Mihau_

Nie jesteś na żadnym skraju rozmiarów, wyłącznie M wchodzi w grę

Kup sobie akumulatorową lamkę za kilkadziesiąt złotych - chociażby proxa aero f III - a będzie świecił 5x lepiej niż jakieś śmietniki na dynamo

Normalna waga dla roweru crossowego. Oczywiście można pisać co "najlepiej kupić" uwzględniając niską masę, karbonowy-sztywny widelec, dobry napęd itd tylko to nie ma żadnego powiązania z budżetem jakim dysponujesz (pomijając temat jeżdżenia po lesie czy piasku bez amortyzacji)

Brzmi jak rower crossowy A jeśli rower crossowy do 3k to najsensowniej jako całokształt wypada https://goodsport.pl/rowery/turystyczne/crossowe/trek-dual-sport-2-2023/

Przyklej sobie na oponie od środka łatkę do dętek i śmigaj dalej

Akurat tym co producent sobie wymyśla się nie sugeruj, liczą się twarde dane, fizyczne długości rur. Pomyśl czy na rowerze chcesz mieć superturboagresywną pozycję - jeśli tak to kup propela ML. Jeśli chcesz mieć "tylko" agresywną to pomyśl o propelu w rozmiarze L albo bianchi 590. W obydwu przypadkach zorientuj się jak wygląda dostępność krótszych mostków, w propelu będziesz takiego potrzebował na 95%. Osobiscie to bym wziął bianchi. Raz, że ciekawszy a nie jesteśmy prosami żeby się spuszczać nad różnicami pokroju sekundy na 40km a dwa jest większa szansa na dopasowanie go do ciebie bez wymiany komponentów

Najpierw zredukuj wagę o jakieś 20kg na tym co masz a później kup gravela. W innym wypadku do kosztu zakupu możesz sobie od razu dodać ~1500 na nowe koła.

No jasne, każdy może być mistrzem polski amatorów, to nic takiego, każdy może nim zostać, w ogóle nie trzeba mieć genetycznych predyspozycji do uprawiania sportów wytrzymałościowych

Wszystkie do niczego biorąc pod uwagę dostępny budżet. Opony duro były "dobre i tanie" ale kosztowały wtedy połowę dzisiejszych cen. Schwalbe to kartofel Jeśli granica 300 jest nieprzekraczalna to stawiałbym na conti grand sport race albo vittoria rubino pro, jeśli możesz trochę go przewalić to dochodzi tufo comtura duo. Wszystkie te modele są w miarę sensownym kompromisem między odpornością, szybkością i komfortem

@player123 i cyklicznie masz na nim identyczne warunki

Zapytaj krossa. Choć wygląda na to, że "nowy model" to całkiem inne podejście do geometrii więc wypadałoby wiedzieć czego się w ogóle chce.

😁😁😁 Chyba wolałbym to https://goodsport.pl/rowery/turystyczne/crossowe/trek-dual-sport-2-2023/ Kellys na napęd 3x (imo bezsensowny w 2024 roku), unibike tylko 8 rzędów, obydwa wyglądają jak ciosane siekierą, w obydwu zewnętrzne prowadzenie linek, noooo generalnie standard sprzed ładnych kilku lat

Na stronie krossa modele 2024 są na tej samej ramie co dotychczas Także najpierw się zorientuj czy w ogóle "nowy model" się w tym roku pojawi

Napęd 2x11 zamiast 2x10, sensowniejsze koła, korba grx a nie fsa...ja bym dopłacił Przecież 5.0 jest "nowy" Na rynku nie pojawiło się nic co mogłoby być gamechangerem w tej kategorii cenowej

Niewidzialna ręka wolnego rynku podpowiada to

Rozmiarówka nie może być dziwna bo nie istnieje żadna "standardowa". Interesują cię stack, reach i efektywna długość rury poziomej. Marin ma większy stack więc będziesz miał na nim minimalnie bardziej wyprostowaną pozycję (ale to wszystko to wyregulowania podkladkami i mostkiem). Z uwagi na tę korbę marin wypada sensowniej. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-romagna-gravel-grx-pd23167/

Mechaniczne hamulce, brak sztywnej osi w ramie i rower z rocznika 2019 za 4k...to ja wolę nową sensę z gwarancją, ze sztywnymi osiami i hydrauliczną tiagrą za stówę mniej Do tego oczywiście za duży Jeśli chcesz coś z możliwością montażu szerszych opon to popatrz na ten model https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-cube-attain-sl-rama-56-scott-specialized-trek-CID767-IDYgEls.html https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-sl-105-r7020-11s-alu-carbon-sztywne-osie-hydraulika-r56-CID767-IDTpTPQ.html https://www.olx.pl/d/oferta/szosa-rower-szosowy-cube-attain-sl-hpa-z-2019r-osprzet-shimano-105-CID767-IDYesLY.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

@matiz974 XD Nie "opinie" się liczą tylko suche fakty Także jeśli sensa "nie nadaje się na pierwszą szosę" - to stwierdzenie samo w sobie jest absurdalne - to triban też nie E: Wymieniłem ci screena, dorzuciłem tcra, który to rzeczywiście, w odróżnieniu od pozostałej dwójki ma wyścigową geometrię - główka ramy ponad 40mm niżej niż sensa

mają zapewne inny qfactor zależy jaką masz przednią przerzutkę - czy jej parametry pokrywają się z taką wielkością blatów, choć raczej nie będzie problemu jeszcze łańcuch do skrócenia W kombinacji 40-30-22 masz jeszcze po taniości mt210

@Yodzo kross/romet nie, sensa tak😁

4300 to nie jest budżet na nowy rower szosowy/gravel, nie szukasz "dobrego" czy "lepszego" tylko najmniej najgorszy. Osobiście o wiele bardziej wolałbym kupić używkę niż tribana. A jak chcesz nowy to za dobre pieniądze można znaleźć sensę - do nich raczej szerokich opon nie wstawiszhttps://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-tiagra/ jeśli gruby kapeć to must have najtańszym, najsensowniejszym wyjściem jest https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/ ma możliwość montażu opon do 40c

"przyzwoity" to on był jak kosztował tysiaka mniej a jakie ma plusy? Bo ja za wiele nie widzę (tzn dla totalnego laika może być ok). Ciężki, rama wygląda jak formowana siekierą, brak sztywnych osi, badziewne koła, hybrydowe hamulce

To ty masz ten rower i ty widzisz ile masz miejsca przy trójkącie

Że co?

Jeśli głównie asfalt to wziąłbym orbea. Mniejsza baza kół, większy kąt główki, będzie bardziej dynamiczna/responsywna