortowo. Nie jest opuszczone na maksa. Jest jakby w połowie sztycy. Sprzedawca (aktywny kolarz) twierdzi, że wszystko przyjdzie z czasem i że jest tylko kwestią czasu, kiedy siodło będę chciał podwyższyć...

Wczoraj przymierzyłem się jeszcze raz do tego roweru... Nie jeździłem wcześniej na rowerze o takiej geometrii, więc jestem totalnie zdezorientowany. Niby chwyt jest poprawny, nie czuję się jakoś niekomfortowo wyciagnięty na kierownicy, ale przesiadka z MTB jest poważnym wyzwaniem. Mam mętlik w głowie ;(

Mostek w rozmiarze 51 ma 90 mm.